Newbies suchen ein Wohnmobil 1, 2

Nachdem wir uns weitere Wohnmobile angeschaut haben, u.a. auch die von Mooveo, haben wir diese Modelle nun ausgeschlossen. Sie konnten uns nicht überzeugen. Es waren aber alles 2021er Modelle.
Bei der Suche im Internet sind wir auf einen Granduca 282 TL gestossen.

--> Link

Es handelt sich dabei um ein Modell 2021. Dieser Grundriss wurde von Roller Team wieder aus dem Programm genommen. Dabei fanden wir den Grundriss sehr spannend. Ich frage mich nur, warum ein Heckbad nicht so gerne genommen wird. Auf den Bilder zumindest überzeugt uns der lange ebene Flur und die normale (altersgerechte) Betthöhe und natürlich der große Platz im Bad. Zugegeben, es gibt keine Heckgarage. Die Campingmöbel müssen in den seitig angebrachten Klappen, welche unter die Betten führen, hinterlegt werden. Da meine Frau und ich ausschließlich nur zu Zweit reisen, frage ich mich, wozu wir eine Garage überhaupt benötigen. Ein Fahrrad könnten wir ggfls. auch am Ständer am Heck anbringen. Für Nahrung und Kleidung ist genügend Platz vorhanden. Einzig die fehlende Face to Face Sitzgruppe ist für uns ein Negativpunkt.
Das oben verlinkte Modell hat zudem einen sehr gutes Preis/Leistungsverhältnis, da komplett ausgestattet. Sogar Winterfest ist das Modell. Man weiß ja nie, ob man im späteren Rentenalter nicht auch im Winter in Urlaub fährt. Der Granduca war bisher unsere Wunschlösung, aber als 287 P und Face to Face. Das Hubbett bräuchten wir allerdings nicht. Lediglich der echt hohe Preis und natürlich das Gewicht schreckten uns ab, weshalb wir unseren Fokus auf den Zefiro 287 P geworfen hatten. Gerade die 2022iger Modelle erleben gerade ein sehr schönes Upgrade, weclhes uns auch zusagen würde.

Jetzt meine Frage an die erfahrenen Camper: Was spricht eigentlich gegen ein Heckbad? Es gibt sie ja wirklich sehr selten.

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

Nix.

Aber die meisten wollen eben eine Garage, damit sie ihre Hinterachse ordentlich überladen können :D

Wenn man mit Fahrrädern auf dem Heckträger klarkommt und allen anderen Prömmel so unterbekommt, ist ein Heckbad eine tolle Sache, weil es den vorderen Teil gründlich entrümpelt (freie Sichtachsen). Die Alternativen Bad-Kabine weiter vorn (macht das Mobil vorn eng) und Raumbad (blockiert den Durchgang zwischen Schlafzimmer und Wohnbereich, wenn in Benutzung) haben halt auch so ihre Nachteile.

Wir hatten einen Bürstner A530 mit Heckbad, war ein toller 2-Personen-Grundriss. Und unsere Schwiegereltern fahren jetzt einen Eura-TI mit Heckbad, der gefällt mir auch vom Grundriss her hervorragend.

bis denn,

Uwe

UweHD hat geschrieben:Wenn du magst, schau dir mal den Adria Coral 670 DL aus meinem Userprofil an.
...sollte der für euch passend sein (Face-to-Face, getrennte Dusche, Längsbetten hinten, Preisrahmen, etc.) und mit dem Gewicht von 3,5t kommt man zu zweit noch einigermaßen klar. ...

Wenn nan P-M glauben darf, dann ist eine Nutzung ohne Auflastung nicht realistisch.

Das Fahrzeug hat im fahrbereiten Zustand quasi schon 3,5 to.

bigben24 hat geschrieben:Es gibt halt Einsteigermarken, wie Forter, Sunliving, Sunlight, Carado, Roller usw.

Ich glaube du verwechselst da was,
wie so viele hier.
Sunliving, Sunlight und Carado sind die etwas abgespeckten Marken von
Adria, Dethleffs oder Hymer und qualitativ überhaupt nicht schlecht. Und ja, ich weiß wo sie gebaut werden.
Die beiden erstgenannten sind meiner Meinung nach seit Jahren qualitativ die Creme.
Forster, Miller, Roller und dergleichen kommen fast alle aus Italien und sind deutlich schlechter.
Durchgesessene Polster, extrem scharfkantige und nur aufgeleimte Umleimer, keine abgerundeten Kanten,
unangemessene Höhen bei Fahrer- und Beifahrersitzen, schlechte Möbel- und Scharniere, schlechte Aufteilung von Ausziehschüben, schlechtere Dachluken, nach 2 Jahren abgegangene Aufkleber,
deutlich geringere ( bis knapp 1 cm ! ) Wandstärken, u.s.w.
Ach so, und wehe man braucht mal Erstzteile aus Italien.
Hab das wirklich alles bei meiner Suche vor 5 Jahren entdeckt.
Hängen geblieben bin ich damals bei Dethleffs und war sehr zufrieden.
Gruß Kurt

Dirkulation hat geschrieben: ...Wenn nan P/M glauben darf, dann ist eine Nutzung ohne Auflastung nicht realistisch.
Das Fahrzeug hat im fahrbereiten Zustand quasi schon 3,5 to....

Ich glaube lieber der geeichten Waage auf der ich mit dem eigenen Auto war :)
Und die zeigte 3.230kg reisefertig mit vollem Dieseltank, Markise, Campingtisch und -stühlen, AHK, Solaranlage etc. Lediglich der Wassertank war leer.

Wir haben jetzt den neuen Kataolog von Rollerteam vorliegen. Was uns auffiel ist, dass der Kronos und der Zefiro (für uns hauptsächlich die 287P-Modelle) wahlweise mit Ford oder Fiat Motoren gibt. Der Granduca hingegeben, als Spitzenmodell nur mit Fiat-Chassis. Kann man daraus ableiten dass die Fordmotoren nicht so gut sind? Dabei sind die Ford-Motoren stärker und das Fahrerhaus sieht für mich wesentlich wertiger aus.
Während den Kronos und den Zefiro lediglich 2500 Euro (bei gleicher Ausstattung) trennen muss man für den Granduca, der natürlich durch seinen Doppelboden punktet, ca. 10t Euro Aufpreis zu dem Zefiro zahlen.
Sind eigentlich Fahrzeuge ohne Doppelboden winterfest? Ich denke, dass der Doppelboden natürlich auch Gewicht mitbringt. Uns wäre es wichtig, trotz ca. 750cm langem WoMo nicht auflasten zu müssen. Wir fahren grundsätzlich immer zu zweit und haben auch keine schweren Fahrräder an Bord. Lediglich TV mit autom. SatAnlage und Markise. Solaranlage und 2. Aufbaubatterie sind ein must have. Optisch, zumindest auf den Bildern, gefällt uns der Kronos sogar am Besten. Habe aber Bedenken, dass der qualitativ nicht an den Granduca heranreichen kann.
Wir hätten auch ein Angebot für einen Kronos mit Ford (Automatkc und 170 PS). Ist eine Automatik im WoMo-Bereich überhaupt sinnvoll? Es gibt sie scheinbar sehr wenig auf den Straßen.

kaisinho hat geschrieben:Wir hätten auch ein Angebot für einen Kronos mit Ford (Automatkc und 170 PS). Ist eine Automatik im WoMo-Bereich überhaupt sinnvoll? Es gibt sie scheinbar sehr wenig auf den Straßen.

Ganz im Gegenteil. Es gibt eine ganze Menge Womos, insbesondere in der mobilen oberen Mittelklasse bis Oberklasse, die mit einer unterwegs sind. Egal in welchem Fahrzeug ist m.E. eine Automatik immer ein Komfortgewinn. Das hat auch Fiat schon vor langer Zeit erkannt und seine Ducatos mit einer - einfach ausgedrückt - Halbautomatik, Comfortmatic genannt, ausgestattet und inzwischen auf einen Wandlerautomaten umgestellt.

Ich möchte die Comfortmatic nicht mehr missen. In jedem Stau und in verstopften Städten ein echter Gewinn. Bitte jetzt keine Qualitätsdiskussion vom Zaun brechen. Sie funktioniert wie ein Vollautomat und ist super, wenn man sich zuvor mit der Betriebsanleitung auseinandersetzt und verstanden hat, wie eine elektronische Kupplung funktioniert. Der neue 9-Gang-Vollautomat macht jetzt sogar das Studieren der Anleitung überflüssig.

Moin,
Ich schreibe mal als Kronos 287TL Besitzer. Wir haben ihn auf Ford Basis mit 170PS und Handschaltung auf dem 4,1 Tonnen Fahrgestell. Der Grund für das große Fahrgestell war das wir auch mal zu 4 unterwegs sind, wollte da Sicherheit ohne hinterher zu basteln, weiterer Vorteil ist die 2,5t Hinterachse. Wir habe den Kronos genommen, weil er uns besser gefiel und uns die Detaillösungen zum Zafira keine 2500€ mehr Wert waren. Der Grand war raus, da auf Fiat, da fühlten wir uns einfach nicht wohl in Fahrerhaus. Auch war 2020 der Ford das modernere Auto, das uns auch unabhängig von verschiedenen Händlern empfohlen wurde. Automatik habe ich noch nicht nicht vermisst, habe aber ohne die volle Anhängelast. Punkt für die Zukunft wenn mal 2 Motorräder mit müssen.
Zum Gewicht, ich war nach dem ersten Einräumen auf der Waage und hatte mit vollem Tank, Solar, 4 Stühle, Tisch, Sonnenliege, Grill, Küchenstattung und Markise ,ohne Wasser und Fahrer, 3040Kg. Ob eine Gasflasche dabei war ist mir entfallen. Das Gewicht sollte bei euch für 2 Personen passen, da ihr ja auch kein Hubbett rumschleppt, wenn das 2021 Modell nicht schwerer geworden ist.
Bis jetzt sind wir sehr zufrieden mit dem Kronos, der Ford läuft wie döpken und am Aufbau gab es 2 kleine Fehler, die Umgehend behoben wurden.