biauwe hat geschrieben:Nenne mal die Namen.
Ich werde dir bestimmt jetzt deinen Link hier abschreiben.
Sei nicht so faul, mache es selber.
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Welches Solarmodul erzeugt die höchste Wp Wohnmobil 1, 2, 3
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Ich werde dir bestimmt jetzt deinen Link hier abschreiben. Sei nicht so faul, mache es selber. Ich mache auf meinem Dach ein Dachgepäckträger darauf nur für die Solarmodule. Da ich auf dem Dach ein Pilz habe, für die Entlüftung. Es ist sehr schwierig da die richtig Solarmodul zu finden, mit der höchstmögliche Energieertrag Wp zu bekommen. Ich bin Sommer wie Winter mit dem Fahrzeug unterwegs. Darum erzeugt bei mir die Lichtmaschine 210A auch eine Energiemenge, die in den Akku rein soll. Soeben aus Zufall, sah ich dieses Video: --> Link Wie jetzt da der Energieertrag im Winter ist, das weiß ich jetzt nicht. Ich könnte mir sehr gut vorstellen, dass ich darauf auch laufen könnte, um die Solarmodule später mal zu reinigen (Beispiel Baumharz).
Ich bin überzeugt, dass du darauf auch laufen kannst!! Die Frage ist nur ob die Module das ohne Risse und Mikrorisse in den Zellen überstehen? Ich weiß es aber nicht, habe es bei meinem Panel noch nie probiert, Gruß Andreas Danke lieber "audwein" ich habe es selbst auch noch nicht gesehen! Diese hier sollen nicht schlecht sein, nur wo kann man diese kaufen? So verkauft soll man es nicht bekommen, habe ich gehört! --> Link Ja, da ist der Preis, wenn man es machen lässt! Wenn man es selbst macht, dürften 1000 Euro ausreichen, darum suche ich sowas nur als Material! dann such mal activewire in google, kommen genügend viele. Holger Ich habe jetzt 350 URLs mit "activewire" gefunden Ich habe soeben was von 96-Zellen gelesen. Gibt es solche auch für Wohnmobile? Gibt es im Nautic-Zubehör, könnte also auf dem Womo auch gehen. Musst halt einen entsprechenden Solarregler dazu nehmen. Ich habe jetzt 47 URL mit CIGS gefunden. Es ist sicherlich nicht erwünscht, alle URLs hier einzufügen!
Das ist aber eh egal, denn inzwischen ist die Frage bzw. deine Intension ja nicht mehr "welches Solarmodul erzeugt die höchte Wp pro Quadratmeter", jetzt scannst du nur mögliche Lieferanten für Solarpanel durch. Zu dem Thema Zellenanzahl 36/40/72, zwei Panels in Serie oder Reihe und damit verbundene Abschattungseffekte hast du noch keine Stellung genommen. Das musst du aber zuerst klären. Nur meine Meinung, Gruß Andreas
======================== Das ist aber eh egal, denn inzwischen ist die Frage bzw. deine Intension ja nicht mehr - Ja, weil ich leider ein sehr großes Problem habe die Leistungsstärkste Solarmodul zu finden. - Ich suche herum und muss feststellen, ich finde nichts Richtiges! "welches Solarmodul erzeugt die höchste Wp pro Quadratmeter", - Ja das stimmt immer noch! jetzt scannst du nur mögliche Lieferanten für Solarpanel durch. - Ja, genau! Zu dem Thema Zellenanzahl 36/40/72, - 96 Zellenanzahl gibt es auch - Es heißt doch, je mehr Zellen umso besser! zwei Panels in Serie oder Reihe und damit verbundene Abschattungseffekte hast du noch keine Stellung genommen. - Solarpanel Solarmodul 12V 12Volt Wohnwagen Wohnmobil 160Watt 160W Photovoltaik - Leerlauf Spannung Voc 22,14 Volt - Link zum eBay Artikel - Welches zwei Panels?
Grüße -- Hallo Mobil100, ich weiß nicht was du noch willst! Dir wurde aufgelistet welche Module mit welchen Technologien wie arbeiten und bei welchen Modulen der höchste Wirkungsgrad zu erwarten ist. Somit ist doch klar, wohin dein Weg gehen muss. Es ist ziemlich egal ob nun 30 oder 90 Zellen auf dem Modul für die Erzeugung der gleichen Wp zuständig sind. Da es ja um ein Wohnmobil geht ist einer der begrenzenden Faktoren die nutzbare Fläche. Also benötigst du Module mit dem höchsten Wp/qm. Es macht keinen Sinn, wenn du hier massenhaft Links zu Modulen reinstellst, wobei du eher dabei Rück- als Fortschritte machst. Es liegt nun an dir dich zu entscheiden. So, nun hast du viele Pötte hingestellt bekommen, k..ck.n muss du nun alleine. [*]das ebay-Solarpanel ist ein polykristallines, ich bin kein Freund davon - ich auch nicht!! Hallo, welches Solarmodul würde in diese Richtung hinkommen? Leerlaufspannung ca. 42 / 48 Volt Solar - CIGS Technologie Solar - Schwindel Technologie Solar - ActiveWire Technologie (WATTSTUNDE WS140EFX Marine Solarmodul flexibel 140W) - Das müsste ActiveWire sein! - Gibt es da noch ein Leistung stärkeres und besseres Solarmodul? Zellenzahl 72 oder 96
CIGS Technologie war Standard die letzten Jahre, Schindel (und nicht Schwindel :lach: ) ist relativ neu am Markt. Der größte Vorteil, den ich hier sehe sind die kleineren Abmessungen bei gleicher Leistung von vergleichbareren herkömmlichen Solarmodulen.
ist ein relativ flexibles Solarmodul und wird direkt auf Flächen geklebt. Ist überhaupt nicht mein Favorit, da die entstehende Wärme des Moduls nicht über die Luftzirkulation abgeführt werden kann.
wenn du eine 12V-Anlage hast, dann max. 72 Zellen. Übrigens, du hast am tröd-Anfang die Frage gestellt: "Welche Solarmodul pro m² am meisten Wp erzeugt?" Dann kommt nur die Schindeltechnik in Frage, wo hier einige Leute schon viel dazu geschrieben haben. :ja: -- Kaufe Schindel, das ist die Technik der Zukunft. Bspw. Module die dein Dach perfekt ausnutzen. Als erstes erstelle deine Energiebilanz was Du brauchst. Denn deine Autarkie bei Schlechtwetter sollte 1 bis 2 Tage abdecken. Danach planst Du deine Batterie. Und wenn Du noch die max. mögliche Anzahl Module aufs Dach wirfst ohne Mond-Preise zu bezahlen, hast Du Spaß. Siehe bspw. Prevent Schindel. Bei ActiveWire wären es: 9x Module 1260 Wp 3861 Euro 1135 x 670 mm ------------------ Solarmodul 150W Solarpanel 24V Monokristallin Schindel PV-150-M-72-SH preVent 9x Module (3x 3 Module Verlegung auf dem Dach) 1350 Wp 990 Euro 1120 x 670 x 35 mm ------------------ Warum seriell, die Module sollten parallel geschalten werden, Du willst doch max. Ertrag oder nicht? Alles parallel und über Inlinediodenstecker gegen Fehlerrückströme verschalten. ActiveWire 9x4,8kg=43,2kg Prevent 9*9kg=81kg Und? Bei falscher Montage ist das Flexmodul nach kurzer Zeit wieder defekt
Flexible Module, Rahmenmodule, alles egal, keiner weiß hier auf welches Fahrzeug mit welcher Dachkonstruktion das alles montiert werden soll (oder ich habe es nicht gefunden). Ohne diese Angaben sind das leider alles keine belastbaren Vorschläge. Der TE weiß leider immer noch nicht was er eigentlich in welcher Form will. Er weiß nur eines: er will sein Dach zukleistern mit Solar, seriell und in Reihe. Mit vieviel und mit welchen Solarreglern er das tun will ist offen, genauso offen ist die einzelne Modulspannung, die ja von der Zellenanzahl abhängt. Jede Antwort, auch meine, ist nur ein netter Zeitvertreib in der Corona Zeit! Nur meine Einstellung zu diesem Faden, Gruß Andreas
Sehe ich auch so. Gruß Holger VW Crafter 3,5t Zuerst die Leistungsstärkste Solarmodule, dann der Solarregler. Es bringt mir nichts, Solarregler zu kaufen und die Solarmodule passen nicht. Gut, das Gewicht sollte ich auch noch beachten, da noch ein Dachgepäckträger daraufkommt. Zum einen, was kommt auf den Dachgepäckträger? Nur die Solarmodule? Zum anderen, was für eine Batteriekapazität willst du den füttern? Wie groß ist dein täglicher Bedarf in Ah? Zum einen, was kommt auf den Dachgepäckträger? - Den muss ich noch selber bauen, vielleicht Aluminium Nur die Solarmodule? - Ja Zum anderen, was für eine Batteriekapazität willst du den füttern? - Gewicht 50 bis 60 kg, - Ein genauer Akku aus LiFePo4 habe ich noch nicht Wie groß ist dein täglicher Bedarf in Ah? - 3000 Watt Mixer - Notebook - und vieles mehr! Sorry, aber du zäumst das Pferd von hinten auf. Mache erstmal einer Energiebilanz. 1. Tagesverbrauch ermitteln. 2. Freistehzeit ermitteln. 3. Akkukapazität errechnen. 4. Nachladekapazität in Abhängigkeit der Jahreszeiten festlegen. Dieses Fahrzeug wird überall eingesetzt. - Darum kann ich im besten Willen jetzt nicht sagen, wie viel Energie ich benötige - Ich sehe es etwas anders, ich habe eine sehr kleine Dachfläche, aus diesem Grund muss die höchstmöglichste Energiegewinnungsanlage auf das Dach! Sono Motors hat in der Karosserie integrierten Solarzellen (1.208 Wp) eingebaut. Da mein VW Crafter deutlich größer ist, benötigt dieses Fahrzeug auch mehr Solarmodule, um genug Energie zu speichern. Das Fahrzeug wird Schritt für Schritt umgebaut. Aus diesem Grund zählt bei mir die höchste Energieertrag zu gewissen. --> Link Mobil1000"]Dieses Fahrzeug wird überall eingesetzt. - Darum kann ich im besten Willen jetzt nicht sagen, wie viel Energie ich benötige - Ich sehe es etwas anders, ich habe eine sehr kleine Dachfläche, aus diesem Grund muss die höchstmöglichste Energiegewinnungsanlage auf das Dach! Sono Motors hat in der Karosserie integrierten Solarzellen (1.208 Wp) eingebaut. Da mein VW Crafter deutlich größer ist, benötigt dieses Fahrzeug auch mehr Solarmodule, um genug Energie zu speichern. Das Fahrzeug wird Schritt für Schritt umgebaut. Aus diesem Grund zählt bei mir die höchste Energieertrag zu gewinnen. --> Link Okay, du weißt jetzt, dass du ca. 1350 Wp aufs Dach bringst. Wie viel du davon in deinem Akku bekommst liegt jetzt an dir, denn du musst die worst case bzw. best case Szenarien definieren. Sommer oder Winter, oberes, mittleres oder unteres Drittel der Weltkugel. Für deine weitere Planung solltest du dann das worst case Szenario heran ziehen. Nur mal so als Beispiel (errechnet mit --> Link) Szenario: Deutschland im Januar Solar: 1345Wp deckt einen Tagesbedarf von 60Ah Szenario: Marokko im Juli Solar: 1337Wp deckt einen Tagesbedarf von 550 Ah
Zur Ergänzung: Szenario: Norwegen im März Solar: 1341Wp deckt einen Tagesbedarf von 160Ah
Schlechter ist es noch in Norwegen im Dezember, da kommst du mit 1319Wp nur 13Ah weit. Bei den Winterwerten musst du aber dafür sorgen, dass kein Schnee auf den Modulen liegt.
Weiterhin darf keine Schattierung den Solareintag stören. Danke, wenn jemand noch leistungsstärkere Solar Module kennen, wäre es schön mir dies mitzuteilen. ================ Gibt es da noch eine Faustregel, wie groß der Akku LiFePo4 sein muss, wenn ein Ladestrom von 210 Ampere vorhanden ist? Diese Alternator wird später bei mir zuhause eingesetzt! Sehr wichtig, das der Alternator 3600 Umdrehung läuft! --> Link --> Link Soviel ich weiß, soll ein Akku mit 100 Ah in 37 Minuten voll sein. Dies wäre jedoch für mich eine sehr schnelle Ladung. Müsste ich jetzt Akku Beispiel: LFP Smart 12,8V/300Ah / 51 kg Maximaler Lade-Strom: 600A Empfohlener Ladestrom: 150A --> Link Dann würde ich 2 Stück benötigen LFP Smart 12,8/600 Ah / 102 kg 80% Zyklen 2500 / 365 Tage / 6,84 Jahre 70% Zyklen 3000 / 365 Tage / 8,21 Jahre 50% Zyklen 5000 / 365 Tage / 13,69 Jahre So wie mir bekannt ist, sind darin Winston Akkus verbaut! --> Link Mein Ergebnis aus dem Thread: du weißt nicht was du willst, du kannst keinen Fakt durchgängig nennen, aber du willst alles. Sobald dir jemand Fakten und Berechnungen aufzeigt, wischt du die Infos beiseite. Meinst du wirklich, dass das was wird? Ich bezweifle das sehr! - Jetzt wird es demnächst neue Akkus geben von Tesla, die nicht mehr anfangen zu brennen. - Aus diesem Grund kaufe ich jetzt keine gebrauchte Akkus von Model 3, da diese noch nicht so sicher sind! - Oder würdest du dir Akku in dein Fahrzeug einbauen, die eines Tages brennen? - Ich glaube nicht. Mein Ergebnis aus dem Thread: du weißt nicht was du willst, du kannst keinen Fakt durchgängig nennen, aber du willst alles. - Ja weil ich Solarbenötige, Solarregler, Akku. - Ein Auto besteht leider aus mehreren Teilen bis es fertig ist. Sobald dir jemand Fakten und Berechnungen aufzeigt, wischt du die Infos beiseite. - Wo habe ich die Infos zur Seite geschoben? - Ich habe nur weitergemacht und keine neue Rubrik er/geöffnet, da alles zusammenhängt. Meinst du wirklich, dass das was wird? - Ja, das weiß ich, sonst würde ich das hier nicht machen. Ich bezweifle das sehr! - Es ist schade, dass du das so siehst, ich sehe es nicht so.
Wirklich sorry, aber woher hast du denn diesen theoretischen Quatsch?? Du baust einen VW aus und musst dich mit Kabellängen, Kabelstärken, Kabelbiegeradien, nominaler und praktischer Lichtmaschinenleistung und marktüblichen 230V Ladegeräten herumschlagen. Wie schon gesagt, du zäumst den Gaul von hinten auf. Entweder du liest die Beiträge. überlegst was dahinter steckt oder stecken könnte oder du brauchst nicht zu fragen. Wenn due eine "eigene Meinung Verstärkungsmaschine" suchst ist dieses Forum schlecht geeignet. Nur meine Denkweise, Andreas Holger und auch Andreas: Wie lange wollt ihr euch das noch antun? Das ist doch die vergebliche Mühe nicht wert. Gruß Andreas
Da ist ja mal eine Zielformulierung. Mit der Wahl der nominell leistungsstärksten Komponenten nach Katalog auszusuchen und zusammenzustöpseln wirst Du das Ziel nie und nimmer erreichen. Hier gibt es Menschen, die bereit sind/waren Dir bei der Wahl eines Systems behilflich zu sein. Was Du vor hast macht Spaß, dient aber nicht dem Ziel einer Optimierung. Wie eine Weineck Cobra. 1600PS aus einem 16Liter V8 in einem leichten, frontlastigen Fahrzeug mit Heckantrieb. Ein Riesenspaß aber untauglich für das Ziel schnellstmögliche Rundenzeiten zu erzielen. Herr Weineck weiß das. Du offenbar nicht. Do not feed the troll!!
Ach Gott, es ist halt Corona und die Baumärkte in Bayern öffnen erst Montag. Und vielleicht hilft es ja, die Hoffnung stirbt doch angeblich zuletzt. Und nicht vergessen, den Betreiber vom Forum freut jeder Beitrag (außer meinen kritischen) grins ein schönes Wochenende, Gruß Andreas Ja, wenn Ihr so einiges durcheinanderbringt und noch nichts von Verhältnis Rechnung gehört habt. Da kommt man auf solche Gedanken. Dafür kann ich leider nichts! Sammeln wir mal zusammen, was so herum schwirrt: Solar 1350 Wp mit 9x Solarpanel 24V Monokristallin Schindel PV-150-M-72-SH preVent. Akku 600Ah mit 2x Winston LFP Smart 12,8V/300Ah, Empfohlener Ladestrom: 150A. Hochleistungslichtmaschine mit 210A Nennstrom und intelligenten Laderegler. Jetzt fehlt dir noch ein Solarregler mit MPPT-Technologie und eventuell ein Landstromladegerät. |
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