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Nein, Du hast hier Ursache und Wirkung verwechselt: Es kommt darauf an, wie nachdrücklich das ADAC-Mitglied die ihm zustehende Leistung einfordert. Denn der "zuständige Mitarbeiter" ist garantiert nicht der Chef des Kundendienstes........
Traurig traurig, wenn man im Schadensfall und dem dabei eh meist entstandenen Stress, seine Ansprüche vielleicht auch noch per Anwalt gegen seine Hilfsorganisation durchsetzen soll. Kann es eigentlich nicht sein.
Muß es auch nicht :) Seine eigenen Rechte (und Pflichten) kennen, die einfordern ! Notfalls muß man auch den Vorgesetzten und/oder die Rechtsabteilung kontaktieren, sich dorthin durchstellen lassen. Nachher, wenn schon "alle Brösel" aufgeräumt sind, wirds eher mühsam .. :(
ICH habe gar nichts verwechselt. Wenn Du dies so siehst dann bitte ist das Deine Sicht der Dinge..
Nach einem Unfall in einem fremden Land mit einer fremden Sprache, Abends, am Wochenende eine gewagte These.. Im klaren Kopf, ohne Stress sicherlich ein Plan. Da gebe ich Dir recht. Grundsätzlich muss es wie in dem einem Fall laufen. ADAC angerufen, Kontaktdaten ausgetauscht, ADAC bespricht mit dem Arzt den Befund und die Möglichkeiten, ADAC bespricht mit dem Geschädigten das weitere vorgehen und lässt dem Mitglied unkomplizierte Hilfe zukommen. Als Plusmitglied haben alle Anspruch auf die gleichen Leistungen, aber liess doch mal die vielen Berichte. Da scheint es doch Unterschiede zu geben.. Peter, der ADAC hat einen zentralen Notruf in München ! Den rufst du an, besprichst (auf deutsch natürlich) den Fall, gibst zusätzlich die GPS-Daten deines Standorts und deine Handynummer. Alles andere regelt die Notrufzentrale, weltweit ! Gut, in der Theorie jedenfalls 8) Ich hab zwei solche Erfahrungen, beide Male liefs so ab - zur besten Zufriedenheit ... :gut: Kenn auch andere Berichte. Was da falsch lief .. :nixweiss: Im Fall des TE hätte ein Hinweis auf die Bedingungen schon ausgereicht. War vl "der Azubi" am Telefon .. :? Liebe Leute, nu' lasst mal die Kirche im Dorf! Auch beim ADAC arbeiten Menschen unterschiedlicher Qualifikations- und Motivations-Stufen. PS: Selbst Herr Borgolio (seines Zeichens Bischof von Rom) hat mit unterschiedlichen Meinungen zu kämpfen...
Alles Richtig.. Ich will ja auch nur erklären und nicht verurteilen.. :mrgreen:
Da hast Du absolut recht, trifft auch den Kern den ich mit den Beispielen erklären wollte :ja:
:roll: Wär mir jezz schnurzpiepegal :!: Wenn ich beim ADAC (oder einer anderen Orga) Hilfe anfordere, dann will ich vertragsgemäße Leistung. Dafür hab ich bezahlt :ja: Bittsteller bist du an der Klosterpforte, nicht beim Vertragspartner ! Deshalb muß man ja nicht wie "Blücher" ... kann ja auch ruhig und bestimmt sein Recht fordern. Hallo Wolfgang, alles richtig! Das ändert jedoch nichts an der Tatsache, dass auch beim Ingolstädter Auto-Hersteller nur mit Wasser gekocht wurde und wird! Also: Bälle flach halten... :daumen2: Was hat jetzt Audi mit dem Thema zu tun ? Ich konnte letzten Urlaub die Erfahrung machen, dass der ADAC sogar schneller war als der Fiat Camper Service bzw etwas bemühter. Habe da beide angerufen und beide haben mir zum Glück geholfen. In einem anderen Fall hat der ADAC mir zwar auch geholfen aber dann doch noch kräftig kassiert, war ich auch alles andere als begeistert von. Wobei nach den Vorgaben (nur wer hat die halt im Notfall im Kopf) hatte der Sachbearbeiter Recht, hätte ich den Vorfall mit einem anderen Wortlaut gemeldet wäre es umsonst gewesen
Wie kann das sein? Du zahlst für eine Dienstleistung die Vertraglich kostenlos war? Da hätte ich aber im nachhinein noch versucht die Kosten wieder rein zu holen.. Als Dienstleiser ist der ADAC bei mir schon seit langem durchgefallen. In meinem Fall hat sich unsere Versicherung vorbildlich verhalten Panne mit dem Ontario in Frankreich, Abschleppen, Rücktransport, Leihwagen und Abwicklung mit der Werkstatt vor Ort. Ich hatte unseren örtlichen Betreuer informiert und dieser dann LVM, wir wurden zurückgerufen und hervorragend betreut, wir mussten uns um nichts kümmern, alles wurde organisiert und alle verauslagten Kosten erstattet. Fazit, ich brauche den ADAC nicht es gibt günstigere und gute Alternativen und wie weiter oben schon erwähnt ist unser Womo zu hoch für den ADAC.
Das war es ja, die Dienstleistung war wohl wo wie ich es beschreiben habe nicht kostenlos. Was war passiert: Ich bin von einer Bundesstraße auf einen kleinen Waldweg abgebogen um mit den Hunderl zu gehen. Leider ein kleines Stück zu weit in den weichen Boden gefahren und prompt ging nix mehr. Als ich beim ADAC angerufen habe, habe ich das auch so gesagt. Ein großer Schlepper kam hat uns hinten angekettet und einfach schnell rausgezogen. Der Fahrer meinte noch die Kollegen in der Zentrale hätten leider meinen Anruf genau so hinterlegt, deshalb bekomme ich eine Rechnung. Er würde mir den Rat geben beim nächsten Mal zu sagen ich wäre einer Wuidsau ausgewichen, dann wäre die gleiche Leistung nämlich kostenlos :D Natürlich hatte ich damals versucht etwas von den 350 € zurückzubekommen, immerhin war ich davor 25 Jahre Premium Mitglied und hatte glaube ich nur einmal Starthilfe benötigt, war aber nix zu machen Ja im Grunde nach hatte der Telefonsachbearbeiter Recht mir auch klar, trotzdem würde ich (pöser) das nächste mal so ein Riesenschweinderl sehen :D
Überall nur Luch und Truch :mrgreen: Bei solchen Erlebnissen hätte man das Gleiche aber auch mit jedem anderen Schutzbrief erlebt, ob über Versicherung oder jeden anderen Automobilclub... Ich bin seit 30 Jahren immer mit dem ADAC zufrieden, immer gute Erfahrungen gemacht, mit jedem Fahrzeug, ob PKW, Motorrad oder Wohnmobil. Man muss wissen, dass man immer alles als Pannenhilfe darstellt, oder eben Unfall, je nachdem, was passiert ist, und dann muss man wissen, dass Fahrzeuge bis 7,5 t und 3,20 m Höhe auch für´s Abschleppen abgesichert sind. Dann fordert man am Telefon eben auch gleich die entsprechende Leistung ein... Nichts wichtiges, nur paar Bildchen zum den Thread auflockern. Minus 8 Grad, nach Mitternacht, Kasseler Berge irgendwo bergab, keine richtige Standspur, Mobil stand zur Hälfte in die rechte Spur rein, Aussteigen ging nicht, weil Aufbau Tür an Betonsockel angeschlagen hat, also übers Beifahrerfenster rausgeklettert. Das Erlebnis wünsch ich meinem ärgsten Feind nicht. ADAC hat schnell geholfen, Wohnmobil wurde später 400 Km auf Tieflader nach Haue geliefert. Die Bilder unten entstanden auf dem Parkplatz, als wir dann die Kardanwelle abgeschraubt haben (Automatik) Vorher im Schritttempo ca 600 Meter so geschleppt bis zur Ausfahrt. Übrigens hat mich mal ein gelber Engel abgschleppt, mit einem VW Sharan !! bergauf !! bis zum nächsten Parkplatz, und zwar mit einem liegengebliebenen Clou Liner 800 (7 Tonnen Leergewicht) Unfassbar, wenn mir das jemand erzählen würde würde ich sagen, das stimmt nicht, niemals   Hmm meine letzte Schleppung ist ja nicht so lange her, hier mal ein Bild davon :D  ob wohl jemand versteht das ich da etwas skeptisch war ob mein körpereigenes Gegengewicht :mrgreen: in der Fahrerkabine ausreicht . Hat wohl an der Spagettikur gelegen, das wir so tatsächlich fast 25 Kilometer gefahren wurden. Übrigens hat uns dabei auch zweimal so ein Auto mit blauen Lichtlein oben drauf überholt.....
Mit einer der Gründe, warum eine Fahrertür, für mich beim Kauf, sehr wichtig war ! Gruß Harald
Für die normale ADAC-Mitgliedschaft endet das Zitat (Kapitel 4 auf Seite 19: --> Link] Fahrzeuge ausserhalb der Grenzen gehören einfach NICHT zu den geschützten Fahrzeugen. Es gibt dann schlicht keine Rechte, die man einfordern könnte. Für die PLUS-Mitgliedschaft geht das Zitat dann weiter (§3, Abschnitt 4 auf Seite 23: --> Link): "Bei Wohnmobilen, die die genannten Höchstmaße überschreiten, werden folgende Leistungen nicht erbracht: Bergung (§ 26), Fahrzeugtransport (§ 30), Pick-up-Service (§ 31) und bei Totalschaden der Transport vom Schadenort zum Einstellort (§ 33 Nr. 2)." Eigentlich ist klar definiert, was geleistet wird und was nicht. Abschleppen (§25) mit der 300,- EUR Grenze ist NICHT ausgeschlossen gemäß der Aufzählung. (War mir wichtig, da wir 3,45m hoch sind.) Da hat man also ein Anrecht drauf. Umso lobenswerter finde ich, dass dann anscheinend doch sehr oft entgegen der Bedingungen nach §30 transportiert wird. Dafür gebührt dem ADAC Respekt. Kann man ja mal so deutlich sagen.
Sieht sehr gewagt aus... Darf ich fragen, was das Problem war ? Ich dachet immer, es bleiben nur alte Autos liegen ;-) Der 2 te Gang hatte sich verabschidet Folge war ein komplett neues Getribe. Zwar auf Kulanz (Auddo war ja erst 6 Monate alt) aber des Gschiss :roll: obendrein hat mich die Leihautofirma gebratzelt. Fiat übernimmt nämlich nur das normale Leihauto und ich hab natürlich alle zusätzlichen Versicherungen abgeschlossen :roll: Unser WoMo ist problemlos vom dänischen Abschleppdienst aufgeladen und zur nächsten Werkstatt transportiert worden. Ein Anruf beim deutschen ADAC und nach 1 Std. war der dän. Abschleppdienst da. Kosten sind nicht entstanden für uns. Dann will ich auch mal….. Am Freitag hat’s uns auch erwischt. Autobahn Weiden , Ausfahrt Neustadt a d W. Ausfahrt grad noch erreicht und raus auf den Pendler Parkplatz. Kein Wasser im Kühler. Wie wir es aufgefüllt haben, lief es unten raus. ADAC angerufen. Nach 45 Min. war er da. Leider mit falschem Fahrzeug, trotz meiner genauen Angaben. Nach weiteren 45 Min. war er wieder da, mit richtigem Fahrzeug. Schleppte uns in eine FIAT Werkstatt in Weiden. Da schon Geschäftsschluss war, übernachteten wir im Mobil. Samstag, Auskunft. Kühlschlauch abgerissen, Ursache unbekannt. Montag, morgen wird er bestellt und bis spätestens Mittwoch können wir wieder abholen und weiterfahren. Mit einem zur Verfügung gestellten Leihwagen, sind wir nach Hause, nach Regensburg. ADAC, alles GUT!!!!!!  Mein Womo steht nach einem Schaden seit 28.10. auf dem Gelände eines ADAC-Vertragsunternehmen, das Ganze 500 km von zuhause. Aussagen zum Rückführtermin beim ADAC reichten von "5 - 10 Tage, 7 - 10 Tage, mindestens 10 Tage, unbekannt, es gibt keine Festlegung eines Termins für diese Art von Fahrzeugen". Jetzt steht das Mobil bei Minustemperaturen draussen, Wasser hatte ich zwar abgelassen, aber winterfest ist es nicht, zumal trotz Abschaltung der 12 V - Anlage ja immer noch etwas aus den Aufbaubatterien verbraucht wird. Und die Wettervorhersagen sind nicht berauschend. Auch komplett ausräumen konnten wir das Mobil nicht, so mussten z.B. die Ebikes in der Garage bleiben. Jetzt eben wurde argumentiert, dass die Transportfirma Probleme mit der Höhe habe, es sei über 3 m. Das verwunderte mich sehr, da mein Mobil mit 3,05 m noch deutlich innerhalb der in den AGBs angegebenen maximalen Höhe von 3,20 m liegt. Mein Eindruck war, dass die Kenntnisse der AGBs nicht gerade mit Freude aufgenommen wurde. Welche Möglichkeiten habe ich, eine schnelle Rückführung zu bekommen? Die Möglichkeit einer Beschwerde an anderer Stelle habe ich im Gespräch schon erwähnt. Danke und Grüße Günter
die haben sich auch nur gewundert warum du noch nicht herutergefallen warst.... ja so ein Iveco kann schon was ab. Sei froh das du nicht meinen Onkel erwischt hast...der ist dafür bekannt das er immer fährt wie wenn es der letzte Tag wäre :lach:
Hallo Günter, meines Wissens ist in der Regel bei derartigen Entfernungen mind. 10 Tage bis 30 Tage normal und üblich. Innerhalb dieser Zeit sehe ich keine Möglichkeit das ganze zu beschleunigen, es sei denn du bietest einen Zuschuss von z.B. 1.000 € zur schnelleren Rückführung des Wohnmobil. Meines Wissens geht die Beauftragung über eine Transportbörse für Fahrzeugtransporte und die Vereine versuchen erst mal 1 - 2 Wochen günstig einen Transport zu bekommen. Erst dann wird der Preis höher gesetzt, so dass es zum Vertragsabschluss kommt und eine Fahrzeugspedition den Auftrag erhält. Dann dauert es noch eine Woche für die Durchführung, in der Regel also 1,5 - 4 Wochen.
Darüber würde ich mir jetzt überhaupt keine Gedanken machen.... Wasser komplett abgelassen? Also auch Leitungen leerlaufen lassen, Boiler leer? Was sollte dann passieren? Unser Mobil steht das ganze Jahr draußen, und für den Winter wird die Wasseranlage entleert, mehr nicht... Ich schalte nichtmal die 12V-Versorgung aus. Alle paar Wochen schließe ich mal Strom an, bisher ohne Probleme. Sicherlich ist es ärgerlich, wenn das Fahrzeug so lange und so weit weg steht, aber ich persönlich würde jetzt alle paar Tage mal anrufen und nett fragen, ob es neue Infos gibt. Oder habt Ihr schon die nächste Tour geplant? Eine Zeitspanne von 10 Tagen, selbst 2-3 Wochen, finde ich jetzt nicht dramatisch, denn ein Transport solcher größeren Fahrzeuge bedarf schon allein wegen des Transportfahrzeuges einer gewissen Planung und Vorbereitung... Wenn auch nicht dramatisch, aber man weiß ja auch, was im Moment auf dem Transportsektor los ist und dass es z.B. viel zuwenig LKW-Fahrer gibt. Oft ist nicht das passende Fahrzeug das Problem, sondern eher die Suche nach einem Fahrer...
Der ADAC macht leider in den AGB keine Zusagen wie schnell die Transporte stattfinden, sicher ist die Transporte werden nach wirtschaftlichen Gesichtspunkten organisiert. Meist ein Sammeltransport auf einem großen Autotransporter aus Gegend A nach B das kann einige Zeit dauern bis der voll ist. Du kannst allenfalls auf dem Thema Frostschaden und dessen Vermeidung etwas herumreiten,ob es hilft? Die Frage ist ob man die Spedition oder den Adac dafür in Haftung ziehen kann .
Warum sollte eine beauftragte Spedition für Frostschäden im Wohnmobil haften, für das die Spedition nicht das geringste kann ? Oder der ADAC außer man hat dort eine Frostschutz Zusatzversicherung :D :D :D Also meines Wissens werden alle 3,2 m hohen Fahrzeuge auf der Langstrecke mit einem Tieflader gefahren und da passen zwei Wohnmobile drauf. --> Link
Du hast es erfasst... Der ADAC wird kaum in die Haftung kommen daher ein sehr schwaches untaugliches Druckmittel Als der ADAC meinen Integrierten von Genua angeliefert hat hatte er noch 4 PKW auf der Maschine... der ADAC ist auch für PKW in der Vertragspflicht und die Transporte werden zusammengestellt wie es passt,je billiger desto besser für den ADAC ,ob das immer für den Fahrzeugeigner so ist steht auf einem anderen Blatt. Ich durfte 7 Wochen warten...
So hat das bei uns auch ausgesehen, als wir im vergangenen Jahr ein paar Kilometer vor Rom auf der Autobahn liegen geblieben sind. Die Wegfahrsperre hatte sich bei voller Fahrt im strömenden Regen selbständig aktiviert und nichts ging mehr. Anruf beim ADAC. Meine Position wurde lokalisiert und die Gretchenfrage gestellt: wie hoch ist das Mobil :oops: 3,05 plus 23cm Klima war meine Antwort. Kein Problem (!!), wir schicken ein Abschleppfahrzeug. Dazu bekam ich Telefonnummer und Ansprechpartner bei dem Partnerunternehmen des ACI. Von dem Abschleppunternehmer bekam ich kurz darauf eine SMS. Er sei unterwegs und werde in ca. 15 bis 20 Minuten vor Ort sein. Er kam mit so einem Fahrzeug wie auf dem Bild von Jochen. Wir sollten gar nicht erst aussteigen und schon zog er uns auf die Rampe. Als ich ihn auf das Höhenproblem hingewiesen habe, hat er nur abgewunken und schwupps waren wir huckepack unterwegs. Bei jeder Brücke, die wir unterfuhren, machte er einen Schlenker in die Mitte (ohne die Fahrt zu verringern :eek: ) und an der Mautstation kam einer aus dem Kassenhäuschen und dirigierte uns durch. Alles ganz entspannt :lach: Zwischendurch bekam ich eine SMS vom ADAC, dass man uns in der Werkstatt bereits erwartet. Dort wurde der Schaden dann auch ratzfatz mit Hammer und Meißel behoben (wer braucht schon eine Wegfahrsperre), die Sperre elektrisch überbrückt und schon waren wir wieder unterwegs. Die Reparatur musste ich selbstverständlich bezahlen. Die Abschleppkosten seien sogar schon beglichen, gab man zu verstehen. Nachdem wir ca. 30 Minuten wieder unterwegs waren, bekam ich einen Anruf vom ADAC, ob alles zu unser Zufriedenheit verlaufen ist. Das war auch das Letzte was ich in dieser Sache noch vom ADAC gehört habe. Da kann man nicht meckern. :top:
Vielen lieben Dank für Deine Info, etwas lang aber nur so kenne ich es leider ebenfalls.
Das sehen wir sicherlich alle so, jedoch muss es nicht so ablaufen, da muss man sagen Glück gehabt. Das sind keine tröstlichen Aussichten. Aber danke an alle für die Infos. Günter |
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