Naja, Rolf, erkläre dass dem Käufer eines Eu5-Diesel, egal wo der wohnt und fahren muss, dass das keine Verarsche ist und er hätte es ja wissen müssen.
Es ist eine staatlich unterstützte Zwangsenteignung um die Gier der Betrügercompanies weiter zu unterstützen.
Und erkläre es jedem Besitzer eines älteren Womos, welche sich wohl die meisten hier nicht mal aus der Portokasse kaufen konnten.
Sonnigen weiterhin. Uwe
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Fiat Ducato umrüsten Euro 6 1, 2, 3, 4
. Wer ist eigentlich Herr Resch? --> Link .
. Ist der Diesel wirklich die Wurzel allen Übels? --> Link . Zur Fiatabsicht : Dann dräut aber das nächste Desaster: da praktisch kein europäischer Hersteller die Flottenverbauchsgrenzwerte (zur CO2-Einsparung) erreichte, müssen sie alle Strafe zahlen, am meisten Fiat lt . Tabelle letzte Woche. Da die Diesel gegenüber Benziner am meisten Kraftstoff einsparten und Fiat keine Diesel mehr baut, wird die CO2-Emission durch die mehr verbrauchende Benziner ansteigen. Es sei denn, sie Downsizen weiter und/oder verkaufen mehr Gaser, Hybride oder E-Mobile, um den Flottenverbrauch zu senken. Gr. Richi
gibt es weitere Möglichkeiten? Eheher nicht Für die Senkung des Flottenverbrauchs? - NCG (Erdgas) Fahrzeuge - LPG (Liquid Petrol Gas), auch als "Feuerzeug Gas" bekannt und auch in den grauen Flaschen unserer WoMo vorhanden Bei beiden Kraftstoffen wird mehr H als C verbrannt, das Verhältnis Wasserstoff [H] zu Kohlenstoff [C] tendiert zu mehr H im Gegensatz zu Flüssigkraftstoffen. Weniger C heißt in Konsequenz weniger CO und CO2, dafür mehr Wasserdampf am Auspuff. Also rosten die Auspuffanlagen damit schneller [/joke] Und natürlich werden die "Berufsgrünen" sofort reflexartig wieder das E-Auto propagieren, wohl wissend, dass das Abgas der E-Kutschen im freundlichen Braunkohlekraftwerk von nebenan anfällt. :roll: Meine Meinung: Nein, es gibt in absehbarer KEINE verbrauchsgünstige Alternative zum Diesel ... außer 20 Kaltblüter vorgespannt, da stimmt dann auch das Basisdrehmoment. 8)
Leider produzieren die auch Abgase und sogar Feststoffe :lol:
Heißt vor allem: FCA wird noch volle 4 Jahre lang Diesel-Motoren produzieren! ;D
Die kannst du aber in die Rosen legen, Gärtner kaufen dir die Äpfel sogar ab. Grinsend, Andreas Moooooment! :D Seinerzeit, kurz vor dem Ende der "diskret angeordneten und einzeln austauschbaren Pferdestärken" schrieben die Gazetten, daß man in den Städten demnächst noch im Pferdedung ersaufen würde!! Welch wundersame Analogie der Meldungen... :mrgreen: die Gerüchteküche meldet, dasz fiat aktuell "verzögert" neue ducatofahrgestelle ausliefert und womohersteller deshalb bereits Liefertermine verschieben. allesbleibtgut hartmut
Hallo, ist vielleicht auch gut so, dann ist der Euro 6 wirklich ein 6er (wenn nachgemessen wird).
Kann schon sein. Meiner sollte Mitte diesen Monats kommen. Nun muss ich bis KW15 warten. Ich muss zugeben, dass ich nicht alle Beiträge gelesen habe Wer kennt eine Firma, die einen Nachrüst- oder Umrüstsatz anbietet um Euro 5 oder sogar 6 von Euro 4 zu erreichen. Gruss Heinz Moin! Bis jetzt ist mir kein Anbieter bekannt. Es gibt bei Baumot/Twin-Tec einen fertig entwickelten Bausatz(zumindest hätten die eine Lösung). Allerdings sträuben sich die "Volksvertreter" massiv gegen eine Förderung/Zulassung o.ä.. Danke für nix. Sonnigen weiterhin. Uwe Mit denen hab ich mich in Verbindung gesetzt. Entwickeln erst was, wenn die gesetzlichen Voraussetzungen gegeben sind.
So siehts aus. Leider. Sonnigen weiterhin. Uwe Servus, Nach der letzten Meldung von der Tagesschau von heute in Sachen Dieselgate, haben die wohl nur die Einheimische Automobilindustrie im Auge in Sachen gesponserte Nachrüstung. Bei den ausländischen Herstellern haben sie wohl keine rechtliche Grundlage, um die zur Nachrüstung zu bewegen. Da hat die Lobby wohl ein kleines Schlupfloch geschaffen, wo die ausländischen halt durch können und nix machen müssen. Wenn es kommt, dann wohl richtig dicke für die Womo Fahrer mit Euro 4, 5 und 5plus (besonders die 5 und 5plus) , das sind die jüngeren mit Fiat, Citroen oder Peugeot Basis. Dann ist das wohl richtige staatlich verordnete Enteignung :<
Das hat nichts mit Schlupfloch zu tun, sondern damit, dass die Hoheitsgewalt eines Staates an seinen Grenzen endet. Da wir hier von einer Euro-Norm reden, ist jeder EU-Staat für sein Hoheitsgebiet und damit für die bei ihm ansässigen Hersteller zuständig. Das in Deutschland die Nachrüstung der jeweilige Hersteller zahlt, ist derzeit auch lediglich eine politische Vision, die bisher von den Herstellern noch nicht einmal kommentiert wurde. An die ich persönlich auch erst glaube, wenn mein PKW entsprechend nachgerüstet in der Garage steht :) . langsam bekommt man Sicht im Nebel --> Link Spannender Absatz daraus: Das größte Problem dürfte aber Punkt drei werden. Er sieht vor, dass Diesel der Euroklassen 4 und 5 von den Herstellern zurückgekauft werden. Laut „Spiegel“ soll die Autobauer Diesel der Klassen Euro 4 und 5 zurücknehmen und den Haltern dafür den Wert laut Schwacke-Liste für Gebrauchtwagen sowie einen „Verlust-Ausgleich aufgrund der Dieselkrise in Höhe von 20 Prozent“. Aber auch dieser Absatz: Thema Fiat ,aber trifft es auch z.B Hymer oder Knaus als Fahrzeughersteller?: Denn ausländische Hersteller sollen trotz schmutziger Diesel nicht zurückkaufen müssen. „In diesen Fällen haben wir keine rechtliche Handhabe“, heißt es in Regierungskreisen.
Quasi ein ökologischer Geniestreich :ja: :lach: Ich denke unsere Regierung wird sich mit den Fahrzeugherstellern auf ein Arbeits(Gewinn)Beschaffungsprogramm auf Gesellschaftsfinanzierter Basis einigen. :evil: Und wenn einer fragt,natürlich ist das öko (zumindest für manche Bilanzen )hat doch schon fast Euro 7 :lol: und für bestimmte etwas schächelnde Parteien vor den Landtagswahlen die 20% Zuschlag damit der geneigte Wähler (Affe)Zucker hat und weiß wo er sein Kreuzchen machen muss . Wozu sonst die plötzliche Eile nach 3 Jahren stillstand zu dem Thema. Ist doch schön, wenn sich genügend Laienökos finden die bei dem Spiel mitspielen. ;D ... da fällt jetzt aber der Schwacke-Preis, die Händler werden jetzt den Ankaufwert runtersetzen und lieber eine Extraprämie geben … 8) Begründet wurde doch, dass man bei ausländischen Herstellern nichts machen könne, da die Fahrzeuge eine EG-Typgenehmigung haben. Das müsste man im Umkehrschluss jetzt drauf bestehen, dass die Bundesrepublik und insbesondere die Komunen den Betrieb von Fahrzeugen mit einer gültigen EG-Typgenehmigung nicht untersagen können.
Die deutschen Autobauer würden sich diesen Wettbewerbsnachteil vom EU Steuerzahler wieder teuer bezahlen lassen. Generell stelle ich mir die Frage was es bringt die 4er und 5er auszutauschen. Welchen Anteil haben diese Fahrzeuge a) Anteil am Gesamtschadstoffausstoß Kfz. Ist es nicht besser die Klassen 1-3 abzubauen, die sowieso über kurz oder lang mehrheitlich in der Schrottpresse landen? Die paar Womos und Oldtimer die dann noch herumgurken kann man getrost unbehelligt lassen. b) Anteil am Gesamtschadstoffausstoß aller NOX und Feinstaub Emittierer. Wären dann evtl. ganz andere Adressen anzusprechen? Wie auch immer. Bei einem PKW kann so eine Rückkaufaktion noch irgendeinen Sinn machen. Bei Wohnmobilen käme es einer Enteignung gleich. Aber wer ist überhaupt Schuld an der Sache? Die Automobilindustrie die herumtrickst um irgendwelche Phantasienormen einzuhalten und neue Verkaufsargumente zu schaffen oder die deutschen / europäischen Behörden die es versäumt haben alles zu überwachen. So oder so wirds der Steuerzahler zahlen. Dann bitte aber günstig. Beim Massenabsatz der Umrüstkits auf Euro 6 dürfte eine Umrüstung seehr günstig machbar sein und das deutsche Kfz Handwerk wäre auf Jahre ausgebucht. ..und nach der Umrüstung sollte mein Womo von der Steuer befreit werden....... :D Wenn man das ganze Thema im Sinne der Umwelt betrachten würde wäre es am besten die Fahrzeuge zu lassen wie sie sind und nur die Kontrollen für neue Fahrzeuge deutlich zu verschärfen. Das Thema würde sich dann in ein paar Jahren ganz von alleine erledigen. So werden eh wieder nur die Kunden bluten müssen. Die wollen halt alle nur unser bestes........
Würde Sinn machen, aber die Sinnhaftigkeit ....... lassen wir das, sonst bekomme ich wieder einen Rüffel. ;D Servus Hmm - zwar Fiat Basis, aber im kfz Brief steht la Strada. Also deutscher Hersteller- dann bin ich aber mal neugierig, was la Strada so sagt, bei einem Euro 5plus
Das wird dann bei Hymer/CAPRON (Sunlight / Carado) dann ja dasselbe sein :eek: Seeehr interessante Schlußfolgerung! Moinsen, vielleicht sollten wir - und auch die betrogenen Dieselfahrer einfach mal einen Termin in Berlin machen und dort vorbeifahren! Die Händler können wir auch gleich mitnehmen - da wird es sicherlich einiges zu hören geben über "unentschiedene" Käufer die durch die derzeitige Verunsicherung ihren Kauf zurückstellen - vermutlich bis zum St. Nimmerleinstag. Wenn ich schon EURO 6 D Temp höre bekomme ich zuviel - ich will keine temporäre Einstufung sondern etwas planbares und verlässliches und nicht dieses "rumgeeiere". Das wird aber noch bis 2020 so weitergehen da unsere Häuptlinge die Einführung der 6D erst im Jahr 2020 geplant haben .... Hoffentlich ist bald Wahl! - und hoffentlich erinnern wir uns, das "dumme" Wahlvolk, dann nicht nur an diesen Mißstand sondern an ein paar mehr! gruß Thomas Servus Tja nachdem jetzt so eine halb warme Entscheidung aus Berlin kam.... was kann man da erstmal machen.... warten. Vielleicht kriegen wir einen Thread hin, der sich hier ausschließlich mit Euro 5 und 5plus Fahrzeugen und deren Umrüstung auf Euro 6 mittels SCR Kat beschäftigt und der auch Werkzeuge liefert, die Hersteller aus Deutschland dazu zu bewegen. Wäre echt eine Klasse Geschichte, da man sonst immer alleine vor dem Händler steht. :ja: Moin Dirk! Naja, die Hoffnung stirbt zuletzt. Du wirst weiterhin alleine vor dem Händler stehen, weil sogenannte Volksvertreter das so wollen. Ich sehe ernsthaft keinen Willen, daß es für ALLE eine Nachrüstung geben SOLL. Alleine schon diese Einschränkung, WO man überhaupt "Beihilfen" bekommt. Der ganze Mist ist das Papier nicht wert ,wo es drauf steht. Wird schon werden für die Betrügercompanies mittels staatlicher Hilfe. Sonnigen weiterhin. Uwe Servus, bei dem ganzen Rumgeeire unsere Politiker komme ich immer mehr zu dem Schluss, das ich nicht umrüste und mir die Kohle für die evtl. Strafmandate aufhebe, falls ich mal in Versuchung kommen sollte, eine der Städte zu besuchen.... Wohl wahr. Für die x-Tausend Euro kann man viele, viele Strafmandate bezahlen. Ich weiss auch gar nicht, ob die Neueinstufung der Schadstoffklasse eines Fahrzeuges nach einer Umrüstung nach den EU-Richtlinien überhaupt möglich ist. Ging ja beim Partikelfilter auch schon nicht. Eigentlich wäre jeder mit dem Klammerbeutel gepudert, der aufrüstet und nicht in einer Sperrzone wohnt. Mehrere Tausend Euro für die entfernte Wahrscheinlichkeit, mal in eine der gesperrten Innenstädte zu fahren? Ist Kosten-Nutzen-mässig wohl eher der Supergau. bis denn, Uwe
das funktioniert noch genau so lange wie die Behörden noch per pedes überwachen. Sind die Städtischen Ordnungsämter erst im digitalen Zeitalter angekommen werden die Kennzeichen gescannt und mit den Daten der ZuLa und der Euro Einstufung abgeglichen. Mann könnte aber auch dazu ein Fahrzeugregister aufbauen … nur wer eingetragen ist als Berechtigter :twisted: bekommt kein Ticket :evil: Die Engländer machen es doch vor mit Ihrer LEZ London,jedes einfahrende Fahrzeug wird fotografiert,das Kennzeichen mit den entsprechenden Datenbanken abgeglichen und fertig. Gruß Bernd das ist doch nicht nur dort so...in Itali in innenstädten teilweise in größeren Umfang schon länger...und in D funktioniert das über die Mauterhebung.  Das Ding könnt ihr einfach ausdrucken und hinter die Windschutzscheibe kleben. Wenn ihr angehalten werdet und man behauptet das wäre Betrug: Einfach antworten: "Und wer hat damit angefangen?" LG Carsten Sobald es eine mir technisch ausgereift erscheinende Umrüstung gibt, werde ich sie in unseren 2015/16er Ducato einbauen lassen. Weniger Schadstoffe sind besser als mehr - da kann ich bei der Wirtschaftlichkeit gerne ein Auge zudrücken - aber eben nicht beide Augen. Dasselbe gilt für den Diesel PKW, den ich täglich fahre. In die Stadt geht es dann halt ordnungswiedrig, dem Fahrrad oder dem Benziner. Freue mich auf die ersten Infos hier zu Nachrüstmöglichkeiten. Naja Max,die Hoffnung stirbt eben immer noch zuletzt......... Wie lange willst Du da jetzt warten? Was bringt eine Nachrüstung, wenn NUR Du zahlst? Diese ganze Schxxße stinkt mehr als nur noch zum Himmel. Die sogenannten Volksvertreter interessiert es einfach nen Schxxß.Feddisch! Ich sehe da nicht mal mehr Licht am Ende des Tunnels. Die Penner warten einfach nur darauf, bis der deutsche Michel im vorauseilenden Gehorsam und BXXD-Panikmodus sein sauer erwirtschaftetes Vermögen den Betrügern wieder in den Rachen geschmissen hat. Dann wird die nächste Keule raus geholt. Fazit ist,daß die Volksverarsche weitergeht. Und meine Maßnahme im Falle eines Falles steht über Deinem Beitrag. Sonnigen weiterhin. Uwe Gibt’s inzwischen Neuigkeiten zur Umrüstung der 3.0l Motoren auf die E6? Hat es inzwischen villeicht jemand gemacht und Erfahrungen damit? |
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