Hallo Nick,
normalerweise sollte das Wasser durch die beiden "Ablaufschläuche" unterhalb der Gitter ablaufen und kein Wasser drinn bleiben.
> Sind die "Frei" ?
Gieß mal nen Eimer Wasser in das Gitter auf der Fahrerseite.
Dann das "Blindgitter" (Blende) auf der Beifahrerseite entfernen ( Ist nur geklippst) und schauen , ob dort Wasser stehen bleibt.
Darf nicht sein!
Gruß
Heinrich
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Konstruktionsfehler Wasserablauf im Motorraum? FORD 2018 1, 2, 3, 4
Nein, ist bei mir nicht so. Diese beiden Gummytülle innen an der Motorhaube ist der Ablauf für das Gitter an der Haube. Vielleicht ist die Tülle verklebt oder verstopft. Einfach mal zusammen drücken, dann öffnet sie sich. Sollte Schmutz drin sein säubern, ansonsten hilft gegen Verkleben etwas Silikonöl oder ähnliches. Das Druck des stehenden Wassers reicht normalerweise aus damit sich die Tülle öffnet und das Wasser abfließt. Gruß Joachim Auch bei uns ist das nicht so. LG Carsten Hallo, vielen Dank für Eure Tipps und Hinweise. Ich werd die Gumminöppel mal genauer anschauen. Bisher hab ich da noch keine Öffnng gesehen... Schönes Wochenende, Nick   Ich habe das "update" an meinem Transit Challenger 260 auch durchgeführt. Ich habe gemerkt, dass die Temperaturen im Motorraum nicht ganz unerheblich sind (werden können). Deswegen habe die 3/4 Zoll Schläuche entsprechend nach aussen - Richtung Kotflügel - geführt. Einfache Tüten für die Abdeckung der Stecker oder des Moduls wäre mir zu heikel - hier muss ich mir noch was überlegen. Die Geräuschdämmungsschaumstoffblöcke hatten sich bei meinem 3 Monate alten Transit auch schon voll Wasser gesogen, da die originalen (recht dünnen) Tüten bei der Installation wohl angeratscht worden sind und defekt waren. Also ausgepackt - getrocknet - und in stabilere Tüten verpackt und wieder eingebaut. Auf die beiden Rinnen links und rechts habe ich Schlaucheneden gestülpt, die den Hauptfluss des Wassers an den neu eingetüteten Schaumstoffblöcken vorbeileiten sollen... (sie werden im Prinzip von den Schaumstoffblöcken fixiert) Jetzt muss der Teppich/ bzw. die Matten erstmal trocken werden und dann kann ich sehen, ob sie auch trocken bleiben. Hallo zusammen, Gestern habe ich dann meinen S217 auf Ford Transit mit ca. 20 km beim Händler abgeholt. Auf der Heimfahrt kam die Motorkontrollleuchte. Wieder zurück und es hieß, es wäre kein Techniker vor Ort aber damit könnte ich fahren. 10 Min später bekam ich einen Anruf ich solle das doch mal an einer Fordwerkstatt kontrollieren lassen. Der hat dann das Gerät ausgelesen und meinte das sei wohl der Partikelfilter, das könne bei neuen Autos schon mal vorkommen. Er hat dann den Fehler gelöscht und ich bin weiter. Kurz vor Daheim wieder die Kontrollleuchte. Wieder Anruf beim Händler, der meinte ich solle mich direkt an Ford Assistance wenden. Das hab ich gemacht und man wollte mir an Vormittag einen Techniker schicken. Am Abend wollte ich noch was aus dem Auto holen und sehe ein Rinnsal im Fussraum auf der Beifahrerseite. [album]32719[/album ] Heute Vormittag kam dann der Fordtechniker und stellte auch auf der Fahrerseite im Fussraum Wassertropfen fest. Die Auswertung ergab dann zahlreiche Störungen und er meinte durch das Wasser wäre wohl auch das Steuergerät betroffen. Sie hätten aber keine Kapazitäten mehr in ihrer Werkstatt frei. Ich solle mich noch einmal an die Assistance wenden. Er hat dann auch alles zurückgesetzt. Darauf bin ich dann erst einmal zur Tankstelle gefahren. Natürlich kam dann gleich wieder die Kontrolleuchte bei jetzt 100 km. Jetzt soll das Auto im Laufe der kommenden Woche in die Werkstatt geholt werden. Ich bin zur Zeit nicht so begeistert. Gregor Hallo Gregor, Deinen Frust kann ich gut nachvollziehen. Wir hatten ja einen ähnlichen Fall, nur das die Störung erst auf der ersten Reise in Spanien passierte. War doof, aber nachdem die neuen Einspritzdüsen und die zugehörigen Leitungen ausgetauscht waren, hatten wir keinerlei Probleme mehr und sind bis heute überaus zufrieden. Lass Dir die Freude am neuen Fahrzeug nicht vermiesen! Aber schau Dir die Wasserabläufe an und wenn die immer noch so schlecht gemacht sind, frage Ford einmal nach einer Lösung. Wir sind alle sehr gespannt auf die professionelle Lösung Deiner Ford-Vertretung! LG Carsten Für die Entwässerung unter der Windschutzscheibe, gibt's nichts neues, hatte im Dezember noch mal beim Händler nachgefragt. Das Wasser, das in den Fußraum läuft soll von oberhalb der Windschutzscheibe kommen, dort wo die Serienmäßige Regenrinne ist. Rollerteam hatte dazu einen Rückruf mit genau der Begründung, Wassereinbruch bei den Steuergeräten. Hatte dazu auch mal berichtet. Die Steuergeräte im Motorraum sollten Wasserfest sein. Am Montag Nachmittag wird das Auto abgeholt und am Dienstag verarztet. Anscheinend haben sie wirksame Medizin. Ich werde hier weiter berichten. Gregor Hallo Gregor, haben die das Problem gelöst? Wenn ja, wie? Unser geht Montag in die Werkstatt, unerklärliche Drehzalerhöhung bis Max. Bei nur leichtem Antippen des Gaspedals. Fehlerspeicher ohne Meldung. Aber es hatte ordentlich geregnet und Autobahnfahrt im Regen. Die Dämmatten im Motorraum sind bereits verschimmelt (EZ 07/22, km aktuell nur 925!).Mal sehen, ob und was die finden und machen. Viele Grüße Jürgen
Hallo Jürgen, deshalb gibt es ja diesen Faden. Die Wasserabläufe unter der Windschutzscheibe tropfen herrlich in den Motorraum und versauen dort eine Menge. Auch das Steuergerät wird dadurch kräftig geduscht. Darum haben wir schon die verschiedensten "Lösungen" gefunden. Wenn das Wasser richtig abgeleitet wird, kommt auch kein Wasser auf die Matten und sie schimmeln nicht. Zu der Erkenntnis kam ich aber auch erst nach dem der erste Schimmel wuchs. Schau dazu einmal meinen ersten Beitrag mit den Bildern. LG Carsten
Hallo Jürgen, bekam heute Vormittag den Anruf das Auto sei fertig und ich könnte es holen. Bin aber der Meinung das sie es bringen sollen, sind immerhin gut 30 km und keine brauchbare Busverbindung. Einen Leihwagen habe ich auch nicht in Anspruch genommen was bei so einem Garantiefall eigentlich gemacht wird. Ich warte jetzt mal ab, die nächsten 2 Tage bringt der Wetterbericht aber noch ergiebige Schneefälle. Vielleicht warten sie die auch ab, zumal sie durch den Wintereinbruch eh viel zu tun haben. Ich werde aber berichten und wünsche dir alles Gute mit eurem Auto. Gregor So, das Auto hab ich dann heute doch selber abgeholt. Sie haben den Sensor vom Partikelfilter getauscht und ein Stecker zwischen Fahrzeug und Aufbau war wohl nicht gesteckt. Der Wasserablauf sei so ok, ich solle halt die Rinne sauber halten. (Mache mir gerade einen Plan für die Kehrwoche ;-) ) Der Schimmel an der Dämmung sei normal, man könne es ja mal überstreichen. Das Wasser im Trichter zum Öleinfüllstutzen würde man ja sehen wenn man Öl nachfüllt. Tja, was soll ich da sagen, begeistert bin ich nicht. Werde ab Freitag dann bis Mittwoch damit zur Arbeit fahren und schauen was passiert. Ich werde weiter berichten Gregor Wasser auf dem Motor / Öleinführung hatte ich noch nicht.
Ich auch noch nicht. Aber ich würde in jedem Fall die Wasserleitungen besser verlegen und den Schimmel bekämpfen. Gesund wird das sicher nicht sein. Mögliche Lösungen kann man hier ja schon nachlesen. Wenn FORD das nicht macht, dann muss man eben selbst dran. Ist nach meiner Erfahrung mit FORD auch besser so. LG Carsten Ein bisschen habe ich die Wasserschienen doch auch schon verbogen, damit das Wasser abläuft. So eine richtige Idee, die sich leicht umsetzen lässt, habe ich aber noch nicht. Vielleicht die Ränder der Rinne erhöhen und den Ablauf verlängern. Das wurde ja schon gemacht. Werde Mal mit Klebeband was basteln :D . Ideal wäre eine neue Rinne drucken, hat da wer Möglichkeiten und Lust?
Das hatte ich auch schon einmal überlegt. Leider kenne ich niemanden, der so etwas kann. Irgendwie ist die ganze Geschichte schon ein Armutszeugnis für FORD. LG Carsten hab da schon ein paar Ideen, werde mich mal damit befassen und dann hier berichten. Gregor Wirkung und Ursache…(in unserem Fall) Auch wenn das Thema schon etwas älter ist, uns hat es geholfen. Danke dafür an alle !!! Wir besitzen einen brandneuen Dethleffs Just Go 7055 auf Ford Transit Chassis. Der Transit ist Baujahr 2022 und hat bis jetzt noch keine 400km gelaufen. Bedingt durch den schlechten Frühling steht er leider nur rum. Auf der Suche nach einem Kabelweg vom Aufbau zum Radioschacht haben wir auf der Beifahrerseite die Blende in der Einstiegsstufe (da wo der kleine Kompressor versteckt ist) entfernt und eine größere Pfütze entdeckt. (Bild1) Der starke Regen in den letzten 2 Wochen hat die Suche nach der Ursache nicht begünstigt. Es waren immer nur wenige Stunden zwischen zwei Regenschauern und da waren wir erstmal mit dem absaugen der Pfütze beschäftigt. In 2 Tagen haben wir mehr als 5 Liter Wasser mit einer großen Spritze abgesaugt… Das das Dachwasser in der Mehrheit über die Beifahrerseite abläuft ist der leichten Neigung (1-2°) des Parkplatzes geschuldet. Nun zur Ursache (1., 2., 3.): Das Wasser läuft vom Dach über den kleinen Graben zwischen der Scheibe und der A Säule ab. Unterhalb der Scheibe ist eine Plastikrinne, die aus mehreren Teilen besteht und diese leitet von der Mitte das Wasser in die Nähe der Motorhauben-Scharniere und von dort tropft es einfach am Ende der Rinne herunter. Also in den Zwischenraum zwischen äußerem und inneren Kotflügel und wohl auch noch Teile der A-Säule. Der Ablauf ist sicherlich eine unglückliche Konstruktion bei einem normalen Ford Transit. Mit weniger Wasser als bei einem Wohnmobil, mag es gerade so funktionieren. Für ein Wohnmobil ist es aber desaströs, da die Wassermenge so viel größer ist und das Gefälle auch noch stärker. Somit schießt zu viel Wasser in die kleine Rinne und am Ende in die Karossiere. Soviel zur Ursache 1 Ursache 2 macht es schlimmer. Auf der Beifahrerseite wurde das Kabel für die Kotflügelantenne über diese Rinne in den Motorraum verlegt. Man wollte vermutlich ein einklemmen am Scharnier verhindern. Das führte aber dazu, dass die Rinne in Richtung Aufbau gedrückt wurde und sich das gesamte Wasser vom Dach in Richtung der A-Säule einen Weg suchte. Die Kotflügeldämmung, ein in Plastik eingeschweißter Schaumstoffklotz, war so positioniert, dass das Wasser daran in Richtung Aufbau gut weitkommen konnte. Ursache 3 ist eigentlich nur Pech oder Schlamperei oder Glück. Je nachdem wie man es sehen möchte. Wir haben die Option mit der Rückfahrkamera Vorbereitung gekauft. Das Kabel wurde von Dethleffs im Werk verlegt. Es läuft genau an der Blende im Einstieg (oben schon beschrieben) entlang. Um die Kabel unter das Plastik (Einstieg) zu bekommen, wurde dieses abgeschraubt und dazu musste auch die Türdichtung (vorne) um 20cm abgezogen werden. An dieser Dichtung klebte Dichtmasse, die wohl aus den Blechschichten mit herausgezogen wurden. (Bild2) In der Folge ist das Wasser an dieser Stelle herausgelaufen und unter dem Tür-Gummi weiter nach unten gelaufen und hat sich in der Einstiegsstufe, die keinerlei Löcher hat, dann gestaut. Wir hatte ein Fall da kam es sturzbachmäßig beim öffnen der Tür heraus. Also die Türgummis sind dicht Nun zu den Abhilfen: 1. Antennenkabel unter die Ablaufrinne und mit Kabelbinder so befestigen, dass die Scharniere dieses Kabel nicht beschädigen können. Die Rinne wieder in die richtige Position drücken und zwischen der nicht mehr benötigten Kabelklemme des Antennenkabels und einer Blechnase einklemmen. (Bild3) 2. Schwer zu beschreiben, aber wenn man von oben in den Abtropfbereich hineinschaut sieht man verschweißte Blechteile, die oben, dreieckförmig, offen stehen. Diese haben wir mit Dichtungsmaße verschlossen.(Bild 3) 3. An der gleichen Stelle gibt es noch eine weitere senkrechte Blechlücke, die wir gleich mit verschlossen haben. (Bild4) 4. Der Ablauf tropft zwar nun gerade in den Bereich zwischen dem Kotflügel und dem Radkasten, aber schön ist das noch immer nicht. Vor allem auf der Fahrerseite tropft es auch auf ein Steuergerät und einen Vielfachstecker. Also habe ich einen Ablauf konstruiert und 3D-gedruck. Dieser wird mit Dichtmasse am Ende der Rinne angesetzt und hat einen Rohrabgang von 22mm im Winkel von 45 Grad. Daran ist ein flexibler und leichter Schlauch befestigt, der bis auf das Plastik des Radkasten reicht. Dort wo es schon rechteckige Löcher gibt. 5. Dort wo das Wasser unter dem Tür-Gummi heraussprudelte noch nachdichten. Wem geben wir jetzt die Schuld? Ich denke es ist eine riskante Ablaufkonstruktion von Ford, aber durch die Verlegung des Antennenkabels wurde es von Dethleffs verschlimmert. Ich denke auch, dass sich Dethleffs keine großen Gedanken darüber gemacht hat, die 3x-fache Menge an Wasser über die Windschutzscheibe abzuführen. Auch mit unseren Änderungen sind die Abläufe noch immer zu kleine und es wird weiterhin Wasser über die Rinne schwappen und dann unkontrolliert ins Chassis und Motorraum laufen. Warum haben wir das eigentlich selbst gelöst? Nun, wir haben das Wohnmobil 350km weit weg von unserem Wohnort gekauft. Südlich von Bielefeld um genau zu sein. Der Name endet auf einer Himmelsrichtung. Nur dort gab es das Model ab Lager. Der Händler hat sich aber als wenig hilfsbereit erwiesen. Er schreib uns: Fußraum = Chassis ergo wenden sie sich an einen Ford-Händler Ihres Vertrauens. Das haben wir versucht. Der größte Ford-Händler von Deutschland sagt uns er könne uns nicht helfen, denn er habe keinen Karosseriemechaniker. Wer es glaubt…. Wir wurden an einen Ford-Händler in Frankfurt a.M. verwiesen. Leider regnete es fast ununterbrochen und wir brauchten eine schnelle Lösung. Also haben wir selbst gesucht und auch im Internet diesen Beitrag gefunden. Damit war klar, dass Ford keine Lösung hat und Dethleffs uns nur an den Womo-Händler verweisen würde, der uns zum Ford-Händler unseres Vertrauens weiterschickt… Ein Schelm wer böses dabei denkt…. Hier noch die Bilder Das Konstrukt mit dem Ablauf und dem Schlauch reiche ich noch nach, wenn dieser fertig ist.
Dankeschön für die ausführliche Beschreibung und ich bin schon auf das Photo des Ablaufs mit dem Schlauch gespannt, denn dieses Problem haben ja Alle hier an dem Thread Interessierten. Fragen dazu: 1. Wenn das ganze funktioniert gäbe es denn die Möglichkeit das 3D Teil von dir zu erwerben ? 2. Hast du auch an den Ablaufschienen unten an die Löcher einen Schlauch angebracht, der das Wasser nach unten aus dem Fahrzeug raus laufen lässt `? 3. Ich habe da auch schonmal ohne Erfolg rumgefummelt und danach hat die Ablaufrinne nicht mehr richtig gehalten und ist bei starkem Regen immer abgefallen.
Hallo dem kann ich mich nur anschließen. Wenn das funktioniert hätte ich auch Interesse an den Teilen. Wenn du möchtest kannst du ja auch eventuell die Daten für den 3D-Druck zur Verfügung stellen. Gruß Joachim
Ich hätte auch Interesse. Gruß Ralf Natürlich gibt es die STL Datei zum selbst drucken dann umsonst. Aber bis ich fertig bin dauert es bestimmt noch 2-3 Wochen. Anbei die versprochene STL für die Beifahrerseite. Info zum 3D-drucken: ABS+, 100% Infill, Support (touching Buildplate), 0.2 Auflösung oder besser, Kopfüber drucken (große Öffnung zum Druckbett), gerednert wurde mit Cura. Als Ablaufschlauch mit 20mm Innendurchmesser (super leicht und sehr formbar) habe ich diesen benutzt: Amazon ASIN:B0BTTPSJVC / HSR-Alu_K300_20mm_schwarz_1St. [Anbieter ist Schlauchland] Damit ich den nicht mit einem Kabelbinder befestigen muss, habe ich eine Windung Textilklebeband um den Stutzen gewickelt. Die Befestigung an der Karosserie erfolgt über den 8mm Schraubebolzen unterhalb des Scharniers. Umwickelt mit Luftpolsterfolie klappert er auch nicht im Kotflügel. Der Schlauch ist 50cm lang und endet direkt über den länglichen Auslässen im Plastik über dem Rad. Die Verbindung zum TPE(Gummi) Wasserablauf wurde mit Dekaseal 8936 abgedichtet. Sonst läuft bei Starkregen auch eine kleine Menge Wasser zurück. Vorher mit Alkohol die Dichtfläche von Ablauf reinigen, damit es gut hält.   ???? Wie kann man in diesem Forum eine .STL Datei hochladen ? Die Datei müßtest Du mir per eMail senden, damit ich sie auf den Server legen kann. (hier übers Forum sind aus Sicherheitsgründen nur Bilddateien hochladbar)
Gerne und wie mache ich das ? Hallo trebron59, sehr schöne Arbeit. Ich bin mal gespannt wie die Datei herunter geladen werden kann. Im Voraus schon mal Vielen Dank. Gruß Ralf
Wow du bist ja echt ein Profi. Noch eine Frage. So viel ich mitbekommene habe, besteht dieses Problem mit der Ablaufrinne hauptsächlich und auch bei mir auf der Fahrerseite. Hast du da nicht zufällig was Ähnliches gebaut ? Hi, die Fahrerseite ist bei uns noch kein Problem gewesen. Deshalb habe ich erst die Beifahrerseite gemacht. Heute habe ich mir allerdinsg die Fahrerseite angesehen und der Ablauf ist viel kürzer das Blech wo er aufliegt drückt ihn leicht zum Fahrerhaus. Da funktioniert die Variante mit Druckteil drunterschieben nicht. Die 3mm Erhöhung würde das Wasser zurückstauen. Meine ungeprüfte Idee ist jetzt ein Ablaufrohr zu drucken was am Übergang nur ein halbes Rohr ist. Dieses dann mit Schrumpfschlauch auf das TPU / Gummi aufzuschrumpfen. Deshalb das halbe Rohe, denn sonst würde der Schrupfschlauch den Ablauf komplett verformen. Mit Glück klebt der im Schrumpfschlauch befindliche Kleber das Konstrukt zusammen. Am Ende vom Rohr kommt dann wieder das dünne Ablaufrohr. Ich werde berichten wenn ich alles zusammen habe und es funktioniert. PS: Die .STL Datei wird vom freundlichen Admin hochgeladen. Dieses Bild hatte ich noch unterschlagen.  Hallo Georg, Ralf und Joachim, ich bin ebenso wie ihr von "trebon59 s " ( richtiger Name ?) seinem Beitrag "begeistert", er hat sich viel Mühe gegeben. Die 2 X "Positiv" bei ihm sind von mir, > das hat er gut beschrieben/ dokumentiert ;habt ihr auch nen "Positiv" für seine Beiträge? VG Heinrich [quote="heiner57"]Hallo Georg, Ralf und Joachim, ich bin ebenso wie ihr von "trebon59 s " ( richtiger Name ?) seinem Beitrag "begeistert", er hat sich viel Mühe gegeben. Vorname rückwärts :-o Hallo trebron59, leider darf ich noch keine Bewertungen abgeben. Vielleicht kann das ja jemand für mich übernehmen. Gruß Ralf
Hallo Ralf, habe ich gerne für uns beide gemacht. Ich ärgere mich über diese mangelhafte Konstruktionsqualität von FORD. Wie kann es sein, dass man so einen Mist baut, diesen Mangel seit Jahren kennt, (der steht bei FORD in der Fehlerdatenbank als bekannt drin - habe ich beim Händler selber gesehen) und bis heute keine Änderung stattgefunden hat? Dann braucht es findige Tüftler mit 3D-Druckern, die dieser Misere Abhelfen. LG Carsten
Hallo Heinrich, Mannomann das mir das nicht selbst eingefallen ist. Selbstverständlich ist das auch von mir ein positiv wert.
Mir gehts da wie dir. Ich habe heute meinen Wohni für die erste Fahrt in dem Jahr geholt und geputzt. Mein Blick ging natürlich auch unter die Motorhaube ob die Marder wieder Hunger hatten über den Winter, aber Gott sei Dank haben meine Vorsichtsmaßnahmen gewirkt. Dann ist mir sofort wieder der Konstruktionsmist aufgefallen. Bei mir hält die Rinne auf der Fahrerseite nichtmal mehr. Die fällt einfach runter wenn es regnet und liegt dann im Motorraum. Jetzt warte ich mal, was da noch kommt von Norbert. Evtl. schraube ich dann einfach die Rinne oben fest. Kleben traue ich mich nicht, denn dann bringe ich sie nicht mehr runter wenn doch mal eine Lösung für unser Problem kommt. --> Link Hallo Georg, kleb es hiermit. Hält bestimmt das geringe Gewicht von Schiene mit Wasser. Lässt sich dann wieder lösen! VG Heinrich Den Ablauf für die Fahrerseite habe ich gestern fertig gedruckt und mit (nicht klebendem) Schrumpfschlauch zum Test verbunden. Es zeigen sich 2 Probleme. Größere Wassermengen schwappen über den neuen Ablauf drüber und der Schrumpfschlauch reduziert die Höhe. Der 20mm Ablaufschlauch, der durch die Aufnahme um 4mm reduziert wird ist zu klein für größere Wassermengen. Einer in 30mm ist nicht lieferbar. Somit werde ich den Ablaufstutzen mal so konstruieren, dass das Rohr eingeschoben wird. Damit stehen dann die vollen 20mm zur Verfügung. Wenn das nichts hilft, dann umkonstruktion auf einen 40mm Schlauch, denn der ist lieferbar. Ich versuch jetzt heute mal ein Variante, die einen doppelt so hohen Sammeltopf hat und einen höheren Einlauf, ab der Blechkante. Diese wir aber weiterhin als Prallkante einen Teil des Wassers im Motorraum verteilen. Ohne die Abzusägen wird sich das nicht beheben lassen. Viel zu viel "Jugend forscht"... Ein Bild sagt mehr als 1000 Worte 
Die Teile rasten nur leicht ein. Ich denke sie sind für 1x einrasten gedacht und halten danach nicht mehr so gut. Bei Ford kann man die aber als Ersatzteil bekommen. Wird kein Vermögen kosten und ist besser als Kleben oder schrauben. Das Dekaseal 8936 bleibt ja dauerelastisch und hat deshalb nicht die mega Klebekraft. Ist mit sich selbst aber jederzeit wieder Rückstandslos entfernbar. Damit würde ich es zum eindichten der Druckteile zunächst versuchen. Den Ablauf wird das nicht halten können. Da würde ich auf ein Ersatzteil setzen. Moin, funktioniert es denn auf der Beifahrerseite ? . . Ich warte noch auf das Dekasyl und dann teste ich sofort. Hallo zusammen, bei mir lief das Wasser immer auf der Innenseite im Bereich eines Bleches nach innen. Hier auf der Beifahrerseite am Antennenkabel Am Kabel dann runter. Auf der Fahrerseite sah es so aus Ich habe dann den Spalt auf beiden Seiten abgedichtet Jetzt läuft das Wasser schon mal nicht mehr in den Motorraum. Gregor
Ich werde jetzt mal auf deine Lösung warten und die dann zusammen mit dem Ersatzhalter von Ford einbauen und alles abdichten. Das erscheint mir jetzt am Sinnvollsten und die sauberste Lösung zu sein. |
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