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Also in meinen bisherigen PKWs hat auch im Winter kein System gemeckert.
Ich Danke Dir, noch mehr wenn sie wieder lieferbar sind zu dem Preis. :mrgreen: OK 8bar gefunden, Danke Dir nochmals, bei dem Preis kann man nichts verkehrt machen. Link zum eBay Artikel Gruß Dean
Hoppla Das sind ja Einbauventile. Genau das wollte ich nicht haben. Da muss man zum Batteriewechsel zum Reifenservice. Grüße Klaus Stimmt, ist jetzt aber egal, in meinem Fall stört das nicht, eigentlich sogar ein Vorteil bei mir, Batterie wenn nötig macht dann eben der Sohnemann in der Firma. Gruß Dean Dean, da hast Du ja wirklich günstig :lol: Klaus
Der Preis war hier auch nicht das Thema sondern der maximale Druck. Außerdem liest man von tiremoni durchaus geteilte Meinungen. Bei ELV klingt das doch wesentlich besser. Wenn es denn kein Billig-China System sein soll (ja ich weiß, alles kommt von dort...). RK
genau das :mrgreen: ich bin durch die teilweisen Erfahrungen anderer mit den Nachrüstgeschichten und sogar original verbauten von einigen Fahrzeugherstellern (auch meinem PKW) bisher immer sehr unschlüssig gewesen, gerade auch mit Tiremoni bei pers. Bekannten am Womo. Deswegen 30,-€ lindert den Ärger wenn es nichts taugt, und mir gefällt die Optik von dem Teil recht gut. :ja: Gruß Dean Hallo, ich habe seit 3 Jahren ein günstiges China-System in Betrieb und bin bisher sehr zufrieden. Letzten Herbst habe ich das erste mal die 4 Knopfzellen in den Sensoren gewechselt, weil einer ausgefallen ist. Ich finde es Wichtig, die Anzeige immer permanent im Blick zu haben - ich war Erstaunt, wie hoch die Druckänderung im Reifen bei Erwärmung ist. Bei der ersten Fahrt musste ich die Warnschwelle gleich nochmal nach oben korrigieren.  Hatte seinerzeit von eBay noch einen 10,- € Gutschein und somit nur 5,84 € bezahlt. :D Achtung - die gibt es in verschiedenen Ausführungen, achtet auf den für euch richtigen Reifendruck vor dem Kauf. Hallo, ich habe in unserem OrangeCamp OC15 seit ca. 6 Jahren das Funk Reifendruck Kontrollsystem TM-516+SN von ELV Elektronik und bin damit absolut zufrieden. Weiteste Distanz bei mir ca. 6m........ ohne Probleme. Die Sensoren werden aud das jeweilige Ventil geschraubt: fertig. Eine LCD Anzeige auf dem Armaturenbrett zeigt Druck und Temperatur mit Alarmmeldung bei Grenzwertüberschreitung (einstellbar), benötigt aber 12V. Mußte bisher nur zweimal die Batterien in den Sensoren tauschen. Gruß Copete
Servus, und Danke für den Tip. Was ist denn an dem anders oder schlechter, als beim selben System, das aber ca 150€ kostet? Nur die Höhe des meßbaren Luftdrucks?? Gruß Franzl
... das mag sein, ABER: Das Tiremoni und das ELV sind zugelassene Systeme... bei einem System, das im Innern des Reifens montiert wird, würde ich sagen, egal, da kann nichts passieren, aber die Systeme mit Schraubkappensender drücken permanent das Ventil rein, so dass bei einem defekten Sensor ein ziemlich schneller Druckverlust erfolgen kann. Wenn dann im Versicherungsfall ein Gutachter entscheidet, dass der zum Unfall führende Druckverlust auf das Billigchinateil ohne CE oder E-Prüfzeichen zurückzuführen ist und die Versicherung sich sträubt, wird es teuer... ich würde hierbei lieber nicht einmalig an 100,-€ sparen... LG Peter
Also das ELV geht bis 6 bar, das ist für mich total ausreichend. Ich kenn die anderen nicht im Detail, das ELV funktioniert zuverlässig und war günstig. Ich hab das Empfangsteil unmittelbar vor dem Armaturenbrett montiert und mir eine (abschaltbare) 12V-Leitung dahin gelegt. Bei Dunkelheit schaltet sich das Display selber ein und die Sensoren bei erkannter Raddrehung. Ich kann nix negatives berichten.
Die ELV-Version mit 6 bis 22 Sensoren --> Link geht bis 8bar... LG Peter
OK, das kannte ich noch gar nicht, kostet mit 6 Sensoren aber auch mehr als das Doppelte! Erstaunlich wie sich so eine einfache Anfrage zu einer App für Android-TPMS entwickelt. Über viele Erfahrungen zu ELV-Systemen sind wir nun bei Versicherungen angelangt. Ist ja Alles recht informativ und gut aber jetzt soll ich akzeptieren, das ein "nicht zugelassenes" System meinen Versicherungsschutz in Frage stellt?? Reifendruckkontrollsysteme sind für mein Womo nicht vorgeschrieben. Wenn ich aber ein "nicht zugelassenes System" verwende riskiere ich den Vesicherungsschutz? Manche Threads, nicht nur hier, entwickeln eine bemerkenswerte Eigendynamik. Gruß Hannes :tach: Hallo Ich habe so den Eindruck, wenn nichts mehr geht, hinterfragt man die eventuellen technischen Unzulänglichkeiten, weil Made in China und/oder nach den EU-Zertifizierungen. Diesen Spuk habe ich schon mal mitgemacht --> Link und das fast bis zum bitteren Ende. Die Sensoren der ELV-Systeme sind auch nur auf die Ventile aufgeschraubt und drücken auch stets auf die Ventile. Also gleiche Funktionsweise. Der Unterschied ist dass ELV in der Bedienungsanleitung tatsächlich eine EG Konformitätserklärung nachweist. --> Link Diese Declaration of Conformity ist aber von 2017. Noch gültig? :ironie: Schade dass die nicht gleich eine Erklärung/Versicherung abgeben das die Sensoren nicht aus der gleichen chinesischen Schmiede stammen. :ironie: Nur eben so meine Meinung und/oder Befindlichkeit. Ich wünsche allen immer einen sicheren Reifen Grüße Klaus P.S. Dampfhannes, Deinem Kommentar schließe ich mich mit einem + an. Hallo Klaus, ein herzliches Dankeschön für Deine Antwort! Leider gibt es immer noch zu viele Mitmenschen die scheinbar von "Made in Germany" überzeugt sind. Germany hat schon lange verloren. Wer produziert denn noch in Deutschland? Von wenigen, mittlerweile arg angeschlagenen, Branchen einmal abgesehen? Es geht, so zumindest mein Empfinden, nur noch um irgendwelche Zuständigkeiten die in unserem selbst geschaffenen Paragraphendschungel gut verdienende Anwälte und "Fachkräfte" beschäftigen. So, das war mal etwas off-topic von mir... Gruß Hannes
Darum geht es doch gar nicht, dass fast jede Produktion aus Fernost kommt, wissen wir Alle. Hier geht es aber um ein Fahrzeugteil und diese sollten geprüft und entsprechend gekennzeichnet sein. Ich habe schon bei 110 km/h auf der Mittelspur der Autobahn einen Reifenplatzer hinten rechts gehabt, links von mir PKWs, rechts LKWs... zum Glück kam es nicht zum Unfall. Wenn aber ein Unfall passiert und eine Versicherung 100.000,-€ zahlen soll, wird sich deren Gutachter das Wrack genau ansehen und wenn er dann eine Ventilkappe ohne Prüfzeichen findet, auf deren Konto der Luftverlust gehen könnte... LG Peter Alles klar. Zeig mir mal das Prüfzeichen auf einer Ventilkappe.... Mann mann, ich bin dann mal weg. Nun ringe ich mit meiner Contenance, um diese nicht zu verlieren. Eine sachliche Diktion noch hinzubekommen… Ja, es gibt auch in Deutschland einige Artikel die erlaubter Weise auch vertrieben werden dürfen, ihr Betrieb trotzdem verboten ist. Aber um weitere Ausführungen im Forum zu tätigen fehlt mir zukünftig die Zeit. :cry: :ironie: AN Ich entwerfe momentan dringend einen Prioritäten-Prüfungs-Plan, den ich gedenke stringent auszuführen. Der Reifenservice hat beim letzten Termin an den Ventilen geschraubt und es versäumt mir entsprechende Prüf- und Zulassungsprotokolle auszuhändigen. Die Umverpackung der zuletzt getauschten Scheibenwischer habe ich nicht mehr. Ich kann also kein CE-Zeichen nachweisen. Und die Gummizierstreifen an der Stoßstange… ABE. Habe ich sie noch? Und so weiter und so fort… :ironie: AUS Bleibt gesund Klaus Mancher hier ist halt unbelehrbar... :lol: macht doch was Ihr wollt! Aber dann nicht jammern sondern sterben wie ein Mann! LG Peter P.S. hab gerade mal meinen Prüfer angerufen (GTÜ)... er würde bei einem ihm unbekannten Reifenkontrollsystem nach der ABE bzw. E-Nr. fragen und es bei nicht vorhandensein bemängeln. Ob nun Prüfzeichen oder nicht... Folgende Bemerkung zu den Sensoren. Ich habe das China-Teilchen ca. 1 1/2 Jahre drauf gehabt. Reifendruck hielt die ganze Zeit. Dann piepte das Teil für hinten links. Platten auf dem Stellplatz. Gut, hat sich das erste Mal bewährt. ABER - ich hatte die Kontermutter mit verwendet. Effekt - die Sensoren ließen sich nicht mehr abschrauben. Nur noch mit Gewalt. Muttern total festgegammelt auf dem Ventilsitz. Nun das Ganze neu, ohne Muttern und das Gewinde von den Sensoren innen mit Vaseline benetzt. Läuft jetzt fast ein Jahr ohne Probleme. Lässt sich bequem abschrauben, hält die Luft und ich bin zufrieden. 21€ haben sich gelohnt!
Solcher Art filigrane und/oder empfindliche Stellen behandle ich mit Plastidip (Gummilack, Sprühfolie). Lässt sich auch einfach wieder entfernen. Selbst Klemmstellen oder fliegende Sicherungen überziehe ich mit solcher Gummischicht. Manchmal ist ein mehrfaches Auftragen, je nach Verwendungszweck, notwendig. In die Kappe etwas einzubringen könnte ich mir unter Umständen problematisch vorstellen. Aber da macht sicherlich auch die Menge das Gift. :lach: Grüße Klaus
ritschitsch... nur leicht das Gewindchen :ja: - bis jetzt nur gute Erfahrung damit gemacht! Man kann ja auch das Gewinde des Ventils zb mit Kupferpaste bestreichen, das hilft auch!
Gut, es ist sicherlich noch die Frage wie man ein Sachstand kommuniziert, oder gib uns genau die Tatsachen bekannt, auf welche sich nun Dein GTÜ-Sachverständige bezieht. (Da lege ich wirklich besonderen Wert drauf!) Da wirst Du Deine Meinungsbildung, sich selbst zu relativieren ist bekanntlich schwer, selbst erkennen. User "Clubmitglied", ein gerade berenteter und glücklicher Rentner, welcher als unabhängiger Sachverständiger vor Gericht tätig war, den ich gerade nicht zu diesem Zusammenhang am Telefon hatte, liegt nun flach. :kuller: Lass es einfach :hallo: Ich geb noch mal meine persönliche Meinung zu dem China-System ab: Bin bisher 2 x bei der Dekra gewesen und das System wurde nicht beanstandet. Für den Fall, dass durch diese Ventilkappen Luft entweichen sollte - wenn ich meine Anzeige im Blick habe und die Warnschwellen richtig eingestellt habe, sollte ich doch vor einer gefährlichen Situation über den Defekt bescheid wissen und kann darauf reagieren. Setzt natürlich vorraus, dass ich auch umgehend die Batterien der Sensoren ersetze wenn diese ausfallen. Bisher ist 2 x ein Sensor ausgefallen und ich habe sofort die Geschwindigkeit reduziert und bei der nächsten Gelegenheit einen Kontrollstopp eingelegt - war aber alles i.O. und beim Weiterfahren haben die wieder ordnungsgemäß angezeigt. Aber - jeder Fahrzeugführer ist für sein Fahrzeug selbst verantwortlich!!!!! Hallo, ich bin auch gerade damit beschäftigt, Ausschau nach einem geeigneten System zu halten. Zeitgleich möchte ich mein Navi durch das Zenec Z-E3766 ersetzen. Der Plan ist, die Ventile mit dem Zenec zu verbinden und den Druck dort (ohne zusätzliche Verbindung des Handys) anzeigen zu lassen. Kann mir jemand berichten, ob das funktioniert und welches Reifendrucksystem dafür geeignet ist? Danke für eure Antworten Gruß Friedhelm hallo zusammen... weiß nicht ob es abwegig ist, da ja ein spezielles Gerät angesprochen wurde. Ich habe seit 10 Jahren das 6 Ventilsensorengerät von tiremoni TM-260 in Betrieb, absolut ohne Probleme, 4 für den Kastenwagen (6m)+ 2 am Anhänger (750kg) die Funk-Reichweite reicht, der Batteriewechsel ist einfach, sie halten so 1-2 Jahre, die Genauigkeit ist so um +/- 0,1bar bei mir. War natürlich nicht so billig. Ich habe es mir gekauft, weil ich das Ersatzrad weggelassen habe... Grüße in die Runde Wolfgang
Bitte immer den gesamten Tröd lesen. Passt schon. :!: Wir haben den ZENEC E3726 und nutzen ihn nur als Geschwindigkeitsanzeige und Audiogerät, den Rest kann man knicken. Die Warnung zum Reifedruck sollte man entweder im Blick behalten oder akustisch erhalten :!: :!: :!: , alles andere ist... Grüße Klaus Ich finde es auch problematisch, immer mehr Funktionen auf diese Android-Multifunktionsgeräte zu übertragen. Da gibt es gern mal Problemchen, wenn ne neue Android-Version oder Softwareversion kommt, und dann funktoniert wieder irgendwas nicht, womöglich ohne dass mans merkt. Kennt man ja vom Smartphone, egal ob Android, Apple oder sonstwas. Solche sicherheitsrelevanten Anzeigen gehören auf Einzelgeräte, bei denen man eine Fehlfunktion sofort bemerkt. Wenn die Fahrzeughersteller das in ihre Bordcomputer integrieren, hat das einen ganz anderen Sicherheitslevel in der Produktentwicklung als so ein zugekauftes Autoradio... bis denn, Uwe Hallo, ich habe mir gestern das RDKS ELV EK215 für meinen Doppelachser montiert. Meine Frage an die, die das ebenfalls nachgerüstet haben: 1. welche Temperatur habt ihr eingestellt 2. wie viel bar Differenz habt ihr als unteren Wert zum Normaldruck eingestellt Ich danke Euch für eure Mitteilung. Grüße Thomas
Temperatur ist nach meinen Erfahrungen völlig unrelevant: Es wird nicht die Temperatur des Reifens, sondern nur des Ventils bzw. dessen Umgebung am Sensor gemessen. :roll: Als Minimaldruck stelle ich -0,5Bar ein (bei mir Soll 4,5 bzw. 4,0Bar) . Hallo Tirena27, gibt es für das Gerät auch eine deutsche Bedienungsanleitung? Gruß Friedhelm Hallo Klaus, ich finde in der mitgelieferten Beschreibung keinen Hinweis zum Batteriewechsel. Du schreibst, der wäre problemlos. Kannst du mir einen Tipp geben, wie ich die Plastikkappen ohne Beschädigung öffnen kann? Gruß Friedhelm Hallo, meine Frage zum Batteriewechsel hat sich schon erledigt, habe den am Schluss der Anleitung beschriebenen Austausch gefunden. Gruß Friedhelm
Moin, das habe ich auch einmal versucht. Allerdings benötige ich sech Sensoren, deshalb hatte ich zwei gekauft. Aber bei gleichzeitig drei paar Sensoren kam er mit der Selektion der Daten nicht klar. Ich hatte für die vordere Achse die vorderen Sensoren aus dem zweiten Pack genommen, die hat er aber - je na Lust und Laune - mal in den ersten Empfänger, mal in den zweiten Empfänger gepackt. Gleiches natürlich auch mit denen von der zweiten und dritten Achse. Manchmal hatte ich dann auf beiden Empfängern auch nur die zweite und dritte Achse :evil: Bei mir sind die in die Tonne gewandert :ja: murksmax, such doch mal nach einem System z. B. Tpms Solar Reifendruckkontrollsystem Auto,Wireless Auto Reifendruckmesser，TPMS Sensor Reifendruck Kontrollsystem Solar Panel USB Kabel Mit 6 Sensoren, 6 Alarm LCD Display Temperatur Anzeige Für Auto Grüße Klaus ... und die verworfenen Systeme anderweitig verwenden, verschenken... Wir haben ein System mit 6 Sensoren für 38,99 Euro. funktioniert prima, die angezeigten Werte sind kalt wie warm exact die gleichen wie die manuell gemessenen. haben wir unter : Wireless Solar TPMS Reifendruckkontrollsystem 6 Externe Sensor Auto Reif... gefunden. Tom
Habe das nun auch ausprobiert. Anstelle des realen Fülldrucks wird an allen Reifen ein ca. 1 Bar niedriger Druck angezeigt, obwohl alles korrekt eingestellt ist. Mfg Friedhelm Hallo war bei mir auch so, habe dann festgestellt das mein Reifenfüller einen falschen wert angezeigt hat. Das Reifendruckkontrollsystem arbeitet genau. Gruß Ralf Hallo, Friedhelm hast du eine Beschreibung in Deutsch bekommen ? Ich bekomme es nicht angelernt und mit dem Menüpunkt 5 und 6 kann ich nichts anfangen . Danke
... der obere Link hat jetzt nicht geklappt. Die mitgelieferten Sensoren können (anders als in der Beschreibung) nur Drücke bis 3,5 bar melden. Habe wohl also reine "Autosensoren" geliefert bekommen. Hat jemand einen aktuellen Link zu einem günstigem System, dass auch wirklich bis zu 6 bar kann. Bigrally hat geschrieben:
Das hatte ich auch mal, billiger Reifenfüller aus dem Baumarkt-Set. Zeigte 0,8 bar mehr an als mit einem geeichten Reifenfüller - da wäre ich im Harz mal beinahe aus der Kurve geflogen und kam echt ins Schwitzen. Dieser ungeeichte Schrott müssten eigentlich verboten werden, stehen auch keine Warnhinweise auf der Packung. Viele Grüße Thomas |
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