Wie lange halten Eure Batterien? 1, 2

Ich habe dieses Video entdeckt: --> Link

In den Kommentaren kann man dies lesen:

Doesn't work on 2021 ford transit, there are no fog lamps and the dimmer + doesn't do the trick.

Antwort: alternative method in the video description will work . The video method is mainly for euro spec with a rear fog light


Hier die Alternativlösung:

Procedure must be carried out within 10 seconds:
1. Switch ignition on (engine off)
2. Pull and release high beam 5 times
3. Press and release brake pedal 3 times
4. If successful the battery light will flash 3 times within the next 15 seconds
5. BMS reset completed

Ein weiterer Kommentar:

I have a 2015 Ford Transit 350 (UK spec) and the process is slightly different.
1. Ignition on 2nd click
2. Turn Lights on Main beam
3. Press rear fog light 5 times

Als ich mein Wohnmobil bekam war der Tacho/Bordcomputer noch werksseitig deaktiviert und ich konnte ihn mit Hilfe so einer Anleitung eines amerikanischen FORD aktivieren.
Ich kann mir also vorstellen, dass es auch hier klappen könnte, obwohl die Anleitung nicht direkt für den TRANSIT gedacht ist.

Auf der originalen Batterie steht: SLI 80Ah /H7 750A. SLI steht wohl für eine Nass-Bleibatterie. Start/Stopp hat unser Transit ja noch nicht.
Trotzdem hat er schon dieses BMS. Es ist aber wohl nicht der gleiche wie bei der S/S Batterie.

Bin gespannt, ob die Batteriespannung bei den jetzigen Temperaturen noch ein mal einbricht. Wenn ja, dann werde ich den Tausch einmal mit der Methode versuchen.


Leider geht dieser Beitrag über das Thema eigentlich schon hinweg und sollte vielleicht in einem eigenen Thema behandelt werden?
Vielleicht kann ein Admin einen Hinweis geben?

LG Carsten

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DonCarlos1962 hat geschrieben:Hat jemand schon Erfahrungen mit dem Wechsel der Starterbatterie und dem Anmelden am Bordnetz?

LG Carsten

Hallo Carsten,

da muss man nichts anmelden. Habe bei mir auf LiFePO4 umgebaut und die Starterbatterie zwei Mal komplett und für einen längeren Zeitraum abgeklemmt. Wieder angeklemmt und alles außer der Uhr und den Tageskilometern (sind auf 0) funktioniert einwandfrei. Mein Ducato ist Baujahr 2019 und hat 150 PS.

7xy hat geschrieben:.......Hat jemand schon Erfahrungen mit dem Wechsel der Starterbatterie und dem Anmelden am Bordnetz?
da muss man nichts anmelden. Habe bei mir auf LiFePO4 umgebaut und die Starterbatterie zwei Mal komplett und für einen längeren Zeitraum abgeklemmt.

Nur mal am Rande: Der Te fragt zum "Wechsel", du hast nur "abgeklemmt"!!
Es gibt Hersteller, da muss/sollte der Wechsel (aus Kapazitätsgrunden) im Bodycomp. zusammen mit der Batt ID hinterlegt werden. Sonst funktioniert das Batteriemanagement nicht mehr richtig. Ob das Chassis des TE auch dazugehört weiß ich nicht.
Gruß Andreas

Starterbatterie von 2008 vor 2 Jahren gewechselt. Aufbaubatterie in diesem Jahr.

Starterbatterie wurde gerade 10 Jahre alt und wurde gerade getauscht.
Die im Aufbau werde ich jetzt mal belasten und schauen was sie nich bringen, denke die sind aber auch bald reif. Mittlerweile ist beim Kaffeekochen der Warnton der Entladung an.

Hallo, unser Wohnmobil ist BJ 2015 und die Starterbatterie musste 2021, gerade 6 Jahre alt getauscht werden. Keine "Anzeichen von Defekt" o.ä. und nach ca 50 km vom SP an der Tankstelle angehalten und die Spannung war auf 11,4 V??? Mit mehreren Versuchen hat es noch geklappt und dann sofort in die Werkstatt. Zellenschluss = Defekt und eine Neue war fällig! Ab 2021 habe ich als Aufbau 2 x 150 Ah Liontron montiert. Nach anfänglichen Problemen, wegen fehlerhafter BMS Einstellung und schlechte oder keine? ordentliche Zellenanpassung (Diff. war Teilweise 250 mV), wurde das Problem behoben und jetzt laufen die Zellenblöcke mit max. 0.15 mV Differenz. Sehr schön ist jetzt eine genügende Batteriekapazität zu haben! Schönen Saisonstart für Alle! :ja:

Nutzungstage von Blei-Akkus gegen ber Li-Akkus