Meiner Meinung nach kann man bei diesem Thema nicht alle Wünsche/Ansprüche/Urlaubsgewohnheiten über einen Kamm scheren.
Beide Systeme haben Vorteile, beide Systeme haben Nachteile. Der eine braucht Dachfläche für 500Wp, der andere Stauraum für 2 Flaschen mit Zuladung von knapp 50kg. Den einen stört das Kompressorgeräusch, der andere bekommt die Krise wenn bei 40°C Aussentemperatur sein Pils wärmer als 7°C ist weil nicht genügend absorbiert wurde.
Und aus den Antworten kann sich ein Frager kaum informieren weil er die Größenverhältnisse/Urlaubs/Standgewohnheiten der Beitragsverfasser ja nicht kennt.
Aber vielleicht kann sich der TE aus den Antworten eine gut/schlecht Liste anhand seiner Anforderungen machen. Eines ist allerdings sicher, die Aufbauhersteller gehen nach Kosten, und dabei entscheidet die Mengenabnahme, und ein Gasanschluss mehr in Herdnähe macht den Kohl nicht fetter. Also Absorber!!!
Gruß Andreas
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Absorberkühlschränke in fast allen Womos 1, 2
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Ich habe einen Kompressorkühlschrank im Kawa. Der Hauptgrund lag daran, daß ich feststellen musste, daß damals bei Kauf des Fahrzeuges bei denen mit Absorbern so ein bescheidenes Gefrierfach drin war. So ca. 7 l, jedoch dann auch noch durch ein Kühlwendel unterteilt und damit nicht nutzbar. Wer so was konstruiert, der hat meiner Meinung nach den Beruf verfehlt. Hallo, bei unserem neuen Ahorn KaWa war ein Kompressorkühlschrank drin. Der Kompressor und das Basisfahrzeug Renault machte bei mir zwei drittel der Kaufentscheidung aus, das letzt drittel war die Aufteilung des Aufbaus. Nachdem wir in unserem ersten VW T2 vor 30 Jahren nur eine Absorber-Box drin hatten, die bei den ewigen Pass hoch, Pass runterfahren in den Alpen nicht richtig gekühlt hat, hatten wir uns beim nächsten Womo (Renault Master Selbstausbau) einen Kompressorkühlschrank und eine 100Wp Solaranlage aufs Dach gebaut und hatten nur sehr selten Probleme. Eigentlich nur wenn die Außentemperatur weit über 25°C hatte, es aber trotzdem bewölkt war so das die Leistung der Solaranlage nicht ausreichte den Kühlschrank zu betreiben wenn die Batteriekapazität am Ende war. Einen Landstrom-Anschluss hatten wir in dem Womo übrigens nicht, die Bordbatterie wurde nur über Solar und Lima geladen. Gruß Horst Die Kühlleistung von Absorbern von denen vor 20-30Jahren mit denen der letzten 10- 15Jahre zu vergleichen paßt nicht, da liegen teils Welten dazwischen. Ich würde heute auch mit dem aus Anfang 90er nicht mehr zufrieden sein, mit den aktuellen habe ich jetzt auch im Hochsommer keine Probleme mehr. Wenn heutzutage ein Absorber keine ausreichende Kühlleistung bringt, liegt das zu meist an fehlerhaften Einbau, ungenügender Wärmeabfuhr. MFG habe ich doch gar nicht :wink: Gruß Horst
Das kann man so nicht stehen lassen... Mein erstes Wohnmobil, ein Integrierter Hymer von 1982, hatte einen Elektrlux Absorber und original einen Kühlschranklüfter verbaut, original daher, weil der Schalter samt Lüfterlogo in der Frontblende war. Schon mit diesem Kühlschrank habe ich eine Coladose gefroren und zum Platzen gekriegt (nicht im winzigen Frostfach). Das nächste Wohnmobil, ein 1992er Hymer, hatte auch einen Elektrolux Absorber, größer und mit einem größeren Frostfach. Der Lüfter fehlte und ich war mit der Leistung unzufrieden, bis ich diesen nachgerüstet hatte. Das jetzige Wohnmobil ist ein 1997er, hat noch dieselbe Technik, den Elektrolux Absorber mit den 3 einzelnen Schaltern für die Energieart und einen von mir nachgerüsteten Lüfter. Ich habe jetzt auch ein Doppel Thermometer --> Link dran und schaffe damit auch im Sommer -18 Grad im Kältefach, 1-3 Grad im Kühlschrank.... Wenn ein Absorber (auch ein alter) einen sauberen Brenner hat und man dafür sorgt, die Warmluft aktiv abzuführen, ist es die ideale Kühlmethode für das Wohnmobil und braucht so wenig Gas... LG Peter Peter war schneller. Habe in meinem Hymer von 91 auch einen dementsprechenden Absorber von Elektrolux von 1991. Lüfter habe ich nachgerüstet. Genauso neue Wärmeleitpaste unter dem Kühlkörper im Kühlbereich. Habe dieselben Erfahrungen gemacht wie Peter. Wir wollen nichts anderes haben. Haben auch noch eine Waeco CFX40 Kompressorkühlbox. Die ist schon stromsparend, braucht aber auch gut Strom. Udo Mein Absorber ist nicht ganz so alt - 2004 - Der ist auch eher zu kalt als zu warm. Ich habe allerdings auch nur ein unteres Lüftungsgitter und eine Kühlschrank-Abluft auf dem Dach. Ich glaube auch, das vieles am Einbauort und der Belüftung liegt. Gruß Andreas
Hallo Peter, das war aber Damals die Ausnahme, und freilich kann man auch die alten Absorber entsprechend optimieren. Aber auch in Sachen Isolierung hat sich in den Jahren auch etwas verbessert, das selber nachträglich zu optimieren haben wohl die allerwenigsten gemacht.
Das hatten wir im 91er Elektrolux auch mehrmals, und sogar mit abgeschalteten Lüfter, aber bei normalen Temperaturen, bei heißen Wetter war der einfach überfordert. Zur Fußball WM 2006 oben an der Ostsee (Karlshagen) ging gar nichts mehr, da half weder Lüfter noch abgenommene Gitter, im Tiefkühlfach nur noch Vanillesoße. :D Dafür Brandblasen an den Füßen weil Badelatschen vergessen. :oops: Beim 2002er Elektrolux mit selber nachgerüsteten aut. Lüftern war auch in Dresden und Meißen
das Eis im Kühli fest und der Bacardi mit Reifschicht schön kalt. :) Das hätte der alte nie und nimmer geschafft. Dafür fuhren die Notärzte Dauereinsätze für umgefallene Rentner. (Kreislaufversagen) MFG Andererseits haben auch einige neue/moderne Absorber so ihre Schwierigkeiten. Meiner bei Fahrt (mit 12V, mit Gas etwas besser). Ich hab auch einen mit dem gleichen Womo wie meinem (ein paar Jahre jünger) getroffen, der ziemlich sauer war, weil sein KS gar nicht recht wollte. Ich glaube nicht, daß die Hersteller allzuviel (zum Positiven) geändert haben. Dazu dann vielleicht noch ein ungünstiger Einbau ? RK
An der Technik hat sich viel (und nicht nur zum Positiven) geändert... bei den alten Absorbern hat man die Energiearten per Hand einzeln geschalten, es gab außer für den Zündfunken keine Elektronik. Und selbst der Funke konnte bei bestimmten Modellen per Piezo erzeugt werden... Allerdings konnte man da nicht einfach eine Temperatur einstellen, sondern muss die Intensität der Flamme selbst nach Außentemperatur regeln. Mit dem AES kam dann die Notwendigkeit, auch das Gas automatisch schalten zu müssen, es kam eine vergossene Steuerelektronik, die nur im Ganzen getauscht werden kann (270 - 330€) und ein Magnetventil dazu. Außerdem brennt jetzt die Gasflamme immer auf voller Leistung (siehe weiter oben der Post wegen der lauten Flamme), die Regelung der Temperatur macht man jetzt per Ein- und Ausschalten der Flamme... wichtig ist auch die richtige Belüftung, die Abwärme muss raus, Bodi hat weiter oben schon die effektivste Variante, den Dachkamin, genannt, leider nur von wenigen Herstellern eingebaut. Bei ungünstig verbauten Lüftungsgittern ohne Luftleitbleche bleibt nur eine aktive Entlüftung, um die Kühlleistung zu verbessern. Wenn der Kühlschrank auf 12V schlecht kühlt, einfach am EBL die 15- oder20-A-Sicherung ziehen, dann bleibt er bei der Fahrt auf Gas. Geht natürlich nur bis 2007 oder mit Secumotion. LG Peter
Unser Kasten hat ebenfalls einen Lüfter für den Absorber. Es gibt drei Schalterstellungen: Aus, Ein und Auto. In Letzterer schaltet sich der Lüfter bei hohen Außentemperaturen zu. Macht enorm viel aus - zumal die geöffnete Schiebetür im Sommer ohnr Lüfter für Hitzestau sorgen kann. Absorberkühli mit Lüfter: :daumen2: |
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