Das weiße Kabel ging von Sicherung direkt zum Relais, hat blöderweise den IC zur Strommessung überbrückt, das war leider sehr kontra.
Keine Strommessung heisst dann ERROR.
Wenn das Wetter morgen mitspielt wird es eingebaut und getestet.
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Kühlschrank Thetford N3142 kein 12 V Betrieb 1, 2
Hallo Schrauber 1805, m.W. wurde die THETFORD-Serie 3000 durch die Serie 4000 ersetzt. Ob damit alle Probleme gelöst wurden, kann ich nicht sagen. Auf jeden Fall habe ich für meinen KS N3142-E noch eine neue Platine ergattert (teuer, knirsch). Die alte (infolge starker Verkokelung beschädigte) und die neue Platine (genauer: Control Modul) habe ich von einem Fachmann für Fernseh- und Radioreparatur reparieren bzw. verstärken lassen. Die neue Platine ist jetzt mit einer 25A-Flachsicherung bestückt (im Gegensatz zur alten, die nur eine 20A Sicherung hatte). Ich bin wirklich nur elektronischer Laie, denke aber, dass es nur mit einer stärkeren Sicherung nicht getan ist. Im Gegenteil, die Sicherung hat ja eine Aufgabe zu erfüllen. Mein zu Hilfe gerufener Mechaniker erklärte mir, dass die Leiterbahnen an der neuen Platine werksseitig schon verstärkt und die Lötstellen besser gearbeitet sind, aber die Bahnen hält er immer noch für zu schwach ausgelegt. Deshalb hat er auf meinen Wunsch hin die Leiterbahnen für den 12V-Betrieb verstärkt. Wenn das Wetter wieder besser wird, werde ich versuchen, das ganze Zeug wieder einzubauen. Mal sehen, ob ich's hinkriege und der KS dann wieder mit 12V funktioniert. Zum Vergleich habe ich zwei Bilder von der neuen und alten Platine gefertigt (jeweils Vorder- und Rückseite) und werde gleich versuchen, die Bilde hier ins Forum zu stellen. Hoffentlich konnte ich dir zu deiner Frage, ob bei einem neuen THETFORD-KS die Probleme beim 12V-Betrieb auch noch auftreten, etwas helfen.   Gruß Stefan Hey Stefan danke erstmal für deine Rückmeldung wo hast du die neue Platine herbekommen u was hast die denn gekostet? Lg Dirk
Hallo Dirk, das neue Control Modul hatte ich Anfang März 2023 bei einem an der Autobahnausfahrt Sulzemoos (ca. 19 km nordwestlich von München) gelegenen großen Freizeitmarkt für Caravans, Wohnmobile usw. bestellt. Nachdem ich von dort nur eine automatisch generierte E-Mail erhielt, dass die Sache bearbeitet werde und drei Wochen ohne eine weitere Nachricht vergingen, beschwerte ich mich per E-Mail. Umgehend erhielt ich einen Anruf, ich möge doch das beschädigte Modul (welches aber bis dahin vom Fernseh- und Radioreparaturdienst wegen fehlender Teile noch nicht vollständig repariert werden konnte) vorbeibringen. Im Ersatzteillager des Freizeitmarkts (der den Worten des Werkstattmechanikers zufolge auch nicht direkt bei THETFORD bestellen kann) befände sich ein möglicherweise passendes Modul. Dieses auf meinen Bildern gezeigte Modul habe ich dann für knapp 200 Euro gekauft. Mein Fernsehmechaniker hat gemeint, die Leiterbahnen der neuen Platine seien im Vergleich zur alten schon stärker ausgelegt, er riet mir aber, die Leiterbahnen und die Lötstellen noch mehr zu verstärken. Diese Arbeiten habe ich dann auch vom Fachmann erledigen lassen. Beim Zusammenbauen habe ich dann bemerkt, dass die Anschlussklemme für die beiden grün-gelben Masseleitungen (links oben in den in meinem letzten Beitrag gezeigten Bildern) fehlt, aber zum Glück (dieses Wort ist auch Bestandteil des oben genannten Freizeitmarktes) kann ich ja die alte unbeschädigte Klemme verwenden; trotzdem darf so etwas bei dem saftigen Preis nicht vorkommen. Hoffentlich konnte ich dir helfen. LG Stefan Hallo WoMo-Gemeinde, nach dem mehr oder weniger erfolgreichen Einbau der neuen und verstärkten Platine für den THETFORD-3142-Kühlschrank funktioniert dieser mit 12V-Bordstrom wieder; allerdings ließ ich den KS nur etwa zwei Minuten bei laufendem Motor testweise seine Arbeit tun. Die LED an der Konsole leuchtet nun wieder grün und blinkt nicht mehr rot. Ein längerer Test bei 12V steht dem KS bei unserem im Juni geplanten Urlaub noch bevor. Leider bekam ich die Kabel nicht mehr so hin, wie sie verlaufen sollten und ich musste die Abdeckung der Platine etwas aussägen. Auch die zwei Schrauben der Halterung lassen sich nicht mehr festdrehen. Hier muss ich noch für eine Fixierung nacharbeiten, was bei den sehr beengten Platzverhältnissen eine elendige Fummelei werden wird. Wichtig ist, bei der Ankunft am Campingplatz ein ordentlich gekühltes Kaltgetränk zur Verfügung zu haben. Ein Prost auf die WoMo-Gemeinde Stefan So, ich hatte Gelegenheit für Bastelei am WoMo und siehe da, das Gleiche wie hier beschrieben. Dankeschön an die Vorschreiber :!:  Die Sicherung 
Hallo Stefan und ein Hallo an alle, die sich diesem Thema beteiligt haben, es folgen eine Reihe von Fragen: Sind diese erwähnten Federklemmen im Gehäuse des jeweiligen Flachsteckers (diese Ausführung ist für mich bisher praktisch unbekannt) gut zu erkennen und zu erreichen, brauche ich dazu evtl. statt Fingernagel einen kleinen Schraubenzieher o.ä.? Ich habe auch schon in einem Video gesehen, dass diese Art Flachstecker sich auch möglicherweise durch Wackeln an dessen Gehäuse lösen lässt. Beitrag Stefan vom 2. April 2023 Du beziehst Dich mit der fehlenden Anschlussklemme sicher das auf z-förmige Teil mit den drei Flachsteckern für die Kabelschuhe/Flachsteckerhülsen, bei der nur der linke und rechte Kontakt belegt ist und die mit der einen der drei Schrauben auf der Platine fixiert ist. Auf dem zugehörigen Foto auf der Online-Bestellseite von CampingWagner, wie auch bei anderen Lieferanten, z.B. im UK, war diese „Anschlussklemme“ und auch das Gehäuse zumindest enthalten. Ich bin aber trotzdem skeptisch, ggf. muss ich dann evtl. auch das o.a. Teil – so wie bei Dir -wiederverwenden. Bekamst Du nur die Platine „solo“ oder wurde tatsächlich ein Gehäuse mit Platine bestückt ausgehändigt? Beitrag Stefan vom 13.Mai 2023 Wenn ich es richtig verstanden habe, hast Du aktuell das Nachfolgemodell des Steuergerätes für die Serie N3000/N4000 mit 25 A-Sicherung. Du schreibst „Auch die zwei Schrauben der Halterung lassen sich nicht mehr festdrehen.“ Bedeutet dies, dass wenn ein neues Gehäuse mitgeliefert oder auch das alte verwendet wurde, die zwei Befestigungsschrauben für das Gehäuse nicht wieder exakt an die gleiche Position des vorherigen Modells passen, sich nicht mehr festziehen lassen und auch, dass der Deckel nicht wieder exakt auf das Gehäuse passt. Woran liegt das? Waren die Schrauben nun zu kurz und/oder nunmehr die Kabel im Weg, etc.? Du hast ja nun sicher mittlerweile etwas Abstand von der Problematik und auch eventuell neue Erkenntnisse und Erfahrungen gewinnen können. (Trat diese Situation auch bei den hier am Thema Beteiligten auf, die das bisherige Steuergerät – was auch immer dieser Begriff an Teilen umfasst - durch das Nachfolgemodell ersetzt haben?) Als mittlerweile selbst Betroffener –der 12 V-Betrieb war ausgefallen, was wir erst bemerkten, als wir nach der Fähre vom Landstrom wieder auf den 12 V-Betrieb umschalten wollten. Das manuelle Umschalten auf „Gas“ klappte, über 400 km bei Schnee und Eis lagen an diesem Tag noch vor uns. So konnte ich im kältesten März seit der Wetteraufzeichnung in Finnland bei klirrender Kälte erst spät abends nur die leicht erreichbaren Sicherungen prüfen und die Nase an das untere Lüftungsgitter halten und noch einen leichten Geruch von etwas „Angeschmorten“ wahrnehmen. Wenn 2 Tage später der einzige Thetford-Service mittlerweile rund 1000 km entfernt liegt, sieht die Welt ganz anders aus. Die Sicherungen „oberhalb“ des Steuergerätes, also die 2 A-Sicherung (F1) oberhalb vom EBL 30, die 20 A-Sicherung für AES-Kühlschränke direkt am Elektroblock und die 20 A-Sicherung (F2) im Kasten des Starterakkus habe ich sowohl optisch, als auch auf Durchgang geprüft – keine Fehler. Also vermute ich ebenfalls einen Defekt auf der Hauptplatine und werde gemäß den Beiträgen aller betroffenen Forumsmitglieder vorgehen, will aber auch den Varistor als Fehlerquelle (siehe Beitrag von uemde alias Uwe) im Auge behalten. So bin ich sehr auf Deinen angekündigten Erfahrungsbericht nach Eurem Urlaub gespannt… Unser Hymer ML-T 580 auf Basis Sprinter 4x4 ist im Januar 2018 zugelassen, der Kühli (N3142-N171N187L41E+) wurde wahrscheinlich im Oktober 2017 verbaut. Auf dem Deckel des Steuergerätes steht PARTNO 626908 / REV DATE 130405. Ich habe mal im Internet recherchiert – wenn da drin ist, was drauf steht – dann wäre bei uns ein Steuergerät verbaut worden, was bereits zumindest schon in 2016 (!), also zwei Jahre vorher, erwähnt wurde… Ich warte seit Tagen auf die Lieferung des neuen N3000/N4000-Steuergerätes (Thetford-Nr. 692247), kostet knapp 200 Euro. Gestern kam die Mittelung, dass sich die Lieferung um mehrere Wochen verzögert. Im HME-Reisemobil-Forum fand ich einen Fall, bei dem wurde das „Power Control Board“ mit der Teile-Nr. 626908 1:1 durch die Teile-Nr. 691137 ersetzt. Ich hoffe, dass dieses neue Teil ebenfalls 1:1 passt, denn lt. Thetford ist die Teile-Nr. 691101 (wohl das von den beschriebenen Ausfällen betroffene Teil) nicht mehr verfügbar. Da wir u.a. regelmäßig viele Wochen im Winter im Polargebiet bei bis zu - 40 Grad Celsius unterwegs sind, würde ich nicht ausschließen, dass trotz aus anderen Gründen eingesetzter Winterabdeckung für den Kühli ggf. bei der „Anpassung“ des Deckels möglicherweise zusätzlich entstandene Lücken für Probleme sorgen könnten. Es ist unglaublich, wohin Schnee oder Schneeregen, bzw. Wassernebel z.B. bei Schneesturm oder vorausfahrender Schneefräse sowie Schneepflug, etc. alles gelangt und zu Eis gefriert. Liegen in diesem Kreise Informationen vor, wie es sich bei der Gasprüfung verhält, wenn der 12 V-Betrieb ausgefallen ist? Da ich bisher nicht dazu gekommen bin und nun aufgrund dieser Lieferverzögerung wahrscheinlich unter freiem Himmel reparieren bzw. austauschen muss, möchte ich bisher aufgetretene Fragen möglichst gerne vorher klären. Ich möchte mich an dieser Stelle bei all den Forum-Mitgliedern ausdrücklich und ganz herzlich bedanken, welche die bei ihnen aufgetretenen Probleme mit dem Steuergerät/Hauptplatine und die jeweiligen Lösungsansätze dazu ausführlich, illustriert und vor allem hilfreich in ihren Beiträgen geschildert haben. So sehe ich ein gewisses „Licht am Ende vom Tunnel“… bin für weitere Hinweise und Erfahrungen dankbar. Freundliche Grüße Uwe Hallo da mein Urlaub in gut 4 Wochen los geht habe ich mir überlegt mein noch intaktes Steuergerät vorzeitig u sicherheitshalber zu tauschen ! Wird ja eh irgendwann den Geist aufgeben ! Jetzt meine Frage kann mir jemand sagen wer evt so ein geändertes Steuergerät liefern kann bzw. wo ich es bestellen könnte ! Danke !! Lg Dirk
Wieso erneuern einfach ausbauen und nachschauen ob es die alte Platine ist wenn ja löten nach den Vorgaben im Forum. Ja hatte mit einigen gesprochen u haben mir abgeraten davon !
Warum wäre auch interessant zu wissen. Meiner läuft Prime ohne weitere Vorkommnisse. Hey klaus das kann ich dir nicht sagen warum !! Er meinte das der Rest auch verstärkt bzw. geändert ist ! Die Platinenfarbe ist ja auch anders !! Aber ob es stimmt weis ich nicht !! Aber werde mir die neue bzw. geänderte holen wenn ich eine bekomme die dafür vorgesehen ist dann funktioniert es u bin auf der sicheren Seite !!
Hallo Dirk, ich kann Deine Bedenken verstehen. Wenn ich das bestellte Teil endlich bekommen habe und die derzeitige Platine anschauen konnte, es vielleicht wirklich nur die 20 A-Sicherung war und es sich mit dem Auswechseln der Sicherung beheben lässt, gerne - dann habe ich wenigestens ein Ersatzteil "für den Fall der Fälle" dabei - Du hast ja von unserem geografischen Hintergrund gelesen. Also, bestellt habe ich bei CampingWagner: Steuergerät Kühlschrank - Thetford Ersatzteil Nr. 692247 - für N4000 EU - da sollte es nach meinen Informationen eigentlich heißen für N3000-N4000 - Artikel-Nr. 110013: 197,50 Euro. Beim Recherchieren bin ich auch auf diverse Lieferanten aus dem UK gestoßen, habe aber erst mal (hoffentlich) den kürzeren Weg gewählt. Das bestellte Teil soll nun demnächst kommen, möglicherweise wird bei dieser Gelegenheit dann dort der Lagerbestand wieder im Plus sein ... Ich möchte bei dieser Gelegenheit noch eine Frage los werden. Als ich gestern nochmal Bestandsaufnahme machte, habe ich mir mal die "Rückwand" angeschaut, an der der ganze Kasten mit der Platine befestigt ist - irgendein Material mit Alufolie beschichtet. Da wohl bei der ursprünglichen Montage Dellen und Ritzen entstanden sind, schließe ich mal Spanplatte aus und tippe auf mit Alu-Folie kaschierte "Schaumstoffplatte". Auch die "Klopfprobe" klang seltsam. Ich wage garnicht daran zu denken, was das für einen Einfluss auf die Haltbarkeit der Schrauben beim bzw. nach dem Auswechseln bedeuten könnte. Ich habe schon von "ausgeleierten Bohrungen" gehört. weiß da jemand etwas Näheres. Freundliche Grüße Uwe Hallo mein neues Steuergerät ist jetzt da für den Kühlschrank , hat jemand eine einbauanleitung für das Steuergerät oder ist es ohne Probleme zu tauschen ! Was sollte man beachten oder evt versteckte Schrauben ? Danke euch !! Lg Dirk Markiere alle Stecker zB mit Nummern, mach Fotos aller gesteckten Kabel. 12V und 230V ausschalten. 2 Tage nichts essen -> du brauchst schlankere Finger und viel Geduld 8)
Ein Hallo an alle, die gerade mit der Problematik des Austausches des Steuergerätes für die N3000-43000er Serie vom Tethford-Kühli beschäftigt sind. Mein Gerät kam Ende vorletzter Woche. Wie groß war nach der Freude dann die Enttäuschung, als ich es am letzten Wochende etwas genauer unter die Lupe nahm: Auf der Platinenoberseite fand ich in der schwarzen Lackschicht einen Kratzer von ca. 4..5 mm Länge quer über ca. 3-4 Leiterbahnen hinweg und bis auf die unteren Farbschichten durch, möglicherweise auch bis in die Leiterbahnen hinein. Außerdem waren um die Schrauben herum Kunststoffspäne "geringelt" - sah nach selbstschneidenden Schrauben aus, kaum vorstellbar. Als ich mich mit einem Elektroniker darüber unterhielt, schloss dieser nicht aus, dass die Platine schon mal "im Umlauf war", die Schrauben bereits einmal entfernt worden sein könnten - weil normalerweise bei der Qualitätskontrolle diese Mängel erkannt worden sein müssten. Am Montag morgen habe ich sofort mit der Reklamationsabteilung des Lieferanten telefoniert, musste Fotos einreichen und habe eine Beschreibung des Mangels und dessen möglicher Konsequenzen hinzugefügt. Am gleichen Tage kam per Mail noch die Nachricht, dass ein Austauschgerät gesendet wird, Lieferzeit 2-3 Tage. Diese Tage zur Lieferung des Ersatzgerätes vom Ersatzgerät sind bereits abgelaufen, werde also kommenden Montag wieder anrufen. Also, Ersatzteil bitte genauestens prüfen und ggf. sofort reklamieren - auf der glänzenden schwarzen Lack-Oberfläche war je nach Beleuchtung der Fehler nicht sofort zu erkennen. Ich werde versuchen, noch Fotos davon nachzureichen. Freundliche Grüße Uwe
Freundliche Grüße Uwe Moin, Moin, mein Kühli wollte sich nach dem Tausch der Platine nicht einschalten lassen. Es gibt beim Chausson neben der 30A Sicherung für den Kühlschrank an sich eine weitere Sicherung im Kasten, 3A, zuständig für Kühlschrank, Boiler, Küche. Nach dem Platinentausch arbeitet der Kühli nun mit extrem schlechter Leistung. Nach dem Einschalten schaffte er auf Gas fast gar nichts, nur ein Hauch, um ca 5° auf 15° ging die Temperatur nach 12h runter. Bei einer 4stündigen Fahrt ging die Temperatur hoch. Jetzt suche ich immer Landstrom, ich bin gerade unterwegs. Wer hatte nach dem Platinentausch weitere Probleme :?: Hey Heidi da ich meine Platine noch immer hier liegen habe zum Einbau würde mich mal interessieren was bei euch raus gekommen ist warum nichts mehr geht !! Hattet ihr Kabel vergessen oder falsch gesteckt oder Sicherung durchgebrannt !! Sonst kann es nicht mehr viel sein ! Danke für die Info Lg Dirk ! So, nachdem ich nur schlechte Aussichten auf einen Werkstatttermin habe, habe ich als eher Unwissende zum Multimeter gegriffen :roll: Vorweg: keine Leistung auf 12V und Gas, am Gas wird hörbar genuckelt, der Kühli schaltet auch um. Bei 230V ist alles o.k. Auf rot (+) und weiss (-) bzw den Lötstellen 12.xxV gemessen An den Heater Lötstellen 13.xx V gemessen Wozu ist VAC ? Da messe ich 0.0 Bis dato ist also die Versorgung mit 12V auf der Platine o.k. Wo kann ich noch messen ? Ist jetzt der Heater das nächste zu untersuchende Teil ? Die Ansteuerung muss doch auch von der Platine abgehen ? Aber wenn ich auf der Platine auf 12V was messe und er auf 230V läuft (nicht gemessen, bin nicht an Landstrom), dann ist doch alles in Ordnung :? So, ich war nun mit der alten Platine beim PC Service. Der hat gemessen und die Platine ist in Ordnung. Also liegt das Problem ausserhalb. Recherchen haben ergeben: es gibt 2 Heizpatronen, 12V und 230V. Jetzt steht mir das Vergnügen bevor diese durchzumessen und ggfs zu tauschen --> Link
Nachdem der auf Gas auch nicht vernünftig kühlt. Messe mal den Temperatursensor durch. Mit der Einstellung Ohm. Und poste den hier. Mit Temperaturwert des Kühli. Es gibt hier sicher jemanden der den Wert weiß. Franz Hallo "VAC" ist der Landstromanschluß, also Achtung 230V. Wenn der Kühlschrank auf Landstrom einwandfrei funktioniert, kann der Temperatursensor nicht defekt sein, da er alle drei Quellen regelt. Zum 12V Betrieb: Wenn am "HC" Eingang und an "ENG RUN" (D+) 12V anliegen, und der Kühlschrank "warm" ist, müssen auch an "HEATER 12V" diese 12V anliegen. Wenn dem so ist, "HEATER 12V" abklemmen und durchmessen. Die Heizpatrone sollte ca. 1 Ohm haben, also fast Kurzschluß, sonst ist sie defekt. Ich freue mich über eure Unterstützung :) und die neuen Erkenntnisse zu meinem WoMo :? Im Winter hatte ich in Spanien die Gelegenheit mit Franz :ja: in die Tiefen des Zellendrift meiner Lithium einzutauchen, nun messe ich bei vollkommener Unwissenheit Widerstände von Heizpatronen. Aber da muss frau durch 8) Zuerst das Ergebnis der 230V Patrone Und danach die 12V Patrone, das Rad des Multimeter auf 200 statt 2000, der Wert ging von 1 - 1,3 So wie Hannus es schreibt, ist das nichts = kaputt :?: Am Heater lagen wie oben geschrieben gestern 13.xxV an. D+ habe ich nicht gemessen, der Kühli schaltet ja von Gas auf 12V. Thetford's Kulanz m.E. hervorragend! Habe ein Womo EZ 02/19 bei dem der Fehler "Keine automatische Umschaltung auf 12V" Ende Juli '23 aufgetreten ist (4 1/2 Jahre nach EZ). Fehlerbeschreibung und Bitte um Kulanzantrag an meinen Händler. Thetford wollte nur noch die 12V Eingangsspannung gemessen haben (lag bei 13,9V). Die Kulanzzusage einer neue Platine (Steuereinheit) kam umgehend. Wegen der größeren Entfernung zu meinem Händler habe ich mir von diesem die Platine schicken lassen und selbst eingebaut. Montagedauer mit Fotodoku ca.2 Stunden, wobei ich behutsam vorgegangen bin. Die alte Platine war auf der Rückseite des Sicherungssockel, Anschlüsse HC 12VDC und HC GND) verschmort, die 20A Sicherungsdraht geschmolzen und die Sicherung selbst dunkelbraun und verschmort. Nach Einbau getestet, alles OK. Dank-e-mail an Thetford. PS: Die alte Platine ist für einen Elektrobastler m.E. reparabel. 04-09-2023 Ich hatte das gleiche Problem mit dem 12V Betrieb, man hat mir eine neues Steuergerät eingebaut. Das funktioniert fast, von Hand kann ich alles anwählen. Nur die automatische Wahl und Umwahl (Landstrom, Batterie, Gas) funktioniert nicht. Habe einmal alles nachgemessen (D+, 12Volt von der Batterie und die 230V Landstrom sind da) und die Anschlüsse kontrolliert, sieht für mich alles richtig aus Hat jemand noch eine Idee woran es liegen kann. Hallo, ich hatte ja nach dem Tausch der Platine keine Kuehlung bei 12V und Gas, bei 230V sehr wohl. Alles durchgemessen und die Werte waren in Ordnung. Dann hatte ich im Forum von einem reset durch ziehen der beiden Kableverbindungen, also alle Stromkabel und alle Steuerkabel an den jeweilen Steckern fuer ca 15min des Kuehli gelesen, allerdings bei anderem Fehlverhalten. Auf einem CP gab mir ein franzoesischer Landsmann vor 2 Wochen noch einmal diesen Tipp. Und sieh da: der Kuehli arbeitet wieder in allen Modi. Natuerlich hatte ich beim Einbau der Platine sowohl Landstrom gezogen als auch 12V am Panel ausgeschaltet. Aber diese reset Methode scheint einen Unterschied zu machen. Hey Heidi verstehe ich nicht so ganz ! Du hast doch eh die Stecker ab wenn du das Steuergerät tauschst !! Oder welche Stecker meinst du ? Lg Dirk Auf Seite1 dieses Thread gibt es ein Foto von StefanPr wie es nach Öffnen des Gitters aussieht. Links sind die Stecker beschriftet. Diese müssen gezogen und wieder gesteckt werden für ein "reset" :) Moin in die Runde, zuerst vielen Dank für die vielen Infos im Forum, dadurch habe ich den Fehler schneller lokalisieren können - Sicherung auf der Platine durchgebrannt (im wahrsten Sinne). Habe dann eine fliegende Sicherung im wasserdichten Gehäuse mit Steckverbindern in den Sicherungshalter montiert und die Sicherung ausserhalb des Gehäuses geführt - zur schnellen Kontrolle / Wechsel. Funktionierte zuerst, aber die Platine hatte vorher auch einen mitgekriegt, so dass sich der Sicherungshalter aus den Lötverbindungen gelöst hat. Habe eine neue Platine bestellt - kam incl. neuem Gemüse und sie hat keine Sicherung mehr verbaut (ausser die kleine Glassicherung an der Seite). Funktioniert seit zwei Wochen problemlos. M.E. macht die 20A Sicherung auf der Platine - zumindest bei meinem Knaus VanTi Plus 650 MEG - auch keinen Sinn, da der Kühlschrank auch mit einer 20A Sicherung einzeln in der Elektroverteilung abgesichert ist. Grüße Steffen Hallo liebe Gemeinschaft! Dank Eurer Hilfe konnte ich das Problem "kein 12V-Betrieb" durch Austausch der 20A Sicherung lösen! Kühlsachrank funktioniert jetzt wieder.... :lol: Liebe Grüße und habt eine schöne zeit mit Euren WoMo's und WoWa's! Gertschiassi So, jetzt meldet sich der Telemanni auch mal. Dank Eurer Hilfe konnte ich das Problem schnell eingrenzen. Eine eMail an den Thetford Service mit der Frage nach dem Fehlercode 6 wurde sehr schnell beantwortet und auch der Hinweis zur Sicherung auf der Platine. Habe beim Werkskundendienst nach einer Kulanzlösung gefragt, die wollten mich aber an einen Händler verweisen, dort Kulanzantrag stellen usw. Habe mir den Lötkolben rausgenommen und eine Brücke auf die Rückseite gelötet - Thema erledigt. Für mich (als Elektromeister) ist das eine schlummernde Brandursache. Wenn der Strom ausreicht die Platine zu grillen, dann areicht der auch für ein kleines Flämmschen. Und dann ist es auch nicht weit bis zu einem Kabelbrand bis das das schöne WoMo abfackelt. Warum bist du mit deiner Brücke nicht gleich hinter die Sicherung gegangen? Das Kabel ist doch sowieso schon abgesichert und du bist die Fehlerquelle Sicherungshalter ganz los. Hallo Camperfreunde, ich hatte das gleiche Problem mit meinem Thedford, also während der Fahrt keine Kühlung trotz Automatik Einstellung. Dauerblinken, kein Bordstrom. Als einer der nix kann, aber alles probiert habe ich mir hier alles gut durchgelesen. Nach der Anleitung von Stefan habe ich das Problem gelöst. Platine ausgebaut, den tollen Bildern nach gearbeitet (danke), Sicherung raus (sah genau so aus), Lötstellen vom Fachmann erneuern lassen, und alles wieder eingebaut. Habe allerdings kein anderes Kabel löten lassen, sondern nur Si und Lötstellen erneuert. Alles funktioniert wieder bestens. Wenn es wieder 7 Jahre hält, bin ich zufrieden. Allerdings werde ich den Kühli jetzt während der Fahrt nicht mehr auf höchster Stufe laufen lassen. Ich danke allen, die sich damit befasst haben, ganz besonders bei Stefan für seine tollen Bilder ! Allen weiterhin gute Fahrt Gruß Volker Hallo zusammen, Ich habe den Kühlschrank Thetford N 4142. Er ist 4 Jahre alt und in einem Eura verbaut. Letzte Woche hat auch dieses neuere Modell keine Funktion auf 12 V während der Fahrt. Habe dann die Platine freigelegt und die Sicherung erneuert. Es war schon die neuere schwarze Platine und werksseitig eine 25A Sicherung verbaut. Verschmort war nur die Sicherung. An der Platine war nichts zu erkennen. Jetzt funktioniert wieder alles. Schade, dass auch die neueren Modelle betroffen sind. Bilder habe ich nicht gemacht, da alles so aussieht wie hier beschrieben. Gruß Konrad Hallo ihr Lieben, ich bin bisher eher passiver Mitleser und habe nur an unserem alten 230er wirklich viel gebastelt und auch Dokumentiert. Das für den Betrieb eines Kühlschrankes sage und schreibe 4 Sicherungen nötig sind ist schon ein starkes Stück. Das man dafür aber auch das halbe Auto zerlegen muss - Wahnsinn. Habe nur durch euch letztlich das Problemkind gefunden - die 20A Sicherung an der Fahrzeugbatterie. Dankeschön an diese Community, ihr habt mir einen Werkstattaufenthalt und damit sicherlich einige Hundert - wenn nicht Tausend Euro gespart - es werden ja allzu gern auch unnötige Teile ersetzt wenn man damit Gewinn erzielen kann. Also nochmal meinen allerherzlichsten Dank von mir. :-D :-D :-D
Hallo, ich hatte auch das Problem mit dem Steuergerät. Kabel schon teilweise verschmolzen.... Das Steuergerät habe ich bei Camping Wagner bestellt . Kostete zwischen 170 und 180 € und kam innerhalb weniger Tage an Moin, wie bekommt man die Stecker(roter Kreis)heraus? Gruss Kalle Soweit ich mich erinnere: zuerst die Erdungskabel lösen und dann nach unten wegziehen. Evtl eine kleine Zange oder mit Phasenprüfer vorsichtig rangehen. Man braucht schlanke Finger. Vergiss nicht die Stecker mit dem Filzer zu markieren, 1,2,3 oder Punkte draufmalen ., .., ..., und dann Foto machen :!: Dann Funktionstest des Kühlschrank bevor du alles wieder an seinen Platz bringst. Und die beiden kleinen Kabelbäume lösen. Nicht nur 12V und 230V ausschalten.
Ist mit Kabelbinder gesichert also entfernen dann sicherung drücken und abziehen,fertig. |
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Absorberkühlschrank kühlt nicht richtig bei Gasbetrieb