Ein wichtiger Aspekt vom TFL wurde hier vergessen:
Das TFL ist vollkommen anders aufgebaut als ein Abblendlicht. Das Abblendlicht soll nicht blenden, der TFL Scheinwerfer blendet mit Absicht, um besser gesehen zu werden.
Das ist vergleichbar mit dem Unterschied zwischen Abblendlicht und Fernlicht. Auf dem Motorrad fahre ich z.B. Tagsüber mit Fernlicht, weil man es deutlich besser sieht aber aufgrund der Umgebungshelligkeit nicht blendet.
Es gab die s.G. Skandinavienschaltung bei einigen Autos, bei der als TFL einfach die Fernscheinwerfer aktiviert wurden, teilweise auch gedimmt.
Einfach gesagt ist das TFL besser am Tage zu sehen, als das Abblendlicht. Ist dem nicht so, sollten die Scheinwerfer mal neu eingestellt werden! :eek:
Mfg
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Sinn und Unsinn von Tagfahrlicht 1, 2, 3
Ja ja, die Dämmerungs und Nachtblindheit nimmt halt im Alter drastisch zu bei vielen. Sind auch diejenigen, deren Scheinwerfer prinzipiell immer zu dunkel sind. :lach: Besuch beim Augenarzt und den möglichen Folgen fürn Führerschein will man ja nicht. :wink: Also liegts immer an die Anderen (die Tarnen sich alle vorsätzlich), sollten am bestem alle ne gelbe Rundumleuchte haben. :mrgreen: Zum TFL, hat kintzi (gerade für den Womobetrieb)alles schon zu 100% gesagt. :zustimm: G OW
Welche negativen Folgen kann denn ein Besuch beim Augenarzt für den Führerschein haben? /carsten Servus also ich finde sieht "Sehr Gut" aus ....... und ist halt aus dem Jahr 2013 ...... Ende der Diskussion :D :D :D - 
Früher wurde (im Osten) in der Fahrerlaubnis bei attestierter Nachtblindheit das Führen von Fahrzeugen für die Dämmerung und Nacht untersagt (Eingetragen). So wie auch Brille (Sehhilfen). Wie das in den verbrauchtem D nun ist weiß ich nicht, hatte noch keinen solchen Fall seit her in der Bekanntschaft. Aber das ist ja das große Problem mit Eigenverantwortlichkeit, keiner gibt gerne seine Unzulänglichkeiten zu, (nicht mal sich selbst gegenüber) und einige ziehen nicht mal wenigstens für sich selber daraus die Konsequenzen. Deshalb wird es über kurz oder lang zu regelmäßigen Eignungsuntersuchungen in Sachen Fahrtüchtigkeit kommen, früher oder später. :wink: G OW ist mir völlig wumpe, ich rüste kein TFL nach und fahre auch nicht bei hellstem Sonnenschein mit Ablendlicht, wer einen 3,50 hohen Phoenix nicht sieht, dem ist nicht zu helfen, schon gar nicht damit, das ich TFL nachrüste. 8) Mal was anderes, meine Lichtmaschine läuft immer mit und gibt wenn Bakterie voll über den Regler die überschüssige Energie als Wärme ab, ist das richtig? Wenn ja, ist der Stromverbrauch bei laufender Maschine für den Benzinverbrauch vollkommen egal. Wenn nein, wird die Lichtmaschine gedrosselt, abgeschaltet aber wie??? Ich konnte noch nie feststellen das mein Auto weniger verbraucht wenn ich das Radio aus lasse, Klima Anlage schon aber das ist ja auch ein zusätzlicher Kompressor der mit Leistung versorgt wird. Matthias Hy Matthias, um es völlig unwissenschaftl. auszudrücken :D ......bei hoher elektr. Last benötigst Du mehr Kraft um die Lima drehen zu können. Klar ist der Verbrauch völlig vernachlässigbar. Ob mit oder ohne Festbeleuchtung, liegt er im kaum messbaren Bereich.
Nein
Das "ominöse" Bauteil heißt Regler (oder Limaregler) G OW
Na na na na, kaum messbar ist aber übertrieben, ob der Mehrverbrauch bei Fahrzeugen die eh gut Schlucken dann relevant ist, das ist natürlich ne ganz andere Frage. :) G OW Bei Dir geht das Ganze eh mal zwei :D Der olle Transit hat einen so ungleichmässigen Verbrauch, da ist es mir mittlerweile völlig Wumpe, ob die 0,5l mehr jetzt durch Licht, Gegenwind oder Übergewicht kommen :D :D Na ja, Teilen kann ich mich derzeit immer noch nicht, bin also immer nur mit einem Unterwegs. :D Im Doppel hat der Andere dann nen eigenen Fahrer der ja den Sprit zahlt. :wink: Ps. beim Arto hatte ich bisher max. Schwankungen von 10,8- 12,8l/100km je nach den Umständen, da ist mir der Mehrverbrauch von Lima eh egal, aber wie kintzi schon sehr richtig geschrieben hat, die Ladespannung ist mir schon sehr wichtig bei 600Ah die gefüttert werden sollen, besonders jetzt in der Dunkeltutenzeit G OW Ich habe mir darüber noch nie Gedanken gemacht. Bei unseren Ducat 230 war der Lichtschalter immer auf AN Zündung aus und Licht aus. Zündung an,undLicht an. Beim Jetzigen Ducat 250 ist so ein Licht Serie,brauch mich also wieder nicht drumm kümmern :lach: Dieter
Sowas macht man bei Solarreglern, aber sonst praktisch kaum.
Der Regler sorgt einfach dafür, daß die Lima eine gleichmäßige Spannung abgibt (mehr oder weniger) unabhängig von Drehzahl und Belastung. Wieviel Strom dann fließt, hängt nur von den Verbrauchern ab. Ohne Verbraucher braucht sie auch kaum mechanische Leistung. RK Richtig, genauer: Der Regler regelt die Ausgangs-Spannung über den Erregerstrom, der über die Schleifringe zum Läufer/Rotor geschickt wird. Angeforderte Leistung gering = Strom gegen 0, hoch, einige Ampere. Mal abgesehen v. Selbserregung durch magnetische Remanenz. Gr.R Bei Tag vorsätzlich mit Scheinwerfer = Fernlicht zu fahren ist schon eine heftige Belästigung, oder sogar Gefährdung des Gegenverkehrs. Erstaunlich mit welcher Egozentrizität manche Mopedfahrer der 1000 ccm Klasse andere Verkehrsteilnehmer drangsalieren. Sowas solls auch geben, aber solche egoistischen Autofahrer sind weitaus in der Überzahl... Ich z.B. mache auf dem Motorrad (aber auch beim Auto oder Womo) nur Fernlicht an wenn mich der Gegenverkehr blendet, kommt häufiger vor als dass ich von Motorrädern blendet werde...
Das Übersehen ist bei einem Phoenix nicht das Problem - aber normalerweise fliegen die doch und fahren nicht auf der Straße :lol: Max
nix für ungut, aber das ist definitv falsch. Wen TFL blendet, sollte sich mal mit seinem Ophtalmologen unterhalten. Würde dem so sein, dürfte kein Licht - und kein Fahrzeughersteller TFL anbieten. Im Gegensatz dazu ist das fahren mit Fernlicht am Tag verboten, weil es blendet: Zum einen blendet Fernlicht nun mal den Gegenverkehr und deshalb gibt es da eine ganz klare Regelung. Denk nur mal an ein Fahrzeug mit Fernlicht in einem Tunnel. StVo: § 17 Beleuchtung: (1)Während der Dämmerung, bei Dunkelheit oder wenn die Sichtverhältnisse es sonst erfordern, sind die vorgeschriebenen Beleuchtungseinrichtungen zu benutzen. Die Beleuchtungseinrichtungen dürfen nicht verdeckt oder verschmutzt sein. (2)Mit Begrenzungsleuchten (Standlicht) allein darf nicht gefahren werden. Auf Straßen mit durchgehender, ausreichender Beleuchtung darf auch nicht mit Fernlicht gefahren werden. Es ist rechtzeitig abzublenden, wenn ein Fahrzeug entgegenkommt oder mit geringem Abstand vorausfährt oder wenn es sonst die Sicherheit des Verkehrs auf oder neben der Straße erfordert. Wenn nötig, ist entsprechend langsamer zu fahren.(2a)Krafträder müssen auch am Tag mit Abblendlicht fahren.
Hallo tztz2000, hier --> Link eine TFL-Lösung, die Dir nicht die Nebelscheiwerer blockiert. Gibts leider nicht für mein Bj. Hallo Thomas, die könnten für Dein WOMO in Frage kommen: --> Link Nebelscheinwerfer braucht kein Mensch mehr. :) Run um Erding kann ich das nicht bestätigen. Da war ich schon oft froh, Nebelscheinwerfer zu haben Dieser Tröt artet mal wieder aus in einem Glaubenskrieg. TFL - Hasser suchen Gründe es nicht einzubauen jenseits aller Logik. Der nächste stellt die Frage nach dem Sinn und Unsinn von Ehefrauen... Oder: Wozu ne Kuh wenn 1 Liter Milch benötigt wird.
Braucht Dich doch nicht zu interessieren, wenn hier alle so schrecklich doof sind, Hauptsache Du hast den absoluten Durchblick, denn Du hast anscheinend die Weisheit mit Eimern gesoffen: Schön für Dich! Ich weiß, dass mein Beitrag nix zum Thema beiträgt, aber Deiner ist so richtig ätzend, und trägt dazu bei, dass andere Forenteilnehmer gar nichts mehr rein schreiben. Dieses arrogante Gesabber könntest Du Dir sparen! Was Du für Logik hältst, halten viele für Schwachsinn. Martin Moderation:4.) Nutzungsbedingungen der Foren Sinn und Unsinn von Tagfahrlicht So. Wer weiss denn was zu dem Thema. Möchte jemand an die Tafel kommen? :D Moinsen, Tagfahrlicht hat insbesondere im Sommer den Vorteil, dass das Fahrzeug auch dann gesehen wird, wenn es aus einem tiefen Schattenbereich kommt, wenn ansonsten grelles Tageslicht herrscht. Das ist schon sehr hilfreich, auch wenn mir neulich eine Bekannte zu dem Thema sagte: Tag ist Tag und Nacht ist Nacht ??? Und warum TFL und nicht Abbblendlicht? Ich halte Abblendlicht am Tage auch für gut sichtbar und finde es deshalb als in Ordnung. Leider kann man die Birnen bei ständiger Nutzung ziemlich häufig wechseln, da ist ein TFL mit LEDs schon die bessere Wahl, das hält ja durchaus 30.000 Stunden. Am Stromverbrauch sollte man die Entscheidung für TFL (gegenüber Abblendlicht) im Fahrbetrieb nicht festmachen, das dürfte in der kaum überprüfbaren Messtoleranz verschwinden. Habe selber TFL nachrüsten lassen. Liebe Loddel
:lol:
oder sich noch in diesem befindet, ein ganz wichtiger Punkt. Ein Freund hat beim linksabbiegen ein entgegenkommendes Auto übersehen, welches mit der Sonne im Rücken aus einem Waldstück kam. Bei meinem Fiat geht das Fahrlicht automatisch an und auch bei unseren Firmen LKW geht das normale Fahrlicht automatisch an. Das ist besonders im Frühjahr und im Herbst sehr praktisch, denn wenn ich das so sehe, was mir manchmal am Abend oder Morgens im Frühnebel alles so entgegengeistert :roll: Das habe ich noch nicht gemacht und ich halte viele sogenannte TFL mit ihren lächerlichen Lichtausbeute für ausgesprochenen Schrott, da kann man auch eine Kerze auf das Armaturenbrett stellen. Die Lampen sollten doch schon dem Fahrzeug entsprechend zumindest hell genug sein. Und ausserdem sind viele Lampen falsch gepolt, das sieht man in der Nacht, wenn einem die Tannenbäume engegenkommen mit Fahr, Nebel und TF-Licht. mfG Stefan
Ich glaube, die entsprechende Logik mit den dazugehörigen Argumenten und Fakten wurde ausreichend geliefert. Wer lesen kann ist klar im Vorteil.... :D Ich habe kein TFL und mache öfter mal bei stark bewölktem Himmel als Alternative zum stromfressenden Abblendlicht einfach nur das Standlicht an. Damit werde ich dann hoffentlich auch besser von hinten gesehen, da die Rücklichter im Gegensatz zum TFL beim Standlicht mit an sind.
Hallo korikorakorinthe, dann kannst Du schon einmal 10€ bereit halten. §17 Absatz 2 StVO regelt, wann Standlicht benutzt werden muß oder darf. In Frankreich brauchst Du die 10€ allerdings nicht. :D MfG Paule2 Hallo Paule, Das stimmt nicht ! (was anscheinend auch einige Polizisten nicht wissen, siehe Link). Denn der § 17 Abs 2 StVO bezieht sich auf den Abs. 1 (steht so zwar nicht explizit da ist aber so !), was bedeutet, dass das Fahren mit Standlicht absolut legal ist solange zu der Tageszeit noch keine Beleuchtungspflicht besteht. siehe auch: --> Link Stefan Das habe ich noch nicht gemacht und ich halte viele sogenannte TFL mit ihren lächerlichen Lichtausbeute für ausgesprochenen Schrott, da kann man auch eine Kerze auf das Armaturenbrett stellen. Das TFL ist nicht dazu da, die Strasse vor einem auszuleuchten. Man hat es um selber besser gesehen zu werden. Hinnirk Hallo Stefan, so hätte ich den §17 auch nicht gelesen. Gut, dass Du ein Urteil dazu hast, denn es gibt bestimmt noch mehr Polizisten, die dir 10€ abschwätzen wollen. :D Wieder etwas dazu gelernt, was für mich allerdings nichts mehr bringt, weil meine Fahrzeuge Tagfahrlicht haben. ;) MfG Paule2
Stimmt! Danke Werner, aber fast 700 Ocken dafür? Nö!
Da muss ich Dir widersprechen, Peter! Ich habe mir extra, neben dem Xenon-Licht, die Nebelscheinwerfer bestellt. Und in richtig dicker Suppe möchte ich nicht darauf verzichten, schon gar nicht gegen diese LED-Funzeln.
:daumen2: :daumen2: :daumen2:
Da muss ich Dir widersprechen, Peter! Ich habe mir extra, neben dem Xenon-Licht, die Nebelscheinwerfer bestellt. Und in richtig dicker Suppe möchte ich nicht darauf verzichten, schon gar nicht gegen diese LED-Funzeln.[/quote] Hallo Thomas, nun, hab ich wohl zu sehr von meiner Seite aus betrachtet. Wir hatten bisher Glück, mußten in den letzten 7 Jahren mit dem WOMO nicht im Nebel fahren. Tatsächlich helfen die TFL , zumindest die , die wir haben, im Nebel gar nicht, denn im Nebel muß man das Abblendlicht einschalten und dann wird TFL gesetzeskonform runter gedimmt. Am Tag sind die TFL aber wirklich gut, gewiß keine Funzeln. :lol: Wobei es z.B. bei unserem PKW es gar keine Nebelscheinwerfer mehr gibt, sondern ein sogenanntes "Lichtpaket", da ist alles Xenon. Aus Wikipedia: :
Admin bitte beenden. In allen bisherigen Threads auch den alten immer die selbe Leier. Der eine findet LED Mist gegen seine Halogen, der andere seinen VI. besser als TI. usw. Unendliche Geschichten die nur ausarten Danke. Na sowas ! nur gibt es bei den nachgerüsteten Laterne auch solche die man erst wahrnimmt wenn man schon den Bart des Fahres sehen kann. Da gibt es doch enorme Unterschiede, soweit sind wir uns doch wohl einig. Und wie schon beschrieben fahre ich mit allen Fahrzeugen am Tage mit Abblendlicht. Das geht mittlerweile bei 2en meiner Fahrzeugen schon elektronisch gesteuert. mfG Stefan
Na los, Sven, hau rein! Seinen letzten Befehl haste doch auch gleich umgesetzt! Er findet es doof, und dann musste gleich reagieren, sonst isses ungerecht :( :D Moderation durch LowCostDriver:Themen werden übrigens auch geschlossen, wenn User meinen diese durch unangebrachte Kommentare verwässern zu müssen! Wir sind hier in einem Fachforum, ich bitte dies entsprechend zu beachten!
Du hast mich falsch verstanden, kein Grund sich aufzuregen. Eventuell ist "blenden" schlecht gewählt. Aber vereinfacht gesagt richtet der Abblendscheinwerfer den Lichtstrom auf die Fahrbahn. Das TFL richtet den Lichtstrom möglichst geradeaus (in die Augen des Gegenverkehrs), um TAGSÜBER besser sichtbar zu sein. Darum muss das TFL nachts auch aus bzw. abgeblendet sein. Tagsüber wird der Gegenverkehr nicht geblendet, weil die Helligkeit durch die Sonne die Pupillen der Augen verkleinert. Und was ist daran falsch? Kann doch jeder selber ausprobieren und nachvollziehen. Moderation:Bitte themenrelevant diskutieren Hallo Paul, deine Antwort halte ich für vermessen. Ich hätte gerne diese Frage geklärt um meinen technischen Horizont zu erweitern. Steht es dir zu dieses Interesse einfach abzuwürgen? Mfg edit: Danke Moderation! Hallo Alfred, ich habe mich nur auf diesen Deinen Satz bezogen:
Du hast ihn revidiert und damit ist die Sache richtig gestellt und für mich erledigt. :)
Schön; so einfach ist das hier wenn man was nicht mag!?!? Das ist dann SEHR GUT und ich werde dieses Gebaren auch gleich am Abend mal zu Hause bei "Frau und Kind(ern) testen :-) Vielleicht klappt das ja auch dort :roll: Gut, ich bin nun doch recht neu -sowohl im Forum als auch beim WoMo (streng genommen sogar beim Camping insgesamt :oops: ) Woraus sich auch im Umkehrschluß ein gewisser "Informations- und (Fach)Wissensdurst ableitet. Leider hat sich mir bislang noch nicht der Sinn dessen erschlossen, wenn manche Zeitgenossen ein schnelles "löschen/beenden/Mist/etc/..." von sich geben. Schon mal drüber nachgedacht daß es: a) durchaus Mitmenschen gibt, die selbst aus den entlegensten Winkeln einer Konversation noch ihren Nutzen ziehen um Informationen zu sammeln, bzw sich auch zu einem Thema vielschichtige Meinungen / Anregungen /Pro und Contra anzuhören/lesen? b) obendrein die Möglichkeit gibt, sich selber einfach gewissen Themen zu verweigern???? Es ZWINGT einem doch keiner dazu, sich Meinungen/Kommentare durchzulesen oder gar -im Falle einer Negation eben dieser (Fremd)Meinung- darüber hinaus noch (teilweise) unpassende bis agressive/beleidigende Kommentare abzugeben. Das hier ist Freizeit, Vergnügen, Spaß, ..... oder sehe ich das ggf. nun komplett falsch?! Was ich natürlich nicht generell ausschließe, jedoch nicht hoffe :? Abschließend Danke ich allen die bislang alle meine (wenigen) Fragen geduldig beantwortet haben. Dies sicher nicht zum ersten Mal - für sie; für mich schon :-) ät AMBTD Volle Zustimmung !!! :daumen2: :daumen2: :daumen2: :sky: |
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