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Moderation:Bitte nutze die Zitatfunktion, wenn Du Mitglieder zitieren willst - dies macht es den anderen Nutzern leichter, Deine Texte von den Zitatinhalten zu unterscheiden. Das unvollständige Zitat wurde entfernt. Genau dies war meine Frage. Muss ich mit einem nicht deutschen Fabrikat, also Fiat oder ähnlich, auch nichts für das Software Update bezahlen?
Es ist eigentlich relativ einfach. Bei dem "Gipfel" gestern haben BMW, Daimler, Opel und VW signalisiert, dass sie ein kostenloses Software Update anbieten werden für Euro 5 und Euro 6. Mit diesem sollen 25-30 % weniger Sickoxide in die Luft geblasen werden. Was das allerdings für uns Auto-/Womofahrer bedeutet, ist absolut noch nicht klar. Denn wie ich oben geschrieben habe wird dadurch aus Euro 5+ sicher noch kein Euro 6. Sollten, was ich erwarte, trotzdem Fahrverbote kommen, ändert sich also für Euro 5 Fahrer gar nichts. Sie bleiben draußen, außer es wird ein Euro 5++++ geben....das kennen wir ja schon von den Kühlschränken... :mrgreen: Andere Fabrikat, als die oben genannten sind zunächst mal ganz außen vor. Sie können sich aus Alibi Gründen dran hängen und auch ein Update anbieten (dann sicher ebenfalls kostenlos) oder es auch lassen... Daher nochmals meine Empfehlung ruhig bleiben und abwarten was in den Wochen und Monaten nach der Wahl passiert.... ;D Gruß Roman
Ich nehme an, Du meinst das sarkastisch. Klar, unter den Isarbrücken hier in der Gegend ist noch viel Platz. Und so jemand braucht dann auch nicht in's Grüne fahren. Ein interessantes Thema übrigens: Wer wohnt neben einer starkbefahrenen Kreuzung? Antwort: Im Regelfall Personen mit niedrigem Einkommen, denn dort sind die Mieten niedriger.
und darauf
Moin RK, wenn es mal so einfach wäre. Aber wie schon ein paar Seiten vorher festgestellt wurde, betrifft das nur die dt. Hersteller. Für die ausländischen Fahrzeughersteller gibt es keine Verpflichtung zur Erstellung einer neuen Software. Und wenn es nix gibt, was in die Steuerung eingespielt werden kann, dann kann auch nix umgesoftet werden. Und für ein Fahrzeug, das eine gültige Typengenehmigung in einem EU-Staat hat, können sie die Zulassung aus diesem Grund nicht verweigern :lol: Das ganze ist doch wieder nur eine Lachnummer. Die Fahrzeughersteller versuchen jetzt mal wieder, möglichst billig aus der Veranstaltung rauszukommen. Die tatsächliche Verbesserung mit techn. Mitteln wird nicht durchgeführt weil "zu teuer" :roll: Mir tun nur die Fahrzeughalter leid, die mit dem Vorsatz, etwas für die Umwelt zu tun, grandios an der Nase herumgeführt wurden und weiterhin auch werden! Der schöne Gedanke der Luftverbesserung wird wieder einmal ad absurdum geführt. Jetzt kann ich wieder einmal nur nach oben greifen und zitieren:
Ich wünsche Euch allen ein ruhiges Wochenende! 8) Hallo, Frage eines Laien: Es hieß doch immer, dass die Software werkseitig so eingestellt ist, dass sie die Abgasreinigung nur bei Vollast ausschaltet. Nun defineire ich Volllast als ziemlich Vollgas, also flotte Autobahnfahrt. Wenn dem so ist, müßte doch in der Stadt die Abgsreinigung funktionieren (sich nicht ausschalten). Wer fährt schon in der Stadt "Volllast"? Wo liege ich falsch? "Ein interessantes Thema übrigens: Wer wohnt neben einer starkbefahrenen Kreuzung? Antwort: Im Regelfall Personen mit niedrigem Einkommen, denn dort sind die Mieten niedriger.[/quote]" Hallo Gerhard, und wer fährt die alten Dieselfahrzeuge? gruß Michael
Moin Kurt, da liegst Du leider schon bei Deinem ersten Satz falsch. Die Abgasreinigung wird nicht nur bei Volllast deaktiviert, sondern auch bei gewissen Temperaturbereichen. Ich meine, das war irgendwas unter 18° C und dann schon wieder bei 25° C oder so etwas ... Und natürlich auch, wenn der Motor keine optimale Betriebstemperatur hat, zu viel Last anliegt, die Klimaanlage und die Heckscheibenheizung gleichzeitig angeschaltet sind oder der Scheibenwischer läüft, er nicht auf einem Prüfstand steht, ... :lol: Die Hersteller können die Kriterien, die dem Motor schaden, so ziemlich frei definieren und dann die Abgasreinigung zum Schutze des Motors deaktivieren. Deshalb ist das ganze Ding ja so eine :lach: -Nummer :stupid:
Hallo Michael, ja, wahrscheinlich auch die Ärmeren. Es sieht aber so aus, daß (momentan) die Abgaswerte der älteren Fahrzeuge nur unwesentlich schlechter sind als die der neueren Modelle.
Viele fahren Vollast in der Stadt. Ich bringe das mit der Motorlast in Verbindung die auch per OBD ausgelesen werden kann. Rein aus Interesse habe ich ein kleines Torque Cockpit auf dem Handy und im OBD Port steckt ständig der ELM 327 Adapter. Auch der Parameter Motorlast wird angezeigt und der geht alleine schon beim Beschleunigen - wenn man es nicht ausgesprochen zärtlich macht - schon auf 100%. Langsames Fahren im hohen Gang passiert das ebenfalls. Wenn diese Parameter identisch sind wird ziemlich oft auf Durchzug geschaltet. Ich bin eigentlich froh über den Gipfel. Es zeigt doch das auf einmal noch eine ganze Menge gemacht werden kann und unsere Kollegen mit gelber Plakette erstmal weiter fahren dürfen. Habe gerade wieder ein Paar getroffen die sich gerade einen 25 Jahre alten VI gekauft haben. Der war immer noch teuer genug. Wäre doch schade wenn die das Geld aufgrund der Politik nun in den Sand gesetzt hätten. Wie gehts nun bei mir weiter? Als Fahren eines undeutschen Autos bin ich ja nicht betroffen. Fragt sich ob die Ausländer auch irgendwann verdonnert werden, einer Regelung freiwillig zuvor kommen oder einfach passiv bleiben können und die Halter finanziell einen auf den Deckel bekommen. So weit ich weiß kann die Firma Twintec zur Not aus einem Euro5 Fahrzeug ein Euro 6 machen. --> Link Enspannt bleiben.... was mit dem Software-Update läuft, ist allerdings staatlich sanktionierter Beschiss: da wird einfach per SW die Quote an Abgas erhöht, die via AGR Ventil wieder in den Zylinder zurückgeführt wird, ergibt rund 25% weniger NOx, höheren Motorverschleiß und das AGR Ventil lebt noch kürzer warum Beschiss? wenn man vorher 400% über dem Grenzwert lag, sinds nach dem update halt nur noch 300% grüße klaus Der Diesel-Gipfel warsowieso nicht wirklich ernst gemeint. Es fehlten Umweldverbände und Verbraucherschützer. Die einzige, die für eine trechnisch sinnvolle Lösung kämpft ist Frau Hendricks. Im Übrigen ist diese Posse für mich längst nicht mehr Sache des Verkehrsministeriums, sondern des Umweltministeriums und des Verbraucherschutzes. Herr Maas ist doch auffällig zurückhaltend. Und so wie diese Hängepartien gespielt werden ist für Wohnmobile auch mit ältesten Dieselmaschinen noch lange nicht aus. Das ist doch alles grober Unfug. Einfach die Grenzwerte auf ein praktikables Niveau erhöhen und sich von Phantasien befreien, dann muss auch kein Update eingespielt werden. Die spinnen, die Politiker, Umweltverbände und "Verbraucherschützer". Bald sind ja Wahlen, hoffe die Dödel bekommen auf die Nase.. Moderation:Ohne politisch zu werden, lässt sich das Thema nicht vernünftig ausdiskutieren. Ich schliesse hier mal. Wenn es zusätzliche unpolitische Aspekte geben sollte, mache ich gern wieder auf. Und die Kernfrage des Threads "Aus für Wohnmobile?" beantworte ich mit einem klaren "Nein" (evtl. mit gewissen lokalen Einschränkungen)! :D |
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