eposoft hat geschrieben:maddin, Wieso wird denn immer geschrieben, dass Dethleffs den ALPA eingestellt hat? Er wurde verbessert und in die Esprit Baureihe aufgenommen.
Ernst
Moin Ernst, :)
das hatte ich doch geschrieben.
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Hymer Duomobil 1, 2, 3, 4, 5
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Moin Ernst, :) das hatte ich doch geschrieben.
Man könnte doch tatsächlich auf den Gedanken kommen ... :idea: DAS ist doch Absicht :!: Eine MASCHE :!: Viel Hype, viel Aufmerksamkeit, viele Interessenten (= potentielle Käufer) ---> evtl viele Käufer :ja: Iss halt Marktwirtschaft .. :wink:
Naja, die "Jünger" hängen dem trotzdem weiter am Rockzipfel, was so einige Gemeinschaften im www, auch über Fatzebook beweisen. Und das meine ich mit Hype! da gehts nur darum, wie toll Fam. S. das alles macht und dass man quasi froh sein kann, die zu kennen. Das onmipräsente Getue in Printmedien und sonstwo geht so manchem auf den Keks. Früher war der ALPA DAS Ding, doch heute ist es ein anderes, natürlich müssen die das so äussern, aber hey.....ICH entscheide doch, was ich davon zu halten habe oder will.
Nun, der Preis den du anführst war bestimmt einmal, genau, das war sein Erfolg. Der Preis stieg je weiteres Jahr um einige Tausender an, nur im Grundpreis. Jetzt wird der Esprit 6820-2 o. als ALPA inzwischen " nackig " um die 80.000 - 90.000€ +/- gehandelt. Drastische Preissteigerung, nachdem Dethleffs die Lizenz vollkommen übernommen hat, warum wohl? ... richtig, weil die anfängliche Anfrage sehr groß war. Mann wollte alleine verdienen, absahnen.... nun hätte ich bestimmt auch so gemacht. AAAaaaaaaaaaaber ob er nun verbessert wurde oder bald verschlimmbessert wird, werden die ALPA Eigner selber am besten beurteilen können. Mich freut es persönlich sehr sehr, dass die meisten ALPA Eigner zufrieden sind. Werde selber bald einen besitzen, einen jungen Alpa 2013 mit 8100km auf der Uhr auch mir sehr guter Ausstattung + Zubehör und diesen noch zum vernünftigem Preis. *freu mich drauf* Zum vorgestellten Duo Mobil hatte ich von Anfang an keine gute Meinung, weil man extra eine Rundsitzgruppe baut, dann doch im Schaufenster schläft, kein Fenster an der Seite hat wie im Zelt eingehült wird, die Gefahr das das Hubbett mal so einfach runter kommt und die Mechnik abbricht, dürfte sich herumgesprochen haben, dann am Tage ein Schaufenster ohne Funktion??? man sitzt ja doch in der Heksitzgruppe??? !!! oder bleiben die Besitzer dann vorn sitzen hinterm Schrank? - komisch - Wozu dann eigentlich so ein teuren Preis zahlen für das Duo Mobil. Auch wir waren gerade in Sulzemoos, dort stand ein super Phoenix, für unter 125.000€, Alkoveneinzelbetten, mit allem drum und dran, Vollaustattung, Sonderedition, den würde ich auch persönlich absolut bevorzugen, wenn ich die den mit dem Preis vom Duo Mobil v. Hymer so vergleiche. schönen Abend bei ebay gibts nen Gebrauchten für 98
:daumen2: ...sehr gute Entscheidung! Der Esprit A 6820-2 kostet in der Grundaustaustattung knapp 70000 €. Stimmt! ich hab mir mal aus Neugierde das Duomobil im www angesehen: Basispreis 109.990 €, mit Wunschausstattung 144.200 € als der erste Schreck verdaut war, mal zu Phoenix geschaut: Midi-Liner 130CV 7200 RSL Basispreis 109.990 €, Endpreis 146.760 bei gleichem Preis würde ich zum Phoenix gehen, weil ich dessen Wertigkeit höher einschätze und man dort wesentliche flexibler gegenüber Sonderwünschen ist, gerade im Möbelbau und dann hätte ich ein Womo das nach meinen Vorstellungen gebaut worden ist und nicht nach den Ideen von Familie S grüße klaus
Stimmt, das steht auf dem Papier bzw. in der Liste ( rasante Preissteigerung in drei Jahren!), aber wer kauft eine Grundausstattung? und suche mir mal bitte einen Händler aus dem Netzt, wo doch tatsächlich dieses Womo da steht und für diesen Preis angeboten wird? es wird verdamt schwer, denn die bauen ein paar Kleinigkeiten ein und dann steht da plötzlich im Netz als Händlerangebot z.B. WxxxtEdition Preis ab 84,000€ ff bis über 91.000€ ff Wenn man das genau überschlägt und einzeln nachrüsten läßt (günstig), kommt man oft nicht auf den Preis. Wenige können das sogar selber an - und umbauen. Darum lag ich lange und suchte einen jungen Gebrauchten mit möglichst viel Zubehör, ich sage euch... auch das ist sauschwer, denn ich bin wahrlich nicht die Einzige, drei Mal kam ich zu spät, uns wurden zwei Alpas direkt vor der Nase weggekauft. Wir waren in Kayhude, da stand einer, der Verkäufer meinte "nur gefühlte zwei Tage". Dann fuhr ich weiter und hatte endlich mal Glück, obwohl hinter diesem jungen Gebrauchten ein trauriges Schicksal steckt. Aber so ist das Leben, des einen Leid ist den anderen Freud. Danke maddin53, wir hoffen und freuen un, und hoffen auch, dass wir es nicht bereuen werden mit dem Alpa. Ich hatte ein unheimlich gutes Gefühl im Bauch ....bei der Entscheidung. :) Also durch die allg. Preissteigerung sind auch die guten Gebrauchten richtig noch was Wert. wünsche euch einen schönen Tag Es gab doch die große Chance auf den Überalpa vom Erfinder. Megatopp ausgestattet. Den hättest du haben können :D Hi Susanne, ich glaube du gabst mir vor vielen Monaten mal den Tipp, nach einen Gebrauchten zu schauen. Seither suchte ich und von dem " ÜberAlpa" habe ich nichts gewußt, das las ich erst gestern. Wobei meiner ist nun nicht viel schlechter ausgestattet (ausser Leder) hat der fast alles und noch mehr...für unter 70.000€ und ist nur ein Jahr alt. Vorfreude pur kannste glauben nein gott... die ewigen dauernörgeler, besserwisser und "viel-zeit-haber" hier... mein allererster post in diesem informativen forum... ich kenne diesen herrn schleinkofer nicht persönlich, sehe aber sein engagement durchaus positiv. dabei spielt es keine rolle, ob es irgendwelche ideen oder umsetzungen in einer bestimmten ähnlichen form vorher schon gegeben hat... andere herstellermarken hatten ihre chancen und möglichkeiten am markt ebenso... bei den hier schon genannten herstellern , ist es eben eine preisliche abwägung, oder ganz einfach auch eine sache des persönlichen geschmacks und anspruchs ,ob auf kantige...manchmal auch optisch altbackene optik...aber dafür auch vielleicht handwerklich gute arbeit gesetzt wird oder früher gesetzt geworden ist... kritikern oder spaßmobbern hier stehen doch ebenso die möglichkeiten von "verbesserungseingaben" gegenüber einem hersteller zu....oder eben auch die selbsterhöhende und schulterklopfende eigenarbeit am selbsterwählten, aber doch so "unvollständigen " und irgendwie nicht ganz passenden wohnmobils... die sogenannte "eierlegende wollmilchsau " im wohnmobilbereich kann es wegen persönlichen gegebenheiten ,ansprüchen und vorlieben für jedermann nicht geben. die schlechtreder,nörgeler und ...mag sein...auch irgendwie neider mag ich nicht... es kann sein,daß sie technisch und vielleicht in der sache gutes wissen oder erfahrung haben , ...aber sie bewirken und bewegen nichts. deshalb sind mir typen wie "schleinkofer" ,die aus ihrer sicht ehrliches interesse haben ,nur "irgendetwas " zu verändern und auf den weg zu bringen , wichtiger als "erbsenabwäger" , die einen grundaufbau eines wohnmobils schon vor jahren z.b. beim hersteller xy feststellten. wisst ihr eigentlich was ihr wollt,oder was andere interessierte wollen ? oder "verdaddelt" ihr eure zeit wie ich jetzt spät nachts nach einem kurzurlaub am heimischen rechner...? lieben Horst Horst, bei Schleinkofers stören mich folgende Punkte: Sie stellen alle Ideen als ihre Erfindung dar Sie behaupten dauernd, dass die Ideen aus vielen tausen Gesprächen mit anderen Mobilisten stammen, sind aber völlig beratungsresistent Überal wo sie auftauchen ist sehr schnell Unruhe und Zank, sie lassen keine anderen Meinungen zu Sie sind gar nicht eigennützig sondern sehr materialistisch orientiert Im ALPA Club wurde ausgegrenzt, gemobt und alles andere als ALPA völlig mies geredet, Mitglieder ausgeschlossen, weil sie auch noch in anderen Gruppen angemeldet waren etc. Als Dethleff die Zusammenarbeit aufgekündigt hat, war alles nur noch auf den Uralpa ausgerichtet, neue Besitzer eines A6820 waren nicht erwünscht, weder im Club noch in der Facebook Gruppe Bei Hymer stört mich der viel zu hohe Preis, die dumme Idee, einen Vollintegrierten so ad absurdum zu führen, dass der teure aber unsichere vordere Aufbau nur dem Schlafen dient, das abgeschottet ohne Fenster. Ausserdem ist das Teil zu lang und beinahe so hoch wie der Alkoven ALPA. Das Gewicht wird beim Hymer ein riesen Problem. Wir fahren den ALPA weil er mit diesem Grundriss das beste Preis/Nutzenverhältnis bietet, das einzige Fahrzeug mit 7.26 Länge und 3.20m Höhe am Markt ist, mit einigermassen genügend Zuladung bei 2 Personen. 3.20 ist unserer Dank weglassen der Dachreling und anderer Aufbauten und der verbauten Vollluftfederung. Qualität des Aufbaus und der Innenausstattung entsprechen dem bezahlten Preis. Der Nutzwert liegt eher höher als bei anderen Mobilen. Ernst
Hoffentlich lesen das keine VI - Besitzer mit Hecksitzgruppe. Sowas gibt es ja schon länger von Phönix 8) Die haben also Erfahrung damit. Wenn das keiner wollte hätten die sicher nicht nachgelegt. Aber vielleicht bringt Haballes ja mal nen Thread mit der Frage - VI ,dumme Idee dass der teure aber unsichere vordere Aufbau nur dem Schlafen dient". :D Ist ja letztlich nix anderes als ein Hubbett. Der vordere Aufbau dient aber trozalledem auch zum Fahren :lol: Selbst Hymer hatte diesen Grundriss.....schon wieder eingestellt. Ein bekannter Moderator hier hat so einen aus der letzten Bauserie bei Hymer.
Echt? Wer außer Sven fährt denn hier einen Hymer?? ;) Hallo Horst, vielleicht wäre es nett und höflich gewesen,sich zunächst mal vorzustellen, bevor man hier mit seinem ersten Beitrag Lobeshymnen über das Ehepaar Schleinkofer ablässt und alle anderen,die sich eher negativ äußern, als Neider und Dauernörgler hinzustellen. Ich kann mich den Ausführungen von ebosoft/ Ernst nur voll und ganz anschließen. Und ich kann auch gern Mails von Familie Schleinkofer hier an uns als Alpabesitzer veröffentlichen, die alles andere als freundlich im Ton sind, nur weil wir kritische Äußerungen zum Alpa gemacht haben und in einer anderen Alpafacebookgruppe aktiv waren. Das ist die Realität zu diesem "netten" Pärchen. Und es gibt hier noch mehr Alpabesitzer,die ähnliche und noch viel schlimmere Erfahrungen gemacht haben mit ihnen. boah... das die soo penetrant sind hätte ich nicht wirklich gedacht..... -das familie S. schlimm ist weiß ja jeder der sich mit der sache ein bischen beschäftigt -aber so... -finde leider nix mehr zu dem nichtbremsenden ALPA -da war doch was vor gericht-da hat wo familie S. auch die hände drin.... lg Michel
bei dem Preis würde ich bei Woelcke oder Dopfer nach meinen Vorstellungen individuell bauen lassen ! Jan Für den Preis bekommt man schon was richtig Gutes...... :D
eine Handvoll Jahre muss ich wohl noch warten :D.... aber dann !!! Warte geduldig.....und dann....... :D
Letztens sagte jemand zu mir: "Für Geduld habe ich keine Zeit." :) Hektiker. In der Luhe liegt die Klaft..... :D
:oops: Erwischt. Eventuell nehmt ihr es ja als objektive Meinung hin. Ich hab schon mehrfach irgendwo geschroben, das ich eigentlich kein Markenfetischist bin. Ein Hymer ist es bei uns nur geworden, weil beim Schauen einfach alles stimmte. Weil es "unser" gewohnter Dealer war und weil der Preis an diesem Fahrzeug noch so gerade stimmte. Wir haben ja im Prinzip diesen "Duogrundriß" mitohne halt den Einzelbetten im "Schaufenster" Und die Stromradgarage ist ans Heck drangedübelt, so das unter der Rundsitzgruppe gar noch mehr Platz ist. Das elektrische Hochfahren des Heckbettsofas der Rundsitzgruppe ist ein Gimmick, den wir nur zum Aus/Einräumen und Reinigen nutzen. Hat beim Neukauf damals das Mobil nur noch teurer gemacht. Neu hätte ich es mir zu dem Preis, den mein Vorgänger bezahlt hat nie gekauft. Unser Modell hatte fast keine Gebrauchsspuren und grad mal 10.000 km auf der Uhr. Die Aufteilung ist grandios. Und das man vorne von der großen Scheibe nichts hat, das ist nicht richtig. Erstmal ist das Konzept eines VI wirklich wintertauglich. Der Platz auf 6,50m Wohnraum und 7,50m durch die Sawikogarage ist unglaublich. Das muß man einfach einmal live erfahren. Die Sicht und der Raum im Fahrbereich ist schon ein Erlebnis und im Stand kann Hundi mal vorn liegen oder Mann mal mit dem IPad hocken, während Frau hinten lautstark Schwedenkrimis guckt. Aber Hymer hat diese Kiste nicht gut verkauft und versucht das Konzept nun mit einem Werbeträger und ein paar Glasvitrinen nochmals und nochmals teurer zu verkaufen. Das Rad ist nich neu erfunden. Der Preis, den Hymer aufruft, ist meiner Meinung nach zu hoch und es sind noch mehr Dinge drin, die die Welt nicht braucht. Warum stellen wir das Gerede über Herrn und Frau S. nicht mal ein? Die bekommen ja in der kurzen Zeit mehr Aufmerksamkeit als damals Erwin Hymer ( der hätte es wenigstens verdient) Ich vermute mittlerweile wirklich das, zumindest Herr S., psychisch krank ist! Bin dann mal raus hier :) Mir ist zum Duo noch eingefallen, das ja die Fahrradgarage hinter dem Hecksofa der Rundsitzgruppe anfängt. So sind also keine Fenster im Heck was erdrückend wirken muß. Wir haben in unserem B534 zwei Heckfenster, hätten wir das Modell mit manueller Bettverstellung, wäre es gar einteilig und größer. Auch fehlen schon bei uns in dem Bereich, wo das Heckbett hochfahren kann Fenster. Das hochfahrbare Bett ist also wirklich nur hinderlich. Hymer macht den fehlenden Lichteinfall zwar durch das riesige Kurbelhubdach wieder wett, aber Sicht läßt sich meiner Meinung nach nicht ersetzen. Ohne je im Duo gewesen zu sein, vermute ich, das die Rundsitzgruppe hier wirklich Nachteile hat im Gegensatz zu einem Modell, wo die Sitze vorne zur Scheibe des VI rücken. Bei uns ist dies in keinem Fall so, der Wagen ist rundrum hell und in der kalten Jahreszeit, wo man beim VI die vorderen Scheiben aus Sicht-und Kondensgründen gerne verhüllt, haben wir beim Sitzen Tageslicht und keine Höhlenstimmung. Hätte man beim Duo die Stromradgarage wie bei uns konstruiert, nur halt massiv, dann hätte das Mobil schon gewonnen. Sven, ich habe mal eine Frage!! Hast Du dir schon einmal die Bilder vom DuoMobil angeschaut??? Ja. Jetzt ja. :oops: Die Heckgarage ist in der Rückenlehne versteckt. Du hast Recht. :lol: Sorry. Echt? Wer außer Sven fährt denn hier einen Hymer?? ;)[/quote] WIR! zwar kein Duomobil aber einen TI Tramp 674 SL und bald sogar einen Vollintegrierten! Also dem Erwin Hymer hätten wir gerne die Hand geschüttelt, denn wir sind zufrieden mit der Marke :top: Zum Ehepaar S. sag ich nix, kenn die nämlich nicht persönlich und das Duomobil passt vielleicht einigen gut, anderen dann halt eben nicht. Unser Ding war das Duomobil nicht, aber wie gesagt: jeder setzt halt seine eigenen Prioritäten. Wenn man den Thread so verfolgt kommt am Ende eigentlich folgendes heraus. Es ist wohl - für einen Hymer - recht teuer geraten wenn man den vergleichbaren Phönix gegenüberstellt. Diejenigen die das Mobil so schlecht reden, also wirklich schlechtreden ohne konstruktive kritik, würden das wohl bei jeder Marke tun weil sie etwas gegen eine bestimmte Person haben.Und somit kann das "dazugehörige mobil" ja nur eine fehlkonstruktion sein. Kann es trozdem sein das das Mobil tatsächlich viele gute "Ideen" hat ? Oder nur Rohrkrepierer ? Ich kenne die Schlein.. nicht, der Duo und alle anderen Mobile jenseits der 100.000 sind mir zu teuer. Aber mal ne ketzerische (ironisch angehauchte) frage an alle die dem VI-Hecksitzgruppenkonzept eine fehlkonstruktion vorwerfen : Macht Phönix hier den gleichen Mis.... , nur auf höherem Niveau :?: haballes ist vom Konzept ja sehr angetan. Der Preis ist ne andere sache. Der macht das Konzept nicht schlecht sondern mehr oder weniger Teuer. Hi tober, kannste mir mal helfen? Welchen Phoenix kann ich denn mal mit dem Duomobil vergleichen? :nixweiss: Midi Liner Fiat 7200 RSL Ist aber schon ein wenig teurer aus der Hymer Duo. Ist zwar immer sehr schwierig Preislisten nebeneinander zu halten, aber bei mir kommt eine Mehrpreis von 8280 Euro raus, um den Phönix Midi Liner 720RSL auf das serienmäßige Niveau des Hymer Duo zu bekommen - 148 PS-Motor - Tempomat - Beifahrerairbag - Klimaautomatik - Wohnkomfortpaket - Garagentüre links genauso groß wie rechts - großer Kühlschrank statt dem 100 Liter-Schränkchen (steht zwar in der Aufpreisliste, der freundliche Phönix Verkäufer sagte allerdings, das geht beim Fiat-Midi-Liner garnicht, da er an die Stelle des Kleiderschrankes müsste und dann ja überhaupt kein Kleiderschrank mehr da sei, also würden sie das gar nicht anbieten. Zusammen kostet dass 8280,- Euro mehr. Der Hymer hat darüberhinaus noch - Goldschmittfedern vorne verstärkt - Eingangstüre mit Fenster - Fahrerseitenfenster elektrisch - elektr. Trittstufe unter Fahrertüre automatisch - größere Batterie serienmäßig (160 statt 120 AH) - große Hymer-dachluke mit LED-Beleuchtung (Phoenix serienmäßig nur Midi-Heki) Der Phoenix hat dagegen mehr: - elektrisches Rolo Frontscheide - Badezimmerfenster - Frischwasser 230 Liter statt 190 l beim Hymer Bei dem Phoenix finde ich das Bett deutlich besser gelöst, auch die Schiebetüre des Bades nach vorne wäre mir wichtig. Beim Hymer scheint mir die Garage deutlich aufnahmefähiger (Innenhöhe zumindest ganz hinten). Die Garagentüre beim Phönix wird fast über die gesamte breite oben durch die Sitzkiste abgedeckt und ist dadurch deutlich niedriger, da müssen die Vorderräder auf jeden Fall raus. So richtig lassen sich zwei Modelle von zwei unterschiedlichen Hersteller sowieso nicht vergleichen, schon gar nicht geschmacklich (auf mich wirkte der Phoenix wie immer ein "wenig bieder", der Hymer ein wenig freundlicher - aber ich hab´ja keinen Geschmack :lol: ) Beides sind gute Auto und die Grundrisse wirklich interessant, wenn man mal vorurteilsfrei an die Dinger rangeht (Was uns allen ganz gut tun würde) Tom Oh je, da hat der Siegmund Freud wieder mit getippt, FRONTSCHEIBE war natürlich gemeint. Tom Ich war ja schon immer vorurteilsfrei! Ich hatte in den Anfängen schon gesagt, laßt es erst mal fertig werden! Angeschaut habe ich mir das Duomobil nicht im Original....stimmt! Aber es gibt Bilder. Verstehen kann ich nicht, wieso ein eigentlich drehbares Sitzsystem eines Integrierten durch ein Zelthubbett vor Schränken verbessert werden soll!? Die Einzelbetten konnte man nicht einbauen wegen der großen Aquarienscheibe. Unausgegoren! Die Klimaschleuße, ich nenne sie einfach mal so, nicht mehr vorhanden ist, ein kaltes Führerhaus dafür jetzt schon. Muß man denn jetzt doch vorne wieder mit Kälteschutzteilen hantieren um es warm zu halten?! Geht mir nicht ein. Der holzfreie Aufbau wäre eventuell ein Vorteil....Heckantrieb?? Ich kann nix finden was ihn so teuer macht. Raumkonzept wie beim Phoenix, Alpa u.n.a., etwas länger, wegen der Glasvitrinen. Ich sage jetzt mal ganz frech, ein Alpa (das Holzgeraffel außen vor) kommt mit vergleichbarer Ausstattung und mehr knapp über die 100.000€. Ganz ehrlich, für 150.000€ kaufe ich mir was anderes als das wilde Duodurcheinander. Aber auch nur wenn ich sie übrig hätte! Aber das ist ja auch nur meine Meinung. Wo soll hier ein Vorteil gegenüber schon lange ausgereiften Mobilen sein? Bin gespannt, wieviele davon verkauft werden. Hab' den Thread mal wieder hochgeholt: Man hört so gar nichts mehr... :nixweiss: Die einzige und letzte Sichtung war von Rena... Gibt's den noch - oder hat jemand einen? Die Resonanz beim Alpa war irgendwie größer :gruebel: , Klaus Jetzt steht die CMT an. Stellplätze am Messegelände ergattern geht jetzt vor. :D Aber es könnte ähnlich sein wie beim Alpa damals. Der wurde auch - aus welchen gründen auch immer - gerne mal als überflüssig und Totgeburt bezeichnet und hatte dann Erfolg. Das könnte auch mit dem Duomobil passieren :wink: Vor allem dann wenn es "in Natura" erlebt werden kann. Ab diesem moment haben es die "Theorieschlechtmacher" nicht mehr so einfach. :mrgreen: Spätestens dann wenn ein oder mehrere Forumsmitglieder sowas kaufen sollten. Nein, ich kaufe es nicht. Anschauen werde ich es auf der CMT. Unwahrscheinlich das ich bis dahin noch irgendwo die fehlenden ca. 60.000,-€ herbekomme. Falls doch schaue ich aber auch den Midi-Liner an :ja: Ich kann nicht so recht an den Erfolg glauben. Das Duomobil wurde ja schon in Düsseldorf auf der Messe vorgestellt....... und??? Wer hat schon eines??? Das Teil kostet locker das doppelte vom Alpa - da überlegen doch viele über Sinn und Zweck eines Liners nach, der letztlich "nur" ein "aufgemotzter" Alpa ist und bei dem man noch Betten bauen muss. Egal - ich wünsche allen viel Erfolg! Hallo, die gesamte Einrichtung ist m.E. sehr ansprechend. Habe mir den Duo auf der CMT angesehen. Also mir gefällt das Duomobil, wenn es den jetzt noch auf dem Mercedes-Sprinter mit der 3,0Ltr. V6 Maschine gebe, würde ich ihn kaufen. Der Doppelboden würde zwar durch den Heckantrieb geringer ausfallen, aber bei 3,15m Höhe ist aber ggf. auch noch Luft nach oben. :) Für mich wäre nur wichtig, daß vorne der Mercedesstern drauf und hinten der Aufkleber von HYMER dran ist. Ach ja, eine Glasvitrine und Ambientebeleuchtung dürfen auch noch sein................ Volker ;-) hab den Duo jetzt mit meiner Frau besichtigt, zu klein und zu eng auch in der Hecksitzgruppe, sind eben von unseren B 798 doch etwas verwöhnt. Hab mir den auf der CMT auch angesehen, war nicht ganz meinz. Hab auch mal mit Hymer geplauscht, wann die endlich mal Slide-Outs anbieten wollen, Verkäufer meinte, sie arbeiten daran brauchbare Grundrisse zu entwerfen und in ca. 2 Jahren wollen sie was vorstellen. :roll: Angenehm überrascht war ich von Frankia, die hatten einen recht schicken Grundriss stehen mit Launch Sofa, großem Flatscreen und Schiefer-Rückwand. Der sah richtig super aus, wäre der etwas kürzer (Speisezimmer weglassen), dann hätte ich schwach werden können... Auf jeden Fall kommt Frankia auf die Beobachtungsliste. ;D Ach ja, zum Thema Slideout meint Frankia, "hatten wir schon vor 8 Jahren, war nicht nachgefragt". Hat jemand schon mal einen Frankia mit Slide gesehen? Jau, es gab vor einigen Jahren einen Frankia, der hinten im Heck einen Slide-out hatte. Das Doppelbett vergrößerte sich dadurch auf eine dann nutzbare Größe. War der slide-out eingefahren, war das Heckdoppelbett nur 1,10 lang (oder so ähnlich). Ließ sich also nicht beschlafen ohne den slide-out auszufahren. Es soll auch einen mit seitlichem Slideout (Sofa) gegeben haben...  |
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