Das hoffen wir alle.georg1025 hat geschrieben:habs doch noch geschaft ACCU Kapa ist jetzt auf 100 % Spannung bei 14,2 V Zellespannung bei 0,014 V.Hoffe das es so bleibt.
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Franz
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Fertigakku Bely 12V 150Ah Erst-Inbetriebnahme 1, 2, 3, 4, 5
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Willkommen im Club der Lithianer. Viel Spass mit deiner Stromversorgung. Franz
Hallo Franz, ganz großes Kino was Du hier an Hilfe und Infos bietest. Ich habe auch gerade 2x 150Ah Bely im Setup nach Deinen Infos hier. Wenn ich mit den Tests nach deinen Vorhaben durch bin, würdest Du mir bitte bei den Setup Parameter Anpassungen helfen können? Vielen Dank schonmal im voraus Jörg Passt schon. Hast du Zugriff auf die BMS einstellungen. Wenn ja biite Charge Balance auf Aus. Franz ja, ich habe die Xiang App an laufen und alles soweit wie schon vorher hier geschrieben angepasst. Aktuell bin ich dabei beide Akkus zu balancen und auf die 14,55V zu bekommen. Einer ist ganz gut, beim anderen driftet eine Zelle nach oben weg. Mal sehen wie es morgen aussieht. Wenn ich dann die Entladung durch habe auf Entladeschlußspannung mache ich die gewünschten Screenshots aus der App und würde diese Dir dann zum Optimieren zeigen. Danke schonmal Hallo Franz, ich habe nun am 1. Akku die Rückkehrdifferenz nach Deinen Vorgaben ermitteln. Anbei die Screenshots    Die Werte sind ja ähnlich zu denen von dem Kollegen hier. Soll ich seine Werte zur Anpassung übernehmen? Viele Grüße Jörg
Super Bely - weitermachen :top: Helmut hier der Akku 2    Ja das haut hin. Du siehst wie schnell die Differenz von 98 mV abgebaut wird. Dauert bei dir nur 15 min. Ein sehr guter Wert. Den Accu kannst mal entladen bis Abschaltung und wieder Volladen. So halbes Hähnchen mal Daumen. Der funktioniert. Franz Hallo, vielleicht kann mir mal jemand einen Tip geben: Ich habe 2 Bely 150AH Akkus und ein Victron Smart IP 30 Ladegerät., Bei einem Akku habe ich den Fehler gemacht und Charge Balance vor dem Laden nicht abgeschaltet. Ich habe ihn komplett geladen, und er war am Ende nicht gut balanciert. Dann habe ich Charge Balance deaktiviert und den Akku mit 30A (ca. 450W) entladen. Ab 12V habe ich die Last auf auf 5A runter genommen und ihn bis zur Abschaltung (11V) entladen. Jetzt bin ich gerade wieder beim voll laden. Hier ein Screenshot. Er lädt gerade seit 30 Minuten... Was mich irritiert, ist der rote Balken im App. Kann mir jemand erklären was der aussagt ? Vielen Dank, Wolle
Mit dem roten Balken wird Ladezustand 0 % angezeigt, was in der Tat nach 1/2 Stunde Ladung mit über 30 A rätselhaft ist. Vielleicht synchronisiert sich das BMS erst nach Voll-Ladung? Vorsicht: Man sollte die ersten 10% eher nicht mit so hohem Strom laden! Ggfs. zur Reduzierung der Stromstärke vorübergehend Verbraucher anstellen. Helmut Moin, hallo Wolle, ist der rote Balken jetzt weg? :)   Gruß Volker Hallo Helmut, Volker, klar, wenn man drüber nachdenkt, ist es ja auch selbsterklärend, was der rote Balken zu bedeuten hat. Das war heute wohl einfach zu früh für mich :) . Inzwischen ist er auch verschwunden. Über die sanfte Ladung der ersten 10% hatte ich noch gar nicht nachgedacht. Das ist ein guter Hinweis, den ich mir für das nächste Mal merken werde. Da habe ich mich wohl zu sehr auf mein Victron Ladegerät verlassen, aber das kann natürlich nur überwachen, wann das Akku irgendwann voll ist, und die letzten % sanft laden. Vielleicht gibt es ja irgendwann mal ein Ladegerät, welches die Batterie über Bluethooth überwacht. Das wäre doch mal was :razz: Vielen Dank für die schnelle und kompetente Hilfe !! LG, Wolle
Hallo Wolle, das Zurückgehen des Ladestroms am Ladeende bis auf 0 Ampere "besorgt" die Zellchemie des AKKUs, das Ladegerät reduziert lediglich die Bulkspannung (meist 14,2-14,4 V je nach Ladeprogramm) nach einer eingestellten Zeit auf die Erhaltungsladung (meist 13,4 - 13,8 V). Manche Lader schalten ab einer bestimmten Spannung zur Gänze ab und laden erst bei einer definierten Mindestspannung zur Verhinderung einer Tiefentladung wieder nach. Ein LiFe-Akku braucht kein "intelligentes" Ladegerät, er nimmt alles was er kriegt :lol: Er will lediglich bei tiefen Temperaturen keine Ladung und auch hohe Spannungen über 14,6 V sollte man vermeiden. Davor schützt ein korrekt eingestelltes BMS (Batteriemanagementsystem). Helmut Ergänzung: Bei manchen Ladegeräten ist ein Temperatursensor ansteckbar. Bei Bleiladeprogrammen wird bei tiefen Temperaturen die Ladespannung erhöht, das ist contraproduktiv für LiFe, also nicht anstecken! Manche LiFe-Ladeprogramme senken bei angestecktem Temperatursensor bei tiefen Temperaturen den Strom und die Spannung - Bed.Anleitung beachten! Helmut Hallo Helmuth, nochmal vielen lieben Dank für die Infos !! Vielleicht Interessant für Andere die auch ein Victron Blue Smart IP22 Ladegerät mit 30A haben: Ich habe gefunden das das Victron Ladegerät 'Nachtladen' anbietet. Dann hätte man nur 15A Ladestrom. Des Weiteren gibt es einen 'Schwachstrom Modus'. Ich gehe davon aus, dass dann nur 7,5A geliefert werden (kann ich gerade nicht testen). Leider gibt die Doku von Victron nicht an wieviel Strom im 'Schwachstrom Modus' geliefert wird. Ich gehe mal davon aus, dass es aus der folgenden Einstellung genommen wird: Gruß, Wolle Orientiere dich an den LiFe-Einstellvorschlägen von Franz, der IP Netzlader kann im Expertenmodus ähnlich wie der hier dargestellte Solarregler konfiguriert werden! --> Link Helmut
Danke für diese Info. Wußt ich bis dato nicht. Franz
Danke, das werde ich tun. Ich bin begeistert von der Hilfe hier. Gruß Wolle
Noch ein Tipp: Du wirst ja beide AKKUs parallel schalten wollen. Sie sollten beim Zusammenschließen beide gut ausbalanciert und gleich voll sein. Für 2 AKKUS gibt es von Liontron eine Multi-App, vielleicht funktioniert sie auch bei der BELY ? --> Link Helmut Die aktuelle App von Bely kann auch 2 [ oder mehr? ] Batterien anzeigen, seit dieser Woche sogar mit „erinnerungsfunktion“, ein suchen der eigenen Batterien entfällt beim aufrufen der App. (POWERBELY im App Store suchen) Gruß Guido
Danke für die Info Guido! Helmut
Oh, die App hatte ich schon gesucht. Ich hatte die Screenshots schon bei Vanvolt gesehen... Mit nur einer Batterie hat sie einen schönen Überblick über den Status und markiert die Zellen mit MAX & MIN. Die Differenz der Zellen wird auch gut dargestellt. Bei 2 Batterien bezieht sich die Differenz dann nicht mehr auf die Zellen, sondern auf die Batterien. Die Geschichte lässt sich im Status leider noch nicht öffnen. Das App stürzt dann ab. Eine Erinnerungsfunktion habe ich aber nicht gefunden. Aber alles im allen, besser als die Liontron App, die übrigens auch mit den Bely's läuft. Danke, Wolle Hallo Wolle, Ich bin mit IOS unterwegs, da läuft die App ohne Abstürze. Gruß Guido Auf der Bluetooth Seite die Batterie nach links ziehen, dann auf Automatik klicken, dann ist die Batterie Favorit
Hallo Guido, OK, das ist die Erklärung. Ich hatte es mit dem Androiden versucht. Mit dem iPhone sieht's besser aus Hallo zusammen, ich habe jetzt meine beiden Bely seit April im Einsatz. Soweit laufen die Akkus prima. Einzig negativ ist mir aufgefallen das bei Ladung über Schaudt Ladebooster bei einem Akku immer kurz vor erreichen der Ladeschlußspannung von 14,4 V eine Zelle in OVP geht. Der andere Akku geht sauber bis 14,4V hoch. Jetzt hab ich gelesen das bei erreichen der Ladeschlußspannung ( der Booster lädt da selbst noch mit gut 7 A) ein gewisser größerer Zellendrift nicht unnormal ist. Der Akku ist auch nach kurzer Zeit wieder sauber balanciert und läuft auch während der kompletten Entladung immer sauber in Balance. Soll ich mir jetzt Sorgen machen oder einfach weniger die Akkus beobachten? Grüße Jörg
DAs ist korrekt. Gerade beim Booster ist dieses Verhalten zu beobachten. Weil der ja bis nahe seiner Ladeschlusspannug mit power lädt. LG gehen viel Früher mit der Ampereleistung zurück. Darum hast du dort das nicht. Darum, wenns geht den Booster auf 14,2 Volt einstellen.
Genau so ist es. Und wenn du den Test mal wiederholst. Wirst du auf die selben Werte kommen, wie beim ersten Mal des Test. Differnzunterschiede minimal. Deine Accus sind nach kurzer Zeit in der BAlance. Wenn ein Accu eine Rückkehrdifferenz von 80 mV hat und braucht 2 Std zum ausbalancieren . Das geht immer die gelbe Lampe an. Also mach dir keine Sorgen. Deine Accus leben noch lange. Franz Danke Franz! Dann bin ja ja beruhigt. Gruß Jörg Hallo, ich stelle meine Frage mal hier, weil es m.E. zumindest ansatzweise hierher passt. Sorry falls es bereits ein ähnliches Thema gibt, ich hab aber nichts gefunden. Aber jetzt mal zum Thema: Ich habe vor zwei Jahren auch eine 150er Bely in mein WoMo eingebaut. Mit der Zeit haut die Kapazitätsanzeige in der App nicht mehr hin. Wenn die Batterie voll geladen ist, wird etwas zwischen 180 und 190 Ah angezeigt. Gibt es irgendeine Möglichkeit, das BMS zu "rekalibrieren"? Sprich Akku voll laden, dann quasi Knopf drücken und die Kapazität wird wieder auf 150 Ah gesetzt? Danke und schönen Abend, Dominic Hallo Domentic. Dein Vorschlag ist der Vater der Gedanken. Geh in dei Einstellungen und schicke die Shoots dazu. Ich schau mir das an UNd den Shott den kannst du vergessen. Will einen Shot bei 14,4 Volt vom Dashboard. Dann verstehe ich was mit deinem Accu los ist. Da is tmir noch einiges Unklar. Abe zuerst die Shot. Franz
Hallo Dominic, ich bin zwar nicht der größte Fachmann, aber wie schon oft hier beschrieben, wird das BMS durch komplettes entladen bis zur Abschaltung, und erneutes aufladen kalibriert. Es ist darauf zu achten, dass du gegen Ende (sowohl beim Entladen sowie beim Aufladen) die Batterie nicht zu Stark beanspruchst, um sie zu schonen. Ich habe mir da mal folgendes notiert: Entladen: Ab 12v (kurz vor dem Abschalten) sollte man die Last runter nehmen auf ca. 5A-8A. Laden: Wenn die Batterie ganz leer ist (11V Notabschaltung). Sollten die ersten 10% mit wenig Strom geladen werden. Gruß, Wolle
Ziemlich genau getroffen. Aber das Rekalbrieren brauchst du normalerweise nicht. Irgenwann passiert es das der Accu ziemlich leer wird. Und das BMS rechnet ja permanet mit. Also wird sich auch die berechnete Kapazität, leicht ändern. Solche szenarien wie du sie hier liest, sind immer die Erstinstallation. Oder wenn ein Accu auf die Reihe gebracht wird. Im Normalfall brauchts du das nie mehr machen. Ich kenne Accus die laufen seit 5 Jahren. Ohne da was gemacht werden muß. Und das ist die Mehrzahl. Also nicht in den Optierungswahnsinn verfallen. LAsst die Dinger einfach ihren Job machen. Es gibt nur 2 Szenarien wo man dem Nachgehen muß. : Hohe Fehlerraten im Fehlerspeicher. Die Berechnete Kapazität wird immer grösser oder weniger. Hier reden wir von Werten die höher sind als 7-8 %. Dann schaut euch den Fehlerspeicher an. sind dort aber normale Werte drinn. Passt der Accu in der Regel. Man könnte dann mal eine RE-Kalibrierung machen. Und den Accu ausbalancieren. So wie bei Erstinstallation. Erst dann bekommt man Daten über den Accu die Verwertbar sind. Alles andere ist nicht zielführend. Franz Franz
Jetzt mal ein paar Fragen. Und Bitte die ehrlich beantworten. Was hat damals Linda zurückgeschrieben. Wurde der Accu damals ausbalanciert. Auf deinem damaligen Shoot wurde die Bezeichung des BMS abgeschnitten. Warum wurde der Tröt damals nicht fertig gemacht. Es war nicht mein Tröt sondern der von Helmut. Warum wurde da nicht darauf geachtet. Die Ersten Alarmzeichen gabs damals schon. Siehe Abschaltung. Jetzt kommst du wieder. Weil damals schon ein paar grundlegende Fehler gemacht wurden. Von beiden Seiten. Du und Helmut. Du, weil du dich nicht mehr gemeldet hast. Helmut, weil er die Alarmzeichen ignoriert hat. Diese Kritik muß ich leider Schreiben. Ist aber nicht böse gemeint. Aber jeder bekommt die Accus die er verdient hat. Mancher sofort, Du 2 Jahre später. Aber Helmut wird dir sicher weiter mit Rat und Tat zur Seite stehen. Franz Großer Meister, dann zeig doch mal deine Qualitäten und beschuldige nicht andere, du bist doch der BELY Spezi gemeinsam mit dem Rebellen123JubeJürgen mit Aufpreis. Helmut
Es war dein Tröt und du hast dich stark gemacht. Nicht ich. Ich habe nur das überprüft. So das ist das eine. Und persönlche Anschuldigungen das bin ich ja schon gewohnt von dir. Und hat hier nix zu suchen. Fachliche Auseindersetzungen sind in Ordnung. aber nicht perönliche Anschuldigen. Franz Dann halte dich dran!
Eien Blöde Antwort ist auch eine Antwort. Hat aber nichts mit Fachlichkeit zu tun. Und hier muß ich dich auf einem Irrtum aufmerksam machen. Weil es die Fachlichkeit betrifft.
Ich bin spezialisiert auf die JBD BMS. Und die Problem die damit verbunden sind. Also lass die dummen Anschuldigungen. Franz Hallo, hui, jetzt hab ich wieder was losgetreten hier. Erstmal vielen Dank an alle, die versuchen, mir hier zu helfen. Und speziell an Franz: Anschiss habe ich zur Kenntnis genommen und akzeptiere ich auch. Ich versuche mal kurz zu erklären, warum ich bestimmte Sachen nicht gemacht habe bzw. machen konnte. Ich wohne in der Innenstadt von München, d.h. das WoMo steht nicht vor der Tür. Dort kann man mal kurz zum Ein-/Ausladen stehen, aber nicht länger (Halteverbot). Landstrom hätte ich dort auch nicht, genauso wenig wie am aktuellen Parkplatz. Insofern ist mal eben "auf 14,4 V aufladen" hier auch nicht so einfach. Deswegen habe ich für den Winter auch einen Hallenplatz gemietet, wo das Mobil sicher und trocken steht. Dafür wollte ich im Ursprung die Batterie abschalten können. Nachdem das per App nicht ging, kam dann die Idee auf, einen Trennschalter einzubauen bzw. vorher Linda zu fragen. Zum fraglichen Zeitpunkt stand das Mobil schon in der Halle (100 km entfernt). Deswegen habe ich bei Linda *nicht* angefragt, weil ich nix hätte ausprobieren bzw. Feedback geben können. Wollte ich dann machen, nachdem das Mobil wieder hier ist. Da die Batterie dann nach 5 Monaten aber immer noch auf 90% war, hatte sich das "Problem" für mich erstmal erledigt, war ja alles schick. So, jetzt hab ich das Mobil vor drei Wochen wieder aus der Halle geholt und die App hat noch 100% angezeigt bei ca. 155 Ah. Nach dem nach Hause fahren, waren dann gut 193 Ah bei einer 150er Batterie auf der Uhr. Deshalb auch meine Anfrage wegen der Neukalibrierung. Zwischenzeitlich hab ich die Batterie über den WR mal ein gutes Stück weit entladen, jetzt sehen die Werte wieder konsistent aus. Trotzdem werde ich versuchen, mit der Solaranlage auf die 14,4 V zu kommen und dann nochmal Screenshots posten. Kann allerdings noch ein bisserl dauern, Wetter wird ja schlechter... Also nochmal Danke an Alle und viele Grüße aus München, Dominic Bely ist von 07.-09.05. auf der Messe in München. Kannst ja Kristin fragen/anschreiben. Die hilft dir.
Gute Idee. Aber dazu ein heisser Tipp. Vorher Kontakt aufnehmen. Und wenn du Glück hast bekommst du ein JBD BMS neu. Wechseln kannst es ja selber. Sonst helfe ich dir. Wurde bereits einmal gemacht von mir. Franz
Hi, ich will mir gerade wieder 2 neue Bely's zulegen. Meint ihr, dass ich die auch auf der Messe kaufen kann ? Hat jemand einen Kontakt zum fragen ? Danke, Wolle
yan(at)szbely.com (Linda verschickt jetzt die Garantieverlängerungen (auf 7 Jahre) für Kepworth :)) Danke dir !
Ob das bei einem Bely-Akku hilft ? Helmut Hallo, Weiss jemand wie man aktuell am besten bestellt und wie die aktuellen Preise und Lieferzeiten sind. Oder doch selber bauen? :? Danke und Gruss Alf |
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