Unser Womo steht ca. 2,5 km entfernt in unserer Halle und die Alde Heizung
Ist auf Gas und niedrigste Temperatur 5 Grad eingestellt da der Wassertank immer mit
(160 Liter) gefüllt ist, somit habe ich einen Verbrauch von 31 Ampere in 24 Stunden
der auch durch den Teltonik Router und den Cerbo GX zustande kommt.
Über das VRM Portal von Victron habe ich Zugriff auf alle Daten der 500 Ah LifePo4
und den Multiplus 3000/120, um jetzt das Ladegerät der Multiplus an oder abzuschalten,
habe ich das Landstromkabel über eine Smarte Steckdose von TP-Link (Tapo) in der
Halle angeschlossen und kann es so über Alexa schalten, wenn ca. 250 Ah verbraucht sind.
Das Ladegerät der Multiplus habe ich runtergeregelt auf 50 Ampere anstelle der voreingestellten
120 Ampere.
Den Inhalt der Tankgasflaschen kann ich über eine Kamera --> Link
im Gaskasten abrufen.
Bitte keine Antworten über Sinn/Unsinn eines gefüllten Wassertanks im Winter :)
Gruß Johnmax
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Überwachung und Laden der Akkus Tankgasflaschen übers Wlan
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Schönes System hast Du da. Warum lässt Du das Multiplus nicht durchlaufen? Du könntest ja einfach die Float und Absorptionsspannung für das Ruhelager in der Halle auf 13,2 Volt einstellen, dann fällt die LiFePo4 auf einen mittleren Spannungsbereich und verbleibt dort.
Moin Ulf, hatte ich auch erst überlegt, aber ich wollte den Landstrom abschalten. Gruß Johnmax
Eine derartige Frage käme mir nie in den Sinn. Aber, sorry und vielleicht geht das am vorgesehenen Thema vorbei, warum muss in einer Halle ein WoMo geheizt werden? Ich dachte, Sinn der Halle (habe einen Platz in der gleichen Gegend...) sei, dass kein Frost droht. Wenn es in "meiner" Halle frieren täte, dann hätte ich ein Problem... Und wenn denn Frost droht, warum das Ganze so kompliziert und nicht einfach per Strom und Frostwächter? Oder kann das die eingebaute Heizung nicht? Ich frag' ja nur... denn ich hatte auch schon mal auf ganz wenig Gas die Heizung laufen lassen beim WoMo auf einem Parkplatz... aber das war draussen und Solar konnte sich um die Batterien kümmern... war aber insgesamt nix. Bei meinem Versuch jedenfalls.
Das ist aber sehr viel im Vergleich zu meiner Truma Luftheizung. :eek: Meiner steht draußen mit 11C und der Stromverbrauch ist sehr viel geringer. Beste Gruesse Bernd
die Temperatur in der Halle hat ca. 3-4 Grad Unterschied zur Außentemperatur (Halle nicht Beheizt), wenn jetzt Außen -13 Grad sind habe ich in der Halle -10 Grad usw. sollte dein Hallenplatz nicht Beheizt sein wird es ähnlich sein. Hier die Temperaturen Aktuell.  Für mich ist es nicht kompliziert da ich alles schon verbaut hatte. Gruß Johnmax
Moin Bernd, du hast ja auch meinen Beitrag abgeschnippt oder auch nur überflogen, ansonsten hättest du diesen Satz zu ende gelesen. 8) ------------------------------------------------------------------------------------------------ somit habe ich einen Verbrauch von 31 Ampere in 24 Stunden der auch durch den Teltonik Router und den Cerbo GX zustande kommt. ------------------------------------------------------------------------------------------------- und natürlich auch den Standbybetrieb des WoMo Gruß Johnmax Schon gelesen - deswegen frag ich ja nach was die Alde zieht. Meiner steht mit 11C innen - also deutlich wärmer draußen, keine geschützte Halle, Außentemperatur nachts im Minusbereich tags um Null Grad, Verbrauch um die 10Ah pro Tag. Mit 270Ah komme ich damit fast einen Monat über die Runden. Dann ist es wohl die Überwachung die an den Batterien saugt. Beste Gruesse Bernd
Wenn Du eine Truma Combi hast, kann das eigentlich nicht sein. Diese hat einen Durchschnittsverbrauch von mind. 1,2A. Das wären am Tag also 28Ah. Die 10Ah habe ich fast schon täglich nur im Standby, da ist aber sonst nichts an, nicht mal ne Heizung. Darum kommt mir diese Wert nicht realistisch vor, wenn auch die Heizung läuft. Gruß Axel Im Standby laufen bei mir 0,1A durch also 2,4 Ah. Mit Truma rechne ich das aus — nicht BDA. Batterie voll nach Fahrt. Fahrzeug steht mit 11C innen und Truma an. Nach 7 Tagen Anzeige Kapazitä BMS geteilt durch Tage , hoffe das macht Sinn. Sonst müsste ich dem BMS das lesen beibringen
Die BMS können so kleine Ströme oft nicht erfassen bzw. nur ungenau. Bei mir stimmen die Verbräuche fast nie, wenn diese im Bereich von <2A liegen. Da zeigt mir das BMS immer andere Werte an wie der Batteriecomputer. Und auch der stimmt nicht immer, wenn nur kleine Ströme fließen. Gruß Axel Rein interessehalber, wieso heizt ihr denn auf 11 Grad? Frostfrei würden auch 3-4 Grad reichen. Wenn man losfahren will, dauert die Aufheizung aus niedrigeren Temperaturen nur Minuten.
Verstehe ich auch nicht.....meine Heizung ist seit gestern an und steht auf 5°C (weniger geht nicht), es soll ja nur nichts einfrieren. Der Gasverbrauch ist dadurch sehr gering. Wenn wir dann losfahren, wird hochgedreht. Bis wir am Ziel sind, ist das Womo warm. Gruß Axel
Ist bei uns identisch Alde auf 5 Grad Gruß Johnmax Hallo, ich muss die Truma CP 6 auf 9 Grad einstellen, damit ich am Boden 4 Grad habe. Hier sitzt das Ventil vom Boiler. Hatte mal auf 7 Grad eingestellt und da hat dann das Ventil geöffnet.
Lass doch das Ventil aufgehen. Fehlen eben 10l aus dem Boiler. Wichtig ist doch, dass die Leitungen und Hähne nicht gefrieren. Wenn dort das Wasser nur 2-3°C hat, was soll's. Wichtig dabei ist nur, dass ein Wasserhahn offen ist, wo die Luft angesaugt werden kann, wenn sich der Boiler entleert. Sonst saugt er Dir evtl. den Frischwassertank leer. Hängt aber von einigen Faktoren ab und muss so nicht unbedingt passieren. Gruß Axel |
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