Vielleicht hilft das ja ein wenig. Falls hier Fahrlehrer bzw. Rechtsanwälte unterwegs sind ... immer her mit der Gesetzeslage
Warum? Können nur die lesen?
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reicht das nicht?
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PKW auf Anhänger hinter WOMO 1, 2
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Warum? Können nur die lesen? --> Link reicht das nicht? Seit dem 19.10.2017 ist der PRIVATE LKW-Verkehr von dem Feier- und Sonntagsfahrverbot ausgenommen. Neufassung StVO. Grüße (Sir) Tobi Moderation:jetzt kommen wir wieder zu den Ausgangsfragen zurück, für alles andere findet ihr Threads im passenden Bereich oder eröffnet einfach eigene, danke.
In deiner Aussage sind gleich mehrere Fehler. In der tat habe ich auf 4250 kg aufgelastet. Das Zuggesamtgewicht ist aber immer das tatsächliche Gewicht. Das bedeutet das ich, wenn der Kasten 3500kg gewogen wiegt ich 3000 kg anhängen darf. Wenn ich das Gesamtgewicht von 4250 kg ausreizte darf ich tatsächlich nur 2250 kg anhängen. Die 6500 kg sind also immer eine Kombination aus tatsächlichem Fahrzeuggewicht und tatsächlichem Hänger Gewicht. Wie bereits geschrieben wurde unterliege ich keineswegs einem LKE Fahrverbot an Sonn und Feiertagen weil unsere Fahrzeuge gar keine LKW sind. Deine Rechnung geht leider nicht auf. Warum siehe oben tatsächliche Gewichte. :thema: Ich wollte hier keinen Streit auslösen. Es gibt halt Gesetze. Und Womos > 3.5 t mit Anhänger sind da leider keine Ausnahme. Es geht in diesem Thread aber ja nicht um diese Frage, sondern um Anhänger hinter Womos, egal ob > oder < 3.5 t. Um das zu klären sollte man einen neuen Thread aufmachen mit dem Thema. Ich habe hier nur darauf hingewiesen weil man sich hier in eine Grauzone begibt die unter Umständen teuer werden kann. Und wir reden hier nur über die Deutsche Gesetzgebung, wie es im Ausland aussieht ... ? Keine Ahnung. man muss mit privaten LkW schon aufpassen denn diese Ausnahme gilt nur in Deutschland Österreich und die schweiz kennen im Gesetz keinen "privaten"LKW,wer also in die Schweiz einreist mit einem Fahrzeug das im der Zula eingetragen ist als LKW hat die Fahrverbote zu achten ist das Fahrzeug aber als Womo eingetragen ist es ok. Und ich weiß es..... Nachts um 2 Richtung Genua mit 15 Tonnen. Zitat der Polizisten bei der Kontrolle: Die Deutschen lassen auch alles als Wohnmobil zu :lol: Es gibt da keine Grauzone sondern eine eindeutige Gesetzteslage. So und jetzt bitte zurück zum Thema.
ganz einfach Hänge dir einen Anhänger ans Auto oder auch nicht, gerade so wie du willst. Du darfst es und gut Viel spaß in der Sonne
Wenn das da schwarz auf weiß steht glaube ich das schon. Ich fand das nur sehr viel. Hallo Jürgen, ich denke das sinnvollste ist miete dir einfach einen Anhänger und probiere es aus (hast du ja bereits vor habe ich in einem anderen Thread gesehen). Danach kannst du dir immer noch Gedanken über einen eigenen Anhänger machen. Allgemein würde mich noch interessieren, wie verhalten sich denn die Fronttriebler mit derartigen Anhängergewichten. Aus Erfahrung weiß ich, daß frontgetriebene PKWs mit schweren Anhängern (2t Pferdeanhänger) nicht gerade der Reisser sind. Verhält es sich bei WoMos da anders, weil ja das Verhältnis von Gewicht Zugfahrzeug zu Gewicht Anhänger anders ist? Gruß in die Runde Heinz Es mag sein, das bei einem Womo mit Anhänger das Verhältnis Gewicht Zugfahrzeug / Gewicht Anhänger etwas "besser" ist. Dafür ist aber das Verhältnis Achslast vorne zu Achslast hinten bei einem frontangetriebenen Womo schlechter als bei einem PKW. Ich denke, das die Traction beim FWD-Womo grundsätzlich keinenfalls besser sein kann, als beim FWD-PKW, eher umgekehrt. Das erleichtert das Anhängerziehen sicher nicht. Unsere eigenen Erfahrungen sind aber, das unter den Bedingungen, unter denen wir den Anhänger (1,5 Tonnen) dran hatte (nie Schnee, keine nassen Wiesen bergauf, etc.) eigentlich keinerlei Traktionsproblem, auch nicht beim bergauf anfahren bei nassem Asphalt, zu erkennen waren. Der Verbrauch war bei uns mit Anhänger eher ein Hauch geringer, weil man halt automatisch ein wenig ruhiger fährt, auch wenn ich mich nie an die in D vorgeschriebenen 60 km/h auf Landstrassen oder an die 80 km/h auf Autobahnen ( >3,5 Tonnen) gehalten habe.. Eigentlich war der Anhänger hinten dran kaum bis gar nicht zu bemerken (ausser natürlich beim Rangieren und Parken) Tom Ich schon wieder ... Gestern habe ich meinen Wohnwagen, einen Elddis mit 1.700 kg, mit dem Pössl gezogen. Dazu musste ich über ein Stück nassen Feldweg, nicht asphaltiert und leichte Steigung. Trotz Traktion+, eine Art elektronischer Untersetzung glaube ich, hatte er ganz schön zu kämpfen. Wenn da nochmals 800 kg mehr dran hängen würden, die ich theoretisch ja ziehen darf >>> :nein: :nein: :nein: Daher suche ich einen Anhänger der max. 1.5 t gesamt mit Auto wiegt. Es gibt halt Dinge, von denen muss man sich trennen > Audis z.B. :lach: Traktion+ ist keine Untersetzung sondern eine elektronische Differenzialsperre. Es wird dabei das durchdrehende Rad über das ABS System gebremst um die Kraft auf das eventuell noch Grip habende andere Rad umzuleiten. Ich habe meinen Audi im August aus Holland mit einem 2700 kg Hänger geholt. Klar habe ich den beim Anfahren gemerkt aber wenn die Fuhre mit ihren rund 2200kg in Fahrt war habe ich das Gewicht nicht mehr gemerkt. Ich weis schon warum ich mir noch einen der letzten 180 PS 3 Liter besorgt habe :mrgreen:  
Ja. Ich nehme einen Infiniti QX30 mit. Zugfahrzeug ist ein Carthago Liner 65. Im Prinzip kein Problem, man darf einfach nicht an einer Steigung anhalten wegen des Agile-Getriebes :twisted: :twisted: Ich musste schon mal abkuppeln und meine Frau mit dem QX30 und Anhänger über den Pass fahren lassen, damit ich wieder wegfahren konnte :eek: Anhänger ist dieser hier --> Link
Gekauft, da Anhänger anderweitig auch gebraucht wird.
Falls ich manövrieren muss, geschieht das mit dem QX30. Abstellen hatte ich noch nie Probleme. Früher hatte ich einen Smart und Abkipphänger. Ich habe dann mit dem Smart den Anh auf dem Platz manövriert.
Nein. Moin, Ich fahre mit 3.5T Womo , 2 achs Anhänger und Spassmobil in Urlaub. Der Hänger wiegt mit dem Seven 1500kg Grüsse Linsky  Zieht Dein Lotus das Womo auf dem 2 - Achs-Anhänger? :ja: Nach einem Smart 450 Cabrio, dann 451 Cabrio, und Audi A2 nehmen wir nun unseren Daily Golf GTE mit:  Der Anhänger ist nun ein Stema FHAK Kipper - keine Auffahrrampen erforderlich. Mit dem Gespann fahren wir aber auch nur bei längeren Touren, sonst Ebikes, öffentliche Verkehrsmittel und auch schon mal einen Leihwagen. VG Egbert Super :ja: Hallo, wenn wir für längere Zeit an einem Platz bleiben darf der Kleine mit. :wink: 8)  Wenn wir dann einmal in Spanien überwintern, kommt auch ein Anhänger mit einem Auto darauf mit. Eigentlich würde ich gerne unser Cabrio mitnehmen. Das wiegt aber gute 1500Kg leer.  Deshalb fand ich den Hinweis auf den Anssems 2000ECO sehr interessant. Der ist sehr leicht und reicht für das Auto aus. Auf der anderen Seite habe ich etwas Bedenken, dass wir damit etwas oversized auf dem Campingplatz sind. Natürlich würde ich dort vorher anfragen, ob man vielleicht einen separaten Parkplatz mieten kann. Aber was, wenn ich keinen bekommen kann? Mich würde interessieren, ob das mit einem Smart und entsprechend kleinen Anhänger einfacher ist, oder ob das letztendlich keinen Unterschied macht. Ich hatte auch schon einmal nach einem Anhänger mit kleineren Rädern, welche unter der Ladefläche stehen, gesehen, weil so ein Anhänger etwas schmaler baut. Das könnte auf dem Stellplatz vielleicht hilfreich sein? Oder macht das den Kohl auch nicht mehr fett? Für die FORD-Fahrer unter uns: Ich habe gerade einmal in die COC-Papiere des Transit ab 2014 (TFDD) von FORD gesehen. Unter Pkt. 16.4 (Gesamtzuggewicht) steht: 5540Kg Bei 3500Kg z.GG bleiben damit 2040Kg für den Anhänger. In der EG-Übereinstimmungsbescheinigung (COC) von TRIGANO wir das jedoch abgeändert! Hier steht jetzt unter Pkt. 16.4 nur noch 5490Kg! Damit erscheint im Fahrzeugschein unter Q1 (Anhängelast) nur noch 1990Kg. Mehr ist hier wohl nicht drin. Uns könnte es mit dem leichten Anhänger von Anssems vielleicht reichen. LG Carsten
Da bei einem Anhänger noch ca. 1,5m für die Deichsel dazu kommen spielt es sicher keine so ganz große Rolle ob die Ladefläche 1m länger ist oder nicht. Kann man den abgekoppelten Anhänger mit der Deichsel voran in die Büsche oder z.B. zwischen Bäumen plazieren hat man die Deichsellänge schon eingespart.
Ja, er baut schmaler aber - der Schwerpunkt ist höher, die Reifen werden stärker beansprucht (kleinerer Abrollumfang) und beim Herauf- bzw. Herabfahren ist der Höhenunterschied größer ät Linsky - schließ den Anhänger mit dem Seven immer gut an :mrgreen: Wäre meine Frau nicht dagegen hätte ich schon lange einen. :cry: Der Hänger sieht so aus  Den spürt man nicht beim fahren +-1500kg Gruss Linsky Hallo, Ich hole das alte Thema mal wieder aus dem Keller. Wir überlegen, ein UTV (Quad mit Sitze nebeneinander und Pritsche) anzuschaffen. Die Pritsche wegen der Hunde. Wir denken an ein Kymco UXV 450i. Das Ganze soll auf den Anhänger. Hat jemand von euch bereits ein UTV und Erfahrungen damit. Danke für die Antworten. . Mein Schwager hat letztes Jahr sein Yamaha Grizzly ATV im normalen Anhänger mit nach Spanien gebracht und sehr viel Spaß damit auf den Bergen entlang des Meeres auf herrlichen Schotterwegen gehabt. Das Quad passt eben so auf den Hänger drauf. Ein paar Alu-Auffahrrampen und gut ist. Allerdings haben wir die Persenning mit samt dem Gestell vorher abnehmen müssen, um das Teil raus fahren zu können. Vier Ecken, vier Personen. Angehoben und Quad rausgefahren. Ging sehr schnell und unproblematisch, da dieses Gestell nur gesteckt war. Dafür stand das ATV unterwegs trocken auf dem Hänger und konnte nicht verrutschen. Gut gesichert wurde es trotzdem. Ich glaube es ist ein 1200Kg Anhänger. LG Carsten  
...sehr interessant, wie sind Eure Erfahrungen mit diesem Anhänger, seit Ihr schon viel damit gefahren?
Die Erfahrungen sind durchweg positiv. Seit Ende 2016 (bisher ca. 35.000km) läuft der Anhänger hinter uns her, bisher ohne jegliche Probleme. Einzig habe ich vor 2 Jahren die Reifen gewechselt. Eine Nummer größer und dann als Transporterreifen. Die Originalbereifung hatte pro Rad nur eine Tragfähigkeit von 500kg ud das war mir zu knapp auch wenn die Gesamtlast nur 1900kg waren. Jetzt kann die Bereifung pro Rad 630kg und damit habe ich mehr Sicherheit auch wenn der Reifendruck mal nicht mehr ganz stimmen sollte. Seit letztem Jahr fährt jetzt ein Smart Cabrio mit. An der vorderen Quertraverse ist eine Anhängekupplung montiert, so dass wir auf dem Anhänger den Fahrradträger mit zwei E-Bikes montieren können. 
Hallo Daniela, danke für Dein Feedback. Wäre eine Überlegung wert für die Zukunft. Orange, offen und zweitürig wäre es bei uns auch :mrgreen: 
Bei dem Anblick kriege ich feuchte Augen, nach 5 Enten und der letzten mit 58PS (auf Ami Super Basis) war meine Ententreffenzeit ca. 1985 leider vorbei. Die Tage habe ich in Ingolstadt einen Entenfan in einem wunderschönen Citroen HY getroffen............lange geklönt :mrgreen: :mrgreen: ....oh, wie das grad wieder juckt...... :-) ich bin bis dato ohne Anhänger unterwegs, aber wenn ich mal wieder ´ne Ente hätte .................. :mrgreen: Gruß |
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Carport ja oder nein?