Winterreifen 235 65 16 vs 195 75 16 1, 2

Olli2305 hat geschrieben:Hallo,
meine Maggi Trak 4x4 LT 47 Ketten sind gestern gekommen, passen auf den Sommerreifen stramm drauf, werde mal am 27. schauen ob ich Zeit finde sie am Fahrzeug zu montieren.

Hier der Link zu diesen Wunderketten
--> Link

Ich habe aber selten solch wenig kompetente Aussagen von einem "Schneekettenexperten" wie hier gelesen
Zitat aus dem obigen Link:


Ein Tipp von Schneekettenexperte.de für 4x4s: Für Bergabfahrten montieren Sie die Schneekette an den Vorderrädern, geht es bergauf, sollten die Ketten an den Hinterrädern montiert sein. Die Antriebswelle, die das meiste Gewicht tragen muss, sollte mit Schneeketten ausgestattet sein.

Haben die Ketten Prüf Norme wie die Ö Norm?

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

Ö-Norm ist vorhanden.
Lenkeinschlag werde ich prüfen.
Da gibt es auch noch Infos --> Link

eliott hat geschrieben:
Und nein, nicht viel, ich fahre aber meist in Frankreich und da ist jetzt Schneekettenpflicht von 1. 11. bis 31.03. in fast allen Departements.
Bleibt also nichts anderes übrig. Sonst kann man nicht mal kurz übers Wochenende reinfahren.

So wie es in der Karte dargestellt ist, betrifft die Winterreifenpflicht, aber nur wenige Regionen.

--> Link

Olli2305 hat geschrieben:Hallo,
meine Maggi Trak 4x4 LT 47 Ketten sind gestern gekommen, passen auf den Sommerreifen stramm drauf, werde mal am 27. schauen ob ich Zeit finde sie am Fahrzeug zu montieren.

Wenn ich das richtig verstehe hast du Frontantrieb mit 4x Sommerreifen und möchtest im Winter vorne Schneeketten montieren und hinten weiterhin Sommerreifen belassen.
Meine Meinung: Auf ebenen Bundesstraße funktioniert das, aber dort wird es nicht benötigt. Auf Bergstrecken aufwärts zieht der Wagen hoch, da funktioniert es auch. Aber bergab wird dich dein Fahrzeugheck überholen, denn vorne hast du Grip und die Hinterräder haben wg. Sommerreifen keine Seitenführung!!
Mach All Season Reifen auf alle vier Räder, mit guten Nässeeigenschaften (Note 2) dann passt es wieder
Frohe Weihnacht, Gruß Andreas

andwein hat geschrieben:...
Wenn ich das richtig verstehe hast du Frontantrieb mit 4x Sommerreifen und möchtest im Winter vorne Schneeketten montieren und hinten weiterhin Sommerreifen belassen.
...
Gruß Andreas

Hallo Andreas,
das hast du falsch verstanden, mein Womo steht auf Winterreifen in der Scheune, deshalb habe ich die Schneeketten Mal auf eine Sommerreifen gezogen um zu schauen ob sie passen. Sommerreifen haben ich in der Garage liegen und muss da nicht extra hin fahren. Deshalb schrieb ich das ich die Montage am Fahrzeug am 27. testen wollte.
Frohe Weihnachten

Olli2305 hat geschrieben:....Hallo Andreas, das hast du falsch verstanden, mein Womo steht auf Winterreifen in der Scheune,
Frohe Weihnachten

Ja, deshalb habe ich gefragt, Kostet ja nichts
noch fröhliche Feiertage, Andreas

Olli2305 hat geschrieben:Hallo,
meine Maggi Trak 4x4 LT 47 Ketten sind gestern gekommen, passen auf den Sommerreifen stramm drauf, werde mal am 27. schauen ob ich Zeit finde sie am Fahrzeug zu montieren.

Da kann man nur hoffen du erlebst keine Überraschungen wenn die Ketten stramm sitzen auf den Sommerreifen.
Wenn die Winterräder nur einen etwas größeren Abrollumfang haben hast du ein Problem.

Moderation:Bitte nutze die Zitatfunktion, wenn Du Mitglieder zitieren willst - dies macht es den anderen Nutzern leichter, Deine Texte von den Zitatinhalten zu unterscheiden. Das unvollständige Zitat wurde entfernt.

Stimmt, aber die in denen man Skifahren kann

babenhausen hat geschrieben:...
Da kann man nur hoffen du erlebst keine Überraschungen wenn die Ketten stramm sitzen auf den Sommerreifen.
Wenn die Winterräder nur einen etwas größeren Abrollumfang haben hast du ein Problem.

Da die Winterreifen die gleiche Größe wie die Sommerreifen haben, die Kette für die Größe vorgesehen ist und sich anpassen lässt, bin ich frohen Mutes das es passt.
Wenn nicht gibt's ein paar Burnouts bis es passt :D

Olli2305 hat geschrieben:Da die Winterreifen die gleiche Größe wie die Sommerreifen haben, die Kette für die Größe vorgesehen ist und sich anpassen lässt, bin ich frohen Mutes das es passt.
Wenn nicht gibt's ein paar Burnouts bis es passt :D

Innerhalb einer Reifengröße sind Differenzen von Soll von plus 1 % bis minus 2,5 % zugelassen

Hoffentlich weiß das der Kettenhersteller ;D

Mahlzeit,
Der Kettenhersteller hat seinen Job gemacht, die Ketten passen auch auf die Winterreifen, hatte schon schlaflose Nächte wegen babenhausen's Erfahrung . :) Oder hatte er gar keine Erfahrung mit den Ketten?
So nun zu den Ketten, ich mußte nur den Randmutter Adapter tauschen, dann war die Kette in 5 Minuten montiert. Ich bin nur ca 2m nach vorne gefahren, da ich ziemlich zugeparkt, dabei hat sich die Kette schon fast komplett auf den Reifen gezogen. Wie sie ihren Job im Schnee macht, werden wir sehen, wenn ich im Schnee bin. Anbei noch 2 Bilder im montierten Zustand.

Moderation:Bitte nutze die Zitatfunktion, wenn Du Mitglieder zitieren willst - dies macht es den anderen Nutzern leichter, Deine Texte von den Zitatinhalten zu unterscheiden. Das unvollständige Zitat wurde entfernt.

Freu dich ich musste meine Ketten verlängern lassen obwohl gleiche Größe, nur anderer Reifenhersteller

Darf man fragen, welche Ketten das waren? Hersteller?
Ich hatte damit noch keine Probleme bei meinen PKW, waren allerdings auch immer Ketten in klassischer Ausführung, die passten innerhalb ihrer Klassifikation auf jeden Winterreifen den ich benutzt habe.

Olli2305 hat geschrieben:......Der Kettenhersteller hat seinen Job gemacht, die Ketten passen auch auf die Winterreifen,

Das sind keine Schneeketten, das sind Alibiketten!! Wenn ich das aus den Bildern richtig sehe gibt es nur eine Kette in Laufrichtung, keine Querketten. Und die Längskette verläuft in der Reifenmitte, sehr gut für das links/rechts rutschen. Oder die "Kette" ist zu groß oder falsch aufgezogen!!
Der Fachbegriff für das auf deinen Bildern dargestellte ist "Anfahrhilfe" und unter dem Begriff sollte es auch verkauft und verwendet werden. In Österreich kommst du damit durch keine Polizei/Mautkontrolle!!
Sorry, dass ich das so brutal sage, aber es ist besser du liest es hier als die Polizei sagt dir das am Anfang einer Straße für die echte Schneeketten vorgeschrieben sind.
Gruß Andreas

Das Ding ist als Schneekette zugelassenen, auch in Österreich. Solche Ketten gibt's auch von anderen Herstellern. Aber ihr werdet sicher Recht haben. Die Hersteller wahrscheinlich nicht, die haben keine Ahnung.
Wollte mich eigentlich nur über Erfahrungen und Lösungen zu der Ketten Problematik am Transit austauschen, vielleicht hat ja jemand hier im Forum schon Erfahrungen mit der Art Kette gemacht und teilt sie hier. Habe bis jetzt nur mit einem T6 Fahrer über die Art Kette gesprochen und er war damit zufrieden. Das eine Kette traditioneller Bauart in einigen Situationen wahrscheinlich besser ist denke ich auch, aber momentan gibt's keine andere Lösung. Wie oben schon beschrieben, besser als nichts.

Wer einfach mal Maggi Trak 4x4 in eine Suchmaschine eingibt findet auch die Kette die Olli in einem Post weiter oben angegeben hat. Da sieht man auch daß die Ketten Querstege haben und die 2.Kettenreihe ist sogar auf Olli's Bild zu erkennen. Ferner haben die Ketten Spikes in den Kunststoffteilen und sollten bei Eis somit besser als jede herkömmliche Kette sein.

Also erst mal genau schauen und dann darf man auch einen raushauen, sofern man immer noch der Meinung ist daß die nichts sind, aber erst dann. :-D

Gruß
Joachim

Joachim260 hat geschrieben:Wer einfach mal Maggi Trak 4x4 in eine Suchmaschine eingibt findet auch die Kette Da sieht man auch daß die Ketten Querstege haben und die 2.Kettenreihe ist sogar auf Olli's Bild zu erkennen. Gruß Joachim

Ich ziehe meinen Einwand zurück! Montiert das Ding und fahrt einen Pass. Erfahrung ist definitiv besser als Belehrung.
Einen guten Rutsch, Gruß Andreas

Hallo Andreas,
Wo siehst du das Problem? In der Seitenführung der Kette? Einfach zu behaupten ein zugelassenes und geprüftes Bauteil sei Müll ist einfach.
Ich sehe auch ein Problem, wenn man Straßen mit viel Gefälle zu Seite fahren sollte, das die Kette sich dann abzieht. Aber ich fahre mit meinem Womo nur auf normalen Straßen und die sind in der Regel relativ eben. Selbst der unbefestigte Waldweg zu unserer Skihütte, die wir zu Ostern Besuchen, hat kein Seitengefälle, aber da würde ich auch nicht mit dem Womo hoch.

Andreas hat doch seinen Einwand zurück genommen, dann ist es doch gut, Olli.
Da ich sehr viel mit Ketten fahre, stimme ich deshalb Andreas zu. Das kann höchsten eine Anfahrtshilfe sein, wenn du mit dem Ding schneller fahren mußt, bin ich mir nicht sicher ob man damit einen Kaskoschaden riskiert.
Es wird mittlerweile so viel Müll produziert-gelobt wird und überall steht ein Hersteller dahinter.
Es muß aber wie immer jeder für sich selbst entscheiden, ob er mit sowas fahren will. Ein Wohnmobil ist kein T 6, da liegen z.Bsp. in Kurvenfahrten ganz andere Kräfte an.

Ich werde von meinen Erfahrungen berichten wenn es soweit ist, Mutmaßungen helfen hier nicht weiter.
Ich steh neuen Sachen generell offen gegenüber und Teste auch gerne selber, bevor ich ein Urteil fälle.
Ich habe schon geschrieben,das es vielleicht nicht optimal ist, aber als Fahrer eines aktuellen Transits hat man nicht viele Möglichkeiten bei den Schneeketten. Ich hätte auch lieber Standart Ketten, alleine wegen dem Preis und meiner Erfahrung mit denen, aber 99% der Kilometer im Winter mit 195 Reifen zu fahren,sehe ich nicht als Optimal, zumal die Spezialfelgen zur Zeit auch nicht zu bekommen sind. Vielleicht meldet sich noch wer, der solche Ketten schon getestet hat. WirfuhrenFord zum Beispiel.
At Werner, soviel ist ein T6 mit 3.2t g.G. auch nicht von meinem Womo entfernt.
At Eliott hast du deine Ketten schon?
AT Joachim Platz im Radkasten sah erst Mal gut aus.

OK, dann jetzt mal etwas aus der Praxis.
Sucht mal im Netz nach Spikes Spider Alpine Pro oder Easy Alpine Pro, sind keine Maggi und auch etwas teurer aber folgen dem selben Prinzip.
fahren wir im Rettungsdienst und da ist noch keine davon geflogen, das ganze mit 3,5 Tonnen und auch etwas mehr. Selbe Bauarten werden auch von namhaften Herstellern wir z.B. RUD angeboten.
Bei der ganzen Geschichte sollte man auch nicht vergessen, daß man mit Ketten nicht schneller als 50 km/h fahren soll.
Aber ich gebe euch recht, Praxistest ist besser als jede Spekulation.

Gruß
Joachim

Danke Joachim, ich glaube du stehst dem Thema auch offen gegenüber.
Leider wird hier m Forum gerne gegen alles neue oder anderes geschossen, bis es von einem angesehenen Forum Mitglied gut geheissen wird. Zieht sich durch alle Bereiche. Leider.
Mußte Mal raus und ist meine persönliche Meinung und Beobachtung.
Weiter im Thema, am Sonntag geht's in den Schnee, Mal schauen ob ich testen muss.

Moin zusammen. Also da der Hersteller (für Challenger und Chausson) rechtlich Trigano ist und nicht Ford, gelten nur die Daten (hier Reifengröße), die im COC der Franzosen steht!! Dort ist an der Vorderachse nichts eingetragen und an der Hinterachse sind 235er eingetragen. Damit gilt dieser Wert für beide Achsen. Lt. Ford und dem deutschen TÜV ist es genau so. Keine 195er, keine Mischung... nur 235er. Außerdem ist die Bezeichnung für das Fahrzeug Bj. 2019- Ford Transit FDD.
Gruß ich

[quote=" Dort ist an der Vorderachse nichts eingetragen und an der Hinterachse sind 235er eingetragen. Damit gilt dieser Wert für beide Achsen. Lt. Ford und dem deutschen TÜV ist es genau so. Keine 195er, keine Mischung... nur 235er. Außerdem ist die Bezeichnung für das Fahrzeug Bj. 2019- Ford Transit FDD.
Gruß ich[/quote]

Das stimmt so nicht allgemein. Bei Ford FDD 2018 stehen beide Größen drinn.



Gruß
Wolfgang

Ja... beim 2018er! Ich habe ja auch nicht "allgemein" geschrieben sondern 2019- geschrieben.

Moin, moin.
Also ich fahre einen 235 er Winterreifen auf der Vorderachse und kann nur gutes sagen. Griffig und spurgetreu.
Bleib bei deiner Idee winter mit Winterreifen und Sommer mit sommerreifen.
Gruß und gute Fahrt.