Hallo,
habe noch nie mit einem Drehmomentschlüssel die Ablassschraube angezogen, immer frei Schnauze,
ABER: Lieber etwas zu wenig als etwas zu viel.
Ich ziehe sie einfach einigermaßen fest an - wenn es schwer geht, unbedingt aufhören - und kontrolliere dann die nächsten Tage immer wieder mal: Wenn es tropft, etwas nachziehen, wenn es nicht tropft: ok.
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Kosten für Ölwechsel zu hoch? ggf. selber machen? 1, 2, 3
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Hallo Runo,
habe deine Frage schon gestern gesehen. Ich würde dir die Frage gern beantworten, leider habe ich die Info im Reparaturbuch. und besagtes Buch ist im Wohnmobil und besagtes Wohnmobil steht aktuell immer noch bei Fiat... Vielleicht morgen, sonst Freitag, mit Pech nächste Woche. Wenn du die Info vorher nicht schon hier bekommst, schreibe ich es gern nachträglich auf, wenn ich die Info wieder habe. btw: Der Meister bei meinem Ölwechsel hat auch mit "Handgefühl" angezogen. Nicht mit Drehmomentschlüssel. Björn Ich zieh die Schraube auch nur mit der Hand an.
Öl bekommt meiner trotz eher bescheidener Kilometerleistung jedes Jahr ein neues. Alleine schon wegen der Standzeit im Winter. Mein Onkel hat einige LKW laufen und das selbe Öl bekommt der Ducato. Bert Hallo, wer erzählt mir, welcher Dichtring zur Motorölablassschraube beim 2,8l JTD muss? Kupfer oder Alu? Abmessungen ? In Schraube passt Imbus 12 mm Sechskant, richtig? Danke im Voraus Richi @kintzi: Dichtung ist aus Kupfer, die Motorölablassschraube löst du mit
Imbus 12 mm Sechskant. Vor drei Tagen Ölwechsel gemacht , wieder die alte Dichtung benutzt. Alles dicht. Runo Danke,Runo! Könnte mir trotzdem jemand Aussen-u. Innendurchmesser des Kupferdichtrings geben sowie die Dicke? Dank u. Richi Klugscheißermodus: an
Nur so nebenbei,das heist Inbusschlüssel und nicht Imbusschlüssel 8) :D In Fachkreisen Winkel-Schskanntschraubendreher. Klugscheißermodus: aus :D Dieter Hallo
Hier mal ein paar worte zu motorölen. Der grösste feind aller öle sind schmutzpartikel und feuchtigkeit. Öl als solches verbraucht sich nicht. Ich beobachte seit geraumer zeit eine firma die darin sehr viel geforscht hat und auf dem wege ist einen speciellen filter auf den markt zu bringen wo man im prizip so gut wie fast nie mehr öl wechseln muss. Eben weil dieser filter kombiniert mit einem verdampfer das öl so sauber hält das es keine partikel beinhaltet. Laut forschung verbraucht sich öl nicht und die schmiereigenschaften sind eigentlich fast unendlich unter voraussetzung das es sauber gehalten wird. Das wiederum bedeutet das die fahrzeuge mit geringer kilometerleistung nicht jährlich tauschen müssen weil das öl ja so lange darin war. Übrigens hat das öl 100000tausende von jahren schon unter der erde gelagert und ist dadurch auch nicht verbraucht oder schlechter geworden. Ich habe einen 60 jährigen nachbarn der lehrer an einer berufschule für schwere LKW motoren ist. Er benutzt in allen seinen fahrzeugen gewöhnliches 10/30 öl und meint das die ölindustrie das ganze auch zu einer wissenschaft gemacht hat um preise hoch zu fahren und dem kunden das gefühl zu geben nur teures öl schützt deinen motor. PS: Habe gerade gesehen das diese firma auch einen deutschen text auf deren homepage hat. Lest mal was da so über öle steht. Ich glaube dann werdet ihr nicht mehr unnötig wechseln wenn das fahrzeug wenig gelaufen ist. Hier der Link. --> Link Würde mich interessieren we ihr nun darüber denkt. an alle michael :D :D :D @dieter2
Muss wohl so kommen: Oberklugscheißermodus an: :roll: das schreibt sich "In Fachkreisen Winkel-Sechskantschraubendreher" Oberklugscheißermodus aus :D sorry, mir war danach Nette Wolfgang Habe Ölwechsel bei MR. Wasch machen lassen 5,5 L Öl Öfilter 39,90
10W 40 von Shell Werner
Hallo Michael. auch wenn das ganze sehr interessant ist, hat mich dieser Satz doch einwenig gestört. Denn ich habe es anders gelernt. "Öl kann in einem Motor nur unter aufopferung seiner selbst seinen Dienst ( schmieren) tun." Denn der Ölfilm der z.b. an der Zylinderwandung als dünner film vorhanden ist, der wird verbrannt.... wenn ein Motor, nur keinen Ölverbrauch hat, so kommt es dadurch, das der Treibstoff das Öl im laufe der Zeit verdünnt... Ein Motor der einen geringen Ölverbrauch hat, ist einem Motor der keinen ölverbrauch hat vorzuziehen. Also besser ! sorry, so habe ich es gelernt. achim @ Achim
So wie Du es gelernt hast - ist es auch heute noch. Pijpop @Björn, danke für deine Mühen. Mit dem Drehmoment ist es sooo wichtig
nun wieder auch nicht. Habe früher alle Schrauben nach Gefühl angezogen. Ich glaube, ich sollte mit zunehmenden Alter nicht noch pingelig werden. :oops: Na ja, hab mir halt mal so ein Ding wegen der Radwechsel -Sommer-Winter gekauft,:denk: wegen der Sicherheit? Runo Hallo Runo,
ich habe mal ins Buch geschaut, ist etwas umständlich. Habe dir eine PM gesendet... Hallo Björn,
vielen Dank für die Mail. Ich habe die Ablassschraube mit 45 NM festgeschraubt. VW gibt beim Sharan je nach Motor zwischen 30 und 50 NM an. Werde nach der nächsten Fahrt nachschauen, ob alles dicht ist. Fakt ist, beim Ducato kann man ohne Probleme selber Öl wechseln. Als Auffanggefäß dient mir übrigens ein alter 10 Liter Plastikkanister. Auf eine der breiten Seiten mit der Stichsäge ein großes Loch aussägen und fertig. Der Drehverschluß bleibt ja erhalten und kann dann zum Umfüllen des Altöls in die leeren 5 l Kanister benutzt werden. Das Altöl kriegt dann der Händler zurück. Runo Moin Ihr lieben Camper, also, ich bin neu hier und habe jetzt das gleiche Problem wie jeder hier. Ölwechsel beim WoMo. Ich habe einen schönen LMC Brezzer mit einem Fiat Ducato 2,3l. Er ist von 2016 und nun zwei Jahre in meinem Besitz. Da ich im Forum gelesen habe, das man aller 2 Jahre das Öl wechseln sollte, habe ich mir mal einen Preis von Fachgerechten geholt. Als der mir den Preis gesagt hat, hat es mich bald erschlagen 250€ will er haben. Na Danke. Naja, dachte OK, wenn ich schon mal dabei bin frag mal nach Bremsflüssig wechseln plus spülen und alle Filter wechseln. ( Ölfilter, Luftfilter, Pollenfilter) Sein Preis komplett 650€, bitte in Bar zahlen. Ich dachte, Klasse, er sollte nur die aufgeführten Arbeiten machen und nicht mir seine Firma verkaufen. Sag mal, ist das normal diese Preise? Danke Andreas72
Ich ergänze mal deine Materialliste um den Dieselfilter und 7l Motoröl. Wenn du nicht ausdrücklich offenes Öl verlangst, bekommst du Dosenöl zu 20€/l, also 140 € (offenes aus dem Fass gibt es für 12€/l). Die Filter/Dichtungen kannst du (je nach Qualität/Hersteller mit ca. 100 € veranschlagen und die Entsorgung von Altöl/Bremsflüssigkeit solltest du auch nicht vergessen. Materialmäßig bist du bei günstigen Preisen bei ca. 220 € inkl. MwSt, dann kommt noch die Arbeitszeit. Nur überschlagsmässig, Und frage dann in der Werkstatt auch mal nach den Updates: • Fiat X250 Serv. Aktion 2010, Wassereinbruch im Motorraum, bei Eisbildung durchrutschender Zahnriemen, Motorschaden • Fiat X250 Bj 2008, Service Aktion Nr. 5178 / 5357 Kurbelgehäuseentlüftungs-Heizung • Fiat X290 Rückruf 5956, BJ2014/15 Zündschloss auch Jumper/Boxer • Fiat X290 Euro6 Rückruf 6042, Abgas, SW Update, • Fiat X290 Bj 2017, Rückruf 6152, Kurzschluss d. abfallendes EGR Rohr • Fiat X290 Bj 2018, Rückruf 6212, falsch verlegte Spritleitung • Fiat X250/290 Rückruf 6172, Befest. Schelle Ladeluftrohr/schlauch. • Fiat X250 2.3 JTD E6. Rückruf 6213, Luftzufuhrstutzen Gruß Andreas Ich stand vor dem gleichen Mist: 3l Ducato Ölwechsel incl. Rückstellung 290 Euro bei Fiat. Habe mir dann das Öl sowie Filter und neue Ölablassschraube für knapp 100 Euro geholt.... Das Öl hat die Herstellerspezifikation für diesen Motor mit DPF....da sollte es schon ein vernünftiges vernünftiges sein und nicht sparen..... Jetzt nur noch , wenn ich wieder im März fahren darf, den Computer zurückstellen lassen, dann ist Ruhe für 2 Jahre..... Hi, ich war just bei McOil. 39 Euro hat der Wechsel inkl. Filter exkl. Öl gekostet. Der Vorteil, man fährt einfach in die Halle, bleibt sitzen und fährt nach 15 Minuten wieder raus. Öl bekommt man dort aus dem Faß zu Oktoberfestpreisen oder liefert es einfach selber an. Hallo, also wie manche einen Ölwechsel für 35€ mit Filter machen ist mir unbegreiflich. Ich mach den auch selber aber für ein mittleres ÖL und Filter brauch ich ca. 90 € und das Altöl geb ich da ab wo ich das neue kaufe. Hallo Zilli, 35 € scheint mir auch zuviel, das mach ich billiger. Aber ich arbeiten eben da, wo das Öl verkauft wird :D
Er hat doch deutlich geschrieben das das Öl die schlechten Eigenschaften des schlechteren Öles annimmt,je nach Mischungsverhältnis. Aber grundsätzlich kann man Öl mischen.
Gehe zum Mineralgroßhändler und kaufe ein 30 lt Gebinde :ja:
Mannol 5W40 (5 Liter) 19,90 Euro + Champion Ölfilter 8 Euro + Dichtring Ölablassschraube 10 Cent = 28 Euro für den 230 2,5TdI Moinsen,
das sagt dem Werkstattmeister nur das du dich etwas besser auskennst... Angeboten hat mir meine Werkstatt das noch nicht - sondern immer nur gesagt ... ist eben so teuer. Darauf hab ich eigenes Öl nach Herstellerspezifikationen angeliefert (Liter= 5 € statt > 15 €) Wenn die Werkstätten tatsächlich Dosen oder 1 Liter Kanister verwenden ist die Anlieferung von eigenem Öl ja durchaus ein Beitrag zum Umweltschutz. Aber ich denke das die Werkstätten aus einem großen Fass schöpfen und den Preis eines 1 Liter Gebindes berechnen ,-) Es ist ja so einfach Geld zu verdienen ... gruss Thomas Ich weis nicht wie es bei anderen Herstellern ist, aber beim aktuellen Transit läuft der Zahnriemen im Ölbad. Da sollte man kein Baumarktöl mit den gleichen Spezifikationen einfüllen, sondern das original Öl. Das kann man sicher auch billiger bekommen. Ob so, wie Andreas geschrieben hat, in dem nach offenen Gebinden fragt, oder, wenn das nicht geht, eigenes original Öl mitbringen oder selber wechseln. Es gibt schon einige Berichte von FORD Zahnriemen, die sich aufgrund anderer Öle regelrecht zerlegt haben, weil die Additive nicht passend waren. --> Link Bei 13:40 h Hier geht es zwar um ein anderes Modell. Aber die Zahnriementechnik ist die gleiche. Fazit: Ich halte es mir WERNER: "Mit´m Öl nich sparsam sein!" LG Carsten hallo: in den Betreibsanleitungen da stehen die Freigabespezifikation für die Schmierstoffe des Fahrzeuges.Und hier sind die für diese Fahrzeuge freigebenen Öle mit ihren Spezifiktionen aufgeführt: --> Link und da kauf ich zum ADAC Mitgliederrabatt nach Angaben der Betriebsanleitungen meine Schmierstoffe und Filter! lg KH Edit Carsten.... Beim Ducato gibt es solche sachen nicht, das der Zahnriemen im Ölbad läuft.... Bist du dir sicher das die großen Motoren von Ford auch einen Öl Bad Zahnriemen haben ? Ich weiß das nur von den Eco Motoren und ein paar Motoren von VW .....und den Problemen die es damit gibt. Moin, ich finde es gut das man wieder über solche Dinge wie Werkstattkosten diskutiert. Wie heisst es so schön " Leben und Leben lassen", das Werkstätten leben wollen ist ja klar, aber nicht so. Meine Meinung ist, wenn ich mit einen normalen Kastenwagen zum Fachgerechten gehen bekommen ich einen andern Preis als mit einem Wohnmobil. Wenn ich da hin fahre und nur für einen Ölwechsel mit Filter 250€ bezahlen muss, finde ich das schon ganz schön heftig. Es soll ja, um Gottes willen, nicht das billigste sein Aber wie lange dauert ein Ölwechsel? Eine oder Zwei Stunden? Selbst wenn ich für den Liter Öl, 20€ zahle und für den Filter 35€ dann haben die einen Stundenlohn über 100€. Hat das einer von Euch? Ich nicht. Bei einem PKW bezahle ich bei weiten weniger und es ist bei vielen Hersteller komplizierter. Gruss Anderas72 PS. Nur weil wir Wohnmobil fahren sind wir nicht zwangsläufig Millionäre
Hi, ja, für den FORD Transit mit der 170PS Panther Maschine kann ich sicher sagen, dass da der Zahnriemen im Ölbad läuft. Probleme gibt es, wenn man sich an die Herstellervorgaben hält, beim FORD nicht. Aber Fremdöle, mit anderen Additiven, mag der Motor nicht. Genau so wenig wie überzogene Wartungsintervalle.
Die 100€, welche wir in der Werkstatt bezahlen, sind ja nicht der Stundenlohn für den Mechaniker! Davon werden auch die Unterhaltungskosten der Werkstatt, Abschreibung, die Verwaltung, Lagerhaltung, Post, Werbung, Steuern, Heizung, Wasser/Abwasser..... und tausend andere Dinge anteilig bezahlt! Selbst die Leuchtreklame will bezahlt sein. Wenn Du das nicht möchtest, kannst Du sicher zu einem Schrauber Deiner Wahl und Deines Vertrauens fahren und jede Menge Geld sparen. Leider ist in der Garantiezeit dieser Gang zwar unter bestimmten Voraussetzungen auch möglich. Kommt es dann aber zu Schäden am Fahrzeug, stellt sich der Hersteller meist schnell quer. Selbst wenn Du vor dem Gesetzt vielleicht Recht hast, musst Du es erst einmal einfordern. Kulanz ist dann meist gar nicht mehr drin. (Ich habe schon öfter Leistungen auf Kulanz bekommen, die mich sonst richtig Geld gekostet hätten!) So ist es also ein Geschäft mit der Angst. Wenn nichts passiert ist alles gut. Ansonsten hast Du den Zonk gezogen. Das Öl bei FORD kostete mich 180,95€ und entsprechen 8,3l á 21,80€ die getauscht wurden. Hier sind die Wartungkosten einmal aufgeführt: --> Link Gehe mal auf den letzten Bericht, da sind dann schon einige Wartungskosten nebeneinander aufgeführt. LG Carsten
150 Multijet Lieber Dieter, es heißt richtig Innensechskantschlüssel oder Innensechskantschraube. Die Firma Inbus war einer der ersten die sie auf den Markt gebracht hat und so hat sich der Name bis heute gehalten. Die Firma Leitz hat den Ringbuch Ordner als erster eingeführt und so ist es zum Leitzordner gekommen. Geht man in ein Geschäft und sagt ich hätte gern einen Leitzordner dann kann es gut sein man bekommt einen als Beispiel von der Firma Herlitz angeboten. Das gleiche passiert wenn man nach Inbusschrauben fragt. Grüßle OT: Geht man in eine Uni und möchte einen Professor sprechen kann es sein dass man zu einem deppischen Troll geführt wird. Grüsse
Hallo Professor, Dir ist schon bewusst, dass Du auf einen Beitrag vom 13 September 2007 antwortest? - Klugscheißermodus aus. LG Carsten
Wenn der Uni Geher als Depp eingestuft kann es gut sein das ein Professor ihn dann auch zu einen Depp als Gesprächspartner leitet, denn die wahrscheinlich ist groß das er nicht bemerkt. :idea: Grüßle
Antwort "JA" Für etwas richtig zustellen ist es nie zuspät. :!: Grüßle
Antwort "JA" Für etwas richtig zustellen ist es nie zuspät. :!: Grüßle
Was musst du für Probleme haben sich ernsthaft mit Deppen abzugeben. Wenn du eine gewisse Größe hättest wurdest du es nicht tun. Auf meinen sachlichen Bericht so zu reagieren ist schon merkwürdig. Wenn du jetzt Glücklich dadurch geworden bist freue ich mich mit dir. Brauchst du Hilfe? Grüßle Moderation:Professor, bleib beim Thema.
Dazu ein Geschichte, die zwar schon viiiiele Jahre her ist, dennoch aber an Aktualität nicht verloren hat: Damals habe ich während meines Studiums bei einem großen Mineralölkonzern gejobt und an einer Schulung teilgenommen. U.a. war der Vertrieb von Motorölen Thema. Es gab zwei 10W40er. Das eine nannte sich "Uniflo high Performance" und wurde in einer edlen goldenen Dose (damals dem Inbegriff für Exklusivität den Farben der Zigarettenmarke John Player Special geschuldet) für 12,90 DM/Liter verkauft. Das andere nannte sich ganz einfach SB-Öl (SB für Selbstbedienung, damals dem gerade stattfindenden Siegeszug der Discounter geschuldet) und wurde in einfachen mattroten Gebinden für 4,95 DM/Liter verkauft. Ein Seminarteilnehmer fragte den Bezirksleiter des Konzerns nach dem Unterschied zwischen den beiden Ölen. Antwort: Es gibt keinen. Wir wollen damit die zwei Hauptzielgruppen ansprechen. Die Einen, die glauben: was nichts kostet, taugt nichts, und die Anderen, denen alles egal ist, Hauptsache der Preis stimmt. Das hat sich strategisch bewährt. Das ist nichts Neues mehr und macht heute jede Brauerei so. Es hat aber schon sehr früh mein Kaufverhalten beeinflusst und mir in den letzten 40 Jahren jede Menge Geld eingespart.
Dann doch gleich richtig: Inbus und Verbus sind Produktbezeichnungen der Fa. Bauer und Schaurte. Der Name Verbus hat allerdings bei Weitem nicht die Verbreitung im "Volksmund" erreicht Bauer und Schaurte ist unter anderem bekannt für die Schraubenformate Inbus (Innensechskantschraube Bauer und Schaurte) und Verbus (Vergütete Außensechskantschraube Bauer und Schaurte).
Und das war 1879 und gilt für immer !! :lach: :lach: Ich will Dich nicht davon abhalten, wenn Du Dich der Zielgruppe 1 zuordnen möchtest. Ist ja Dein Geld. PS: mein Womo in Erstbesitz, ist 24 Jahre alt und hat gerade die 200.000er Marke geknackt und das sogar ganz ohne Motorschaden :wink: Moderation:Bitte nutze die Zitatfunktion, wenn Du Mitglieder zitieren willst - dies macht es den anderen Nutzern leichter, Deine Texte von den Zitatinhalten zu unterscheiden. Das unvollständige Zitat wurde entfernt. Ja das ist völlig richtig, ich selber kannte nur den Namen Bauer. So tief wollte ich nicht einsteigen, ist auch schon lange her. :D Viele Produkte auf den Weltmärkten werden unter dem Markennahmen eines Hersteller in der Umgangssprache vertrieben. Ich hätte gerne 8.8 Innensechskantschraube in M8 x 30 im Fachgeschäft! Meinen sie eine Inbusschraube? :D Grüßle Professor, und was hat das alles mit dem Thema Ölwechsel zu tun oder schreibst du nur um des Schreibens Willen oder um mehr Beiträge zu generieren?
Bei einem Service Test von Auto Motor Sport wurde unter anderem Daimler Benz gefragt warum das Motorenöl aus dem Fass für 1,80€ der Liter eingekauft wird und für fast 20€ dem Kunde berechnet wird? Die Ölbetankungsanlage und die Entsorgung des Altöls würden den Preis rechtfertigen. Die Ölfirma mit dem den Vertrag abgeschlossen hat würde doch die Anlage stellen. Ja teilweise, aber der Platzbedarf stellt Daimler. Das gleiche Öl mit gleicher Qualität kostet im Zubehörhandel zwischen 4 bis 6 € der Liter. :D Grüßle |
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