also bei angestrengtem Nachdenken bin ich zu folgender Überlegung gekommen:
1. BF-Seite: Minus: je ein Kabel für Parallelschaltung und für MPPT-Regler
Plus: je ein Kabel für Parallel und MPPT-Regler
2. Fahrerseite: 1x Minus für Parallel
1x Plus für Parallel und 1x Leitung für CBE
Also muss ich doch eig. "nur" die Kabel der Parallelschaltung entfernen bzw abisolieren und dann überlegen ob die Bely besser unter BF oder Fahrerseite soll. Je nachdem müssen entweder die Kabel vom MPPT-Regler oder vom Kabel zum EBL getaucht werden (schätze beide sind nicht lang genug für einen etwaigen Ortswechsel).
Korrekte Überlegung oder Unsinn?
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Wie ist Minus mit dem CBE verbunden :?: Helmut gute Frage. Ich ging davon aus, dass die bisherige Verkablung korrekt ist... Natürlich ;) Helmut Hab ne Firma gefunden, die es macht. Ist wahrscheinlich besser so :) Bely wird aktuell entladen. Sind allerdings noch bei 60% und 13,12 V. Das dauert wohl noch ein wenig... Hier noch Shoots von der Entwicklung:. Vorm Start:url=https://www.wohnmobilforum.de]  [/url]Nach 7 Szd., dann pausiert: url=https://www.wohnmobilforum.de]  [/url]nochmal die Frage, wie ich erkenne, dass das BMS abschaltet? Die Bely steht aktuell im Keller und so weit reicht das Bluetooth nicht. :)
Dann musst du in den Keller gehen ;). Der WR wird abgeschaltet sein und die Last (Lampe) stromlos. Und auch in der App erfolgt eine Anzeige statt „Protection none“. Wenn du die Entladung mit ca 8 A die ganze Nacht gemacht hast, kannst du jetzt schon in den Keller gehen ;) Helmut ich durfte die Entladung nicht die N8 durchmachen. Der kleine Wechselrichter war manchen Menschen zu laut Hab ihn heut morgen wieder gestartet. Wird dann wohl irgendwann heut mittag/Abend fertig sein und dann beginne ich mit langsamen Vollladen. Vlt tatsächlich nur mit 3 A, muss ja schaun, dass ich die 14,2 V erwische. Wäre blöd, wenn ich dann am pennen bin Gruß Chris
Schau, das der Akku nach Abschaltung auch wirklich 0 % Kapazität anzeigt und Entladen gesperrt hat. Falls du beim Vollladen die 14,2 V übersehen solltest, könntest du vermutlich auch wieder bis 14,2 V entladen und die Zeit bis zum Ladeende für den „Dr.Franz-Test“ berichten. Danach will Franz eine Empfehlung für die Ladegeräte-Einstellung machen. Ich bin schon neugierig, weil ich diese Aktion (noch) nicht verstehe, ich bin ja bei Dr.Franz immer noch in „Ausbildung“ ;) Helmut Es geht nix über nen guten Ausbilder :) Woran erkenne ich, dass "Entladen gesperrt" ist? Also wo on der App muss ich schauen? Aktuell sind wir bei knapp 20% und ca 12,8V. VG Wenn ich nachher wieder lade, Absorbtionsspannung, Erhaltungspannung und Ausgleichsspannung auf 14, 3 oder 14,4 V stellen?
Frag Dr. Franz (KN).  Helmut
Ich klinke mich aus, halte dich dafür an Dr. Franz (Stocki333) - viele Köche verderben den Brei .......... Helmut Ok, danke Helmut. Das mit den 14,2V hatte ich überlesen. Dann hoff ich mal, dass Chefarzt Franz mitliest und mir noch ein paar Tipps gibt. VG So, war gerade dabei als das Licht ausging :) Hatte gerade noch geschaut, da waren wir bei 11,3 V und 5%, dann hat das BMS abgeschaltet. Hier der Shoot dazu  Jetzt hängt die Bely am IP65. Da ich nicht genau wußte, ob ich was im Expertenmodus verstellen muss, im Lithiumprogramm (sollte lt Bedienungsanleitung 14,2V sein) und erst mal nur mit 3A. Ändere die Einstellung sobald ich Order von Euch bekomme. VG
Alles perfekt gemacht :top: Stell wieder wie zuletzt am Victron im Expertenmodus alle 3 Werte auf 14,2 V und lade jetzt ruhig schon mit 10 A. Lass das Ladegerät angestellt, auch wenn morgen früh die 14,2 V erreicht sind und der AKKU praktisch voll ist. Wenn sich Franz meldet kannst du mit ihm seinen "Kurztest" machen und dir von ihm die endgültigen Ladeeinstellungen geben lassen. Das wolltest du ja sicherheitshalber machen, bevor der AKKU unterm Sitz eingebaut ist. Helmut
Den Kurztest brauchst du nicht machen. Du hast ja den Langen Test mit Abschaltung gemacht. Wenn er fertig geladen ist und sauber zurückkommt. Rein in deine Karre. Alles ausprobieren. obs funktioniert. Und dann machst du mal Camping im Garten. Damit du Strom verbrauchst .Ca.30% Und dann startest du die Maschine. Dann weißt du deinen Ladestrom über diesen Pfad. Franz Ok. Bin dabei.:) Ende März wird die Bely eingebaut. Vorher gabs keinen Termin.. Was genau meinst du mit "Und dann startest du die Maschine. Dann weißt du deinen Ladestrom über diesen Pfad"? P.s. Wenn ich die 14,2 V hab, stell ich das LG auf 14,4 V um?  So 14,2 V erreicht. Ich kontrolliere jetzt wan die 0,15 V erreicht sind. Vergesst meine Frage mit den 14,4V.. Hallo, jetzt mit 0,015V.  Bely wurde jetzt nur noch bis 98% geladen... Wie gehe ich weiter vor? Lasse sie aktuell noch mit 14,2 V am LG. Soll ich den Wert noch ändern oder hab ich fertig?
Mustergültig ! Ein Hoch auf deine Bely und auch auf deine Geduld - du hast alle Ratschläge perfekt umgesetzt :lol: Natürlich kannst du noch auf 14,4 V umstellen, brauchst aber nicht. Anschließend den Victron-Lader für den Praxiseinsatz einstellen. Du hast du Wahl zwischen der serienmäßigen Lithiumeinstellung von Victron oder der Empfehlung von Dr. Franz im Expertenmodus --> Link Melde dich, wenn der Akku eingebaut ist.
Übersetzung: Nach Motorstart wirst du sehen, wieviel Ladestrom über die Lichtmaschine bzw. über deinen Schaudt Booster WA 121525 kommt :wink: Viel Freude mit deinem AKKU! Helmut Juhu :) das hört man gern. Und danke für die Übersetzung.;) Und gleich noch ne Frage: Was bedeutet den Victron für den Praxiseinsatz einstellen? Ich hatte die Idee, die Bely jetzt vom LG zu trennen und dann Ende März einbauen zu lassen. Das LG wollte ich erst mal nicht mit einbauen- wobei das vlt auch ne Überlegung wäre... Die Werte sind in Ordnung. Kannst nicht klagen. Bei den Einstellungen des LG, falls eingebaut, Absorbationszeit auf 2 Std. Und alle 7 Tage 1 Stunde eine Ausgleichsladung. Kannst ja die Einstellungen mal posten. Ich schau dir dann darüber. Aber vorher selber mal einstellen. Also viel Spass mit den Accu. Wirst noch viel Freude haben. Franz , Hallo, ok. Dann trenne ich jetzt mal LG und Bely und melde mich nach Einbau wieder. Wieviel Sinn macht es, dass Victron LG einzubauen? Und was müsste ich in dem Fall beachten? VG
Wenigstens die Kabel verlegen und eine Steckverbindung daran und auch am Victron so etwas in die Enden der Kabel. Kostet an Schaß und du hast später alle Optionen Offen. Such nach Anderson Steckersystem. Franz Ok vielen dank! So, nächsten Dienstag ist die Umrüstung. hab jetzt noch mal geschaut, wo ich CBE und Gedöns auf Lithium bzw. Gel umstelle. Für den MPPT 75/15 hab ich aber nix gefunden. Der kann weder BT noch hab ich ne manuelle Umstellmöglichkeit gefunden. In das LG IP 65 komm ich ja mit der APP, in den MPPT 75/15 aber nicht. Von daher muss ich fragen, was ich jetzt machen soll/muss. danke ok, gerade gesehen, ich nicht die smarte Version. Muss ich dann einen Dongle verbauen, oder geht das auch so?
Beides Nein. Umtauschen oder lassen. Was meinst du mit umtauschen oder lassen? Der Solarregler ist schon seit 2 Jahren drin, da ist nix mit umtauschen. Was spricht gg den Dongle (außer dem wutzigen Preis)? Hi, hab mich mal ausführlicher mit der Bedienungsanleitung des 75/15 befasst. Da scheint es wohl irgendwo nen Drehschalter zu geben, bei dem ich auf Lithium einstellen kann. Das wäre dann Konstantspannung 14,2V und Erhaltungsspannung 13,5V. Mit ein bissl Glück kann ich aber auch Einstellungen am MPPT Control vornehmen. Wobei ich aus der Anleitung nicht richtig schlau geworden bin, wo ich da was einstellen kann. Hat das mal jmd von Euch so gemacht?
Diese Einstellung kannst ohne Probleme verwenden. Franz ok,dann übernehm ich erst mal die Lithium-einstellung. Hätte aber vlt jemand an der Hand, der mir ein Dongle leiht. Damit könnte ich ja deine Einstellungen übernehmen. Ich hab da aber noch eine Frage. In der Bedienungsanleitung des 75 I 15 steht Folgendes (ca 100x): url=https://www.wohnmobilforum.de]  [/urlBei deinen Einstellungen ist aber Zellausgleich alle 7 Tage vorgesehen. Ist damit was anderes gemeint, oder wie geht das zusammen? danke Die Einstellungen beziehen sich immer auf den Smart SR. Du hast aber anscheinend einen Blue SR. Das ist eine andere Basis. Bitte das nicht verwechseln. Nimm die 14,2 und beobachte deinen Accu wie er sich verhält. Und gut is. Wenns Schwirigkeiten mit dem Zellausgleich geben sollte. Lesen was ich geschrieben habe. Franz Hallo, ah, ok. Ich wusste nicht, dass es da so große Unterschiede gibt. Dachte das Smart bezieht sich hauptsächlich auf die BT -Verbindung. Danke Hallo, so Bely ist eingebaut. Motor gestartet. Wurde kurz mit 25 A geladen, dann ging der Wert flott gg 0A, während V auf 14,4 V angestiegen ist. Shoots anbei: url=https://www.wohnmobilforum.de]  [/url]url=https://www.wohnmobilforum.de]  [/url]url=https://www.wohnmobilforum.de]  [/url]url=https://www.wohnmobilforum.de]  [/url]Hallo, und noch ne Frage: wenn mein Mppt Control 45 Watt anzeigt, müsste dann bei der Bely nicht irgendwas bei der Ampere-Anzeige passieren? Oder wie soll ich erkennen, dass der Solarregler richtig mit der Batterie verbunden wurde?
Wenn du aktuell ca. 45 Watt verbrauchst, kann die Batterie natürlich nicht mehr geladen werden. Grüße Das ist sogar mir klar :) Aber ich hatte 45 Watt Ertrag und keinen Verbraucher an. Hab ein wenig Sorge, ob da heut alles korrekt angeschlossen wurde. Der Mensch vor Ort wollte auch partout die Sicherung fürs Solar nicht ziehen. Frei nach dem Motto "braucht man nicht. Geht auch so"....
Vollkommem klar dass der Ladestrom so schnell auf 0 A zurückgeht, der AKKu war ja vorher bereits voll. Schau dir den Ladestrom von der LIMA nach Motorstart an, wenn der AKKU halbleer ist. Helmut
Die 5 Sicherheitsregeln wurden vor ca. 100 Jahren nur für absolute Weicheier erfunden. :mrgreen: Das darf man als Laie nicht so eng sehen. :lol: Grüße Verdammt. Dann oute ich mich als Weichei ;) at Helmut: ok, hab ich verstanden. Wollte nur meinen Auftrag erfüllen und berichten :) Noch nen Tipp für mich wie ich bei einer vollen Bely erkennen kann, ob Solar richtig angeschlossen wurde? Da fehlt mir gerade die Fantasie Entladen deine Batterie irgendwie, Motor aus, Lamdstrom aus, Fahrzeug in die Sonne. Ladestrom und Solarregler beobachten. Aber warum hast du die Vermutung das etwas falsch angeschlossen wurde? Ist die Solaranlage schon älter oder jetzt auch neu? Grüße |
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