Ahorn Riviera 221 Gel-Batterien laden 1, 2, 3, 4, 5

Ich hoffe, ihr habt die Herzklabaster gut überstanden :D

Dann werde ich das Solarmodul mal wieder anschließen und wir werden kein Relais verbauen. Habe sowieso schon die Schnauze voll vom ständigen rumbasteln.

Ich glaube, ich sollte mal einen Aufruf starten. Wieso soll ich ein einzelnes rotes Kabel mit einer Stärke von 10-12 qmm vom EBL zur Innenraumbatterie verlegen? Dieses ominöse Kabel hat mir Franz empfohlen. Aber ich weiß nicht wofür. Das will er mir erst verraten, wenn ich es liegen habe. Wer das errät, bekommt von Franz 3 Bier spendiert :bia: :evil:

Gruß
Artur

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Vielleicht, damit der Ladestrom von der Lima auch an der Aufbaubatterie ankommt und nicht in einem dünnen Strippchen verhungert, weil da 0,5 Volt Spannungsabfall passieren?

bis denn,

Uwe

schwedenole hat geschrieben:
Ich glaube, ich sollte mal einen Aufruf starten. Wieso soll ich ein einzelnes rotes Kabel mit einer Stärke von 10-12 qmm vom EBL zur Innenraumbatterie verlegen? Dieses ominöse Kabel hat mir Franz empfohlen. Aber ich weiß nicht wofür. Wer das errät, bekommt von Franz 3 Bier spendiert :bia: :evil:

Gruß
Artur

:abgelehnt:

Tinduck hat geschrieben:Vielleicht, damit der Ladestrom von der Lima auch an der Aufbaubatterie ankommt und nicht in einem dünnen Strippchen verhungert, weil da 0,5 Volt Spannungsabfall passieren?

Nein, das kann es nicht sein. Ich soll es ja vom EBL zur Innenraum-Batterie ziehen. Wenn der Ladestrom von der LiMa bei den Service-Batterien ankommen soll, dann wäre ja ein Kabel von der Starterbatterie zur Service-Batterie im Motorraum zusammen mit einem Relais sinnvoll.

Komisch, komisch.