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Danke, Tippfehler. So wie der T1 von Mercedes "BremerModell" genannt wird. Die Bezeichnungen 207d....usw. beziehen sich auf das GG und den Dieselmotor. Moin! Nun ja, der Begriff "Kultstatus" wird ja seit einiger Zeit ziemlich inflationär verwendet. Wie definiert der sich eigentlich? Menschen kaufen für richtig Kohle überteuerte materielle Dinge, weil irgendwer mal gesagt hat, daß man das unbedingt braucht um Teil der Gemeinschaft zu sein oder seine Individualität zu zeigen? Sonnigen weiterhin. Uwe Das oben geschriebene muss man meines Erachtens noch weiter unterscheiden. - Lässt sich der überhöhte, nicht durch Material und Funktion zu rechtfertigende Preis beim Wiederverkauf wieder erzielen, wie es z-B. bei einigen Modellen einer bekannten Uhrenmarke der Fall ist, dann liegt der Kultstatus vor. - Ist das nicht der Fall, dann liegt womöglich der persönliche Kultstatus vor, um sich selbst die zu hohe Ausgabe (von Investition kann ja keine Rede sein) zu rechtfertigen. - Es gibt natürlich auch ideelle Werte, die man weder rechtfertigen möchte noch muss. Die man einfach haben möchte weil es z.B. Teil der Jugend war oder ein Erbstück ist. Das ist dann aber eher Kategorie Luxus und in der Regel reden die Leute nicht drüber. Hier ein Hinweis auf die Versteigerung alter Kastenwagen (u.v.a.) --> Link Vielleicht finden sich darunter auch Fahrzeuge mit "Kultstatus"? Ein Fahrzeug wird zum Kultstatus erhoben von denen die dem Kult huldigen ,für alle anderen ist das nur alter Schrott.
Und wer erhebt es zum Kultstatus? Diejenigen, die sich nicht eingestehen können oder wollen, dass sie überteuerten Schrott gekauft haben! :mrgreen: (.... und die, die sowas gern mit viel Gewinn verkaufen wollen!) Oder will jemand ernsthaft behaupten, dass man mit sowas.... --> Link .... ein tolles Geschäft machen würde? (ausser dem Verkäufer vielleicht :D ) Für das gleiche Geld bekomme ich von CS-Reisemobile einen top ausgebauten Sprinter Kastenwagen! --> Link
Kann ja sein. Leider dreht sich nach dem Auto die Oma nicht um und sagt: Opa weit du noch ...damals.. Das ist das was manche brauchen.Einfach Aufmerksamkeit ,die kann man sich damit kaufen
Leider hat man dann aber auch Camping auf 60er Jahre Niveau gekauft. Hier scheinen einige vergessen zu haben, wie das war, ohne Toilette, im Sommer Bullenhitze im Camper, im Winter saukalt oder klamm und feucht. Jede Alpenüberquerung wegen der Motorleistung und der Standfestigkeit ein Abenteuer (ich weiß, mit dem Bulli kann man um die Welt fahren ... mit dem Fahrrad auch, aber wer will das schon?), Raumgefühl Fehlanzeige und Urlaubskoller mit der Angetrauten und oder den quengelnden Kindern schon nach einem Tag Regen und so weiter. Kultstatus ist ein Synonym für etwas, was jemand hat und sonst eigentlich niemand haben will, aber (manchmal) nett anzuschauen ist. Als ich meinen T3 noch hatte, habe ich festgestellt, dass "man" damit (in seinem hohen Alter) absolut alles darf. Vielleicht ist das ja auch ein Erkennungsmerkmal von "Kult"? Ich hatte den ja 1986 neu gekauft und dann direkt ausgebaut. Damals war das definitiv kein "Kult". Da kauften sich die Bübchen einen BMW 3er, um zu posen. Naja, mit einem Kastenwagen für's gleiche Geld ging zwar nix Posen, aber das muss man ja auch erst mal wollen - oder eben nicht :mrgreen: So viel zum Thema "Kultur". Je älter der Transporter und ich wurden, desto mehr erstaunten uns plötzliche neue Marotten. Ich hatte den ja nur für meine kleinen Fluchten gekauft, da ich jährlich über 100 Tage im Hotel verbrachte. Aber plötzlich fingen wildfremde Leute an, winke-winke zu machen, nur wenn sie einen T3 sahen. Und die T3 Fahrer untereinander. Und winke hier und winke da. Ich war aber doch nur in meinem Transporter unterwegs. Mir war das Winken schon immer zu albern - so auch aktuell, unter WoMo-Fahrern. Üble Marotte :roll: Aber ich durfte mit der Zeit feststellen, dass absolut niemand gegen einen gepflegten T3 mit H-Kennzeichen etwas sagte. Ich hatte den Eindruck, alles zu dürfen. Parkverbot? Anwohnerstrasse? Fussgängerzone? Waldparkplatz mit "ohne" Übernachtung? Ein T3 darf alles. Das brachte mich auch eines Tages zu der Aussage, dass ich damit sogar eine Bank überfallen könnte - die würden mir sogar noch die Tür aufhalten. :lach: Nuja, den letzten Punkt habe ich nicht versucht, nicht meine "Kult"ur. :mrgreen:
Harte Worte, aber die Aussatze sitzt.
In der Verallgemeinerung kann man zustimmen. Das lässt sich auch auf Möbel beziehen. Viele halten Nierentische für Kult für Mehrheit sind sie nur Sperrmüll. Des weiteren passt die Aussage auch auf abgelegt Kleider oder Beziehungen :) , usw..
definiere Schrott Wenn ich sehe, mit was für gepimpter Euro 6 Weißware hier einige rumeiern, mit stolz angeschwollener Brust ob der angeblichen Umweltfreundlichkeit ihrer compuerisierten Spielzeuge, dann fällt mir auch oft der Begriff "Schrott" ein. Ob Schrott oder Kult ist und bleibt eben eine Frage der Betrachtungsweise. Und jedem sei seine Einstellung erlaubt! Und zwar ohne diese hier ständig herumtanzenden erhobenen Zeigefinger! (die in Deutschland allerdings auch Kultstatus haben)
Das waren halt trotzdem automobile Meilensteine. Auch wenn sie langsam, durstig, ungemütlich und nach heutigem Standart unsicher und Stinker sind. Natürlich sind die Preise überzogen, aber das regelt der Markt. Ob ein jetzt neuer Sprinter in 50Jahren auch in dieser Liga spielt wage ich zu bezweifeln. Von dem abgesehen ob der noch fährt.
Das ist mir ehrlich gesagt wurscht! :D Das Ende meines Sprinters werden vermutlich meine Erben erleben. Wer sich vor 50 Jahren einen VW T1 oder T2 gekauft hat, der hat sich damals keine Gedanken darüber gemacht, was die Kiste in 50 Jahren wert ist…. vermutlich werden nur noch sehr wenige Fahrzeuge aus dieser Zeit im Erstbesitz sein. Und der heutige T7 wird auch keinen 50. Geburtstag mehr erleben…. bei der Qualität von VW! :?
Vielleicht ein erschreckender Gedanke Thomas? Prognosen hinsichtlich derLebensdauer von noch zugelassenen Wohnmobilen sind schwierig, da hier viele Faktoren eine Rollen spielen. Anders verhält es sich bei den Jahren, die rein statistisch noch vor Camper*innen liegen. Es ist durchaus möglich, dass die Mehrzahl der Wohnmobile ihre derzeitigen Besitzer überleben wird.
Der hat aber völlig unkultige Eingenschaften: - Fährt vernünftig - Lenkt vernünftig - Bremst vernünftig - Stabilisiert vernünftig - Hat vernünftigen Komfort - Hat vernünftige Sicherheit der Zelle Der Verzicht auf all diese heute lebenswichtigen Eigenschaften läuft bei den Kultis unter dem STandard-Totschläger "alles was man nicht hat kann nicht kaputt gehen". Eine nette Beschreibung für Autos, die nach heutigen Massstäben ab Werk bereits kaputt sind.
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Schrott /Schrótt/ Substantiv, maskulin [der] 1. unbrauchbarer, meist zerkleinerter Abfall aus Metall; Gesamtheit der [alten] unbrauchbar gewordenen Gegenstände aus Metall o. Ä. "Schrott sammeln" 2a. UMGANGSSPRACHLICH ABWERTEND unbrauchbares (oft altes und kaputtes) Zeug; Plunder "ich gebe den ganzen Schrott zum Sperrmüll" Moderation:Entsprechend unserer Nutzungsbedingungen sind die Mitglieder gehalten, einen respektvollen Umgang mit anderen Mitgliedern, Firmen oder Moderatoren zu pflegen und in ihren Postings auf Beleidigungen oder Unterstellungen zu verzichten. Moderation:Entsprechend unserer Nutzungsbedingungen sind die Mitglieder gehalten, einen respektvollen Umgang mit anderen Mitgliedern, Firmen oder Moderatoren zu pflegen und in ihren Postings auf Beleidigungen oder Unterstellungen zu verzichten. An Bernds2: darf ich fragen warum Du diesen "Mist" liest? Moderation:Bernd und Ecki: Tragt bitte eure kindischen Streitereien außerhalb des Forums aus. Wenn noch einmal einer von euch stört, wird er hier gesperrt. Moin! Nun ja mit „Gast“ hatte ich ja auch so meinen Disput. Ich warte ja immer noch auf den 1er Granada mit Automatik. :wink: :D. Er kann mit „ alten Geraffel/Schrott“ halt nix anfangen. Allerdings hat er in diesem Trööt mit einigen Aussagen nicht ganz unrecht, warum was wie zum „ Kult“ wird bzw.ist. „Was nicht dran ist, kann nicht kaputt“ gehen ist allerdings auch nicht von der Hand zuweisen. Ein alten MB-Vorsprinter rein technisch am Leben zu halten ist relativ einfach. Wenn man für Nachfolgemodelle Star-Diagnose braucht, wirds schon oll…. Z.B. ist ja ein T4 immer noch präsent uffe Straße. Die Preise für gute bis sehr gute Exemplare steigen ja seit einigen Jahren auch wie blöde. Mag ein gewisser „Kultfaktor“ schon im Rollen sein, aber für die T4-Treiber im Freundeskreis inkl.mir ist diese Kiste nur so etwas wie die Eierlegendewollmilchsau für unseren Einsatzzweck. Unter anderem, weil eben die Qualität der Nachfolger viele WOB-Jünger enttäuschte zu den Apothekerpreisen. Und er ist in vielen Dingen noch für Schrauber händelbar ohne großes „ Besteck“. Für uns ein wesentlicher Grund. Sonnigen weiterhin. Uwe
Ich denke wer sich auf Elektronik konzentriert ist für die Zukunft gut aufgestellt :-). Man kann mit Vergangenheitsanbetung und Besitzstandswahrung den Fortschritt für sich in seiner Zelle nicht endgültig aufhalten, immer nur verzögern. Ja, man kann solche Autos sicher leichter am laufen halten, wenn "laufen" der einzige Anspruch ist. Man muss aber auch einräumen, dass so ein "laufendes" Auto so gut ist wie ein Aktuelles Modell, bei dem 20 Motorsteuerungs- Sicherheits- Komfort- und abgasrelevante Systeme ausgefallen sind. Fährt dann auch noch (--> osteurop. Sprinter)
….bis mal ein wichtiges Steuergerät kaputtgeht und der Schrotti keins mehr hat. Vom Hersteller nach mehr als 10 Jahren nicht mehr zu bekommen, wenn nicht noch zufällig welche irgendwo rumliegen. Man kann gut mit neueren Fahrzeugen klarkommen, wenn man a) kein Montagsauto erwischt (aktuell hat einer aus unserem Schwimmverein einen nagelneuen Vito, der bisher 6 von 8 Monaten in der Werkstatt stand mit Elektronikproblemen) b) sich spätestens alle 10 Jahre ein neues Fahrzeug zulegt, um nicht in die Ersatzteilfalle bei den Elektronikkomponenten zu gehen. bis denn, Uwe
Es gibt reichlich Reparaturbetriebe für Steuergeräte, gib mal unter Suche „Motorsteuergerät Reparatur“ ein.
Läuft unter Garantie, hatte ich bei einem Geschäftswagen auch schon, ist ärgerlich aber kommt vor.
Wenn man kein Auslaufmodel kauft, hat man bei Nutzfahrzeugen eine Laufzeit von 15 Jahren + 10 Jahre gesicherte Ersatzteilversorgung. Meist sind die Teile aber zu reparieren oder bei Zulieferern darüberhinaus erhältlich, z.B. bei Bosch oder Continental. Sonst wäre mein Unimog schon Edelschrott. Das Thema Steuergeräte setzt natürlich den Paradigmenwechsel voraus, dass man nicht zum "Schrotti" geht sondern zu einer Fachfirma. Den Fortschritt aus seinem Leben fernzuhalten geht auch nicht ewig, das wird irgendwann jeden Tag qualvoller und mühsamer bis man dann endlich aufgibt. |
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