Möchte euch meinen Elektrischen Umbau/Erweiterung vorstellen
Bei den großen Möbeländerungen war es ein leichtes die vielen Kabel und Schalter/Schuko einzubauen.
Der Umbau wurde 2018 begonnen und laufend erweitert und ergänzt, eigentlich gibt es noch immer Wünsche,...
Die lange Wartezeit beim Eigenimport nutzte ich mit Wohnmobil lesen ins besonders über LiFeYPO4 Batterietechnik, und mit jeder Seite wurde ich mehr und mehr verwirrt, keine Ahnung über was da geschrieben wird, gut/schlecht/nein/ja/unbedingt/auf keinen Fall/….. :gruebel:
Dann gab es noch das Thema BK im Forum. Gut das stellte sich nach kurzer Zeit als Reinfall heraus . :cry: 440Ah Schrott zum entsorgen.
Durch das Forum erfuhr ich von Lars/Lisunenergy. Jetzt wurde die Geschichte einfach und für mich verständlich, einige Telefonate/mail und das gute Stück für den selbst Bau stand bei mir zu Hause. Danke an Lisunenergy
Super einfacher Zusammenbau ( fast wie Schwedenmöbel).
Kiste gemacht und festgeschraubt, manche verzurren nur die Zellen mit dem Womo, ist auch eine gute Lösung.
Jetzt stehen die 440Ah Winston im Womo und arbeiten brav und zufriedenstellen seit dem Einbau. Eingebaut habe ich die Batterie unter der L-Sitzbank
Doch etwas aufwändiger, kleinere Hauptverteiler gibt es bei Lars und...
Die kleinen Sicherungen für BC habe ich zwischenzeitlich auf die Würfelsicherung angeschlossen.
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[/url]Als Ladegeräte hatten mir die Votronic Geräte gut gefallen die Beschreibungen/Montageanleitungen konnte ich mir vorweg vom Internet runterladen und sind mit der Skizze logisch und verständlich
Die Geräte habe ich auf der Außenseite zwischen Fahrertür und Holzplatte montiert, somit ist die Fahrertür nur noch eine Servicetür. Die Geräte befinden sich auf kurzen Weg zwischen Starter und LiFeYpo4.
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[/url].) Booster 90A bei meiner Fiat Werkstatt nachgefragt und das Okay erhalten. installiert nach vorgaben von Votronic und zusätzlich in der D+ Leitung einen Schalter eingebaut um nur bei bedarf einschalten zu können. Fernanzeige noch bestellt um
die Batterieladung zu kontrollieren. Der Booster kontrolliert die Spannung der Starterbatterie damit es zu keiner Überforderung kommt.
.) Ladegerät 60A Den Hauptschalter für den Ladevorgang kann ich durch die Lüftungsöffnung bedienen, und die Verstellung für die Ladestärke kann ich unter dem Laptopfach durch die Holzplatte durchgreifen. Fernanzeige eingebaut. Den vorhanden EBL habe ich vom Landstrom abgesteckt, wird nur mehr als 12 Volt verteiler verwendet, ( hätte ich damals gleich rausschmeißen sollen).
.) Batteriecomputer mit 200 shunt damit ich weis wieviel Strom noch zur Verfügung ist, den habe ich in eine selbstgebaute kleine Kiste am Armaturenbrett montiert. Somit kann ich auch während der fahrt die Batterie und den Ladevorgang kontrollieren.
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[/url]Einstellungen laut Lars und Votronic gemacht und das System funktioniert seit dem Einbau. ;D
Alles ganz einfach nach den Vorgaben von Votronic und Lars zusammen geschraubt.
.) Wechselrichter Votronic ( was sonst) 1700w Dauerleistung. Fernbedienung am Armaturenbrett um auch während der Fahrt ein/aus Schalten zu können und zusätzlich bei der Nespresso einen Schalter. Die Stromversorgung wurde über einen 2pol. FI geführt.
.) 230Volt Stromverteilung: Den kleinen Verteiler der 230V Anlage wurde zerlegt und neu aufgebaut. Bei uns war es einfach da alle Stromkabel bis zum Verteiler direkt durchgezogen waren.
..Alle Schukos sind wahlweise mit Landstrom oder Wechselrichterstrom versorgt, bei der Waschmaschine wurde noch eine Landstromsteckdose ausgestattet um manuell umzustecken.
Ergänzt haben wir noch viele Steckdosen 2xSchlafzimmer, Garage geschalten vom Innenraum, Staufächer, 2xTV-Gerät , in den Möbel für Drucker-Ladegeräte (Taschenlampe) …..
.. Netzvorrangschaltung ( NV) wollte ich keine um selbst zu bestimmen von wo ich mir den 230V Strom nehme. bei schwacher Absicherung am CP/SP kann ich mit dem Ladegerät die Batterie laden und die 230V Geräte über den Wechselrichter versorgen. Weiters wie verhält sich NV bei Stromausfall, sauge ich mir unbedarft den Strom aus der Batterie bis diese auch leer ist.
.. Wechselrichter mit Mangelausgleich wollte ich mir nicht leisten.
.. Gelöst habe ich die Umschaltung mit einem 2pol. 1/0/2 Schalter für die Schukos
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[/url].. den Kühlschrank habe ich auch über einen 1/0/2 Schalter angeschlossen, somit kann ich ohne Landstrom den Kühli. auf 230V betreiben, ( Gas Ausfall, Fähre, oder um Gas zu sparen)
.. Die Alde hab ich weil noch ein 1/0/2 Schalter übrig war, auch damit angeschlossen. Erste Tests waren erfreulich, mit 1000W Einstellung der Alde ca 20min für Warmwasser. Ob und wie oft wir das verwenden :nixweiss:
..Landstrom wird über einen separaten FI geführt, LS Schuko, LS Alde, LS Kühlschrank, LS Ladegerät und Waschmaschine
Ladegeräte für die eBike in 230Volt, die Akkus können in den Fahrräder verbleiben, Die Steckdosen in der Garage sind vom Innenraum geschalten um bei geringen Stromreserven erst bei Womo Abfahrt einzuschalten.
Die zwei 32" Fernseher sind 230 Voltgeräte und funktionieren seit 2 Jahren
Sorry viel Text und dafür wenig Bilder
Vielleicht ist für den einen oder anderen eine Anregung dabei. Bei Fragen nur zu.
Arbeitsscheinwerfer, Ergänzungen Wipro3 und Solar mit Kajakträger folgt
Link zu meinen anderen Umbauten
Kellerkisten --> Link
Außenküche--> Link
Fußboden Reparatur--> Link
Waschmaschine Candy--> Link
Teil 1 Hubbett raus Oberbauschränke rein--> Link
Teil 2 5.Sitzplatz raus Schuhschrank rein--> Link
Teil 3 Küche und Schlafzimmer--> Link
Teil 4 Fahrerhaustür verbauen--> Link
Mitwirkende:
Meine Frau mit guten Ideen und Tatkräftiges Mitarbeiten.....
Die Mitglieder vom Wohnmobilforum die mich auf die eine oder andere Idee gebracht haben
Firmen:
Drachsler - Fiat Service, Emmersdorf
Lisunenergy - Li Batterie, Deutschland
Hella - Elektromaterial, Wien
Prevent - Solarplatten, Deutschland
Fraron - Elektrozubehör, Deutschland
Falle Campingbedarf, Gerasdorf bei Wien
Adler Lackfabrik, Tirol Niederlassung Wien
Allcolor - Autospraylacke, Wien
Schachermayer - Beschläge, Wien
Frischeis - Pappelsperrholz, Stockerau Östereich
u.v.a.
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