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Unterstützung bei Umstellung von AGM auf Lithium, Clever 20 1, 2, 3, 4, 5
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Linda hätte gern ein Bild der Adapter und ich steh mal wieder auf dem Schlauch. Hätte gedacht, dass die solche Anfragen öfter haben :) Die Bely mit DIN Gehäuse hat die Kappen die Baste315 im Bild hat. Das ist einfach ein Gehäuse, das wir so im Auto haben mit den Standard Anschlüssen. Ich meine ich habe im Bely Thread auch die Maße der Pole reingeschrieben, aktuell kann ich nicht messen, Womo steht im Winterlager Gruß Guido Ps. Bestell dir einfach 2 dann hast du das Problem des anschliessens elegant umgangen :D OMG, ich kapier glaub ich, gerade überhaupt nicht, was ihr mir erklären wollt:( Mach mal ein Bild deiner aktuellem Batterie und stell das hier rein. Die Anschlüsse sollten dabei erkennbar sein :-) Auf dem Bild der Bely hier auf Seite eins sind die Kappen in rot und blau über den Anschlusspolen gesteckt für den Transport. Darunter sind die Anschlussstücke aus dem Bild vom baste = das sind die,die auch im Pkw sind Um noch einmal zu den Eingangsfragen zu kommen: Laden des Akku bei niedrigen Temperaturen und Solar. Leider weiß ich nicht in welcher Ecke Deutschlands Dein Zuhause ist. Aber hier in der Köln-Bonner-Bucht sind die Winter sehr gemäßigt. Darum nehme ich meinen Akku im Regelfall auch nicht vom "Netz". Nach dem Solarregler habe ich einen Sicherungsautomaten mit Schalter geschraubt. Bei wirklich tiefen Temperaturen über längeren Zeitraum schalte ich diesen ab. Doch kommt das nicht so oft vor. Der Akku in der Sitztruhe wird nicht sehr oft unter 0° Grad haben, selbst wenn die Temperaturen draußen darunter liegen. Und wenn doch, so ist er meist zu 100% geladen und nimmt eh nichts mehr auf. 100% sind doch Gift für den Akku! Vielleicht ja, eine Lagerung bei 80% wäre sicher besser. Aber ich gehe gerne das Risiko einer etwas geringeren Lebensdauer ein und lasse ihn durch die Solaranlage immer auf 100% laden. Wenn dann, nach einer sehr kalten Nacht, die Sonne Strom in den Tank packen will ist dieser eben schon voll. Kommt hier eh sehr selten vor. Und sollte ich mich entschließen bei Minusgraden mit dem WoMo zu fahren, passiert auch nichts. Akku ist voll. Solltest Du diese 100% Ladung nicht mögen, kein Problem: Unterbreche die Solarladeleitung ab 80% und heize Dein Wohnmobil vor der Abfahrt auf, bis der Akku auch innen mehr als 0° Grad hat. Alternativ, stelle ihn auf eine Wärmematte. Link zum eBay Artikel Diese Matte kannst Du am Akku anschließen, der auch unter der Frostgrenze Strom abgeben kann. Eine Weile später kannst Du dann guten Gewissens los fahren und der Ladebooster tut dem Akku nicht mehr weh. Wir haben auch den Schaudt 121525 eingebaut und kommen prima damit klar. Unser Akku macht das Procedere auch ohne Heizmatte jetzt schon vier Jahre ohne meckern mit. Leistungseinbußen haben wir noch nicht festgestellt und ich habe die Hoffnung, dass er noch ein paar Jahre durchhält. LG Carsten
Hallo Carsten, mach doch kein "neues Fässchen" auf. Die Eingangsfragen sind doch schon diskutiert. Hinsichtlich "Notwendigkeit/Sinnhaftigkeit" einer Akkuheizung bei Einbauort des AKKUs im beheizten Teil des Fahrzeuges teile ich deine Meinung. Eine Akkuheizung kann man aber mittlerweile für wenig Aufpreis ordern und ich glaube aber auch nicht, dass sie schadet. Auch des Thema Voll-Laden/Ladezyklen ist wohl auch durch.
Der TE hat sich doch bereits entschieden.
Und eigentlich egal welche Marke .... Helmut Hallöchen, ich gehöre jetzt auch nicht zu den Leuten, die schon immer eine Heizung haben wollten, aber ich denke es schadet nicht und den Versuch ist es wert. Vlt kann ich in ein paar Jahren dann berichten, dass es die absolut richtige oder aber eine schwachsinnige Idee war :) Mit den Adaptern bin ich immer noch planlos. Wahrscheinlich weil ich schon das Grundproblem nicht kapiere♀️. Die Bely hat SAE Rundpole und was ich jetzt hab, kann ich auch mit Verbiegen nicht richtig erkennen. Aber gehen wir mal davon aus, die sind jetzt kegelförmig. Welchen Adapter brauche ich dann? und sry, weil ichs so ein Raffnix bin :(
keinen :wink: hat ja Guido bereits geschrieben --> Link Helmut
Keine! Die Bely hat ganz normale Rundpole wie die "herkömmlichen" Batterien. na, dann alles bestens. :) sagt mal, die beheizte Bely mit 150 Ah gibts trotz gleicher Modellnummer mehrfach bei Alibaba. Gibts da nen tieferen Sinn? Meine hatten diese Modell Bezeichnung: BLY-LFP12V150AHBLH danke. Die die ich bestellen will, auch. Aber zum Teil haben die bei gleicher Modellbezeichnung unterschiedlich Überschriften, wie Tesla battery oder Uboot battery. Ist wahrscheinlich einfach ne bekloppte Übersetzung für das gleiche Modell:) Halli hallo, ich habs getan und den Bely Akku bestellt. Laut Linda sollte er am 12.2 in Polen angekommen sein;er sollte also bald bei mir eintreffen (der- DPD-Status gibt leider nix her). Da ich ja nun von 2 auf 1 Batterie reduziere, hab ich mich gefragt, ob ich schon Vorarbeiten leisten kann. Derzeit befindet sich je 1 Batterie unter Fahrer- und Beifahrersitz. Der Solarregler sitzt unter dem Beifahrersitz, CBE und Booster unter der Dinette. Bringe ich die LifePo4 besser unterm Fahrer-oder Beifahrersitz unter? Tendiere zum Beifahrersitz?! Und wenn wir schon dabei sind, ich hab so ein Billigladegerät vom Lidl. Kann ich das für die Bely nutzen, oder sollte ich was anderes anschaffen? Grüßle
Welches mit Sicherheit kein Lithium Einstellung hat und weitere unbekannte Parameter. Ich rate zu einem vernünftigen Ladegerät wie z.B. das Victron IP65 (und ja, kostet was, und ja, ist es wert.) Huhu, ja, befürchte das kann kein Lithium... Hab mal Dr. Google gefragt. Das Victron IP65 kostet knapp 100Euronen. Das ist ein stolzer Preis ;(
Lass das, das brauchst du nicht !
Hast du dich jetzt wieder anders entschieden? Warum willst du ein "Billigladegerät" zusätzlich anschaffen ? Helmut Nee, nicht anders entschieden. Mir gings darum die Bely aufzuladen, um sie dann ordentlich auszubalancieren. Gibts doch irgendwo nen Fred zu :) Dafür brauch ich doch ein Ladegerät, weil die Bely dann ja noch nicht eingebaut ist, oder hab ich da was falsch verstanden?
Kannst du machen. Nur bringt es dich nicht weiter bei deinem Vorhaben.
Dann geh mal zu Lidl und Frage mal folgendes: 1. Was macht das LG wenn der Accu voll ist. 2. Wie lange bleibt das LG auf Absorbationsspannung. 1+2 brauchst du nähmlich, um den Accu auszubalancieren. Und nachdem ich so ein Teil besitze. Kozbeschreibung dazu.: Ladeschlusspannung erreicht. Geht sofort auf Erhaltungspannung. Zum Nachdenken: Accu hat 200 mV differenz. Ausbalancieren dauert eine Woche. Also wirst du alle 15 min den Stecker ziehen um den Ladezyklus neu zu starten. Nach 24 Std bittest du die Regierung auf Knien um ein vernünftiges Ladegerät. Wetten. :mrgreen: :mrgreen: Meine Meinung dazu. Was Billiges kann ich mir nicht leisten. Franz
Ist dein Fahrzeug derzeit in Betrieb oder könntest du den Sitz ausbauen und den AKKU gleich im Womo einbauen? Wenn du bis zur nächsten WOMO-Nutzung dafür ein wenig Zeit hast, sparst du dir ein exernes Netzgerät. Und wenn wieder Sonne zur Verfügung steht, könnte dein Victron-Solarregler im Expertenmodus vorübergehend als "Laborlader" eingestellt werden. Wer sagt denn, dass dein BELY-Akku nicht von vorneherein gut balanciert ist und keine weitere "Behandlung" braucht? Alternative: Ich habe mir für meinen DIY seinerzeit einen billigen Laborlader gekauft (mit Frachtkosten unter € 50,--) , den ich seither eigentlich nicht mehr brauche.  Helmut So Ihr Lieben, bitte immer dran denken, Ihr habt es hier mit einem Volllaien zu schaffen :) D.h. ich lese wie wild, denke ich habs verstanden und stell dann meine dümmlichen Fragen zum Testen, ob ichs wirklich kapiert hab :) Ich ging davon aus, dass die Belys eher selten ordentlich ausbalanciert sind. Ich könnte natürlich auch Glück haben und es wäre alles prima, aber normalerweise hab ich eher mieses Karma :) Womo ist im Moment nicht im Betrieb, aber auch nicht am Haus. Das könnte ich aber evtl hinbekommen. Einfacher wäre es aber wohl die Bely erst mal im Haus zu laden und balancieren. Und weils so schön ist, was ist ein Laborlader ? Grüßle
Hallöchen mein Lieber, guckst du auf das Bildchen oben, ein LL ist ein einstellbares Netzteil :idea: Es ist die Frage, ob du nicht gleich ein wenig drauflegst und wie RaGu vorschlägt ein vernünftiges Netzgerät kaufst, das du dann auch dauerhaft im Womo einbauen könntest, z.B. ein Victron IP65 --> Link, das gibt es mit 5, 7, 10 oder 15 A (Stromstärke) , kann Bluetooth und und passt zu deinem Solarregler. Helmut Ich hab ja schon an der Batterie gespart. Vlt sollte ich dann ein vernünftiges Ladegerät kaufen :) Dann wahrscheinlich in der mind 10A -Version? Und noch mal zu meiner Frage zu den Batterievorbereitungen. Würdet ihr auch den Platz unter dem Beifahrersitz bevorzugen? Kann ich sonst jetzt schon irgendwas vorbereiten? Ich bekomm langsam Hummeln in den Po. Dieses von Landstrom abhängig sein ist so gar nicht meins. Deswegen wird der Kleine im Moment auch kaum bewegt :(
Im Prinzip kommst du mit dem 5 A aus. In der Nacht wenn du an Landstrom stehst hast dann ja 2 Ladegeräte. Deinen EBL Lader und das zusätzliche Victron. Damit hast du ca 20 A Ladestrom. Solltest du mal die Energiekrise bekommen, gehst du an Landstrom für eine Nacht. Dann rechne mal wieviel Stunden du brauchst um einen leeren Accu voll zu bekommen. Und so mal als Beispiel. Kommst spät nachmittag an den Strom. Bevor du íns Bett gehst shaltest du den EBL Lader ab. Den Rest macht das programmierbare Victron perfekt. Und eines mußt du auch berücksichtigen. Während du zum Stellplatz fährst. Wird der Accu ja auch geladen. So das mal als Gedankenanstoß. :mrgreen: :mrgreen: Ich würde den Accu immer zu Hause ausbalancieren. Gibts Schwierigkeiten hast den ja vor der Nase. Und das Victron macht das ja selbstständig. Wenn so weit ist, bekommst du die Einstelldaten für das Victron von mir. Du brauchst dann nur morgens und abends mal in die App schauen. Alles absolut Stressfrei. Lass dich nicht von anderen Tröts verwirren, wo wir mit normalen Ladern gearbeitet haben. Da kannst du graue Haare bekommen. Mit einem Victron nicht. Und mach dir nicht so viele Gedanken. Das bekommst du sicher mit unserer Hilfe gebacken. Franz Hallo, danke :) ich bin so ein kleiner Kontroletti und dass ich mich so gar nicht auskenne, geht mir massiv auf den Keks. Dann leg ich mir mal das Teil zu und melde mich dann wieder, wenn die Bely angekommen ist :) Obelink hat die 10A Version für 5 Euro mehr als Anderswo die 5A Version. Mit dem mache ich ja nix falsch, oder?
nein Hallöchen heute kommt die Bely an. Ladegerät sollte auch noch diese Woche eintreffen. Ich hab aber mal wieder ne Frage zum Tausch. Hab jetzt Videos gesehen, wo die Batterien ziemlich easy 1 zu 1 getauscht wueden. Beim Clever kann man die nämlich einfach nach Vorne rausziehen. Ich hab jetzt ja aber das Problem, dass ich von 2 Batterien auf 1 downgrade. Bekannter (irgendwann mal Elektriker gelernt) meinte jetzt, dass das nicht geht, weil jede Batterie was anderes versorgt hätte??? Ich müsste neue Kabel ziehen usw??? Das macht mir jetzt ein wenig Panik. Allerdings liegt er auch öfter mal daneben.. Was meint ihr? Wird das echt so ein Drama? Merci :)
Deine beiden AGM sind derzeit parallel verbunden. Da die neue BELY Kegelpole hat, kannst du die vorhandenen Batterieklemmen weiter nutzen. Ich würde die Parallelverbindungen, die zur zweiten Batterie führten ordentlich abisolieren und dranlassen, so kannst du eventuell später eine weitere LiFE einfach dazustellen. 1:1 Tausch - aber Ladegeräte umstellen! Das CBE auf "A" = GEL 14,1 V /13,5 V - 1,5 Std. Abs.Zeit, wenn du es weiter nutzen möchtest. Für das neue Victron und den Solarregler halte dich an Franz (Stocki333) --> Link Den Booster auf Lithium 14,4 V umstellen: --> Link Einen Wechselrichter solltest du mit ordentlichem Kabelquerschnitt und ausreichender Sicherung direkt an die LIFE anschließen. Mach nach Vollladung des AKKUs am Ladeeinde (bei 14,4 V) einen Screenshot und stelle diesen hier ein. Die Spannungsdifferenzen zwischen den Zellen sollten < 50 mV, besser < 15 mV sein. Falls sie größer sind, wirst du für das Initial-Balancing Unterstützung kriegen. Mit dem Victron im Expertenmodus hast du gute Möglichkeiten. Helmut Huhu, kannst du mir das mit den Parallelverbindungen die zur 2. Batterie führen vlt. näher erläutern? Soll ich mal Bilder schicken? Den Rest mit Umstellen hab ich kapiert- immerhin etwas. :)
 Helmut So. Bely ausgepackt und mit App verbunden (erst mal nur mit der Bely-App) Anbei die ersten Daten:url=https://www.wohnmobilforum.de]  [/url]url=https://www.wohnmobilforum.de]  [/url]
Jetzt mal Volladen 14,2 -14,4 Volt und dann einen Shoot posten. Franz Hi hi, bin jetzt bei 99%. Wie lang soll ich die Bely am Ladegerät lassen? Aktuell blinken Zelle 1 und 3. Die xiaoxiang-app will nicht bei mir laufen. Hab die Bely schon aus der BT-Liste gelöscht, hat aber nix gebracht. Runtergeladen hab ich die App anhand eines Links hier im Forum. Hier noch die Shoots url=https://www.wohnmobilforum.de]  [/url]url=https://www.wohnmobilforum.de]  [/url]Lass alles laufen, wenn’s blinkt arbeitet der Balancer. Sollte von den 66 runter auf 15 gehen, das ist die Standardeinstellung. Gruß Guido Hi, irgendwie will die Bely nicht auf 100%. Anbei Shoots von gestern 21.15 url=https://www.wohnmobilforum.de]  [/url]Und heut morgen um 8.30. Hab jetzt mal das Ladegerät abgemacht url=https://www.wohnmobilforum.de]  [/url]
Mit welchem Ladegerät und welchem Ladeprogramm arbeitest du? Es sieht so aus, als würde das Ladegerät nach der Absorptionsphase mit über 14 V auf Erhaltungsspannung von 13,5 V umschalten. Probiere einmal vorübergehend den Victron im Expertenmodus bei allen 3 Werten auf 14,3 V zu stellen. Wenn der AKKU ohne OVP-Abschaltung diese 14,3 V erreichen sollte, stellst du die 3 Werte auf 14,4 V um und ladest weiter. Wenn der AKKU 14,4 schafft, schick einen Screenshot mit 14,4 V. Viel Erfolg.  Für die laufende Nutzung stellst du wieder auf Stockis Empfehlung --> Link zurück. Wie du in den Expertenmodus kommst, steht hier auch. Helmut Lagerspannung auch umstellen. Ausgleichsladung funktioniert, erst wenn es Aktiviert ist. Franz Moin, hab mit dem Victron IP65 geladen im Li-Programm. Hab mich auch schon ein bissl gewundert. Aber ihr wisst ja: Null Plan :) Ok dann versuch ich mich mal am Expternemodus Lagerspannung auf welchen Wert?
Du mußt die Benutzerdefinierten Einstellungen nehmen und den Expertenmodus.
Alle 3 Werte auf den selben Wert.Absorbationsspg, Erhaltungsspannung und Lagerspannung. Immer dann arbeitetest das LG als NT. Irgendwie sieht das bei mir anders aus. Hab mal nen Shoot gemacht (ohne Änderungen von mir)  Geändert: url=https://www.wohnmobilforum.de]  [/url] |
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