Da die Kästen beim Bresler die selben Abmessungen zu haben scheinen wird es einen Konstruktiven Grund für die Kästen geben. Schau dir mal den oben angesprochenen Bresler mit der Fahrradgarage an. Bei dem sind die Kästen genau so wie beim Vario.
Da macht kein Hersteller mehr Kasten drum wie nötig da das Material ja nun mal nicht umsonst ist. Ich kann leider nicht aufschrauben und rein schauen denke aber das es seine Gründe haben wird.
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Pössl Vario 545 1, 2, 3
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Jochen die Fenster beim Vario sind von Hause aus schon so dunkel getönt das man nicht reinschauen kann. Du hast aber den selben Gedankengang wie ich. Mir geht es auch um die Lüftungsmöglichkeit. Ich werde es erst mal drin lassen und dann entscheiden was ich mache.
Also Jürgen. Bei mir wäre die Entscheidung klar. Stauraum ist durch nichts zu ersetzen, außer durch Stauraum.... :D Von daher würde ich das Fenster opfern. Und mal ehrlich. Wenn ich überlege, wie oft ich in den letzten 10 Jahren bei starkem (!) Regen im Womo geduscht habe.......und nur nach dem Duschen ist das Thema Lüftung überhaupt eines. Da würde ich eher über einen el. Lüfter im Bad nachdenken. Dem ist es egal obs draußen regnet oder nicht. Roman Hallo Roman, ich denke ich werde das Fenster mal drin lassen und dann entscheiden was ich mache. Ich kann im Moment ja auch nicht sagen wie viel Platz mit Fenster bleibt. Ich denke ich werde das Fenster mal drin lassen Hallo, Kann man die Fenster mit Blindstopfen o.ä. nachträglich verschließen? Oder sollen die zugeschweißt werden? Irmie Hallo Irmie, die Fenster in den Hecktüren werden ja beim Ausbauer erst reingeschnitten. Das fällt weg da ich die Fenster in den Türen nicht brauche. Das Fenster oben im GFK Dach lasse ich erst mal ganz normal einbauen. Wenn ich es nicht brauche dann ist es eben da und verschwindet im Schrank. Von innen wird dann entweder etwas vorgesetzt oder einfach so gelassen. Die Fenster sind so dunkel getönt das man von Außen eh nicht durchschauen kann und zudem ist das so hoch eingebaut das auch keiner von unten ran kommt. Wer hat schon einen Schrank mit Fenster :lach: Das Fenster später ausbauen und verschließen würde gehen aber der Aufwand dazu steht in keinem Verhältnis. Ich habe noch ein paar Punkte: -Entnahme und Position Kassettentoilette Aufwändigere Lösung: Bad geht über die gesamte Wagenbreite, Verzicht auf den Schrank, Entnahme der Kassette über eine neue Klappe auf der Beifahrerseite. (Leider habe ich keinen Vario hier,um zu überprüfen, ob das geht.) Bleibt es so, wie es ist, musst Du überlegen, ob man die Holzklappe vor der Kassette irgendwie optimieren kann. Beim 545er ist ja eine große Holzklappe, die links auf dem Kasten aufliegt, wenn Du sie öffnest. Du ziehst die Kassette über diese Platte. Wir hatten immer eine Folie darüber gelegt. Falls mal etwas kleckert, kleckert es Dir sonst in den Stauraum. Die Klappe beim 499er liegt wahrscheinlich nicht auf. Du musst die Kassette ca. 50 cm frei durch den Stauraum heben. Den Stauraum vor der Kassettenklappe musst Du teilweise freiräumen, wenn Du entsorgen willst. Verstanden, was ich meine? Nächster Punkt folgt später Celso Hallo Celeso, ja kann ich nach vollziehen. Ob die Klappe in der Seitenwand geht müsste man prüfen wegen Blechvertrebungen. Die Idee hatte ich auch bereits 8) Die Toilette nach hinten durch den Kofferraum zu entsorgen ist ein Kompromiss das sehe ich auch so. Wäre es besser wenn die Klappe ganz nach unten klappen würde? In dem Fall müsste man die ja nur teilen da ja die Heizung auch mit geöffnet wird mit der Klappe. Andere Lösung die Klappe ganz fehlen lassen und nur eine Klappe vor der Heizung. Ich habe mir noch gar nicht angeschaut ob im Bad ein Heizungsauströmer ist. Die Idee von Roman mit der Dusche geht wahrscheinlich auch nicht da der Blechkragen vom Dach zu weit in den Raum ragt und in der Dusche stören wird. Dann passt eher die Toilette an die Seite um so einen große Dusche in der Mitte zu realisieren. Dann wäre auch die Möglichkeit über der Toilette noch ein Fenster zu bauen so das man Querlüften kann mit Dachhaube und Fenster. Hallo Norbert, ich habe mir die Filme von Togo-Reisemobile nochmal angeschaut und mir je einen Bildschirmschuss angefertigt, wo man von hinten ins Auto schaut. Wegen Urheberrecht kann ich die leider nicht hochladen. Film Vario 499: --> Link Aufnahmen von hinten etwa ab Minute 5:30 Film Vario545: --> Link Aufnahmen von hinten etwa ab Minute 1:10 Die Klappe vor der Toilettenkassette sollte auf jeden Fall vorhanden sein und stabil bei 90 oder etwas mehr Grad arretieren. Entweder wie beim 545 links auf dem Kasten aufliegen oder Mithilfe eines Bügels oder ähnlichem. Die Kassette muss beim Entnehmen ja ca. 50 cm durch den Stauraum. Beim 545er kannst Du sie über die geöffnete Klappe ziehen. Stelle es Dir praktisch vor, wenn da keine Klappe wäre. Verständlich?? Ein Heizungsausströmer ist neben der Toilette Richtung Wohnraum im Bad. Nächster Punkt: Wie ist die Tür zu den Gasflaschen angeschlagen. Ist das unterschiedlich bei 499 und 545? Beim 545 soll man die Flaschen Richtung Wohnraum entnehmen. Celso p.s. Celso ist übrigens ein ganz normaler spanischer Vorname. Hallo Celso, meintest du mit Nobert mich???? :D Mir ist schon klar was du meinst und verstehe es. Die Türe vom Gaskasten ist bei beiden gleich angeschlagen und zwar an der Seite zum Wohnraum. Es ist aber eine Falttüre die nicht so viel Platz benötigt. Du kannst also von hinten oder von vorne durch den Wohnraum den Kasten bestücken. Darüber habe ich mir auch schon Gedanken gemacht und überlegt den Gaskasten eventuell wie beim 2Win im Heck anzuordnen. Er würde da zwar einige vom Kofferraum wegnehemn aber man hätte ich Waschraum noch einen schönen großen Schrank. Da der 545 ja einen Kompressor Kühlschrank hat wäre sogar schön wenn da Serie die Dieselheizung verbaut würde. Somit könnte man sich einen gro0en Schrank für Gasflaschen sparen und einen kleinen für einen 5 kg Flasche einbauen. Mit der käme man dann ewig aus.
Hallo Jürgen, alias "Norbert"... :D das ist ja alles gut und schön, aber Ihr bedenkt bei den ganzen Überlegungen schon von welchem Ausbauer Ihr redet.... :wink: Ich meine, bei Bresler oder HRZ wären das alles jederzeit realisierbare Gedankenspiele. Aber bei Pössl sehe ich da nur eine Chance, wenn man die richtigen Leute dort, von einem zusätzlichen neuen Grundriss des 545 überzeugen könnte. Diese Änderungen in nur einem Fahrzeug (also Deinem Jürgen) zu realisieren, erscheint mir dann bei Pössl doch sehr unrealistisch...obwohl ich Dir wünschen würde, das es klappt... :wink: Roman Hallo Roman, nee das hast du jetzt falsch verstanden. In "meinem" Fahrzeug soll nur das breitere Bad verbaut werden wenn es geht. Die Überlegungen die Celso und ich hier gerade so spinnen haben den Hintergrund das mein Bekannter mich mal gebeten hat verschiedene Varianten einfach mal auf Papier zu bringen weil demnächst Händlertagung ist und bei der H-Line (die GFK Dach Modelle) wohl Veränderungen überlegt werden. Es würde also eventuell die Möglichkeit bestehen das ein neues Modell auf den Markt kommen könnte wie wir es hier mal zusammenspinnen. Ein reines zwei Personen Mobil mit viel Stauraum und viel Bad auf Basis des Vario 545. Da einer alleine immer nur seinen persönlichen Geschmack bevorzugt hatte ich gebeten das ihr euch auch mal Gedanken machen könntet. Das wäre dann endlich mal ein Mobil aus der Praxis geboren. Jürgen, könntest Du bitte Deinen Bekannten, der offenbar Insider ist, mal nach den Anteilen der verkauften Fahrzeuglängen fragen? Das würde mich mal interessieren, ich persönlich sehe den Hauptanteil der Fahrzeuge im Bereich 6 m / 6,4 m. Hallo Jürgen, was mir beim 545er noch aufgefallen ist: Durch die Matratzen hinten musste man die Hecktür immer mit etwas mehr Schmackes schließen. Da wir oft spät noch die Campingstühle hinten eingeräumt haben, war der schöne Vorteil für die Nachbarn (elektr.Zuziehhilfe an der Schiebetür) dahin. Normal würde es mich nicht stören, wenn die Hecktür nicht richtig eingerastet wäre, aber die Zentralverriegelung geht dann nicht. Elektrische Zuziehhilfe an der Hecktür wäre ein sehr aufwändiges Konstrukt, aber vielleicht gibt es irgendeine andere pfiffige Idee? So, mehr fällt mir erstmal nicht ein. Celso Hallo Thomas, das siehst du absolut richtig. Erst kommt der 6m mit all seinen Varianten gefolgt vom 6,36m erst danach kommen die kurzen 5,41m. Den 4,99 m gibt es bei fast keinem Hersteller außer außer bei Bressler, Pössl und ich glaube Hymer hat oder hatte mal einen Bus auf dem kleinen Radstand. Celso, das Problem mit den Hecktüren haben alle. Man muss sie mit relativ viel Kraft schließen damit sie richtig zu sind. Das kann man durch penibles Einstellen so weit in den Griff bekommen das sie nicht lauter sind wie manche Womo oder Wohnwagentüre die ins Schloss geschmettert wird. :D Helfen tut auch einen Türe oder ein Fenster offen zu haben beim schließen der Hecktüren. Ich gebe dir aber recht das sich schon recht laut sind.
Hat nicht einer hinten statt der Türen ein GFK-Teil mit Rollo? Das ist aber sicher auch nicht leiser als Türen zuschlagen.... und dauert länger! :D Geschieht doch den Nachbarn recht, was stellen sie sich auch neben einen Kasten! :mrgreen: Danke Jürgen für die Info, die "Kurzen" werden demnach etwas stiefmütterlich behandelt. Hallo Thomas, ich würde jetzt nicht sagen das die kurzen Stiefmütterlich behandelt werden aber der Platz ist eben begrenzt in solch einem 5,41m Kasten. Pössl / Globecar hat immerhin fünf Fahrzeuge im Programm die auf den 5,41m aufbauen. Ok es sind drei Grundrisse :lach: Da wären die Heckbett Varianten mit und ohne Raumbad und eben der Vario 545. Andere Hersteller haben ebenso den 5,41m im Programm mit ähnlicher Aufteilung wie Pössl. Nur die Verkaufszahlen sind bei den Fahrzeugen doch nicht ganz so hoch. Verständlich wenn man sich bei den Heckbetten mal die Größe anschaut. Entweder ganz frisch verliebt, körperlich beide sehr zierlich oder Singel. :lach: :lach: Beim Dachschläfer brauchen wir nicht weiter drauf eingehen warm der eher nicht sooo oft angetroffen wird. Klettern ins Bett und der Preis. Das jetzt mal als kleinen Ausflug in die Grundrisse auf 5,41m :mrgreen: Hallo, in Sachsen gibt es einen Ausbauer, der baut auch Modelle mit Türen, wie bei der weißen Ware. Ich glaube das Material ist GFK. Für eine einzelne Tür incl. Einbau wollte er ca. 8000€ haben. Ob er sie nur in Fiat - Kastenwagen baut entzieht sich meiner Kenntnis. Irmie Hallo Irmie, der Ausbauer ist die Firma Knobloch und die haben mal einen Einsatz für die Schiebetüre aus GFK gebaut die man gegen Aufpreis haben konnte. Da wurde dann eine normale kleine Womotüre eingebaut. Ganz ehrlich? Ich finde gerade die große Schiebetüre beim Kasten so genial. Man sitzt drinnen und doch draußen. Da baue ich mir doch nicht so einen Einsatz rein. Er baut sie immer noch schaust du hier: --> Link
Lässt doch die Möbel einfach draußen und räumt diese am nächsten Morgen ein.
Und alle: Im Frühtau zu Berge wir fahr´n, fallera, es grünen die Wälder, die Höhn, fallera. Wir fahren ohne Sorgen singend in den Morgen noch ehe im Tale die Hähne kräh´n. Wenn wir schon ein Brainstorming machen, können wir auch über so einen Punkt nachdenken. Neben den Campingmöbeln befanden sich auch unsere Weinvorräte im Stauraum. Also genügend Gründe die Hecktür auf und zu zu knallen. Die armen schlafenden Schäfchen auf der Wiese nebenan! Könnte man nicht so einen altertümlichen Drehgriff einbauen? (Sorry,ich kenne die Fachausdrücke nicht.) Die Chancen von Pössl gehört zu werden, sind nicht schlecht. Nach dem berühmt-berüchtigten Alpa hat Weinsberg einen unter Kundenbeteiligung gebauten Familienalkoven vorgestellt.(Die dortige Idee Kletterwand statt Leiter passt wohl leider nicht in unseren Vario.) Also Jürgen: Dranbleiben! Schönen Tag Celso Unsere Weinvorräte sind im fahrzeugeigenen Weinkeller, sprich: Doppelboden in der Sitzgruppe. Da muss man sich zwar bücken um dranzukommen, aber man muss nicht raus (bei Regen) und auch keine Türen knallen ;-) Da fällt mir doch gleich ein Werbeslogan für den Grisu545 ein: Ohne Netz (aus diesem Bett fällt höchstens ein Kissen) und doppelten Boden! Hat sowas Bodenständiges, Ehrliches. Doch zurück zum Thema: Sollen wir uns den Rest vom Auto nochmal vornehmen? Celso Na wenn wir schon mal dabei sind :lach: Nur bitte keinen komplette Neukonstruktion :lach: Sooo es gibt Neuigkeiten vom Ausbauer in meiner Angelegenheit. Nichts genaues weiß man nicht. Man druckst noch rum und will nicht so richtig ran, weil angeblich irgendwelche Spriegel anders usw. usw. Letzter Stand ist, das man heute Morgen wohl interne Runde hat und das da noch mal prüfen möchte. Mein Gefühl sagt mir das es wohl eher nichts wird. Ich lass mich aber gerne überraschen. Zumindest ist man von der Idee grundsätzlich nicht abgeneigt, wird dann aber wenn, erst im Modell 2016 umgesetzt. So es gibt Neuigkeiten. Erst mal die Gute Nachricht. Heinrich / Pössl würde mir mein Sondermodell bauen. Jetzt die schlechte: Der Umbau soll 3000 Euro mehr kosten. Hätte ich nicht schon gesessen ich wäre glatt umgefallen bei dem Preis. Jetzt überlegen wir natürlich was wir machen sollen. Plan B wäre ja noch eventuell der CC (Concord Compact) Andererseits hätten wir beim 545 "unser" Mobil so wie wir ihn uns vorstellen. Ich frag euch jetzt nicht was ihr machen würdet, eure Meinung interessiert mich aber trotzdem :mrgreen: :mrgreen: Die Kosten werden damit begründet das der Möbelbau wohl doch mehr angepasst werden muss als es erst den Anschein machte. Lustiger weise hat ein andere Händler eine fast identische Anfrage an Pössl / Heinrich gestellt. Hallo Jürgen, ehrlich gesagt hat mich der Mehrpreis nun nicht sonderlich überrascht. Er liegt sogar eher unter dem, was ich erwartet hätte. Mit dem CC ist Euch doch nicht wirklich geholfen, da dieser sich nicht gerade durch üppigen Stauraum, geschweige denn eine Garage auszeichnet. Ich meine alles ist relativ. Wenn ich jedoch überlege, dass man bei einem La Strada Nova für eine vollständige 2 farbige Metalliclackierung auch gerade mal so um die 3.000 Euro an den Händler überweist, finde ich das Angebot letztendlich O.K..... Wenn Ihr auf diese Art Euer Traumwomo haben könnt, würde ich nicht lange zögern... zumal der Pössl in Deinem speziellen Fall ja praktisch alternativlos ist (vom o.g. CC mal abgesehen). :wink: Roman Hallo Jürgen,
das wird von uns "Aussenstehenden" häufig unterschätzt. Man muss auch sehen, dass bei begrenzter Fertigungskapazität so eine "Sondergurke" ( :D ) länger die Fertigung blockiert und dadurch möglicherweise eine Produktionsverschiebung von Standardfahrzeugen stattfindet, von der Bindung von qualifizierter Manpower mal ganz abgesehen. Bei solchen "Basteleien" bist Du natürlich bei einem Individualhersteller besser aufgehoben, natürlich auf preislich höherem Niveau. :wink: Du must jetzt für Dich entscheiden, ob Dir das soviel wert ist. Bei einem vorzeitigem Wiederverkauf wirst Du von dem Geld vermutlich nichts mehr wiedersehen. Danke euch zwei. Ihr bestätigt im Prinzip mein momentane Überlegungen. Was die Auslastung angeht und das man eventuell dadurch das Band blockiert ist wohl im Moment eher nicht der Fall. So wie ich gehört habe läuft es gerade nicht so gut. Da ich aber ja einen anderen Preis bekomme wäre der Wiederverkauf auch nicht unbedingt das Problem. Ich muss mich noch mal in Ruhe mit meiner Frau hinsetzten und kalkulieren. Bei CC habe ich auch irgendwo Bauchschmerzen weil es gegenüber dem 545 noch den einen und anderen Nachteil gibt. Der gravierendste ist allerdings das Dachbett. Es hat zwar die selben Abmasse aber durch die anders geformte Nase ist es im Fußbereich enger womit dann eben nicht mehr die volle Länge nutzbar bleibt. Nun wir werden sehen. Ich werde berichten. :mrgreen: Nur kurz, weil bei der Arbeit: Ich würde es machen. Celso Noch was, Jürgen. Ich würde mir einen Zusatz in den Vertrag schreiben lassen. Sollten die ersten Serienmodelle mit DEINEM Grundriss zu einem günstigeren Einstandspreis als Du jetzt zahlst auf dem Markt erscheinen, verpflichet sich Pössl Dir die Differenz zurück zu erstatten... :D Roman knapp 5% vom Fahrzeugpreis, das würd ich machen. Musst ja nur mal schauen, was du für ein vergleichbares individuelles Fahrzeug woanders bezahlst. Beim CC verlierst Du durch die Volldinette den Platz auch wieder. Moin Jürgen, wir standen vor der Entscheidung CC oder 2Win. Nach Probeklettern und Probeliegen sind wir beim 2Win gelandet. Weil das einsteigen ins Oberstübchen einfach ist,aber das herunterkraxeln purer Slapstick ist. Du liegst mit den Füßen in Fahrtrichtung,um auszusteigen muss du dich drehen und die Füße in die andere Richtung bekommen,das auch noch in Bauchlage. Dabei muss du den Platzbedarf deiner Frau berücksichtigen und deinen schon erwähnten Leibesumfang. Wenn du das später mal filmen würdest... Viel Spass Rudi Rudi, das haben wir mehrmals probiert und sogar schon einen Nacht Probegeschlafen. Du wirst lachen das ist überhaupt kein Thema. Ich brauche Nachts nur sehr selten raus und meine Frau hat gar kein Problem sich im Bett zu drehen. Da finden wir das übereinaderklettern im 2 Win weitaus schwieriger. Auch das haben wir ausgibigst Probiert da wir einen hatten. Ich würde es auch machen. Hätte ehrlich gesagt bei Pössl mit einem höheren Aufpreis gerechnet. € 3T., dafür, daß er jetzt maßgeschneidert ist, ist ok. Das bekommst bei nem Individualausbauer nicht. Hallo Jürgen Ich finde die 3000 Euro auch human. Wenn du zu dem Preis das für dich ideale Fahrzeug bekommst, dann ist das doch super. Wir hatten das Glück, dass der Bresler 496 wirklich genau passte, bis auf ganz minimale Anpassungen, die sich nicht im Preis niederschlugen. Man möchte so ein Fahrzeug ja auch lange gern nutzen, und da zu viele Kompromisse zu machen, finde ich wenig zielführend. Klar sind 3000 Euro auch Geld, keine Frage. Aber ich denke im Nachhinein wirst du froh sein, es doch gemacht zu haben. Jochen Ich mal wieder. Wollte euch noch berichten wie wir uns nun entschieden haben. Kurz wir werden es nicht machen und erst mal weiter beim Wohnwagen bleiben. Nachdem wir ein ganzes Wochenende gerechnet haben und beratschlagt haben ist die Entscheidung dagegen gefallen. Zum einen müssten wir im Moment noch eine zu große Summe für uns Finanzieren, zum anderen sind wir uns nicht sicher ob die Lösung dann wirklich das ist was wir haben wollen. Im 499 ist das Bad ja an den Hecktüren wodurch auch noch extra Platz gewonnen wird. Es besteht also die Möglichkeit das uns das Bad dann immer noch zu klein sein könnte. Zudem haben wir uns dabei erwischt das wir bei anderen Dingen auch wieder Kompromisse am machen sind. Die Entscheidung dagegen ist schwer gefallen aber im Moment erst mal die bessere Lösung. Das Projekt kurzer Kasten mit für uns optimalem Grundriss ist aber noch nicht vom Tisch sondern lediglich verschoben. Durch die Beiträge über Bressler ist dieser auch wieder in den Topf gewandert auch wenn ich bei Pössl super Konditionen bekomme. Den nächsten Kasten wollen wir aber nicht wieder nach zwei oder drei Jahren verkaufen sondern er soll länger bei uns bleiben was voraussetzt so wenig Kompromisse zu machen wie möglich. Unseren Grundrissvorschlag wird es bei Pössl aber vorerst nicht geben. Die H-Line wird frühestens 2016 /2017 überarbeitet. Mal sehen was dann da noch kommt. Wir haben es ja nicht eilig. :D Wenn wir demnächst mal in Sachsen sind werden wir auf jedenfall mal bei Bressler vorbei fahren und uns die Manufaktur mal ansehen. Hallo Jürgen, Respekt für die langüberlegte Entscheidung! Morgen werde ich hier mal etwas über Pössl meckern. Celso Alles klar Jürgen, dann schau' Dir mal die Breslers genauer an, vielleicht wirst Du ja doch schwach? :wink:
Warum, riecht er nicht gut!? :eek: Celso glaub mir das war wirklich eine sehr schwere Entscheidung und wenn ich dir die vollgeschriebenen Blätter mit vor und Nachteilen zeigen würde, würdest du dich bestimmt kringelig Lachen :D
Ich erzähle lieber nicht, wie wir unseren Kasten gekauft haben! :lach: Hallo grisu-Jürgen, Dein letztes Posting verstehe ich jetzt nicht ganz. Der Pössl mit Euren Sonderwünschen ist Euch zu teuer, und Ihr könnt diese Summe nicht aufbringen. Aber jetzt wollt Ihr tatsächlich bei Bresler vorbei schauen? Aber der ist ja noch teurer! Irgendwann hast Du dich (in diversen Foren) als "Insider" geoutet - wieso bleibt Ihr nicht generell beim (billigen) Wohnwagen?
Hallo Jürgen, respekt !! Und das meine ich ganz ehrlich. Denn eine solche (Vernunft-)entscheidung zu treffen, wenn man von einer Idee schon mal so angefixt war wie Ihr...da gehört schon Selbstdisziplin dazu. Aber wie ich immer sage, es ist nichts so schlecht, dass es nicht für etwas gut ist. Will heißen, evtl. hättet Ihr Euch jetzt in einem Schnellschuss für ein Mobil entschieden, von dem Ihr in 2 Jahren wieder nicht so doll überzeugt gewesen wärt. Bei Bresler rein zu schauen macht sicher Sinn. Mein Tipp, ruft vorher an und vereinbart wenn möglich einen Termin. Frau Bresler oder auch Toni Bresler nehmen sich wirklich viel Zeit um all Euere Fragen zu beantworten. Das können sie aber nicht, wenn sie gerade ein Fahrzeug an den Kunden übergeben... Ein Stellplatz zum Übernachten ist auf dem Gelände vorhanden. Hilft ja auch vielleicht bei der Zeitplanung. I.d.R. sind alle Varianten als Vorführmodelle da. Trotzdem kann bei einem konkreten Modellwunsch eine Anfrage vorher auch nicht schaden. Roman Moinsen Jürgen, wer rechnet den schon beim schönstem Hobby der Welt mit dem spitzen Bleistift ? Ich muss gestehen das ich auch schon mal gerechnet habe,danach gabs Stress mit meiner Frau. Sie hat eine CP Allergie,deshalb wurde daraus nix. Rudi
Du must den Beitrag richtig und aufmerksam lesen dann verstehst du ihn auch :mrgreen: Ich habe nicht geschrieben das uns der Pössl grundsätzlich zu teuer ist sondern das er uns im Augenblick zu teuer ist und wir uns nicht sicher sind das der Grundriss wirklich zu 100% der richtige ist. Bevor ich also ca. 50 000 Euro ausgebe und dann in zwei Jahren nicht mehr zufrieden bin mit der Entscheidung gehe ich lieber weiter in mich und hole mir unter anderem bei Bressler weitere Anregungen. Einen Schnellschuss haben wir mit dem Roadcruiser gemacht den ich am liebsten nach einem Jahr schon wieder abgestoßen hätte. Wir haben es nicht eilig wissen aber das wir früher oder später wieder beim Kasten landen werden. Im Augenblick ist der Wohnwagen mit dem Cabrio davor ja auch einen schöne Geschichte. Was hat der Insider damit zu tun das ich einen "billigen" Wohnwagen fahre? Das must du mir jetzt erklären. Was ist an einem Wohnwagen billig? Ich bin z.B. dieses Jahr am Gardasee mit dem Cabrio Straßen gefahren die selbst mit Kasten nicht zu fahren gewesen wären da zu schmal und nicht hoch genug. Die hätte ich mit Kasten verpasst. Ich werde mich aber nicht weiter hier rechtfertigen für unsere Entscheidung da die eh nur wir alleine wirklich nach vollziehen können. |
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