Erfahrungen mit der 9-Gang Automatik beim Ducato 1, 2, 3, 4, 5

Hallo!
Heute meine 9 gang automatik reklamiert! Wenn das Fahrzeug nach vorne abwärts steht, kann ich nicht rückwärts fahren. Gang eingelegt und nix passiert, Motor dreht nicht hoch und die automatik versagt seinen Dienst. Ist mir vor 60 Kilometer aufgefallen und habe ich 2 mal Probleme gehabt. Ab da nur noch so gestanden das ich vorne weg fahren konnte. Aber das Problem tritt immer auf sobald ich nach vorne weg stehe. Heute zurück aus dem Urlaub in der Werkstatt und das gleiche Problem. Soll das Fahrzeug im November hinbringen mal sehen was dran ist, habe noch eine Multipart Versicherung wird interessant, melde mich dann. Falls einer ebenfalls das Problem hat würde ich mich freuen wenn Sie mir schreiben!

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Ich bin mit unserem Duc 180/2,3/9Gang s. rd. 25 tkm unauffällig unterwegs. Als wir von der Auronzohütte abgefahren sind, bin ich lange im manuellen Modus unterwegs gewesen, uns ist passiert was viele hier schon geschrieben haben: Motor/Getriebekontrolllampe, ging dann nur im 5. weiter, schalten nicht mehr möglich. Nach einer kurzen Pause dann mit deaktivierter Start-Stopp Automatik dann nach Cortina d‘Ampezzo, dort Fehlerspeicher etc. Reset und Probefahrt durch den Meister (hat 20 EUR gekostet, vielen Dank nochmal an der Stelle). Soweit ich ihn verstanden habe, kommt das Problem durch eine Kommunikationsstörung zwischen 2 Elektronikkomponenten (vermutlich ZF und Fiat, aber soweit reichte mein italienisch nicht) und der Fehler würde ausgelöst durch zulange im manuellen Modus ohne Gas(fütterung) zu fahren. Die restlichen 100 km und 3 Pässe heute bin ich im Automatikmodus geblieben, ohne Probleme. Fazit, das 9ZF im Automatikmodus bremst hinreichend gut ab, vom manuellen Modus lasse ich in Zukunft die Finger und beim nächsten Werkstattaufenthalt bitte ich um ein Softwareupdate.
VG aus Südtirol,
Oliver

Moin
Gibt es vielleicht noch Fredschreiber von oben,die neue Erkentnisse gemacht haben,nach jetzt 2 Jahren erfahrungen?
Gruß,Rainer

Moin,
bisher bin ich zwar selbst erst etwas weniger als 1.000 km gefahren, aber soweit damit recht zufrieden wie das 9-Gang-Automatikgetriebe am 140 PS 2,2 Liter Multijet Motor bei aktuell knapp 26.500 km Gesamtlaufleistung funktioniert. Das Auto war seit Erstzulassung in März 2024 bis Oktober diesen Jahres beim Vermieter im Einsatz. Bis auf Kleinigkeiten ist der Zustand des Fahrzeuges Insgesamt ordentlich. In der Fiat Professional Vertragswerkstatt vor Ort, zu der ich das Auto im November wegen einer Fehlermeldung bei Vorglühsystem brachte, sind im Rahmen der zweijährigen Herstellergarantie die vier Glühkerzen ausgetauscht worden und wurde zudem eine Serviceaktion an der Handbremse durchgeführt. Ansonsten wäre das Fahrzeug technisch soweit in Ordnung und würden daran nach Aussagen der Werkstatt keinerlei weitere Maßnahme erforderlich. Daher gehe ich davon aus, dass auch der neueste Softwarestand im Fahrzeug installiert ist. Dazu würde ich aber wohl vorsichtshalber beim Anfang 2026 anstehenden Werkstattaufenthalt zum Durchführen der 1. Wartung vor Auslauf der Garantie nochmal nachfragen.

Trotz ausgiebiger Recherche bin ich mir noch nicht sicher ob der Abschluss einer Reparaturkostenversicherung sinnvoll ist. Bei Defekt am 9-Gang-Wandlerautomatikgetriebe wäre die bestimmt von Vorteil. Wie habt ihr euch diesbezüglich entschieden?

Die Diskussion gabs hier schon mal. Von Fiat gibts das nicht mehr (warum nur?), und bei Zweitanbietern muss man extrem genau darauf schauen, wie die Versicherungsbedingungen sind.

Einige Versicherungen listen Teile auf, die nicht versichert sind; andere listen Teile auf, die versichert sind.

Und jetzt rate mal, welche Teile meist ausgeschlossen werden (außer Verschleissteilen natürlich, die sind immer raus): natürlich die teuersten und/oder die mit der höchsten Ausfallwahrscheinlichkeit.

Dann gibts noch andere Fußangeln (z. B. bekommt man zwar das Teil, aber der Einbau ist nicht mit drin oder gedeckelt etc. pp.)

Versicherungen wollen nämlich Geld verdienen...

Du kannst also davon ausgehen, dass entweder die Automatik nicht mitversichert ist oder die Versicherung so teuer ist, dass es sich unterm Strich wieder lohnt (für die Versicherung).

Statistisch gesehen lohnen sich solche Versicherungen nicht für den Versicherungsnehmer. Im Einzelfall kann das natürlich anders aussehen, aber das weiss man vorher leider nicht :)

bis denn,

Uwe

mittlerweile > 50 tkm, läuft völlig unauffällig, ca 10 tkm mit 900 kg Bootanhänger auch mehrfach zb. Malojapass an den Comer See.
Edit
mit ca 100.000 denke ich werde ich eine Getriebspülung machen lassen.