Ford Transit flash04 2007 Dieselstandheizung defekt 1, 2

Moin Nedhunter! Danke für Deine Erklärungen. Das war für mich zielführend.
Moin Andwein! Es ging hier nicht um Multimeter & Co. Ich bezog mich auf den Hinweis von Nethunter zur Diagnosefähigkeit und eben auf dafür benötigte Gerätschaften inkl.Systemvorraussetzungen.
Stellt sich für mich die Frage, warum der kontaktierte Webasto-Partner mir den Fehler nicht erklären konnte. Da hilft dann wohl wirklich nur der Hinweis von Nedhunter. WS wechseln.
Sonnigen weiterhin. Uwe

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

Hier zwei Möglichkeiten sich dem Problem zu nähern ohne externes Diag Gerät.

Einmal über die zeitliche Abfolge "was passiert wenn" nach dem Start
Und die Blink codes am Kombi Bedienteil fall vorhanden.

Hallo Nethunter! Danke für die Tabellen.
Sonnigen weiterhin. Uwe

Morjen ,

hier wurde ja richtig toll geschrieben.Wen's dennoch interessiert,wollte mitteilen wenn die Dichtungen geliefert wurden.Die Dichtungen sind leider noch nicht geliefert.
Daher ( Ihr Fachleute haltet Euch die Ohren zu ) , gehe ich trotzdem Morgen zum Testen.

Gruß Franz-Jupp.

hallo zusammen,

ich möchte Euch mitteilen, mehrere Probeläufe erfolgreich durchgeführt zu haben.Innen mollig warm. Mein Fazit: Glück im Unglück gehabt ? Stand hier und jetzt.
Ansonsten hatten ja die meisten von Euch recht.Habe vieles,nicht nur Handwerkliches, durch diese Forumsrunde gelernt und werde sicherlich einiges davon beherzigen.Das Womo wird ja schließlich nicht jünger.
Nun ist es an der Zeit,mich um Abgasrohr und Ansaugrohr zu kümmern/bestellen.
Gibt es vielleicht noch nen Tipp über Dauertestung der Standheizung jetzt im Winter,wo ich leider das Fahrzeug nicht bewegen darf?

Gruß
Franz-Jupp

flash042007 hat geschrieben:Gibt es vielleicht noch nen Tipp über Dauertestung der Standheizung jetzt im Winter,wo ich leider das Fahrzeug nicht bewegen darf?

Hallo Franz, freut mich das die Heizung wieder rennt. :)

Ich würde die Heizung einfach mal zwischendurch auf Vollast laufen lassen, damit sich alles "freibrennt".
Das wurde mir zumindest für meine Truma vom Service in Putzbrunn angeraten.
Schaden kanns ja nicht :ja:

Weiterhin ein warmes Wohnmobil und kühlen Kopf behalten. :gut:

hallo zusammen,

jetzt versuche ich mal den Weg zu gehen,den mir ganz viele Leute hier geraten haben .Ein erneutes Problem mit der Webasto AIR Top 3500 D 12V aus 2007 ist nun aufgetreten und zwar:
direkt nach dem Einschalten am Drehknopf im Innern des Womo habe ich zwei Feststellungen gemacht:
1. das Klackern der Pumpe ist zu hören,
2.das Anlaufen des Gebläses ist von Anfang an auf Hochtouren zu hören.
Die Heizung wärmt trotzdem das Innere des Womo,es qualmt nichts nur der Regler im Innern lässt sich schwergängig drehen und mit einigen Minuten Nachlauf schaltet sich die Heizung ab, nachdem ich den Regler auf Null gedreht habe.

Meine Frage an Euch nun:
Termin zum Fehlerauslesen machen ?dann auf Anraten der Fachleute weiter vorgehen oder den Regler tauschen ?

mfG
Franz-Jupp

flash042007 hat geschrieben:...und mit einigen Minuten Nachlauf schaltet sich die Heizung ab, nachdem ich den Regler auf Null gedreht habe.
mfG
Franz-Jupp

...das ist doch, zumindest bei meiner 2000er, normal: Regler auf Null = Aus...und die Heizung geht in den Nachlauf um den Brennraum für den nächsten Start sauber zu hinterlassen.

Dass der Regler schwergängig ist, ist doch eher ein mechanisches Problem.

Gruß, Uwe.

flash042007 hat geschrieben:Die Heizung wärmt trotzdem das Innere des Womo,es qualmt nichts nur der Regler im Innern lässt sich schwergängig drehen und mit einigen Minuten Nachlauf schaltet sich die Heizung ab, nachdem ich den Regler auf Null gedreht habe.

Franz-Jupp

Hi,
heist das das die Heizung dauerhaft ohne Störung heizt also mehr als 10 minuten?

hallo,

den Dauertest mache ich im Laufe das Tages.Aber die Heizung ist viel zu laut geworden, so das ich sie vor 10min abgeschaltet habe.
zum schwergängigen regler weiss hier auch keiner ,ob sich das Teil zum reparieren zerlegen lässt?
Gruss
Franz-Jupp

flash042007 hat geschrieben:...zum schwergängigen regler weiss hier auch keiner ,ob sich das Teil zum reparieren zerlegen lässt?

Hallo Franz,

ist das dieser Regler?: Link zum eBay Artikel

hallo Bernd,

ja das ist der Regler , allerdings sieht man nur das runde zum Drehen,der Anschluß ist wohl hinter dem Holz befestigt.

Gruss Franz

flash042007 hat geschrieben:hallo Bernd,
ja das ist der Regler , allerdings sieht man nur das runde zum Drehen,der Anschluß ist wohl hinter dem Holz befestigt.

Hallo Franz,

wenn der nur schwergängig ist beim Drehen, dann evtl. Kappe ab und etwas Silikonspray o.ä. in/an den drehenden Stift sprühen?
Siehe Bild: Link zum eBay Artikel

Wie der Mechanismus in dem eigentlichen Schalter aussieht, oder was da genau schwergängig ist, kann ich Dir leider nicht sagen.

Sonst läuft die Heizung?

nethunter hat geschrieben:Hallo Bernd,
Diese brennkammer kann durch ungünstige Bedingungen schaden nehmen und „durchbrennen“ .
Ob man das so nennen kann weis ich nicht, aber in diesem Falle könnte die Alu Hülle schaden nehmen und Abgase würden in den Innenraum gelangen.

Endlich kommen die richtigen Antworten.
Das leuchtet mir ein. Habe letzte Woche einen Euroline BJ.2005 gekauft. Für den TÜV wurde die Standheizung tot gemacht und danach wiederbelebt. Jetzt habe ich natürlich Bedenken. Läuft zwar super, aber ich möchte noch etwas leben. Weiss jemand was so ein Austausch kosten würde ? Oder kann man den Zustand checken lassen ?
Gruß Michael.
PS: musste das Zitat leider kürzen. Auf

Euroline125 hat geschrieben:Endlich kommen die richtigen Antworten.

:gruebel:

Für den allersten Beitrag im Forum.... charmant :!:

Moin! Also meine AT aus 06 funzt noch, ABER es ist seit ca.2 Jahren die „Endlichkeit“ in Sicht.
Warum? Der Vorbesitzer hatte schon mal den Wechsel von Brenner/Brennerkammer/ Glühstift machen lassen. Jetzt ist die Zeit wieder ran. Startet zum Beispiel aktuell nur mit Landstrom( Verschleiß Glühstift).Kann man nüscht machen. Die Zeit rennt halt. Das Gebläse ist über die Zeit jetzt auch dezent deutlicher zu hören. Die Ersatzteilsuche ergab ein durchwachsenes Bild.
Kurz gesagt, sind die Teile( wenn verfügbar) preislich so , daß ich wohl eine neue AirTherm( ehm.Planar) in Erwägung ziehe und mit hoher Wahrscheinlichkeit auch einbaue.
Ich hatte ja in einem anderen Trööt ja schonmal über diverse Problematiken bei meiner AT angefragt etc. Der daruf kontaktete Webasto-Fritze hatte deutlich 4stellige Lösungsvorschläge. Ein kürzlich kontakteter Standheizungs-Fritze( Empfehlung) empfahl die AirTherm/Planar weil es eben die kostengünstigste Variante ist.
Sonnigen weiterhin. Uwe

hallo,

also ich komme gerade von einem "Bosch" Service,der angegliedert an einen alt eingesessenen Motor-Überholer in Aachen ist,mit dem Hinweis,er könne so nix sagen,indem er an den Lüfterrad drehte.Es wird wohl ein Lagerschaden des Lüfters sein.Am besten sei es,die Heizung wieder montieren und dann könne er eine Diagnose machen.
Dann werde ich nächste Woche dahin fahren.
Gruss
Franz-Jupp

flash042007 hat geschrieben:hallo,
Dann werde ich nächste Woche dahin fahren.
Gruss
Franz-Jupp

Ob sich am Ende nicht doch noch rausstellt das die "richtige Vorgehensweise" hier schon besprochen wurde.... Ich bin gespannt! :roll:

hallo,

ich werde informieren.Trotzdem war der erst kontakt wie befürchtet.
Gruss

flash042007 hat geschrieben:trotzdem war der erst kontakt wie befürchtet.
Gruss

Da kommt es auf die Erwartungshaltung an die man hat. Was ab jetzt kommt ist klar....

hi,
was denn ?
Gruss

flash042007 hat geschrieben:hi,
was denn ?
Gruss

Sag du uns die Einschätzung von dem Boschmann der auch Motoren kann!

Hallo bin aus Österreich
Bei uns war der Tausch des Wärmetauschers Bremmkammer nie Plicht
Repariere Beruflich solche Heizungen