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Ich finde ja dass Mensch sich das ganze was wünschen darf - erst wenn aus den Wünschen Erwartungen werden wird es problematisch. Ganz besonders, wenn sich letztere auf andere Menschen beziehen ;)
Wie wahr, wie wahr! Gruß Andreas
Mit + (bzw. ohne das Minuszeichen) funktioniert das nicht (das BMS schaltet sofort den Entlade-FET aus, noch bevor auch nur der kleinste Strom entladen wird).
Die einen sagen so, die anderen so ...... Xiaoxiang für iOS (iPhone) 1.2.26 - in dieser App sind keine Vorzeichen beim maximalen Entladestrom notwendig, aber natürlich schon bei den Minustemperaturen .....  Helmut
Ich habe das mit Samsung A22, Android und der xiaoxiang Vers. 3.1.1026 gemacht. Hallo liebe Forenmitglieder, Kann mir jemand von Euch sagen ob die unterschiedliche Ladung der Zellen nah zweimligem Laden 1x Entladen normal ist, oder ob ein Ausgleich automatisch stattfindeen sollte? Bzw kann ich diesen irgendwie herbeiführen? Herzlichen Dank Andreas Herzlich Willkommen, Andreas. Lg Kai
Hallo Andreas Vorschlag von mir. Mach einen neuen Tröt auf im LiFepo4. Und vergib einen Ausagekräftigen Titel. Und beschreibe dein Problem. Wichtig ist folgendes. Selbstbau oder Fertigaccu. Verbaute BMS. Shoot Zellenspannungen bei 14,2- 14,4 Volt Mit diesen Daten hilfst du dir Selbst. Franz Hallo, zwei Fragen zu dem BMS 1. Unter der Konfig (IOS) gibt es die Einstellung "Ladeeingang immer eingeschaltet" - hat das wirklich eine Funktion, ich erkenne keinen Unterschied wenn an oder aus ?  2. Ich habe zwei BMS (SP04S034) parallel, bis auf das Produktionsdatum Anfang und Mitte 2022 und der Firmwareversion 20 und 22 identisch. An einem habe ich meine alten Winston 160aH und an dem anderen neue 230aH von Docan. Alle Zellen habe ich vor dem Einbau auf 3,4 Volt geladen und anschliessen standen diese fast 2 Wochen initial parallel geschaltet. Beim Messen waren zumindest bei den Einzelzellen keine Unterschiede (erst ab der 4ten Stelle nach dem Komma). Jetzt sind die Blöcke zusammen gebaut und hängen an einer Sammelschiene, Kabellänge bis auf ein paar cm gleich. Messbar vorm BMS sind jetzt 0,02 Volt Unterschied. Hierbei sind die Winston Zellen höher als die Docan. Belaste ich nun die Anlage mit z.B. 10 Ampere (Victron BMV abgelesen) werden der gelbe Block mit etwa 6 Ampere und der blaue mit rund 4 Ampere belastet. Das kann ich sowohl über die App als auch mit der Zange feststellen. Um so kleiner die Gesamtlast wird um so größer wird dieser Unterschied. Im Versuch mit einem Induktionsfeld und rund 120A Gesamtlast war die Differenz zwischen den beiden Blöcken nur noch sehr klein, aber trotzdem vorhanden. Die Zellverbinder sind bei den gelben aus Kupferblech, also die damals mitgelieferten. Bei den blauen habe ich aus 35² und Klauke M6 Schuhen Kabel gepresst weil mir die dünnen mitgelieferten Bleche mit dem Ovalloch zu wenig Auflage geboten hat. Übergangswiderstand in Form von Wärme war nicht zu sehen. Hat jemand eine Meinung dazu ?
Schau mal hier. --> Link …… wenn das die Frage war.? :top: :top: :top: verrückt, man ließt hier so viel und genau das Topik kannte ich noch nicht. Erklärt zumindest schon mal einiges.
So als Tipp. Die Spannungslage der Winston ist besser als bei den Blauen. Je kälter desto ausgeprägter. Ich würde bei den Blauen die Temperatureinstellungen des BMS so einstellen, das du auf der sichern Seite bist. Unter Temperaturgrenze bei 5-7 Grad. Für beides. Laden und entladen. Wenns darauf ankommt macht die Winston das alleine. Besser kannst du es nicht haben, als mit deinem Verbund mit Winston und Blaue. Den Kochen und Kaffee machen bei - 10 Grad macht sowieso keinen Spass. Ist aber nur meine Wahrnehmung. :mrgreen: :mrgreen: Und die Untere Spannungsgrenze würde ich auf mindestens 11 Volt stellen. Bei beiden Accus. Safty First. Franz
Hast Du da ein paar Werte? Messungen? Die das belegen. Ich hatte mal den CS Accu parallel zu meiner Winston geschlossen. Aussentemperatur so um die 5-10 Grad. Mir ist damals aufgefallen, das die entnahme bei ca 20 A vom CS sehr gering war. Aber wenn wir unterwegs waren und der Accu so ca 18 Grad hatte. War der Beitrag höher den die Cs geliefert hat. Beide Accus standen in der Heckgarage nebeneinander. Messergebnisse hab ich leider nicht. Mich hatts nur damals intressiert, wie sich ein 300 und 90er im Verbund verhalten. Und die Entnahme siehr man ja am JBD Bms. Während die Gesammtentnahme nur über der BMV 702 erfolgt. Und die Anbindung an die Verteilerschiene des Winston erfolgte mit 2 x 16 mm2. Es gibt ja immer einen Zeitpunkt, wo man mehr wissen will. Jetzt ist es zu Spät. Aber meiner Meinung spielt das eigentlich keine Rolle. Wichtig ist einfach das die BLauen abschalten. Franz Hallo, Ich habe mal eine Frage die das JBD BMS betreffen sollte. In unserem Womo ist eine Ultimatron 100ah Lifepo4 eingebaut. Über die Wintermonate ohne Benutzung hat es einen Ruhestrom von ca. 0,3 - 04 A. Diese werden vom BMS nicht erkannt, was zur Folge hat, dass die Anzeige in der App nahezu immer 100% bzw. 99% anzeigt auch nach mehreren Tagen. An der Batterie ist noch ein Victron Smartshunt angeschlossen, dieser erkennt die kleine Entnahme und die Kapazitätsanzeige sinkt kontinuierlich. So dass sich zwischen der Victron App und der Xiaoxiang App mit der Zeit immer größere Abweichungen was die Kapazität angeht ergeben. Was ich mich etwas wundere, selbst wenn der Ruhestrom nicht erkannt wird, sollte die Kapazitätsanzeige nicht irgendwann z.B. bei 13V auf 30% oder so springen? Läßt sich das in der Xiaoxiang App einstellen, oder werden so kleine Ruheströme generell vom BMS nicht erkann? VG Mario
Hallo Mario, diesbezüglich kann man mit App-Einstellungen leider nichts verändern. Es stimmt, dass so geringe Ströme vom BMS nicht registriert werden, die (gaaaaanz langsam) fallende Spannung jedoch schon. Mein BMS macht immer noch fallweise unerwünschte "Kapazitätsspünge" mit nicht aussagekräftigen Werten, wenn länger keine Synchronisierung bei Voll-Ladung erfolgt. Im Sommerbetrieb (Solar) passt aber alles. Auch wenn dein Victron Smartshunt kleine Ströme "besser" mitkriegt, aber dass die Kapazitätsanzeige des BC bei so geringer Stromentnahme wirklich genau ist, darauf würde ich mich nicht verlassen. Die Spannungsanzeige ist korrekt. Man kann auch mit einem MM nachmessen. Gering belastet bleibt die Spannung bei einem LiFePO4-Akku relativ lange stabil, unter 13 V geht sie aber recht rasch nach unten. Spätestens dann sollte man nachladen, wenn es die Temperatur erlaubt. Helmut Meine derzeitige "Winterstrategie": Ich habe mein Fahrzeug am Landstromkabel und den AKKU per BMS abgeschaltet. So habe ich Stützladung für die Starterbatterie und der Ruhestrom wird von der Erhaltungsspannung des EBL geliefert. Die Selbstentladung des AKKUs ist in der Winterpause dann zu vernachlässigen. Helmut Danke Helmut für deine Antworten. Dann bin ich erst mal beruhig, wenn es eben so ist, dass so kleine Ruheströme nicht erkannt werden. Wir haben die Batterie auch erst seit Mitte Oktober, so dass ich die Saison erst mal abwarte. Mal sehen wie es sich dann darstellt. Größere Sprünge habe ich aber in der Kapazitätsanzeige der App noch nicht gesehen. Ich lasse die Batterie sich bis ca. 20-25% entleeren und stecke dann den Landstrom an bis sie wieder voll ist. Da das Womo am Haus steht, macht mir das keine Mühe. Die Victron App scheint schon genau zu sein, deren Kapazitätsanzeige entspricht in etwa der Spannung der Batterie. VG Mario
Hier zur Info: Sprünge bei Kapazitätsanzeige --> Link Im Vorjahr habe ich es so gemacht wie du, AKKU nicht abgeschaltet und nur zeitweise mit EBL nachgeladen .... --> Link Seit 12/22 habe ich beim voll geladenen AKKU den Lade- und Entladeport ausgeschaltet und lasse das Netzkabel am Netz. Vorteil: Die Starterbatterie erhält Erhaltungsladung, die 12V Versorgung im Womo erfolgt über den EBL, der AKKU hat Winterruhe und dessen geringe Selbstentladung ist zu vernachlässigen. --> Link Helmut Hallo zusammen, ich benötige Eure Einschätzung zu folgender Frage : für meinen im Bau befindlichen Lithium-Akku aus blauen Zellen 150 Ah habe ich dieses JBD-BMS hier liegen.  Vorgesehen ist hier der Anschluss über jeweils 2 Kabel an Batterie - und Verbraucher -. Da ich ungerne mit jeweils 2 Kabeln hantieren möchte, würde ich die Pole B- und C- mit jeweils einem Kupferblech verbinden und daran das Anschlußkabel anschließen. Spricht aus Eurer Sicht etwas gegen diesen Plan? Ich habe mein Minusterminal zum EBL/Verbraucher so gestaltet  Helmut Bei mir sieht es so aus:  Die rechte Schiene verbindet die beiden B- mit den Zellen oben, in der Mitte etwas hochbiegen damit sie nicht die Kühlplatte berührt. Die linke Schiene geht nach aussen zum Minus. Klappt prima....
Drunter nicht gegen die Kühlplatte isoliert ? Helmut
Ich habe es ja geschrieben, in der Mitte zwischen den B- habe ich es etwas hochgebogen, da sind genügend mm Abstand zum Alublech. Man sieht es aus der Perspektive nicht gut. Wobei ich gerade nicht weiß ob die Kühlplatte zur Schaltung isoliert ist. Das Kupfer ist ca. 2 mm stark, an der schmalen Stelle 25 mm breit, das sind dann 50 mm2, reicht mir für meine Zwecke (max. Föhn für < 5 Minuten am Stück) aus. Hallo, mal eine Frage zur Kapazitätskonfiguration in der App. Vom Ultimatron Support wurde mir für unsere Batterie bei "Spannung wenn aufgeladen" 14,2 V als Einstellungswert angegeben. Somit würde ich in der Xiaoxiang App 3550 mV bei "Zellspannung voll geladen" einstellen, oder? Wie komme ich dann zu den anderen Kapazitätswerten bei 80%, 60%, 40% und 20% ? VG Mario
Guter Tipp. Hast du denen auch die Ladeendspannung deiner Hauptladequelle verraten. Beispiel: SR eingestellt bei 14,2. Schaltet vieleicht schon bei 14,17 ab. Dein BMS steht auf 14,2. Also wird es sich nicht syncronisieren. Und irgendwann stimmt der eingebaute BC nicht mehr.
Es gibt 3 Möglichkeiten. 2 Verrate ich dir. Du mußt ja den Accu einmal bis zur Notabschaltung entladen. nimmts du 10 A Strom. Und bei den Kapazitätanzeigen schreibst du dir den Spannungswert ab. Ist der Accu leer gibst du die Zahlen ein. Oder du benutzt die Suche. Dann findest du die auch. Noch ein Tipp. Wenn der Accu abschaltet. Die ersten 2 Std mit geringen Ladestrom laden. max. 0,1 C. Und dann hast du auch einen guten BC. Eine Frage noch. Warum hast du die Frage an Ultimatron gestellt. Franz
Hallo Mario, in Foren wird "vieles verzapft". Du musst schon ein wenig im Forum stöbern und dir dann selbst eine Meinung bilden. Das BMS braucht angeblich sowieso einige Zyklen. Ein Screenshot ist sogar in diesem Tröd hier zu finden: --> Link, die Temperatureinstellungen sind allerdings fraglich. Helmut Die Frage hatte ich an Ultimatron gestellt, für die Victron Smartshunt App um dort bei "Spannung wenn aufgeladen" den richtigen Wert einzugeben. Die Möglichkeit mit der Entladung bis zur Notabschaltung und dem Ablesen der Spannung bei der jeweiligen Prozentanzeige könnte ich machen, aber den Akku dann wieder anfangs mit geringem Ladestrom aufzuladen gestaltet sich schwierig. Jetzt über die Wintermonate habe ich nur die Möglichkeit mit Landstrom zu laden. VG Hallo Helmut, vor meiner Frage hier hab ich schon eine Weile das Forum hier durchsucht, auch den verlinkten Beitrag hatte ich gefunden. Aber auch der hatte mir nicht richtig gesagt, wie es zu den eingestellten Werten kam. Ich hatte angenommen, das wenn man den 100% Wert eingibt sich die anderen Werte ergeben. Aber ob das so linear verläuft?
Unverbindlich - "meine Einstellungen" - ohne Gewähr :wink:  Helmut Vielen Dank dafür. VG Mario
Mit 14,0 bist du dabei. Und auf der sicheren Seite. Die Möglichkeit mit der Entladung bis zur Notabschaltung und dem Ablesen der Spannung bei der jeweiligen Prozentanzeige könnte ich machen, aber den Akku dann wieder anfangs mit geringem Ladestrom aufzuladen gestaltet sich schwierig. Jetzt über die Wintermonate habe ich nur die Möglichkeit mit Landstrom zu laden. Falsch gedacht. :mrgreen: Einfach ein paar Verbraucher einschalten. Und an der App siehst du den Ladestrom. Und ein Paar Ampere bringst du auch mit LED zusammen. Die Werte von Helmut kannst übernehmen. Auch die anderen Werte. 15 mV und 3,4 Volt. Und stelle die Schalter richtig. Sonst tauchst du wieder hier auf. als Patient. Franz
Und wenn du die anderen Werte postest. Schau ich dir darüber. Franz Hallo, Welche Werte meinst du damit, die aus der Xiaoxiang App oder der Victron App. Habe jetzt auch das Problem, dass ich die Werte von Helmut nicht übernehmen kann. Meine Vorgehensweise: 1. BMS auslesen 2. Werte von Helmut eintragen 3. Konfiguration speichern 4. Namen für die Konfiguration vergeben und Diskettensymbol betätigen. Wenn ich danach diese Konfiguration laden will sind dort wieder die ausgelesenen Wert des BMS drin, also Die eingetragenen Werten wurden nicht gespeichert. Bin mir aber fast sicher, dass ich das schon so gemacht habe, da ich noch eine andere Konfigurationsdatei habe. Weiß da vielleicht jemand Rat?
"Save configuration" speichert die Konfiguration auf deinem Smartphone, um die Werte in das BMS zu schreiben gibt es die Funktion "BMS write". Zumindest heißen die Buttons so in der aktuellen Xiaoxiang App unter iOS in der englischen Version. Ja ist mir bewußt. Nur die App speichert schon die eingetragenen Werte nicht im Handy, damit ich sie überhaupt ins BMS schreiben könnte. VG Mario
Falsch! Du musst 3. "ins BMS schreiben" ganz rechts oben  Helmut Aha ok, ich dachte ich könnte die neu erstellte Konfiguration erstmal auf dem Handy speichern bevor ich sie ins BMS schreibe. Somit könnte ich also keine neue Konfiguration anlegen und speichern, die ich erstmal nicht ins BMS schreiben möchte? Das hatte ich dann wohl falsch verstanden. Zu was ist dann der „Konfiguration speichern“ Button, um die ausgelesenen Werte zu speichern?
Um praktisch am Device eine Sicherungskopie abzulegen Helmut Hallo zusammen, ich befaße mich gerade mit dem Thema BMS im Bereich von 200 bis 250A. Das JBD 4s 200a (SP04S034) scheint hier oft verbaut zu werden. In den technischen Daten sind 200a als maximaler Strom angeben. Was kann das BMS als Peakleistung? Bei einem JK BMS kann die 200a Version zB 350A Peak für max. 2Min. Hat einer von Euch detailierte technische Daten zum JBD 4s200a ? Schau mal, ist das 200erJBD 
Top, Danke :top: Genau solche Angaben habe ich gesucht. Kannst Du diese Parameter auch selbst in der App verändern? Oder was für ein Auszug war das? Ja kann man, aber das sind die Werte des Hersteller, erhöhen würde ich die nicht.  Hier mal die Daten zum Vergleich vom 150er JBD Version lang, wie sie in den Liontron verbaut wurden. 
Mir ging es eher darum den einen oder anderen Werten testweise herabzusetzen. Welche App Version ist das? |
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