JBD Xiaoxiang Smart BT BMS - Wer hat Erfahrungen? 1 ... 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17 ... 19

ulfertg hat geschrieben:Eine Frage zu den JBD Heating Ports: Habe ich es nur übersehen oder gibt es keine Möglichkeit diese zu konfigurieren?

Ich glaube ich kann meine eigene Frage beantworten:
Der Heating Port schaltet offen, sobald die "low temp charging protection" aktiv wird und wieder zu, sobald "low temp charging recovery" erreicht wird.
Er ist also an die "temp protection" Werte gekoppelt - es gibt keine unabhängigen, eigene Einstellungen dafür.

Daraus folgt dann die nächste Frage: Wie werden die beiden externen NTCs ausgewertet?
Müssen beide den Wert für ""low temp charging protection" erreichen um den Heating Port freizuschalten?
Wird gemittelt?
Reicht es wenn einer der Beiden diese Bedingung erfüllt (ich hoffe das ist die tatsächliche Funktionsweise)?

Dann gibt es wohl auch keine Möglichkeit jedem NTC getrennte Triggerwerte für den Heating-Port zuzuweisen - schade, das hätte mir gefallen.

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

Hallo zusammen,

ich habe bei meinem BMS (das lange JBD mit 150A) ein Shortcircuit protection ausgelöst und zwar beim Einschalten eines Staubsaugers. Der Wechselrichter hat 1500 Watt, der Staubsauger angeblich 600. Beim Einschalten lief er ca. eine viertel Sekunde an und dann ging alles aus. Wahrscheinlich zu hoher Einschaltstrom. Ich kann per App noch auf das BMS zugreifen und sehe dort den shortcircuit protection Hinweis. Wie kann ich die Batterie wieder einschalten? Der "Schieberegler" Discharge im Hauptbildschirm ist aus und lässt sich nicht aktivieren. Gibt es eigentlich eine Anleitung, wo sowas beschrieben ist ? Ich habe nur das Wiring Diagramm mit ein paar rudimentären Hinweisen.

Hast du es schon mal mit Ladestrom versucht. Hier bietet sich die Maschine an. Moderene Ladegeräte starten unter Umständen nicht.

Beim Einschalten lief er ca. eine viertel Sekunde an und dann ging alles aus.

Welches Gerät wurde eingeschaltet. Der WR oder der Staubsauger als das BMS abgeschaltet hat.
Verwendest du Ein Eierphon oder Android Handy.
Franz

Zum Reset des BMS den 12 V an der Messleitungen kurz abklemmen. (roter Draht)

Bei meinem heißt es ganz einfach:
Short circuit protection recovery Disconnect load



Evtl. noch ein paar Sekunden warten....

Zum Ausschalten des BMS kann man auch den Balancer-Stecker kurz komplett ausstecken....

Aber wenn der Verbraucher (Staubsauger) kurz anläuft kann ich mir vorstellen, dass es eher nicht der Kurzschluss-Schutz ist, der reagiert im Bereich unter einer Milli-Sekunde, da läuft kein Motor an. Ich hatte das anfänglich auch, da hat es schon beim Einschalten des Wechselrichters ausgelöst, das ging so schnell dass nicht mal die LED am WR geblitzt hat.
Was ist denn bei Over-Current-Protection eingestellt? Oder hat der Staubsauger noch eine kleinere Leistungsstufe und dann langsam hochdrehen?

Hallo zusammen,

vielen Dank zunächst für eure Tips. Als das gestern Abend passiert war, war es schon dunkel und ich hatte nur noch meine Handy Taschenlampe, daher hatte ich keine großen Untersuchungen mehr angestellt. Heute morgen habe ich dann bemerkt, dass der Kurzschluss immer noch bestand. Es war also nicht der Anlaufstrom, sondern ein dauerhafter Kurzer. Erstmal habe ich dann die Sicherungen (die noch ok waren) aus den beiden Pluskabeln zum Wechselrichter raus genommen und dann Ladegerät angeschlossen. Das hat aber nichts getan, da es keine Batteriespannung messen konnte. Dann habe ich 14,4 V per Labornetzteil drauf gegeben, worauf es zunächst gut aussah und die Batterie geladen wurde, aber der Schieberegler Discharge konnte trotzdem nicht aktiviert werden. Erst nach ein paar Minuten ging es dann.

Der Wechselrichter lief auf dem Teststand problemlos dauerhaft mit 1 kW Last. Im Womo eingebaut, ließ er sich auch normal einschalten, grüne LED und ein paar hundert mA Ruhestrom. Erst mit Start des 600 W Staubsaugers kam der Kurzschluss.

Die Massekabel des WR sind noch am Minuspol dran. Ich habe jetzt allerdings an den abgeklemmten Pluskabeln des WR 13,8 V anliegen. Vielleicht sind die Kondensatoren noch geladen oder ich habe sie mit dem Multimeter aufgeladen - auf jeden Fall verstehe ich es nicht so ganz und traue mich nicht, das Teil wieder anzuschließen. Was ich auch nicht verstehe, ist der dauerhafte Kurzschluss des WR. Oder kann man das wegen der Kondensatoren nicht mit dem Multimeter so messen? Beim Anschließen hat es ja auch erstmal gefunkt, was laut Anleitung normal ist (Kondensatoren). Bin jetzt ziemlich unsicher, ob der WR nun kaputt ist oder nicht.

Ja, ich vermute das mit den Kondensatoren im WR ist eine Sache für sich. Ich hatte auch so meine Probleme (--> Link), am Anfang hat es auch jedes mal beim Anschließen des WR gefunkt und dann hat das BMS abgeschaltet...
Ich habe dann den Kurzschlussstrom relativ hoch gesetzt, jetzt ist es gut. Also das Abschalten war bei mir beim Anschließen des WR, nicht der 1500 W Föhn.

[quote="ulfertg"Wie werden die beiden externen NTCs ausgewertet?
Müssen beide den Wert für ""low temp charging protection" erreichen um den Heating Port freizuschalten?
Wird gemittelt?
Reicht es wenn einer der Beiden diese Bedingung erfüllt (ich hoffe das ist die tatsächliche Funktionsweise)?[/quote]

Ich habe heute ein wenig getestet und es ist tatsächlich die letzte Variante: sobald einer der beiden externen NTC die Bedingung für low temp oder high temp erfüllt, wird der jeweilige port abgeschaltet.
Prima!

Allerdings ist es mir nicht gelungen den Heating Port zu aktivieren.
Weder bei beiden externen NTC < low temp noch wenn sogar der interne NTC zusätzlich <-10°C gekühlt wird.

Mache ich etwas falsch, muss der Heating Port doch Softwareseitig freigeschaltet werden oder fehlt diese Funktion auf den beiden von mir getesteten Boards?

Mein Versuchsaufbau:

Ich bin davon ausgegangen, dass der Heating Port bei charge temp low protection zu C- durchschaltet und dann das DMM 14,6V anzeigen sollte.
Es liegt aber keine messbare Spannung an.
Eine versuchsweise anstelle des DMM eingeschliffene 12V 55W H4 leuchtet nicht.

Was läuft hier falsch?

uk1408 hat geschrieben:Was ist denn bei Over-Current-Protection eingestellt? Oder hat der Staubsauger noch eine kleinere Leistungsstufe und dann langsam hochdrehen?

Over-Current-Protection war 220 oder 280 glaube ich. Habe ich jetzt schon höher gestellt. Den Short circuit protecton auch. Der Staubsauger hat nur eine Leistungsstufe und funktioniert übrigens noch. Die beiden Sicherungen zw. WR und Batterie sind auch noch ok.

Was ich jetzt nicht verstehe: Warum blieb der Kurzschluss über den Wechselrichter bestehen? Oder habe ich nur per Durchgangsprüfer in den Kondensator gemessen?

Ich habe mal kurz eine Zeichnung gemacht. An den beiden Sicherungen (Punkte A und B) habe ich die Plusleitungen aufgetrennt. An den Punkten A und B (also an den offenen Kabelenden Richtung WR) kann ich nun eine Spannung von + 12,xx Volt gegenüber dem Pluspol der Batterie messen? Wie ist denn das zu erklären? Die Spannung nimmt über die Zeit leicht ab, d.h. ich habe es wohl mit den Kondensatoren zu tun - aber warum + 12 V gegenüber dem Pluspol? Wenn ich das so wieder anschließe, schicke ich das BMS doch wieder ins Nirvana. Ein Verkabelungsproblem kann ich ausschließen. Das sind zwei schwarze und zwei rote Kabel an schwarzen und roten Polen und Klemmen - da kann man nichts falsch machen. Das Einschalten hatte ja auch problemlos funktioniert (grüne LED, ein Piepton - nach Anleitung alles ok). Der WR ist übringens eine Insel, also keine Netzvorrangschaltung oder sonst wie weiter verdrahtet. Nur Nutzung der eingebauten Steckdosen.

Sailor06 hat geschrieben:Ich habe mal kurz eine Zeichnung gemacht. An den beiden Sicherungen (Punkte A und B) habe ich die Plusleitungen aufgetrennt. An den Punkten A und B (also an den offenen Kabelenden Richtung WR) kann ich nun eine Spannung von + 12,xx Volt gegenüber dem Pluspol der Batterie messen? Wie ist denn das zu erklären? Die Spannung nimmt über die Zeit leicht ab, d.h. ich habe es wohl mit den Kondensatoren zu tun - aber warum + 12 V gegenüber dem Pluspol? Wenn ich das so wieder anschließe, schicke ich das BMS doch wieder ins Nirvana. Ein Verkabelungsproblem kann ich ausschließen. Das sind zwei schwarze und zwei rote Kabel an schwarzen und roten Polen und Klemmen - da kann man nichts falsch machen. Das Einschalten hatte ja auch problemlos funktioniert (grüne LED, ein Piepton - nach Anleitung alles ok). Der WR ist übringens eine Insel, also keine Netzvorrangschaltung oder sonst wie weiter verdrahtet. Nur Nutzung der eingebauten Steckdosen.

Wenn du von A ODER B nach + Batterie misst und du hast 12,xx V - ist der WR ein-oder ausgeschaltet? Wenn er ein ist geht es über den WR nach Masse, dein Messgerät ist sicherlich hochohmig und somit sieht du die 12 V. Stell dir den WR einfach als (im Vergleich zum Messgerät kleinen) Widerstand nach - vor.
Wenn er aus ist gibt es relativ große Kondensatoren gegen -, solange die sich gaaaanz langsam aufladen siehst du auch die 12 V wegen dem Ladestrom. Der Ladestrom müsste langsam abnehmen und somit auch die angezeigte Spannung. Aber das kann lange dauern.
Und nochmals die Frage: Der WR alleine ohne Verbraucher lässt sich einschalten? Hast du noch einen anderen Verbraucher, Föhn, Heizlüfter oder so der verschiedene Leistungsstufen hat?

ulfertg hat geschrieben:...
Mache ich etwas falsch, muss der Heating Port doch Softwareseitig freigeschaltet werden oder fehlt diese Funktion auf den beiden von mir getesteten Boards?

Mein Versuchsaufbau:
...

Hallo Ulf,

Balancerkabel hattest Du aber dran ! ?

Danke, daß Du als Frontrunner hier über das 200A-Board berichtest: das verfolge ich sehr interessiert.
... habe meinen Finger schon fast am Kauf-Button...: für einen "alten Heizer" ist der Heating-Port jedoch existentiell !

Weiter viel Erfolg, Grüße, Erhard

Herbstsonne hat geschrieben:Balancerkabel hattest Du aber dran ! ?

Hallo Erhard,

ja, das BMS ist komplett verkabelt inklusive der beiden NTC und des BT-Adapters.

Diese Bauteile habe ich der Übersichtlichkeit halber aus meiner Zeichnung heraus gelassen - das wollte ich eigentlich noch im meinem Post erwähnen, habe es dann aber vergessen.

Ich bin inzwischen recht sicher dass der Heating Port nicht funktioniert.
In der Nähe des Ports sind einige nicht bestückte Bauteilplätze.
Auf den Produktfotos ist dort ein Bauteil zu sehen.

Möglicherweise gibt es wieder verschiedene Versionen des BMS oder die Entwicklungsabteilung hat in letzter Minute entschieden diese Funktion wegzulassen, aber vergessen dies der Marketingabteilung mitzuteilen.

Ich habe den Shop (der offizielle JBD Shop auf AliExpress) jetzt dazu angeschrieben.
Mal sehen was daraus wird - vermutlich bekomme ich einen Rabatt angeboten.
Schade - den Heating Port hätte ich gerne verwendet und habe extra heute morgen Heizfolie dafür gekauft.

Ich habe mich wohl leider immer noch nicht vollständig daran gewöhnt das die Beschreibungen vieler Händler auf den chinesischen Handelsplattformen wesentlich kreativer mit Fakten umgehen als ich das von den europäischen gewohnt bin.

uk1408 hat geschrieben:Wenn du von A ODER B nach + Batterie misst und du hast 12,xx V - ist der WR ein-oder ausgeschaltet?

Ich habe soviel gemessen, dass ich mich schon nicht mehr an Einzelheiten erinnere, ich meine aber, dass er ausgeschaltet war.

uk1408 hat geschrieben:Und nochmals die Frage: Der WR alleine ohne Verbraucher lässt sich einschalten? Hast du noch einen anderen Verbraucher, Föhn, Heizlüfter oder so der verschiedene Leistungsstufen hat?

Ja, Wechselrichter ohne Verbraucher ließ sich einschalten - grüne LED als Bestätigung kam. Natürlich habe ich noch andere Verbraucher mit unterschiedlichsten Leistungsaufnahmen. Bisher hatte ich noch keine Zeit, weiter dran zu arbeiten, aber falls der WR sich wieder anschließen und einschalten lässt, werde ich natürlich erst was anderes dran hängen.

Eine Frage hätte ich vorher noch: welche Werte für die Parameter Hardware overcurrent protection und Hardware short circuit protection sollte man den einstellen, um solche Probleme zu verhindern? Je höher desto besser ist ja wahrscheinlich auch nicht richtig, aber ich hatte sie wohl zu niedrig (in der Dropdown Liste ziemlich weit vorne, also eher gering)

Originaleinstellung für JBD 150 A (ausgeliefert) , aber das kurze !



Evergrinz, der immer grinst.

OC & SC double - Schalter beachten (verdoppelte Werte!)


Evergrinz, der immer grinst

Sailor06 hat geschrieben:Natürlich habe ich noch andere Verbraucher mit unterschiedlichsten Leistungsaufnahmen. .

Eine Frage hätte ich vorher noch: welche Werte für die Parameter Hardware overcurrent protection und Hardware short circuit protection sollte man den einstellen, um solche Probleme zu verhindern? Je höher desto besser ist ja wahrscheinlich auch nicht richtig

Dann versuche doch mal andere Verbraucher mit verschiedenen Leistungen. Dann weißt du zumindest sicher dass es nicht am WR liegt. Und wenn der Staubsauger tatsächlich so einen immens hohen Einschaltstrom hat wäre es evtl. doch mal Zeit für einen neuen....

Die einzustellenden Werte richten sich auch nach dem was deine Zellen und das BMS können/vertragen. Hast du Unterlagen über die Teile, wenn nein schreibe mal die Händler an, meine haben mir (nach Anfrage über Aliexpress - Konversation) etwas geschickt. Oder schreibe mal deine jetzigen Werte hier rein... In meinem Link vom Beitrag 10.8. sind meine Werte drin. Damit geht ein Föhn mit 1500 W oder ein kleiner Heizlüfter.

Danke für eure Unterstützung! Der Wechselrichter läuft nun. Ich habe bei Hardware short circuit protection nun 890 A eingestellt (vorher war 280 oder 390, meine ich) - über 1000 A ist mir "gefühlt" zu hoch.

Getestet zunächst ganz vorsichtig mit kleinem Akkulader (5 A) getestet und dann Heizlüfter mit 3 Stufen. Bei der 1000 W Stufe flossen rund 105 A - alles gut also. Nur den Staubsauger traue ich mir noch nicht anzuschließen. Beim Anlaufen am (230 V Hausnetz) bekommt man einen spürbaren Drehimpuls ins Handgelenk. Ich habe leider keine Gerätschaften um den Anlaufstrom zu ermitteln (da bräuchte es wohl ein Oszilloskop).

Ich hatte es, glaube ich, noch nicht erwähnt: Akku hat 250 Ah, Wechselrichter 1500 W. Also alles noch mit Sicherheitsreserven. Selbst wenn ich den 600 W Staubsauger jetzt starten könnte, hätte ich unterwegs immer ein ungutes Gefühl. Der Akku ist unterm Beifahrersitz. Da komme ich unterwegs nicht mal eben so dran, um das Balancerkabel oder was anderes abzustecken, wenn das BMS wieder dicht gemacht hat.

Sailor06 hat geschrieben:Danke für eure Unterstützung! Der Wechselrichter läuft nun. Ich habe bei Hardware short circuit protection nun 890 A eingestellt (vorher war 280 oder 390, meine ich) - über 1000 A ist mir "gefühlt" zu hoch.

Ds ist nur die halbe Miete.
Du kannst die Zeit in ms auf 640 stellen. Und dadurch den Kurzschlußstrom zurücknehmen. Wenn die Zeit zu kurz ist, und die Ladung der Kondensatoren noch nicht abgeschlossen ist, schaltet das BMS ab. Ist ein Wechselspiel zwischen den Werten.
In der IOS Software gibt es einen Punkt.
Lasterkennung
Das Umstellen. Dann brauchst du das BMS nicht neu starten. sondern es geht automatisch wieder in den Normalbetrieb. Müßte es auch bei der Android Software geben.
Mein 120er macht das so.
Habe leider kein Android Handy. Schau dir das mal an.
Franz

ulfertg hat geschrieben:...
Möglicherweise gibt es wieder verschiedene Versionen des BMS oder die Entwicklungsabteilung hat in letzter Minute entschieden diese Funktion wegzulassen, aber vergessen dies der Marketingabteilung mitzuteilen.
...

Ich hatte den JiaBaida0168 Store auch angeschrieben.
Die Antwort im O-Ton bzgl. Heizfunktion:
- yes, dear. This bms has a Port for Heating function (keine Variante)
- maximal current is 5A for heating function (60W bei 12V bestätigt)
- Heizpad können sie nicht liefern (...aber ich hab noch eines ...)

Mhh, mehr als nachfragen kann man ja mom. nicht.
... dann werde ich wohl demnächst einkaufen gehen ...

Grüße, Erhard

Stocki333 hat geschrieben:Du kannst die Zeit in ms auf 640 stellen. Und dadurch den Kurzschlußstrom zurücknehmen. Wenn die Zeit zu kurz ist, und die Ladung der Kondensatoren noch nicht abgeschlossen ist, schaltet das BMS ab. Ist ein Wechselspiel zwischen den Werten.

Im Prinzip ist das schon richtig, aber der Wandler läuft ja wohl. Es ist wohl schon der Verbraucher (=Staubsauger) der Probleme macht.

Herbstsonne hat geschrieben:Mhh, mehr als nachfragen kann man ja mom. nicht.
... dann werde ich wohl demnächst einkaufen gehen ...

Nach dem üblichen hin- und her (mehr als 10 Nachrichten und schlußendlich Beweisfotos) wurde jetzt eingeräumt, dass sie das BMS in einer Variante mit Heating Port hätten, es aber in der Regeln ohne verschicken.

Sie haben mir angeboten das BMS zu ändern - ich habe nachgefragt, was das konkret bedeutet.
Und freundlichst mitgeteilt, dass ich die Produktbeschreibung als bewusste Täuschung empfinde.
Soweit der letzte Stand.

Schön finde ich das nicht, aber bei AliExpress kommt das leider häufiger vor.
Mal sehen was am Ende rauskommt und vor allem wie lange das ganze noch dauern wird.

Und ich bin gespannt ob es die Variante mit Heating Port tatsächlich gibt, bevor ich sie nicht gesehen habe (oder es jemand anderes als der Hersteller/Verkäufer JiaBaida bestätigt) glaube ich das nicht.

Schön finde ich das nicht, aber bei AliExpress kommt das leider häufiger vor.
Mal sehen was am Ende rauskommt und vor allem wie lange das ganze noch dauern wird.

Aus eigener Erfahrung,
hartnäckig bleiben, auf Rücksendung und Erstattung bestehen, nicht mit Kompromissen abspeisen lassen,
irgendwann lenken sie dann ein, der Chinamann ist nicht blöd und versucht mit möglichst wenig Aufwand rauszukommen,
ist halt doof wenn man das Teil dringend braucht,

Stocki333 hat geschrieben:Du kannst die Zeit in ms auf 640 stellen. Und dadurch den Kurzschlußstrom zurücknehmen. Wenn die Zeit zu kurz ist, und die Ladung der Kondensatoren noch nicht abgeschlossen ist, schaltet das BMS ab. Ist ein Wechselspiel zwischen den Werten.

Hallo Franz,
Danke für die Infos. Ist mir im Prinzip soweit klar. Die Kondensatoren waren ja auch nicht das Problem, da das Einschalten des Wechselrichters ja selbst bei meinen ursprünglich sehr kleinen Werten noch funktioniert hat. Die Frage ist halt nur, ob mit hohen Werten für Ströme und Zeiten dann überhaupt noch ein Hardwareschutz besteht. Aber ich denke, du meinst, entweder hohen Strom und dafür kürzere Zeit oder umgekehrt. Beides auf maximal - da fehlt mir der Glaube, dass das auf Dauer gut ist.

Stocki333 hat geschrieben:In der IOS Software gibt es einen Punkt.
Lasterkennung
Das Umstellen. Dann brauchst du das BMS nicht neu starten. sondern es geht automatisch wieder in den Normalbetrieb. Müßte es auch bei der Android ...
Franz

Ich habe Android. "Lasterkennung" finde ich nicht. Wie heißt das denn auf englisch?

Stocki333 hat geschrieben:In der IOS Software gibt es einen Punkt.
Lasterkennung
Das Umstellen.

Ich habe den Button inzwischen gefunden - heißt Load Check

Wie meinst du das mit "Umstellen"?
Also im Fall, dass das BMS abschaltet, den Button einmal betätigen?
Oder generell Einstellung an oder aus? (ist aktuell eingeschaltet bei mir)

Sailor06 hat geschrieben:Oder generell Einstellung an oder aus? (ist aktuell eingeschaltet bei mir)

Leider muß in diesem Punkt passen. ch habe mir vor kurzem eine Ramsonsoftware eingefangen.Beide Rechner hats erwischt und alle Festplatten sind im Arsch. Und damit alle meine Fotos.
Ds kannst du nur ausprobieren. Aber so eine Überlast habe ich auch produziert bei mir mit dem 2,5 Kw WR. Und das BMS lief problemlos weiter nach entfernen der Last.
Bei der Last erkennung.
Ist bei mir eingeschaltet. Wenn eingeschaltet, die last muß nach jeden Kurzschluß getrennt werden. So steht in der Beschreibung, Und das funktioniert zumindest bei der IOS Software so.
Aber Frag mal Rotti, der hat meines Wissen, einige Überlast-Situationen ausprobiert. Der hat beide Versionen im Gebrauch.
Franz

ulfertg hat geschrieben:...
Und ich bin gespannt ob es die Variante mit Heating Port tatsächlich gibt, bevor ich sie nicht gesehen habe (oder es jemand anderes als der Hersteller/Verkäufer JiaBaida bestätigt) glaube ich das nicht.

Also, nachdem der store mir versichert hat, daß er mir die Variante mit heating-port schicken wird, habe ich das festgemacht und soeben bestellt.
Die wollen wohl ihre webside ändern, und dann soll dort stehen "alternativ" mit Heizung:


Der Anschluß soll so aussehen - anders als das aktuelle Bild im store:


Auch das UART aber mit passendem Stecker habe ich bestellt.
Jetzt bin ich gespannt, ob ich zäh und klar genug war in der Vorabklärung, verstanden haben die das wohl.
O-Ton:
"Yes, We send the bms without heating port by default, but our product has this function. You need to explain to me if you need it, dear.
You can just make this order, and i will add heating function.
and i will send the bms with heating function and uart as your wish. So don't worry..."

Also los, we will see ..., Grüße, Erhard

Herbstsonne hat geschrieben:Also los, we will see ..., Grüße, Erhard

Viel Erfolg!

Mir gegenüber hat sich der Store inzwischen entschuldigt und eingestanden, dass die Beschreibung fehlerhaft sei.
Sie wollen mir die Version mit Heating Port senden, haben aber noch nicht klar kommuniziert ob sie die beiden BMS zurückhaben wollen um diese zu ändern oder wie generell die Vorgehensweise ist.

Schade für mich ist dass ich das BMS heute einbauen wollte.

Achtung: auf dem Foto welches sie Dir geschickt haben ist C- und B- vertauscht.
Auf der Platine ist es richtig gekennzeichnet.

Servus Peter - Sailor06!

Bei mir sieht es so aus mit den Einstellung (Habe einen 2000/4000W Edcoa reiner Sinus Wechselrichter angeschlossen):

Rotti hat geschrieben:Servus Peter - Sailor06!

Bei mir sieht es so aus mit den Einstellung

Alles klar, Danke. Sieht bei mir jetzt auch so ähnlich aus.

Kannst du etwas über diesen Load Check Schalter sagen?

Da bei mir das Ganze unterm Beifahrersitz verbaut ist, komme ich an die Hardware nicht mal eben dran. Wenn das BMS evt. wieder dicht macht, wäre es sehr hilfreich, wenn man das rein softwaremäßig wieder in Gang bekäme.

Gibt es wirklich immer noch Leute, die daran glauben, dass diese Heizdeckelein in einem Akku-Klotz mehr als homöopathisch sind?! :eek:

Acki hat geschrieben:Gibt es wirklich immer noch Leute, die daran glauben, dass diese Heizdeckelein in einem Akku-Klotz mehr als homöopathisch sind?! :eek:

Meine eigenen Tests hat mir gezeigt dass Akku Heizungen funktionieren und einen Mehrwert bieten.
Wenn Du das diskutieren möchtest, sollten wir das meiner Meinung nach nicht in diesem Thread machen.
Und dann bitte auch faktenbasiert.

ulfertg hat geschrieben:...
Meine eigenen Tests hat mir gezeigt dass Akku Heizungen funktionieren und einen Mehrwert bieten.
Wenn Du das diskutieren möchtest, sollten wir das meiner Meinung nach nicht in diesem Thread machen.
Und dann bitte auch faktenbasiert.

Sorry ... Ich wollte "Deinen" Thread selbstverständlich nicht kapern ... schon gar nicht mit einfacher "Thermo-Physik" ... :wink:

Acki hat geschrieben:Sorry ... Ich wollte "Deinen" Thread selbstverständlich nicht kapern ... schon gar nicht mit einfacher "Thermo-Physik" ... :wink:

Jetzt unterstellst Du mir auch noch ich hätte behauptet dies sein mein Thread :roll:

Ich wünsche mir lediglich dass in dem Bereich "Technisches" dieses Forums Behauptungen mit ein paar Fakten, Messwerten oder ähnlichem belegt werden statt einfach nur Mitforisten ins lächerliche zu ziehen, die anderer Meinung sind.
Und das wir uns alle bemühen, diese tolle Informationsquelle ein wenig übersichtlich zu halten.

Ist aber, wie alles was ich schreibe, natürlich nur meine Meinung und mein persönlicher Wunsch.

Auf weiteres Off topic werde ich nicht mehr eingehen.

Wenn schon, ist es "mein Thread".

:thema:

pfeffersalz hat geschrieben:Wenn schon, ist es "mein Thread".

:thema:

Stimmt! :gut:

Und DU hast mMn auch die Fähigkeit uns darzulegen, wie viel Energie es braucht z.B. 15 kg nicht ganz homogene Masse um - sagen wir 10 Grad - gleichmässig zu erwärmen.
Und wie viel Zeit dies bei z.B. 100 Watt benötigt ... :wink:

2 Stunden.

ulfertg hat geschrieben:Meine eigenen Tests hat mir gezeigt dass Akku Heizungen funktionieren und einen Mehrwert bieten.
Wenn Du das diskutieren möchtest, sollten wir das meiner Meinung nach nicht in diesem Thread machen.
Und dann bitte auch faktenbasiert.

Hier --> Link könnte man das Thema "AKKU-Heizungen" weiterdiskutieren :wink:

Evergrinz, der immer grinst

Das Thema Akku Heizung passt dann hier hinein, wenn es Erfahrungen dazu mit den JBD-BMS gibt.

Momentan werden sich aber nur faktenfreie Totschlags-Argumente ohne Erfahrungen oder nachvollziehbare Messwerte um die Ohren gehauen. Das kann man gerne an anderer Stelle machen.

Sailor06 hat geschrieben:Kannst du etwas über diesen Load Check Schalter sagen?
ng bekäme.

... so viel weis, kann man das BMS nur durch abstecken des BMS Kabel zurücksetzen. Falls es sich aufhängt. Was meinst u mit Load Check Schalter ?

Rotti hat geschrieben:
... so viel weis, kann man das BMS nur durch abstecken des BMS Kabel zurücksetzen. Falls es sich aufhängt. Was meinst u mit Load Check Schalter ?

Das wäre halt ungünstig, weil ich dazu den Sitz ausbauen müsste. Zu Hause lästig, aber machbar, unterwegs ziemlich unangenehm bis unmöglich.

Der Schalter Load Check befindet sich im Menü Function Settings. Die Frage ist halt, was damit gemeint ist und was es bewirkt, ob man den Schalter auf ein oder aus stellt.

Hallo zusammen,

jetzt habe ich auch mal eine Frage zu den JBD.
Bei 2 von 3 Projekten war es so, dass die Darstellung der Zellen in der Xiaoxiang App je nach Zustand immer "grün", "grau" und "rot" waren. (Geladen, niedrigste Zelle, höchste Zelle) wenn Zelle voll, dann Balken voll.
Beim nun 3. Projekt sind die Zellen im perfekt balanced und vollgeladenen Zustand "gelb" und der Balken steht ca. bei der Hälfte.

Das Thema der Farben wurde hier schon mal behandelt, aber hat irgendwie keinen Abschluss gefunden. Andere Fäden zum Thema Farbe der Darstellung konnte ich nicht finden. Hat dies eventuell etwas mit der Hardware zutun? Der 3. Akku arbeitet bei gleichen Einstellungen so wie die anderen, schalten entsprechend der Einstellungen ab und zu.
Mich verunsichert allerdings das sich die Darstellung anders verhält. :?

Viele Grüße
Carsten

Servus ,
ich plane eine 16S 24Volt 820Ah zu bauen für unseren Bus. Kann mir mal jemand kurz erklären was gegen dieses JBD BMS --> Linksprechen würde ? Ich könnte doch quasi die passiven Balancer ausschalten im BMS und aktive verbauen oder ? Lese immer mal wieder vom den teuren LiPro 1-6 Aktive. Da bin aber aber bald schon 1000 Euro nur fürs BMS los.
Beste Grüße

Superkraut hat geschrieben:Servus ,
ich plane eine 16S 24Volt 820Ah zu bauen für unseren Bus. Kann mir mal jemand kurz erklären was gegen dieses JBD BMS --> Linksprechen würde ? Ich könnte doch quasi die passiven Balancer ausschalten im BMS und aktive verbauen oder ? Lese immer mal wieder vom den teuren LiPro 1-6 Aktive. Da bin aber aber bald schon 1000 Euro nur fürs BMS los.
Beste Grüße

1. 16S sind 54 Volt! für 24 Volt brauchst du 8S oder 7S, je nachdem wie die Spannunglage sein soll.
2. Achte darauf dass du Splitt-Anschluss kaufst und nicht Common Port. Das von dir verlinkte BMS ist Common, trennt nicht zwischen Lade und Entladezweig.

Superkraut hat geschrieben:Servus ,
ich plane eine 16S 24Volt 820Ah zu bauen für unseren Bus. Kann mir mal jemand kurz erklären was gegen dieses JBD BMS --> Linksprechen würde ? Ich könnte doch quasi die passiven Balancer ausschalten im BMS und aktive verbauen oder ? Lese immer mal wieder vom den teuren LiPro 1-6 Aktive. Da bin aber aber bald schon 1000 Euro nur fürs BMS los.
Beste Grüße

Hallo,

sicher 16S? 16S wäre ein 48V System. Bei 24V wäre es ein 8S System.
Ich habe diesen BMS schon öfters in den Shops gesehen. Würde mir diesen auch als 4S-Version wünschen. Nachteil sehe ich darin, (leider keinen Anschlussplan gefunde) dass dieses Relay den BMS vollständig vom Netzt trennt. Also wenn Ladezweig und Entladezweig beide über dieses Relay laufen, könnte man bei OVP oder UVP nichts mehr mit dem Akku anfangen. Es geht ein Kabel vom BMS am Relay vorbei zu P-, eventuell wird darüber gemessen ob noch geladen bzw. entladen wird. Anders geht es eigentlich für mein Verständnis nicht.
Gruß
Carsten

Ok. Es werden 16 Zellen a 420Ah. Werde drauf achten. Ob jetzt ein 6000 oder 8000 Watt Wechselrichter dran kommt , weis ich noch nicht. Bei 8000 Watt müssten ja mind. 300A gegeben sein was das BMS leistet. Ich schaue mal ob es ein passendes JBD BMS mit splitt und der entsprechenden Leistung gibt.