Leider kommt es bei einem kleinen Teil der bereits installierten Geräte zu diesem Updatehänger. Sollte das bei einem von euch der Fall sein, bitte direkt per Email mich kontaktieren. Weitere Updateversuche sind hier nicht zielführend.
☀️Kai
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aktuelle Solarspannung und Strom anzeigen 1 ... 42, 43, 44, 45, 46
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Nachtrag: Von einer werkseitigen Problematik mit dem Update ist nur dann auszugehen, wenn bisher noch kein Firmwareupdate durchgeführt wurde. Ist das bereits einmal durchgelaufen, dann ist nicht von diesem Problem auszugehen (betrifft Android sowie iOS). Aktuell liegt liegt die Ursache in der Android App, daran wird gearbeitet... also etwas Geduld bis zur neuen Release. ☀️Grüße Kai
Dieser Tipp war entscheidend. Das Firmwareupdate lief so quasi in 2 Schritten drauf. Es funzt wieder alles. Herzlichen Dank an Andreas und Kai für den sofortigen (+nächtlichen) Support :top: :top: :top: :dankeschoen: Moin. Inzwischen habe ich eine neue Version 4.2.15 veröffentlicht, in welcher der doofe Fehler behoben ist und auch die neue Firmware V411 wieder enthalten ist. Tut mir Leid, das es zu den Unannehmlichkeiten kam. Viele Grüße, Andreas Kein Problem :zustimm: Version 4.2.15 läuft :ja: Hallo, ich gebe zu, dass ich den Thread noch nicht durchgelesen habe, daher bitte ich um Verzeihung falls die Fragen schon irgendwo beantwortet sind. 1. Ab welcher Stromstärke misst der Blue Battery-BC zuverlässig? Also lassen sich damit auch "Kriechströme" von wenigen mA messen? 2. Wie funktioniert die BT-Verbindung? App starten und man hat alle Infos oder auch nochmal mit einer Anwahl und erneuten Verbindung wie ich es von Victron kenne? Und als 3. Frage vorrangig an den Entwickler/Verkäufer: Warum sollte ich dieses Gerät und nicht den Victron Smart-Shunt 500A kaufen? Was sind die wesentlichen Vorteile von Blue-Battery? Vielen Dank. Grüße zu 1. Die Auflösung ist eine Frage der Integrationszeit, das untere Ende wird durch Rauschen dominiert. Die Messungen werden in einem 2 Sekunden-Intervall integriert. So ergeben sich ca 20 mA in der Anzeige, über den Tag hinweg integriert sich das auf ca 6 mA. zu 2. Die App hat 2-Modi: direkt verbinden oder über Gerätesuche. Im direkten Modus wird automatisch mit dem Gerät verbunden sobald es im Empfangsbereich kommt. So wird also ohne weiteres tippen zügig zum Gerät verbunden. Die Gerätesuche dient dazu mehrere Geräte zu verwalten oder eine Übersicht incl der wichtigsten Messwerte (Broadcast) zu bekommen. zu 3. Blue-Battery misst galvanisch getrennt und kann so am Pluspol, als auch Minuspol eingesetzt werden. Dadurch vereinfacht sich der Einbau wesentlich. Es kann zB direkt beim EBL/CBE untergebracht werden. Es laufen Solar- als auch Batteriedaten in einem Gerät zusammen und kann so in einer gemeinsamen Grafik dargestellt werden, also kein Hin- und Herschalten. Zusätzlich kann der Energiemix damit ausgewertet werden (direkter Verbrauch, Land/Motor, Anteil an der Ladung/Verbrauch). Beim D2 ist noch die Möglichkeit einen VCC1212 Booster anzuschließen und so auch diesen an Handy, Energiemix anzuzeigen (geht auch am D1 ohne Solar). Es lassen sich Solarregler von Victron, Votronic, Büttner, Alden, Schaudt auf diese Weise via Handy einbinden - kein extra Solarcomputer oder Bluetooth Adapter notwendig. Es werden die letzten 24 Stunden die Verlaufsdaten zusätzlich zu der Tagesstatistik abgelegt. Die App baut daraus einen mehrtägigen Verlauf. So kannst du nach der Rückkehr von einem Tagesausflug sehen wie der Verlauf des Solarstroms war (Stichwort Abschattung). Der automatische Dunkelmodus blendet nicht bei Nachtfahrten. Der Quermodus (iOS) wird unterstützt. ☀️Kai Hallo, Danke für deine ausführlichen Antworten auf meine Fragen. Dies hilft mir etwas bei der Entscheidungsfindung. Unter anderem gefällt mir die Zusammenfassung der Geräte; bei mir wäre das der Victron Solarregler. Grüße
Ich kann noch hinzufügen... Ich kenne kein andern Batteriecomputer mit so umfangreichen Informationen. Ich kenne keinen Hersteller mit so einem hervorragenden Support Meine Erfahrung: Jede Frage wurde kurzfristig und umfassend beantwortet, und war sie noch so „dumm“ Ich bin Wiederholungstäter und... Ich kenne Kai nicht persönlich und bekomme keine Geld für diese Zeilen. Aber man muss auch mal loben Hallo Kai, ich habe ein BlueBattery D1 200A. Seit dem letzten Firmwareupdate habe ich einen massiven Stromoffset von ungefähr 1000ma (1A). Dies läßt sich nicht über die Parameter beheben. Da es ungefähr zeitgleich mit dem Firmwareupdate aufgetreten ist, vermute ich dass es daran liegt. Gibt es eine Möglichkeit auf eine ältere Firmware zurückzugehen. Einfach zur Kontrolle/Test. Device iPhone XR / App Ver 4.2 / Firmware 20210314163130/V411/0004 Warum ich sicher bin, dass nicht irgendein Verbraucher an ist. Sobald ein bisschen Solar läuft habe ich noch immer negativen Strom aber 14,7V Spannung an der Aufbaubatterie. Sobald solar weg ist ungefähr -1A und pro Tag verliere ich fast 25Ah an Ladung. Klar ca 50 mA können fließen, aber nicht 1A. Viele Grüße Markus Hallo Markus, mit der neuen Firmware kann dies tatsächlich passieren. Bitte schicke mir per Email deine Kontaktdaten, um das zu lösen. ☀️Kai Dann auch hier noch Danke an Kai für die intensive Hilfe! Hallo Kai, ist es irgendwie möglich Victron VRM zusätzlich zu einem BB D2 Black an einem MPPT 100/20 SmartSolar zu verwenden? Beides benötigt ja nach meinem Kenntnisstand den VE.Direct Ausgang des Victron MPPT. Hallo Ulf, das kommt darauf an, in welchem Mode VE.Direct läuft. BB erwartet den VE.Text Modus. Es könnte also einfach das TX Signal parallel abgezweigt werden. ☀️Kai Hallo Kai, seit dem Update auf Firmware 411, das ich am 19.4. vorgenommen habe, steht der SOC immer auf 100% und der Batteriestrom bei 130 - 180 mA, obwohl weder Landstromanschluß angeschlossen ist, noch die Solaranlage läd, da das WOMO unter einer Plane steht. Der Motor war (Sch... Corona) zuletzt Ende Oktober an. Eine immerwährend volle Batterie ohne Ladung wäre zwar was schönes, aber da glaube ich nicht so ganz dran. Die Spannung nimmt kontinuierlich ab und ist heute bei 12,5 V. Vor dem Update hatte ich eine kontinuierliche Abnahme des SOC und einen Batteriestom von ca. -100 mA. Außer dem Update habe ich keine Einstellung verändert. Was kann die Ursache sein? Viele Grüße spider53 Hallo spider53, ab der Version V411 ist die interne Art und Weise der Strommessung bei den -D1/-D2 Typen genauer geworden. Der Abgleich des Stromoffset muss daher kontrolliert und ggf. justiert werden. Wenn bei dir -100mA in der Anzeige steht, obwohl kein Strom fliesst, dann kannst du in den Einstellungen das korrigieren. Android: zu der bestehenden Einstellung 17 (100 mA / 6 mA) addieren iOS: zu den bestehende Wert 100 mA dazu addieren Das Update bezweckt eine genauere Messung bei Mischstrom. Das betrifft vor allem eine Wechselrichterlast oder der Landstrom (Schaudt Systeme). Bei einem Wechselrichter wird eine sinusförmiger Strom erzeugt. Der Strom aus der Batterie entspricht dann einem gleichgerichtetem Sinus.  Quelle: --> Link Bei einem effektiven Strom von 100A treten also wesentlich höhere Spitzen auf und zwischendurch kann der Strom auch 0 sein. Viele andere Systeme (zB Lithium BMS) zeigen dann einen viel zu hohen Strom an. BlueBattery ermittelt den korrekten effektiven Mischstrom (AC + DC). ☀️Kai at Spider53 Ähnlichen Effekt hatte ich auch nach dem aufspielen des Updates! Statt geringem Standby-Verbrauch plötzlich fließt auch Nachts Strom in die Batterie! Wollte schon das ganze anpassen! Das Problem war das ich den BB nicht neu gestartet hab (Stecker ziehen...). Wollte mir das gedönse mit 75% SOC und falschen Ah ersparen! Nachdem ich das aber gemacht hab war der Standby-Verbrauch fast wieder auf Vorniveau. Android mit BB +4.2.17 seit dem 7.Mai nicht mehr App benutzt. Heute mal wieder reingeschaut und trotz "reading History Data complete" sind die Daten nur bis 7.Mai angezeigt. Kann man die Hsitory manuell noch mal extra lesen oder was ist da passiert? Moin Inselmann. Die Historydaten werden jedesmal ausgelesen, nachdem die Verbindung zum BB hergestellt wurde. Allerdings werden die Historydaten nach dem Auslesen gelöscht, wenn in den Anwendungseinstellungen die Option "History-Einträge löschen" aktiviert wurde. Bei einem Reset des BB werden die History-Daten (und die Tagesdaten) auch gelöscht. Wenn also beides nicht der Fall war (Option oder Reset), reicht es, erneut eine Verbindung zum BB herzustellen. Viele Grüße, Andreas
Hi Andreas, ist Strom aus/an ein Reset? Dann waere es erklaert. Ich konnte nicht verbinden und hatte deshalb den Strom unterbrochen.
Ja, das ist ein Reset. Viele Grüße, Andreas
Ahh, verdammt :mrgreen: Danke Andreas. Hallo zusammen, seitdem ich einen Kompressor Kühlschrank eingebaut habe, habe ich den Eindruck dass der D2 nicht mehr so genau zählt wie vorher. Könnte das an der induktiven Last durch den Kompressormotor liegen? Würde ein X200 mit TrueRMS genauer messen? Stark wechselnde Lasten ist generell ein Problem bei nicht kontinuierlichen Messverfahren. Allerdings sollte es bei Gleichstrom nicht ganz so Problematisch mit den Induktiven Lasten sein! Bist du sicher das du das auf den Kühlschrank eingrenzen lässt, oder ob es dir da erst aufgefallen ist (da mehr danach geschaut)? Es kann auch durch neue Updates für den D2 erzeugt worden sein! Hatte ähnlichen Effekt das die Spannung und der Grundverbrauch nach einem Update sich verändert haben, obwohl die Selben Einstellungen! Bei der Spannung wahren es nur ein paar mV. Hat man nur gesehen wenn man die Sicherung vom Solarregler (Votronic) gezogen hat und beim Umschalten von Votronic Spannung auf interne D2 Spannungsmessung. War immer ein kleiner Knickt in der Spannungslage, die Spannungsverstärkung leicht angepasst und gut. Dasselbe im Grundverbrauch nach dem Update statt 4Ah pro Tag 6Ah, Stromoffset wieder angepasst und gut. Ob sich durch das Update die Verbrauchserfassung verändert (Stromverstärkung) hat ist nicht so leicht zu ermitteln da die Referenz fehlt. PS: Ach übrigens an den Entwickler. Bei gezogener Sicherung ist der Effekt zu beobachten das beim Umschalten von interner Spannung auf Votronic Spannung (Morgens) eine Zeit lang niedrige Spannugswerte (einstellige V) bei mir angezeigt werden. Abends ist das nicht zu beobachten! Der Kühlschrank sollte hier keinen Unterschied machen, die Induktive Last wirkt sich nur sehr kurz (wenige Millisekunden) auf den Einschaltstrom aus. Dazu kommt nocht der Anlaufstrom des Kompressors bis er auf Touren ist, aber das ist auch sehr kurz. Rechnen wir das hoch: Annahme: Kompressor gesamt 5A, Einschaltstrom 10A für 1 Sekunden, Schaltet alle 20 Minuten für 24 Stunden. 144 Einschaltvorgänge * 1 Sekunde = 288 Sekunden = 0,08 Stunden. 10A - 5A = 5A (Fehler) 5 A * 0,08 h = 0,4 Ah Der maximale Fehler läge also bei 0.4 Ah pro Tag. Das sollte sich also nicht bemerkbar machen. Die Spannungsmessung hat darauf keinen direkten Einfluss, das wirkt sich höchsten auf den Sync aus. Dieser kann dadurch ein paar Minuten früher oder später erfolgen. Auch hier würde ich von keiner merklichen Auswirkungen ausgehen. Die Spannungsmessung selber wurde in vorherigen Firmwareversionen automatisch auf die Vorgabe des Solarreglers angeglichen (Parameter Spannungsverstärkung). Hierbei konnte es aber zu Adaptionsfehlern kommen, da die Spannungskompensation (nur Votronic) des Solarreglers je nach Leitungswiderstand der Solarstromladeleitung in den Anschlag gerät (Stichwort: Solarregler über EBL angeschlossen, statt an der Batterie direkt). Ein angeschlossener Victron MPPT bietet von Haus aus keine Spannungskompensation (nur in Zusammenhang mit dem Bluetooth Sensor an der Batterie), daher ist dann die Spannungsmessung seitens des Solarreglers bei guter Ladeleistung viel zu hoch. Abhilfe schafft hier nur, dass bei BlueBattery der +12V Anschluss des BB.direct Adapters direkt an die Batterie geführt wird und so diese Messung genauer wird. Nachts ist dann Ruhe vor dem Solarstrom (leider) und die Spannungsmessung ist dadurch dann genauer. Da der Votronic nachts schläft (Victron nicht), liefert dieser auch keine digitalen Spannungswerte und es kommt zwangsläufig zu leichten Diskrepanzen zwischen den beiden Messverfahren (Solarregler intern und BlueBattery intern). Das lässt sich minimieren, so wie es silver34 beschreibt, allerdings gebe ich hier zu bedenken, dass man eher darauf achten sollte die "richtige" Spannung einzustellen und nicht den unvermeidlichen Messfehler des Solarreglers zu replizieren. Also lieber ein geeignetes, vertrauenswürdiges Voltmeter als Referenz nutzen. Noch zum X200: hier wird der Strom wesentlich schneller als bei den vorherigen Versionen abgetastet und mittels TrueRMS verrechnet. Beim Kühlschrank wird hier aufgrund des "DC-Signals" (also langsam geschalteter Gleichstrom) kaum einen Unterschied auftreten (nur der AC Anteil verändert die Messung). Das lässt sich auch im System mit einem Multimeter in AC-Stellung überprüfen, hier sollte bei laufendem Kühlschrank kaum ein messbarer AC-Anteil auftreten. ☀️Kai
Danke für den Tipp, das scheint tatsächlich in meinem aktuellen Fall ursächlich zu sein. Ich vermute bei manchen Updates werden einige Werkseitig eingestellte Werte geladen und die selbst ermittelten überschrieben. Kai, liege ich damit richtig? Falls ja: bei welchen Updates werden Werte überschrieben werden und bei welchen nicht?
Schade, das Spielkind in mir hatte gehofft einen guten Grund für den Austausch zu finden :lach:
Danke für Deine wie immer sehr umfassende Erklärung! Auch ich habe den Eindruck, dass sich durch Updates (Firmwareversion derzeit: 20210314163130/411/ Android Softwareversion 4.2.21) der angezeigte Stromverbrauch irgendwie “erhöht“ hat und die angezeigte Spannung etwas reduziert ist. Aufgefallen ist mir das eigentlich am schneller fallenden Soc bei nicht genutztem Fahrzeug (nach 1 Woche wird ca. 80% angezeigt). Könnte das sein bzw. können das auch andere beobachten? Wie korrigiere ich das am besten? Wäre dieser Weg i. O.? 1) Spannungsverstärkung: Wert nach oben korrigieren, führt zu einer höheren Spannungsanzeige. (kann ich ja auch mit dem Multimeter prüfen) 2) Strom Offset: Wert nach oben korrigieren, führt zu einer reduzierten Strom/Ampereanzeige 3) Stromverstärkung: Muss ich hier auch etwas verstellen? Was bewirkt eine Erhöhung des Wertes Falls eine Veränderung aufgrund von Updates ausgeschlossen ist, muss ich auf die Suche nach der Ursache (stille Verbraucher) begeben und vielleicht auch selbst mal den Ruhestrom messen. at ichsehnix zu1; Die Spannung ist ja recht einfach. Entweder du nimmt den Wert vom Multimeter deines Vertrauens oder (wie ich) passt den Wert an die der Solarcomputer ausspuckt so das beim Umschalten kein Spannungsknick zu erkennen ist! zu2; So korrigieren das wen am BB auf einer Seite nix angeklemmt ist als Mittelwert null rauskommt. Überprüfen kann man das wenn man über mehrere Tage den Grundverbrauch vergleicht mit älteren Werten (Spart man sich die Schrauberei und stehen tut das Womo auch öfters!). zu3; Wird es schwieriger da müsste man Messelektonik besitzen die auch höhere Ströme verlässlich misst. Mangels dessen hab ich da nichts angepasst, mir ist bis jetzt auch nix augenfälliges aufgefallen das ich da was Ändern müsste. Generell ist ein Batteriecomputer eher ein Schätzeisen als ein verlässlicher Anzeiger. Da selbst kleinste Messungenauigkeiten durch die lange Zeit dazu führen das das Ergebiss nicht mehr so aussagekräftig ist! Wichtig ist die Batterie regelmässig voll zu laden und den Batteriecomputer wieder auf 100%. Dank an Silver34 Hallo Kai, ich stelle derzeit auf LiFePO4 um und dabei stellt sich mir folgende Frage. Der BB wird normalerweise nahe der Batterie, entweder in die Plus oder Minusleitung, eingeschliffen. Bei LiFePO4 schließt man aber auf diesem Weg die Ströme des BMS und etwaige zusätzliche aktive Balancer aus. Das müsste doch eigentlich gegen die Regel "alle Ströme müssen über den BB laufen", sonst wird aus einem Batteriecomputer nur ein Schätzeisen. Da man den BB auch in die Masseleitung einschleifen kann, sollte es doch eigentlich korrekt sein, ihn zwischen dem Minuspol und die Minusleitung vom Balancer/BMS zu platzieren. Was ich meine, lässt sich dem Bild im Anhang sicherlich entnehmen. Können irgendwelche ... ich nenne es mal eine Art Störung vom BB .. zum BMS entstehen, wenn ich den BB zwischen Minuspol und Balancer/BMS setze? Im LiFe Strang gab es noch keine sachdienlichen Hinweise.  Der Verbrauch des BMS dürfte wenige mA betragen. Daher mutiert BlueBattery nicht zu einem Schätzeisen. Das Balancing selber ist unerheblich, da dies ja bei nahezu 100% erfolgt und bei 100% endet. Du kannst das an die gezeigte Stelle Einbauen, das wird sich nicht störend auf das System im Betrieb auswirken. Die Stromversorgung von BlueBattery sollte allerdings „hinter“ dem BMS erfolgen, damit auch alle Verbraucher bei Unterspannung durch das BMS abgeschaltet werden. Auf meinem iPhone 12 Pro werden in der App unter Tag/SOC nur die letzten 24 Stunden angezeigt, auf anderen Geräten (iPhone 6s, iPad Pro 3rd Gen) werden alle vorhandenen Daten bis zu sieben Tagen angezeigt. Die Einstellungen sind bei allen drei Geräten identisch (show uninterrupted day log ist abgewählt). Die beiden anderen Einträge unter Tag zeigen wie gehabt alle vorhandenen Daten bis zu einer Woche. Ist das ein Bug auf dem iPhone 12 Pro? Oder sind vielleicht die von der App gespeicherten Daten auf dem einen Gerät korrupt? Document Storage ist "iCloud Drive" auf allen Geräten, ich habe die App bereits testweise entfernt und neu installiert. Hallo Ulf die letzten 24 Stunden sind im Gerät vorgehalten. Darüber hinaus (also die letzten 7 Tage) sind auf dem Smartphone gespeichert. Löscht du die App, so werden auch die gespeicherten Daten mit gelöscht. Das dies sich bei einem iPhone 12 geändert hat, ist unwahrscheinlich. Die Daten werden von der App nicht über iCloud synchronisiert. ☀️Kai Hallo Kai, ich habe mich wahrscheinlich unklar ausgedrückt. Ich versuche es noch mal: Unter "Tag" gibt drei weitere Seiten: - A Sol - V/A Bat - SOC Unter "A Sol" und "V/A Bat" werden bis zu sieben Tage angezeigt, unter "SOC" gleichzeitig nur maximal 24 Stunden. Es sieht so aus als würden unter "SOC" keine historischen Daten die auf dem Smartphone gespeichert sind angezeigt, sondern ausschließlich die aktuell vom BB ausgelesenen. Ich konnte dieses Verhalten übrigens jetzt auch auf dem iPhone 6s reproduzieren, nachdem ich die APP Daten auf diesem Gerät gelöscht habe. Vielleicht hilft Dir das dabei diesen Fehler nachzustellen. Die Anzeige der SOC Daten ist in der nächsten iOS App Version berichtigt, die Android App ist davon nicht betroffen. Eine Beta Version der iOS App mittels TestFlight hier zu finden: --> Link ☀️Kai Die Chipkrise hat auch leider bei BlueBattery zugeschlagen. Vor einiger Zeit bekamen wir nur noch leere Chipgehäuse zu horrenden Preisen am Markt. Meist sind die Chips von einer Krise betroffen, die in größeren Stückzahlen gebraucht werden und damit meist auch schon länger am Markt verfügbar waren. Neueste Entwicklungen, Technologien und resultierende Chips sind daher weniger betroffen. Mit der eigenen Entwicklung und Fertigung im Hause konnten wir hier schnell reagieren und die Produkte anpassen. In jeder Krise liegt auch eine Chance. Von Aussen und in der Anwendung änderte sich idealerweise nichts. Allerdings verlangte das auch einiges in der Fertigung, denn die neunen Chips sind nur in winziger Flip-Chip Technologie zu bekommen (µBGA 0.4mm Pitch). Der Aufwand hat sich unserer Meinung nach gelohnt, denn auf die inneren Werte kommt es an: - kein Stromoffset - geringeres Rauschen - mehr Auflösung - schnellere Messwerterfassung - stromsparender - höherer Leitwert Rechtzeitig zum Saisonstart nutzt jetzt BlueBattery X200 --> Link als erstes diese Technologie. Extra für Wohnmobilforum Leser haben wir einen Rabattcode speziell dafür eingerichtet. Dieser Code gewährleistet die neueste Generation bei Bestellung: 55D810F6-7DE9 ☀️Grüsse Kai 
Heißt das, wenn ich ohne den Code bestellt habe, habe ich ältere Technologie bekommen? Die vorherige Lösung ist ausverkauft, daher kommt das neueste Modell zur Auslieferung. Von den Spezifikationen her unterscheiden sich diese nicht. Die Auslieferungen seit ende Februar sind alle bisher die neue Version. Da ich nicht absehen kann, wie sich die Lieferengpässe bei den Chips in Zukunft auswirken, gibt es die Möglichkeit mit dem Code. Dieser spezielle Rabatt läuft noch bis zum 1.4.2022 und so lange er Vorrat reicht. Der Wohnmobilforum-Rabatt ist weiterhin möglich (nicht kumulierbar). ☀️Kai Moin. Leider hat die aktuelle Version 3.4.5 der BlueBattery Android App ein Problem mit der Anzeige. Es kann passieren, dass der obere weiße Bereich mit den Live-Daten nicht angezeigt wird. Die Anzeige lässt sich "reparieren", indem das Smartphone einmal auf die Seite und wieder zurück gedreht wird. Das soll natürlich nur ein Workaround sein, bis ich den Fehler gefunden und behoben habe. Leider bin ich aber gerade anderweitig stark eingespannt und kann mich frühestens in der nächsten Woche darum kümmern. Ich bitte um Entschuldigung für die Unannehmlichkeiten und um etwas Geduld. Viele Grüße, Andreas Unter iOS steht jetzt die App mit einem eingebauten Demo-Modus zum Ausprobieren parat. Es kann ein Demo Gerät oben links aus dem Menü ausgewählt werden, dann wird ein "virtuelles" Gerät verbunden. So lassen sich die verschiedenen Ansichten und Einstellungen ausprobieren. Die Verbindung wird dabei "simuliert" und entspricht einem echten Verbindungsaufbau. Die aktuellen Messwert sind sehr schnell parat, kein langwieriger Verbindungsaufbau. Damit man kurz z. B. zum Navigieren in Google Maps wechseln kann, wird die Verbindung auch im Hintergrund gehalten. Sobald man wieder zurück in der BlueBattery App wechselt, geht das ohne Unterbrechung weiter, so werden auch die aktuellen Messwerte durchgehen im Hintergrund weiter aktualisiert und aufgezeichnet. Wer es ausprobieren will, findet die App im App Store: --> Link ☀️Kai  für die Androiden gäbe es ein App-Update... Hallo Kai, alle, Habe seit einem Update, weiß nicht seit wann, eine Funktion "limit Booster". Was ist das? Booster ist vorhanden und angeklemmt. Gruß Thomas Damit sollte bei einem angeschlossenen Votronic Booster die Limit-Funktion aktiviert werden (Reduzierung des Ladestroms). Diese Funktion kann bei den kleinen 30A sonnst nur über das Votronic LCD Charge Control (1248) erreicht werden, bei den größeren Booster nur über die kleinen Einstellschalter (Mäuseklavier). Diese Funktion ist interessant, wenn man ein Überhitzen des fahrzeugseitigen Generators (Lichtmaschine) im Standgas vorbeugen will. Diese Steuerung benötigt ein spezielles Anschlusskabel am BlueBattery D2, X200, X300, damit dies aktiviert werden kann. Hier werde ich ein passendes Zwischenstück anbieten. Sobald das zur Verfügung steht, werde ich das hier bekannt geben. ☀️Kai Hallo, kann man irgendwo sehen, was die aktuelle Firmwareversion ist? Da ich im letztem Jahr das WOMO nicht fahren konnte, habe ich auch den angezeigten Update nicht installiert. Jetzt steht das WOMO wieder vor dem Haus, aber es wird kein Firmwareupdate mehr angeboten. Ich habe ein BlueBattery D1 Viele Grüße spider53 Die Firmwareversion ist unter Android bei den Geräteeinstellungen ersichtlich, mit einem Doppel-Tap auf die Firmwarenummer gelangt man in den Update-Bildschirm (nur BlueBattery+). Unter iOS wird die Version bei den Einstellungen ganz oben angezeigt. Unten ist der Knopf "Lade FW", so gelangt man in einen Dialog der die aktuelle und zu ladende Version angezeigt. Dort kann man mit "Auslassen" abbrechen oder mit "OK" die gezeigte Version laden. Aktuell wird die Version V417 ausgeliefert. Ich empfehle neuere Versionen nur dann zu laden, wenn damit auch eine geforderte Verbesserung eintreten sollte. Es kommt leider immer wieder vor, dass ein Update fehl schlägt, so u. a. Batterie vom Handy leer, wichtiger Anrufer, musste dringend aufs Klo, Handy fiel aus der Hand, ... Daher haben wir entschieden Updates nicht aufdringlich anzuzeigen, das wird unter iOS schon länger so gehandhabt. ☀️Kai |
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