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Costa Concordia 1, 2, 3
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Das weiß niemand ganz genau. Glaube gelesen zu haben, dass die dann an Ort uns Stelle versenkt wird. Hätten sie dann aber auch gleich machen können. Natürlich nicht ohne sie auszuschlachten wg. der Umwelt. :nixweiss: Die Konstruktion von dem Ding verstehe ich auch nicht.
Wenn die Costa Concordia über die andere Seite kentern würde, wäre das Problem wenige Minuten später erledigt. Mit besten n Wolf 200 Millionen € kostet es :eek: :eek: Das war vielleicht mal das Budget am Anfang.... --> Link Mittlerweile ist das oberste Promenadendeck ganz aus dem Wasser.
Um diese dann zu verschrotten.... :D Laaaaaaaaangsam wie nach der 1. Mondlaaaandung.
...mal Drei...vorerst :D --> Link Da steht, dass Costa die Bergungskosten mit 600 Mio Euro, Tendenz steigend angegeben hat. Hier der Auszug aus dem Bericht, falls Ihr nicht so lange suchen wollt. Die Bergung der Costa Concordia stellt diverse Schwierigkeiten dar, man hat keinerlei Erfahrungswerte auf die man aufbauen kann sagt die Bergungsfirma Micoperi, daher hat der Prozess der Kreuzfahrtschiff-Bergung auch so lange gedauert. Man glaubt jetzt ein sicheres Verfahren entwickelt zu haben, ob das so sein wird, wird man spätestens am 16.September sehen. Die Costa Concordia soll mit aufgeschweissten Behältern die mit Wasser gefüllt worden sind und mit Kranunterstützung, Stahlvorrichtungen und Hydraulik-Gerätschaften auf eine am Boden installierte Plattform aufgerichtet werden. Die Bergungskosten werden auf rund 600 Millionen Euro von Costa Crociere betitelt, Tendenz aber eher weiter steigend. Im Moment ist Stillstand :( Danke für die Links. Jetzt habe ich es auch verstanden. Da ist ja noch so einiges an Stahl unter der Wasseroberfläche verbaut worden. bilde ich mir das nur ein, es kommt mir vor, als stehe der Hebekran viel zu weit links oder gibt es zwei, von denen einer nie zu sehen ist Das alles nur weil der Capitän mal winken wollte.  Unglaublich.
Die benutzen keinen Kran. Ein Kran kann ja nur heben, der müßte sich dann zwischen Wrack und Küste quetschen, was nicht geht. Auf der Backbordseite des Wracks sind etlich Stahlseile befestigt, mit denen die Costa Concordia auf der Backbordseite nach unten gezogen wird. So hebt sich, wenn es klappt, die Steuerbordseite. Ups, ok dann hab ich das falsch verstanden. Danke
Da wird im Moment Wasser im Schiff hin- und hergepumpt, damit die Stabilität im Griff bleibt. Dankeschön!!!!!!!! In irgend einem alten (sehr alten!) Donald Duck Comic hatte Daniel Düsentrieb das Problem der Schiffshebung mit Tischtennisbällen behoben. Eine Zeitlang später -in der Realität- hatte jemand das gleiche Problem mit Kunststoff in Form von kleinen Kügelchen gelöst. Es kam dann zu einer Klage wg. einer Patentrechtsverletzung.
Ja, leider hat man vergessen, den Kapitän zwischen die Stahlseile zu binden. Hätte dann nochmal winken können wie Ahab auf dem Wal. Aha... die 600 Millionen sind der Teil der Bergungskosten, den die Reederei selber zahlen muß. "Eine Sprecherin der Münchener-Rück-Versicherungen sagte dazu gegenüber FOCUS Online, dass die Bergung und Verschrottung insgesamt rund 1,17 Milliarden Euro kosten wird – etwa 900 Millionen Euro." Gefunden auf focus.de Eine ziemlich teure "dicke Hose".
Nein, die wird nicht dort ausgeschlachtet und versenkt. Sie wird, nach der Bergung, weggeschleppt, dann ausgeschlachtet und verschrottet. Uli
Uli, das war die Antwort auf die Frage von Kitally. Wenn das mit dem Aufrichten nicht klappen sollte oder sie würde auseinanderbrechen, wird sie vor Ort versenkt, da ein zweiter Aufrichtungsversuch ausgeschlossen wurde. Aber GsD ist das ja jetzt nicht notwendig, da es ja zu klappen scheint. So sieht es zur Zeit aus: 20.15 Uhr: "Wir werden die Nacht durcharbeiten" Nachtübung: Die Drehung der Costa Concordia zieht sich hin. Aus den vorgesehenen zwölf Stunden sind nun vielleicht 18 Stunden geworden. Das bedeutet: Erst im Morgengrauen am Dienstag dürfte das Kreuzfahrtschiff gerade stehen, sofern es keine Zwischenfälle gibt. "Wir werden die Nacht durcharbeiten", sagte Sergio Girotto, Ingenieur bei Micoperi. "Wir sind zufrieden, auch wenn wir etwas länger brauchen." Die Costa Concordia ist seit 9.00 Uhr morgens um rund 13 Grad gedreht worden. Das entspricht in der Höhe rund vier Metern. Inzwischen ist es auf Giglio Nacht. Das Wrack ist hell erleuchtet. Das Wetter spielt noch mit. Allerdings zieht ein Wind auf. also jetzt mit mal 2 Stunden Pause dazwischen seh ich schon deutliche Unterschiede. Trotzdem hätte ich gedacht, dass das schneller geht. Aber man macht sich ja keine Vorstellung davon, wieviel Probleme allein mit dem Wasser im Innenraum auftreten können Man kann ganz deutlich sehen, wie sie immer mehr rauskommt. Jetzt schaut schon fast das ganze Brückendeck raus. ja doof eigentlich, dass die jetzt nicht Pause bis morgen früh machen Nu seh ich den Flutsch nicht, wenn er dann kommt
Das weiß bis jetzt noch niemand. Sollte die Aufrichtung gelingen muß erstmal untersucht werden, ob das Schiff einen Transport überhaupt überstehen würde. Bis jetzt weiß niemand ganz genau, welche Schäden in der Struktur vorliegen. Es kann auch sein, das sie durch die Aufrichtung noch beschädigt wird. Sie wiegt immerhin an die 60.000 Tonnen. Und ob die Idee mit den Auftriebskörpern funtioniert muß auch erst getestet werden. Ist sie instabil muß sie vor Ort abgewrackt werden. Wird sie schwimmfähig stellt sich die Frage, wohin sie geht. Sie könnte in Italien, in der Türkei oder in Indien/Bangladesh verschrottet werden. Technisch wäre sogar eine Reparatur möglich. Was mit ihr passiert ist eine technische und zuletzt eine wirtschaftliche Frage. Sicher ist bis jetzt noch gar nichts. Aber bös ramponiert sieht sie aus. Nach eindreiviertel Jahren unter Wasser würde keiner mehr sooo taufrisch aussehen .. :razz: Großes Kompliment an die italienischen Ingeneure. Jetzt ist mir auch nicht mehr bange um meinen Fiat! ;-)
Schau Dir mal gewisse Wohnmobile auf der Strasse an - und die bewegen sich immer noch selbstständig ... :eek: :cry: Ich bin vor dem iPad eingeschlafen :cry: Egal, man konnte bei der Dunkelheit eh nicht alles so gut sehen, jetzt beim Tageslicht sieht es schon echt schlimm aus. Stelle mir vor wie es ist dort reinzugehen :eek: ( natürlich wenn das Wassser weg ist)
Nichts gegen italienische Techniker, aber hinter dieser Bergung stecken vor allem us-amerikanische und niederländische Ingenieurleistungen. Mit besten n Wolf
Du bist ja sowas von gemein... ;-) Aber vielleicht sind die ja auch Leiharbeiter bei Fiat. : ;D :eek: ...sie sieht grad wie so'n "Moselkutter" aus. Aber Respekt!!! :top: Ich hab mir gerade mal die Steuerbordseite angesehen. Die Schäden die man über Wasser sieht sind ja wirklich massiv. Wie das wohl unter Wasser aussieht. Wenn man bedenkt, das die Last am Unterwasserschiff, wo das Schiff von den Felsen gehalten wurde, noch größer war, wird da ja einiges an Schäden sein. Ich bin mal gespannt, ob es möglich sein wird, das Wrack im Ganzen wegzuschleppen. Die wird jetzt recycelt, da werden lauter Concord Wohnmobile daraus gemacht. 8) :schlaumeier: Concorde :!: Hauptsache der Kapitän wird ausgetauscht .. 8)
Keine Gefahr - Der ist ja jetzt Bus-Fahrer:  :lol: Der "Fahrstil" ist unverkennbar ... :D |
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