Sehr schöne Arbeit.
dafür von mir ein Plus.
- SOLAR FORUM
• - Login <-- oder -->
- kostenlos Anmelden •
- Reiseberichte •
- Wohnmobilstellplätze •
- Wohnmobildatenbank •
- Anzeigen-Markt •
- Menü •
Links zu ebay oder Amazon sind Werbelinks. Wenn Sie auf der Zielseite etwas kaufen, bekommen wir vom betreffenden Anbieter Provision. Es entstehen für Sie keine Nachteile beim Kauf oder Preis.
Vom Werkstattwagen zum Reisemobil - Verwandlung eines MB 615 1, 2, 3, 4
|
Moinsen Mit tatkräftiger Unterstützung von meinem Sohn, der uns zur Zeit hier in Nordschweden besucht, konnte ich das Fahrerhaus wieder komplett zusammen bauen. Lediglich der Beifahrersitz fehlt noch, da steht dummerweise die Sitzkonsole immer noch bei Stuttgart und ich bekomme das Teil aktuell nicht weg :roll: Kleinigkeiten sind dennoch im Fahrerhaus zu erledigen, wie z. B. Anschluss der USB Buchse, Einbau einer 24V Steckdose und dann natürlich der Halter für den 10" Radio oberhalb der Lüftungsregler. Nachdem ich alles wieder eingebaut hatte, konnte ich den OM904 nach mehr als 10 Wochen wieder starten. Und, er hat sich sofort zum Dienst gemeldet ohne Mucken zu machen. Da habe ich das gute Wetter in Schweden genutzt und bin ein paar Kilometer gleich damit gefahren und habe ihn dann auch mal ins rechte Licht gesetzt und außerhalb der Garage fotographiert. Hier ist nun auch unser neuer Dachhimmel sichtbar, mit drei eingelassenen LED Leisten, die separat schaltbar sind und in der Regel mit dem Türkontakt funktionieren  Das teilweise neu lackierte Armaturenbrett sieht richtig gut aus. In der Mitte über den Lüftungsreglern sind die Kabel für den Radio breits herausgeführt  Willi mal mit Blumen bei uns am Grundstück fotographiert :mrgreen:   Was steht nun an? Zur Zeit erst mal weniger, ist ja Urlaub, und wir sind gut im Zeitplan mit unserem Ausbauvorhaben. Dennoch steht die Lackierung der Felgen an, als auch um die Kleinteile in der Fahrerkabine zu kümmern. Größte Herausforderung wird wohl der Bau der Radiohalterung werden. Im Herbst soll dann noch der Unterboden gemacht, als auch der Holzboden im Koffer erstetzt werden. So der grobe Ausblick. Ich wünsche einen schönen Abend. Hallo Robert, wie immer, sehr schön gemacht. Moin, Super geworden bis jetzt :respekt: bin gespannt wie es weiter geht . mfg dieter Moin! Schlicht und ergreifend " Läuft in S......" Sehr schöner Hocker. Sonnigen weiterhin. Uwe Hallo AnRo, hast du einen Link zu dem Radio? Gruß Ralf
Hallo Ralf, sorry für die verspätete Rückmeldung. Hier ist der Link zum eBay Artikel Guten Abend Ein bisschen kann ich noch am Willi arbeiten, bin meinem Jahresziel jedoch schon sehr nahe. Der Reihe nach. Nachdem ich die komplette Front einschließlich der Scheinwerfer zerlegt hatte, nutzte ich den sonnigen Tag heute, um beim TÜV die Scheinwerfer wieder neu justieren zu lassen. Natürlich habe ich ihn dann mal am Hafen in Örnsköldsvik ein bisschen in Scene gesetzt und mal wieder ein Foto gemacht. Ja, in der Tat kann ich es kaum erwarten, damit endlich auf Reisen zu gehen.  Die Tage hatte mir ein guter Bekannter geholfen und die kleinen 1.2 Watt, 24V, Glasbirnchen für die Armaturenbrettbeleuchtung zugesendet. Mit zwei Fassungen habe ich ein Problem (im Bild die mittleren beiden): das linke davon brennt mit halber Leistung etwa 3 Minuten, dann brennt das Brinchen durch. Das rechte davon geht überhaupt nicht. Na, da werde ich mal irgendwann auf Fehlersuche gehen müssen.  Inzwischen ist auch eine Doppel-USB-Buchse sowei eine 24V Steckdose in der Mittelkonsole verbaut worden (rechts von den 4 Drehreglern der Lüftungsanlage). Oben sieht man schon die Kabel für die spätere Radiomontage an dieser Stelle heraus hängen.  So recht zum tüfteln und knobeln erwieß sich der Bau einer Radiohalterung für das 10" Android Radio, das ich mir angeschafft hatte. Aber dank tatkräftiger Unterstützung mit meinem Sohn, konnten wir die Aufgabe lösen. Nun ist die Radiobox fertig und wird die Tage geschliffen und dann grau lackiert. Eine finale feste Montage auf dem Armaturenbrett steht noch aus, da haben wir noch nicht die zündende Idee gefunden. Ich bin gespannt, am Wochenende das Radio im Willi zusammen mit den neuen 2-Wege Laustsprechern in Betrieb nehmen zu können.    Die beiden mittleren Lüftungsdüsen für die Frontscheibe werden ein wenig überdeckt, sind aber noch nutzbar und drehbar. Die Radiobox soll zwecks entlüftung noch Schlitze seitlich und oben erhalten. Des Weiteren wird auf der oberen Ablagefläche noch ein USB Port eingelassen, der mit dem Radio verbunden wird, um MP3 Musik abspielen zu können. Auch dient die obere Ablagefläche als Platz für Handys während dem Laden oder für Stifte, mal sehn. Die GPS Antenne für das Navi in dem Radio findet zwischen der Box und der Windschutzscheibe ihren Platz um gute Sicht nach "oben" zu haben. Ich denke, ich werde sicherlich über die Erstinbetriebnahme im Willi berichten. Auch, wie der Klang und die Lautstärke ist, da Willi ja nicht gerade S-Klasse Geräuschkulisse hat :lach: Das war es mal wieder aus Nordschweden. Wünsche euch einen schönen Abend und ein angenehmes Wochenende. Mega!! Freue mich bald mehr zu lesen. Du verdienst den vollen RESPEKT!!! Ein fränkisches Servus in die Runde aus Schweden Nun, noch lässt das Wetter weitere Arbeiten zu, aber der Herbst kommt in großen Schritten und die Temperatur schafft tagsüber gerade mal noch 12 Grad. Mal sehn, wie lange ich noch am Willi basteln kann. Eine Probefahrt mit dem neuen Radio hat sich als positiv und richtige Entscheidung herausgestellt. Bin super zufrieden damit. Ein kleiner Huawei Router wird in Zukunft die Verbindung ins Internet herstellen. Ich stelle euch hier meine weiteren Arbeiten kurz vor. Nun hat die Fernbedienung des Ladeboosters ihren Platz dort gefunden, an dem ursprünglich das Radio war. Das Holzbrett wird bei nächster Gelegenheit noch lackiert. Weitere Geräte können hier bei Bedarf eingebaut werden. Somit habe ich hier den Überblick über den Ladezustand und die Funktion des Ladeboosters beim Fahren und kann diesen bei Bedarf auch abschalten.  Mit etwas Schiss und einer Portion Mut habe ich zwei Nietmuttern in den Türrahmen der Beifahrertür für den Rampenspiegel gesetzt. Dank einer Erklärung auf YT kann ich auch ohne Spezialwerkzeug die Nietmutter setzen. Nun ist es mir möglich, den Straßenrand mit dem Rampenspiegel besser einsehen zu können. Für die Montage der Halterung war es notwendig zwei 9mm Löcher zu bohren, damit darin die Nietmutter gesetzt werden können (für M6 Schrauben).    Hier bei mir am Ort, in Örnsköldsvik, traf ich einen anderen Deutschen Vario Fahrer mit seiner Frau und seiner BERTA. Er hatte an den Scheiben der Fahrer- und Beifahrertüre Wind-/Regenabweiser, die ich auch an unserem T5 habe und sehr zufrieden damit bin. Damit konnte ich endlich den Hersteller ausfindig machen und habe mir die Teile auch gleich bestellt. Geliefert wurden die Teile aus Polen.  Inzwischen war meine Frau nicht untätig und hat wieder an einem Grundrissplan gefeilt und getüftelt. Unser Motto und Ziel ist es, so wenig wie möglich Standard zu haben. Es ist nun der dritte Plan und auch diesen haben wir wieder im Koffer erst einmal ausgelegt und - ganz wichtig - auch gefühlt. Wir denken, das könnte der finale Plan für uns sein und richten die weitere Planung erst einmal an diesem aus. Als nächstes werde ich Wasser, Heizung und Strom im Plan einzeichnen.  Weitere Erläuterungen zum Plan: - Links im Bild ist das Heck, rechts demnach "vorne", Fahrtrichtung. - Dort wo es möglich ist, kommen Staufächer an die Decke. - Eingebaut wird eine TTT mit Außentank für das Flüssige. - Bett ist etwa auf 1m Höhe, darunter der Stauraum, unser "Keller", nur von außen zugänglich. Kein Durchgang zum Inneren. - Am Fußteil des Bettes kommt auch ein Schrank hin. Am Kopfteil nichts, außer einer Ablagefläche in Matratzenhöhe. - Es gibt keinen Zugang von der Wohnkabine zur Fahrerkabine. - Die schwarzen Striche außerhalb des Koffer auf dem Plan, stellen die Fenster dar. Das Fenster oben rechts wird bodentief werden. - Wasserversorgung befindet sich auf der Fahrerseite. Der Dieseltank als auch die Technik und die Planar auf der Beifahrerseite. - Frischwassertank um die 150l, Dieseltank etwa 150l (heute 70l). - Die Technik als auch die Planar verschwindet unter der Sitzecke, die auch auf einem etwa 20-30cm hohen Podest realisiert wird. - Der Tisch an der Sitzecke braucht Platz für 2 Laptops (ca. 15-17"). - In der Dusche und TTT kommt jeweils eine Entlüftung rein. - Eine Dachluke über dem Bett als auch eine über der Sitzecke. - Kühlschrank wird über 12V betrieben. Lediglich der Herd samt Backofen ist gasbetrieben und bekommt direkt darunter/daneben eine 5kg Flasche ohne weitere Installation. Weitere Details wurden noch nicht getroffen, dafür kommt dann die Winterzeit hier in Schweden. Wir wünschen euch ein schönes Wochenende. Ein guter Plan. Sehr fleißig ! Grundriss sieht sehr gut aus.
Liest sich gut, weiterhin viel Erfolg Gruß Andreas paszt du mit dem grundrisz noch an der sitzgruppe vorbei ins fahrerhaus? alleswirdgut hartmut
Hallo Hartmut Es gibt keinen Durchgang von der Wohnkabine zum Fahrerhaus. Kommt er nicht und will er nicht :wink:
Klasse gemacht bisher :!: Ein fränkisches Servus hinauf in den hohen Norden!!! sorry, oberflächlich gelesen... :oops: alleswirdgut hartmut .... wird das eine "offene Küche"? Welche optische Abtrennung hast Du zum "Bad"? Keine?? Macht es dann Sinn 2 Spülbecken im Abstand von 50 cm zu installieren? Ich würde mir überlegen ob ich dann mit einem Becken leben könnte! :idea:
Ja, wird eine offene Küche in L Form. Das mit den beiden Becken ist noch nicht ganz in trocken Tüchern. Vielleicht gibts nur eins. Abtrennung zum Bad bzw Schlafbereich wird es nicht geben. Klasse was ihr da macht, und ein toller Grundriss. Ihr fasziniert mich echt. Eine dünne und schmale Wand (60-90 cm) zwischen Küche und Bad gäbe Platz um Dinge hinzuhängen. . Ich grübel nochmal über Eure Hecktüren: Ihr habt da das Bett und darunter den Laderaum den Ihr über die Hecktüren erreicht? Wenn es schüttet / regnet oder / und windet regnet es Euch ins Bett, ansonsten sind die Hecktüren relativ "wertlos". Zudem - bekommt Ihr die zugdicht gedämmt? Wenn Ihr den Grundriss dreht (siehe Seite 1) schlaft Ihr an der vorderen Wand (zum Stauraum über Seitenklappen) könntet aber bei schönem Wetter die Hecktüren öffnen und Ihr sitzt am Balkon! :-) :-) Allerdings könnte man vom Bett aufwärts eine Wand einziehen. Dann wäre es nach hinten zu (zumindest ab Bett aufwärts) und der Stauraum unter dem Bett wäre über die ganze Breite erreichbar. Wenn man dann diese Wand samt Bett noch ca 30 bis 40 cm nach vorne rutscht, könnte an der Hecktüre auch noch zusätzlicher Stauraum entstehen, welcher von außen erreichbar wäre. Zu sehen hier: --> Link ca ab 18:57 Und was kommt zwischen Küche und Fahrerhaus? Sieht nach Platz aus... ... da kommt das "bodentiefe Fenster" hin! 8) :ja:
asso, dass bodentief hatte ich irgendwie ausgeblendet. Ist das nicht Platzverschwendung, wobei das schon ne gute Idee ist.....
Moin Wie schon geschrieben wurde, wird der obere Teil am Heck von oben komplett fest verschlossen werden, an der Stelle, an der sich das Bett befindet. Der Zugang zum Stauraum unter dem Bett bekommt dann neue Türen oder eine neue Heckklappe, die nach oben aufschwingt (Dachfunktion). Die heutigen beiden großen Türen werden komplett entfernt.
Ja, es wird ein wenig auch "Platzverschwendung" sein, dennoch planen wir heute die Umsetzung. Ggf. kommt an dem freien Platz auch mal ein Holzofen rein, zumindest bereiten wir die Stelle dazu mal vor. Muss ja nicht alles gleich 100% fertig sein.
Genau so stellen wir uns das in etwa vor. Übrigens cooles Video :-)
Danke :-) Wir sind selbst schon ganz gespannt, wie der Ausbau im Koffer wird, denn wir sind auch nicht ganz "normal" :mrgreen: Moin! Nur mal am Rande. Gibts hier überhaupt "normale" Loide? ;D :D :D :D Sehr schönes Kfz wird das. Sonnigen weiterhin. Uwe Ruck zuck sind einige Wochen vergangen und ich habe hier nicht weiter berichet. Also sowas, geht ja gar nicht. Also schnell mal wieder den aktuellen Stand verkündet. Wir haben mal wieder am Grundriss gearbeitet und uns auch mit dem neuen Plan mit anderen Weltenbummlern schon unterhalten. Könnte das nun die finale Lösung sein? Keine Ahnung, aber wir lieben es, bei Rotwein und guter Musik auf dem Papier zu planen. Da ich zu dämlich bin für SketchUp habe ich jemanden gefunden, der diesen Plan nun mal in 3D überführt. Wir lassen uns überraschen.  Inzwischen der dritte Plan, den wir favorisieren. Dieser hier ist nun unser Wunsch. Mal die 3D Version davon abwarten und mit Kartonagen im Koffer nachbauen.  Meine Frau hat sich dann schon mal bereit erklärt, den neuen Plan im Willi zu testen und fand diesen ganz praktisch und ok :-D  Nun, es passiert dieses Jahr hier in Nordschweden nicht mehr viel, da ich keine beheizte Garage habe. Noch mal dann noch eben zum TÜV und ab gehts in die Überwinterung bis nächstes Jahr. Im Prinzip sind wir mit unseren Arbeiten soweit vorangekommen, wie wir es uns vorgestellt haben. Auch der TÜV hatte nichts zu bemängeln und hat sich wieder einmal über den guten Zustand des Fahrzeuges gefreut. Nicht nur er, wir sind auch ganz stolz drauf, auf unseren Willi.  Von einem Instagram Kontakt haben wir uns dieses Logo erstellen lassen. Ob es mal noch irgendwo Anwendung finden wird, ist ungewiss. Aber es gefällt uns ganz gut.  So, was passiert noch dieses Jahr? Zumindest nicht viel. Den Plan finalisieren um dann an die Auswahl und Bestellung der Fenster, der Tür und anderer Komponenten zu gehen. Sehr wahrscheinlich werde ich mir das ganze Zeugs bestellen und in Deutschland, ziemlich im Norden, lagern lassen und dann im Frühjahr 2021 mit dem Willi direkt abholen kommen. Die Versandkosten sind nach Schweden nicht ohne. Dann möchte ich mich zumindest theoretisch um die Bereifung kümmern. Heute sind 215/65 R16 verbaut. Drauf kommen sollen jedoch 253/85 R16. Ich kenne einige Varios, die haben die Pneus drauf, lediglich mit Tachoangleichung. Lenkradeinschlag ist ok und die Zwillingsbereifung hat genügend Abstand beim Abrollen. Auch noch ein Punkt: unser Willi hat die große 5,7t Hinterachse verbaut. Eingetragen sind als Achslast hinten jedoch nur 4,3t. Da werde ich nächstes Jahr zusehen, das zu ändern. Ich würde mich immer noch besser fühlen, wäre unser zulGGw bei 6,2t oder gar 6,6t statt derzeit bei 5,99t. 7.5t gehen nicht, da ich definitiv nicht auf neue Stahlfelgen und Räder wechseln werde. So nun aber genug. Ich wünsche euch einen schönen Abend und bis bald mal wieder. Viele Grüße aus Nordschweden. Ich hoffe ihr hattet allesamt ein schönes, wenngleich auch vielleicht etwas anderes, Weihnachtsfest. Willi steht in der Halle und wartet auf warmes Wetter. In der Zwischenzeit sind wir nun mit den Planungen für den Koffer in vollem Gange. Nach einigen Recherchen werden wir wohl folgende Komponenten verbauen: - Fenster: Seitz S4; insgesamt 5 Stück in verschiedenen Größen - Dachluke: ein Midi und ein Micro Heki - Tür: noch nicht final gelöst, warten noch auf Rückmeldung verschiedener Hersteller - Kühlschrank: Dometic RCD 10.5T, Kompressorkühlschrank mit 153 Liter Volumen und einer Stromaufnahme von rund 55 Watt - Herd: Thetford Tiplex Kocher. Ein Herd mit drei Flammen und 36 Liter großem Backofen - Heizung: Planar 2D mit Höhenkit - Darüber hinaus eine CEE Einspeisedose für Landstrom, eine 230V Steckdoses und USB Buchsen für Verbraucher außerhalb des Koffers, Wasseranschluß gewöhnlich wie vom Wohnmobil/Wohnwagen bekannt - 2 Kabeldurchführungen am Dach für die Solarzellen Größe der Solarzellen sowie Batteriekapazität ist noch nicht finalisiert (meine Lieblingsseite ist dazu zur Zeit offline für die Berechnung). Da der Herd das einzige Gerät mit Gas ist, wird dieser direkt an der 5kg oder 10kg Flasche mittels Druckminderer angeschlossen, sodass eine Gasinstallation entfallen kann. Bei der Dämmung des Koffers bin ich noch nicht auf eine finale Lösung gekommen und schwanke noch zwischen 2x 19mm Armaflex selbstklebend oder 1x 40m PUR Platten (nicht selbstklebend). Unsere Planung sieht vor, das o. g. Material an eine Adresse in D liefern zu lassen und ich hole es dann mit Willi im März/April ab. Frachtkosten nach Schweden sind einfach zu heftig. Da verbinde ich das Abholen mit anderen Dingen, wie Familienbesuch oder Transport von S nach D oder von D nach S für Freunde. In diesem Sinne euch einen schönen 2. Weihnachtsfeiertag und bis bald wieder Planung ist doch auch mit das schönste. Guten Morgen am Ende des Jahres. Die Tage über Weihnachten habe ich mir gedanken zu meinem Strom gemacht, im speziellen wo dieser gespeichert werden soll. Nach ein paar Recherchen werde ich mir nun meine eigene LiFePO4 Batterie aus einzelnen 3.2V Zellen bauen. Geplant ist - anders als auf dem Bild - eine 400Ah LiFePO4 zu bauen, d. h. mir stehen dann bei einer LiFePO4 80% davon als Kapazität zur Verfügung, nämlich 320Ah. Um 320Ah mit einer oder mehreren herkömmlichen Gel/AGM Batterien abzufangen, benötigt man das doppelte an Kapazität, da diese Batterien in der Regel nur zu 50% genutzt werden können. D. h. in meinem Fall müsste ich dann Batterien mit einer Gesamtkapazität von 640Ah dabei haben. Das ist auch gewichtstechnisch ein Problem. 640Ah als Gel/AGM wiegen mal gut um die 200kg, da 3 Batterien dafür notwendig wären. Eine 400Ah LiFePO4 im Selbstbau wiegt dagegen nur um die 45kg (8 Zellen á 3.2V 200Ah; immer zwei parallel für 3.2V 400Ah und dann die vier Pakete in Reihe um 12.8V 400Ah zu erhalten). Beim Bau solcher LiFePO4 Batterien ist dann ein separates BMS - Batteriemanagementsystem - notwendig. Das regelt und überwacht passiv die Spannnung der einzelnen Zellen und hält alle auch dem gleichen Level. Evtl. werde ich mir zusätzlich einen aktiven Regler - Active Cell Balancer - noch mit dazu schalten. Auch der Preis spielt eine große Rolle dabei. Demnach kosten zur Zeit: - 640Ah Gel/AGM Batterien etwa 1.300 Euro (3 Batterien) - 400Ah LiFePO4 fertig gekauft als Batterie etwa 3.000 Euro (2 Batterien) - 400Ah LiFePO4 im Selbstbau etwa 900 Euro Bei der Betrachtung von Preis und Gewicht, ist ganz klar der Selbstbau auf dem ersten Platz und meine Wahl für den Willi. Die Komponenten gibts zu guten Preisen bei Alibaba im Netz.  Ich wünsche euch einen guten Rutsch nach 2021 und auf ein besseres neues Jahr. Das Winterwetter zieht sich hier. Was kann man schon tun, wenn Willi bei -15 Grad in der Garage steht und draußen rund 130cm Schnee liegen... Wir starten mit der detalierten Innenausbauplanung und haben erste Komponenten aus USA und Freiburg bestellt. Im einzelnen sind das die Schalter und Steckdosen, die wir verbauen wollen.   Ansonsten planen wir gerade die Beschaffung der Fenster, Tür und des Isoliermaterials. Geplant ist, die Sachen an eine Spedition in D liefern zu lassen und ich hole es mir im April ab. In diesem Sinne einen schönen Abend Servus Sehr schöne Schalter/Schuko :daumen2: Da bin ich jetzt noch mehr interessiert wie das bei euch wird. Tolle Schalter..... Ja, bin auch gespannt.... gucke hier immer, ob es was neues gibt. Sehr schöne Arbeiten, die Ihr hier schon verrichtet habe :zustimm: Den "finalen" Grundriss finde ich absolut cool! Nur dies hier wäre für mich ein no-go ...
So oft schlüpft man gerne mal während der Fahrt (oder den Pausen) nach hinten : Toilette, Futter etc. Andererseits stand ich auch schon mehrfach irgendwo und hatte dann plötzlich ein ungutes Gefühl betreffend Umgebung, so dass ich doch weiter gefahren bin und froh war nicht aussteigen zu müssen ... :nixweiss: Hallo in die Runde Noch bevor der Willi seine Garage hier in Nordschweden verlassen kann, werde ich wohl wieder was lernen müssen und werde auf die Probe gestellt. Anfang Januar hatten wir hier einen heftigen Schneesturm über mehr als 2 Tage. Dabei wurde sehr viel Schnee in die Garage geweht (nur mit einer LKW-Plane verschlossen) und der ganze Willi war vorne komplett mit Schnee unten zu "gebacken". Ein paar Tage später habe ich den ganzen Schnee aus der Garage geschaufelt und dabei fiel mir ein Stück Eisen auf! Blattfeder gebrochen! Vorne, Beifahrer-Seite.  Nun werde ich wohl in der Garage lernen, wie dies zu wechseln ist. Gott sei Dank kenne ich einen Mercedes LKW Mechaniker und mein Nachbar ist KFZ`ler. Ich denke, keine schlechte Ausgangsbasis für den Tausch vor Ort und Stelle. Nun stellt sich mir die Frage, was alles tauschen? Und ich würde dasselbe auf jeden Fall auch auf der Fahrer-Seite vorne machen.    Mag mir einer der erfahrenen Schrauber und Bastler hier ein bisschen mit Rat und Tat zur Seite stehen und mir verraten, was man alles tauschen sollte? Mir ist klar, das höchste Vorsicht beim Aufbocken geben ist. Ich würde den Willi gänzlich erst mal am Rahmen anheben und dann entsprechend die Achse anheben, bis die Feder entspannt ist. Vielen Dank. Hallo Robert, nicht schön, aber sei froh, dass es jetzt passiert ist und nicht unterwegs. Ich würde beide Seiten tauschen. Die Gummipuffer gleich mit. So weißt Du, das dort zukünftig Ruhe ist. Sollte nicht die Welt kosten. . Hallo, ich würde erst mal an allen nötigen sichtbaren Gewinden den Rost beseitigen, Drahtbürste, geht dann leichter. Rostlöser drauf, auch mehrmals, über mehrere Tage, hockbocken, das alles sicher steht, dann die nötigen Schrauben erstmal leicht lösen, die Achse mit stabilem Wagenheber entlasten, damit sie nicht runterfallen kann, so das alles noch sicher aufliegt, evtl. mit der Höhe etwas leicht spielen damit die Schrauben leichter rausgehen, dann die Federschrauben lösen, vernünftiges Werkzeug sollte es ein, ein Druckluftschrauber hilft enorm, geht aber auch ohne, sollte kein Hexenwerk sein, Grüße Udo Moin Inzwischen sind die Blattfedern von DFF aus Deutschland beim mir hier in Nordschweden eingetroffen und ab etwa Anfang April werde ich mich an dein Tausch an der Vorderachse machen. Wir haben in den letzten Tagen auch eingekauft wie bescheuert: Fenster, Tür, Dachluken, Heizung, Isoliermaterial, Solaranlage, Bettuntergestell, Matratzen, Wassertank..... Alles kommt in ein Lager nach Bayreuth und Ende April komme ich mit Willi nach D und hole die ganzen Sachen ab. Dann kann der Ausbau beginnen. Unsere Schalter und Steckdosen aus USA und Deutschland (Fertigung in Barcelona) sind auch eingetroffen und wir freuen uns schon tierisch auf den Ausbau. 
Die sehen ja schön aus. Wo findet man soetwas?
Danke :-) Wir haben lange nach Bildern auf Google, Instagram und Pinterest gesucht um auch die Hersteller und Lieferanten dazu ausfindig zu machen. Die Schalter links findest du hier: --> Link Die Abdeckungen mit On/Off dazu hier: --> Link Die Schalter und Steckdosen aus Porzellan gibts in Freiburg von der Firma Reblicata und kommen ursprünglich aus Barcelona: --> Link Moin zusammen Gestern habe ich nun den Tag zeit gehabt und hab mich an das Thema Blattfeder-Tausch gewagt. Ja, mit 4h war ich nicht sonderlich schnell, aber es war das allererste Mal, das ich sowas gemacht habe, das dauert dann eben ein wenig. Herausforderung war, dass die Blattfeder regelrecht auf der Vorderachse festgebacken war. Die hat sich nur mühsam lösen lassen. Ein großer Hammer und WD40 haben dazu beigetragen, dass ich die Feder von der Achse bekam. Der Rest, war dann einfach. Heute steht dann noch der Wechsel der zweiten Feder auf der Fahrerseite an. Den Willi gut uns sicher aufgebockt und mit zwei Böcken unter dem Rahmen gesichert  Die alte Blattfeder mit dem Herzbolzen auf der Achse  Nach einem etwas zähen Kampf dann doch erfolgreich ausgebaut  Die neue Feder an Ort und Stelle. Wieder alles ordentlich verschrauben und dann das gleiche Spiel noch einmal auf der anderen Seite  Wünsche euch schöne Ostertage. Moin, schön das es weiter geht. :-) Muss eigentlich nach dem Wechsel der Blattfedern am Fahrgestell bzw. der Spur etwas nachgestellt werden oder ist mit dem reinen Wechsel alles erledigt? Grüße Moin Rooooobert, :wink: Du traust Dich auch an alles ran, was Euer WoMo in spe betrifft!! :top: :top: Ich glaube, der MB 615 kann es nicht besser mit Dir angetroffen haben, für die Bestimmung seiner zweiten Lebenshälfte. :ja: Weiterhin viel Erfolg beim Weiterschrauben und natürlich das entsprechende Wetter bei Euch in Schweden. viel Erfolg... Grüssle, Reinhard |
Anzeige
|
Haustür in Kofferaufbau?
China Diesel-Standheizung Was sagt der TÜV?