Iveco Turbo Daily II, Ormocar, Überholung der extremen Art 1, 2, 3

janihani hat geschrieben:...
Stimmt. Die bekommt man mit Verkabelung recht günstig und wenn mal wieder eine kaputt gehen sollte, kann man die recht leicht austauschen.

Da am Heck sonst keine Katzenaugen vorhanden sind, müssen doch dann die Rückleuchten welche haben, oder?
Bisher hat der TÜV nicht gemeckert, aber ich war ja auch erst einmal dort.

...

Hallo

laut § 53 StVZO Absatz 4 sind dreieckige Reflektoren an Kraftfahrzeugen nicht erlaubt.
Daraus könnte man jetzt schließen, daß dein Fahrzeug nicht der StVZO entspricht und bei einer Kontrolle stillgelegt werden könnte.

Ich an deiner Stelle würde die Rücklichter austauschen, hätte keinen Bock mir wegen sowas den Urlaub verderben zu lassen.

Gruß
Joachim

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Joachim260 hat geschrieben:laut § 53 StVZO Absatz 4 sind dreieckige Reflektoren an Kraftfahrzeugen nicht erlaubt.

Danke für den Hinweis.

Wenn ich das so lese,

(4) Kraftfahrzeuge müssen an der Rückseite mit zwei roten Rückstrahlern ausgerüstet sein. Anhänger müssen mit zwei dreieckigen roten Rückstrahlern ausgerüstet sein; ...

dann müssen es (zwingend) Dreiecke beim Anhänger sein, während beim KFZ es "nur" Rückstrahler sein müssen, deren Form nicht weiter spezifiert ist.

Joachim260 hat geschrieben:Daraus könnte man jetzt schließen, daß dein Fahrzeug nicht der StVZO entspricht und bei einer Kontrolle stillgelegt werden könnte.

Da kann ich Dir aus beruflicher Erfahrung sagen, dass deswegen keine Stilllegung im Rahmen einer Verkehrskontrolle erfolgt. Es gibt dann eher einen Kontrollbericht und je nach L...e des kontrollierenden Beamten ein Verwarnungsgeld.
Auch bei einer HU wird es keine Stilllegung wegen unzulässiger Rückstrahler geben. Allerdings könnte der Prüfer die begehrte Plakette verwehren.

janihani hat geschrieben:dann müssen es (zwingend) Dreiecke beim Anhänger sein, während beim KFZ es "nur" Rückstrahler sein müssen, deren Form nicht weiter spezifiert ist.

Im letzten Satz des § 53 Abs. 4 StVZO steht "Dreieckige Rückstrahler sind an Kraftfahrzeugen nicht zulässig." Aber solange sich niemand daran stört :ja:

Thomas

Hallo Thomas

deshalb schrieb ich ja könnte. Ich glaub auch nicht, daß das ein Beamter in D machen würde. Aber wie sieht es im Ausland aus. Ich hätte keine Lust das in einer mir nicht verständlichen Sprache auszudiskutieren. Aber jeder so wie er mag.

Gruß
Joachim

Gestern war der Tag der Wahrheit. Recht spontan bin ich zur Dekra Prüfstelle gefahren und musste nur ein PKW vor mir abwarten.
Was soll ich sagen/schreiben? Das Womo hat auf Anhieb die Prüfung bestanden. Ik freu mir so.

Gratuliere!

Glückwunsch, das hast du dir auch redlich verdient.

LG Wolfgang

Ja mensch dann ist die ganze Arbeit doch gleich super belohnt worden auch von mir herzlichen Glückwunsch . :)

janihani hat geschrieben: Ik freu mir so.

Det hast du dir aba ooch ditte verdient! Respekt!
Wenn ick schu den Kabeldschungel jesehn hab, machten sich Tränä in meine Ojen uff'n Weg!






Wofür gibetet et denn sonscht den Deutsch-Berlinerisch Übaetzer? :arrow: --> Link
Ich wünsche Dir viele schöne Fahrten !

Danke für eure Glückwünsche.
Schade, dass zwar die Sonne schien, aber es doch recht kalt war, um am Womo weiter zu arbeiten.

janihani hat geschrieben:Gestern war der Tag der Wahrheit. Recht spontan bin ich zur Dekra Prüfstelle gefahren und musste nur ein PKW vor mir abwarten.
Was soll ich sagen/schreiben? Das Womo hat auf Anhieb die Prüfung bestanden. Ik freu mir so.

Moin,
Glückwunsch zur Plakette ;-) nach all der Arbeit hast Du es auch Verdient. :daumen2: Nun kommt das gute Wetter und dann ab auf die Piste.
Ein Freund aus unserer locken IVECO Daily 1&2 Truppe hat mehrere geschlachtet und sich auf en besten teilen einen Ramen zusammengesucht und der wurde nun Verzinkt Er beginnt nun mit dem Zusammenbau . Bin mal gespannt wann er wieder auf eigenen Rädern steht.

Moin liebe IVECO Freunde,

das wird ein lang haltender Daily 2 ;-)

Da läuft mir das Wasser im Mund zusammen :P

Woifi007 hat geschrieben:Da läuft mir das Wasser im Mund zusammen :P

Moin Woifi,

Der TÜV Sachverständige war nun vor Ort und hat die Montagebedingungen mit dem Kollegen besprochen. ;-) Er wird auch den gesamten Wiederaufbau begleiten und hinterher abnehmen. Er darf sogar so bleiben und muß nicht Rot Lackiert werden für das H Kennzeichen :top:
Ich werde mir die Montagevorschritte an schauen wenn ich nach Rømø zum Motorfestival fahre .

Nach dem das Wetter nun schrauberfreundlicher geworden ist, hab ich mich heute der Undichtigkeit am Hinterachsdifferential gewidmet.

Erstmal Öl ablassen und den ersten "Schreck" bekommen. Ich hab es zwar nicht genau ausgelitert, aber mehr als 250ml Öl werden es nicht mehr gewesen sein, die da raus kamen. :roll: Nun gut, es war also allerhöchste Zeit, da ja wohl 2l eingefüllt werden sollen.

Danach den Deckel abgeschraubt und mich darüber gefreut, dass
a) alle Schrauben sich einfach lösen ließen und
b) alles noch schön ölig war und augenscheinlich ok ist.



Da ich ja schon mal die Kardanwelle ausgebaut hatte, ließ die sich ebenfalls leicht ausbauen.



Danach stand der Kampf mit der Mutter an. Man oh man, ich hatte schon fast die Hoffnung aufgegeben, die abzubekommen.

Nun steh ich vor dem nächsten Problem und frage mich, wie ich den "Deckel" raus bekomme, ohne ihn zu verbiegen.



Der "Deckel" ist aus dünnen Blech, und wenn ich daran hebel, verbiegt er sich leicht. Dahinter sitzt der Wellendichtring, der ausgetauscht werden muss.

Im Teilekatalog ist zwar der Wellendichtring aufgeführt, siehe Bild, aber nicht der "Deckel" und ich frage mich, ob es den noch gibt.



Hat jemand einen Tipp, wie ich den Deckel raus bekomme, ohne ihn zu verbiegen oder hat jemand eine Teilenummer?

Moin,

der "Deckel" ist der Wellendichtring. Das ist ein Teil.
Wirst Du auch sehen wenn Du den neuen in Händen hält.

So, es ist fast geschafft. Alles ist wieder zusammengebaut und morgen, wenn es dann wieder hell ist, wird noch das Öl eingefüllt.

FrankSH hat geschrieben:der "Deckel" ist der Wellendichtring. Das ist ein Teil.

Richtig, hab ich dann auch gesehen, als ich den neuen in den Händen hielt.

Frank hat recht,

der "Deckel" ist Teil der Wellendichtung und darf durchaus kaput gehen. Es gibt unterschiedliche Wekzeuge und Methoden eine solche Wellendichtung auszubauen. Es gib dafür spezielle Abzieher oder auch Hebelwerkzeuge. Eine Methode ist auch, das Blech anzubohren und Spax Schrauben einzudrehen, an denen man dann hebeln kann.

In jedem Fall ist darauf zu achten, dass die Einpressfläche des Differentialgehäuses nicht verkratzt wird.

Hast du den Wellendichtring schon oder brauchts du dafür noch die OE Nummer?

LG Wolfgang

Ok, war zu langsam.

Nach dem ich mir den neuen Dichtring angeschaut habe, habe ich zunächst versucht, mit einem 3 Arm-Abzieher den alten auszubauen. Grandios gescheitert bzw. das Blech nur nach außen gebogen. Ich hab zwar auch so ein sichelförmiges Werkzeug um Dichtringe auszubauen, das hat aber irgendwie nicht so geklappt. Ein großer Schraubendreher dann es dann gerichtet.

wosch03 hat geschrieben:In jedem Fall ist darauf zu achten, dass die Einpressfläche des Differentialgehäuses nicht verkratzt wird.

Darauf hab ich geachtet.

Du hattest noch den Tipp gegeben, die Entlüfter zu säubern. Ich hab danach gesucht, die aber nicht gefunden.

Die Achsentlüftung ist eben der gelb markierte Nippel auf dem Achsrohr. Der lässt sich rausschrauben und säubern.
Beim Daily II ist da orginal ein kleiner Alubecher übergestülpt und etwas eingebogen.

LG Wolfgang

wosch03 hat geschrieben:Die Achsentlüftung ist eben der gelb markierte Nippel auf dem Achsrohr. Der lässt sich rausschrauben und säubern.
Beim Daily II ist da orginal ein kleiner Alubecher übergestülpt und etwas eingebogen.

Und eben diesen gelb markierten Nippel hab ich nicht gefunden/gesehen. Werde morgen nochmals suchen.

Darf ich fragen welche Original Nummer der vordere Wellendichtring hat (bei der Kardanwelle)?
Meiner schwitzt nämlich auch schon ziemlich...

Danke
Lg

Hallo Wolfgang,

der Wellendichtring für den Kardanflansch am Differential hat die OE 40101693 dazu noch die Einschlagmutter OE 7162213.

Um die Haltemutter am Antriebsflansch zu lösen und festzuziehen musst du dir ein Werkzeug basteln, z.B. aus Flacheisen. Das wird zum Gegenhalten an zwei Schrauben des Flansches befestigt.

Anzugsdrehmoment 561Nm !!

LG Wolfgang

Wie immer Perfekt!

Danke Wolfgang!

Lg

Leider war der 1. Reparaturversuch, das Differential an der Hinterachse abzudichten wenig erfolgreich gewesen. Nach einem Wochenende auf dem Motocrossplatz dann Zuhause gesehen, dass mein Unterboden schön ölig ist. :(

Nun gut, also einen weiteren Wellendichtring besorgt und einen 2. Versuch gestartet. Wie ich dann gesehen habe, ist die kleine Achse, die aus dem Differential schau, mit einem Kegelrollenlager gelagert. Wenn sich das löst, hat die Welle Spiel. Beim 1. Versuch ist mir das nicht aufgefallen.



Nun gut, den Flansch für die Kardanwelle schön eingeölt, damit er besser rein fluscht und aufgepasst, dass das Kegelrollenlager ordentlich sitzt, damit es kein Spiel hat.

Nach nun gut 2 Wochenendfahrten zur Motocrossstrecke ist die Hinterachse nun trocken. :D

Letzte Woche stand dann der Wunsch auf der Liste, die elektrische Stufe endlich mal anzugehen. Die war schon ordentlich lose und zu allem Glück waren die Schrauben am Unterboden auch schon rostig, so dass ich nicht mehr die Muttern einfach lösen konnte. Und wenn das nicht schon genug Pech ist, wurden Schlossschrauben verwendet, die sich dann auch noch fröhlich mitdrehten.

Also zunächst nur den PVC Belag der unteren Stufe entfernt, damit die Schlossschrauben sichtbar wurden. Danach ging es an den Kampf, die ollen Schlossschrauben heraus zu operieren. Letztlich musste ich mit einer Langhalsflex, unentspannt unterm Womo liegend, die ollen Muttern abflexen.

Danach hab ich dann die Löcher schön aufgebohrt, neue Schrauben mit dicken Unterlegscheiben genommen und damit die elektrische Stufe befestigt.
Damit man später leicht wieder an die Schrauben kommt, hab ich eine Aluriffelblechplatte angefertigt und angeschraubt.



Ich wähnte mich schon am Ziel, bis ich dann bemerkte, dass das gar keine gute Idee ist, wenn die Unterlegscheiben direkt auf dem GFK Boden aufliegen. :cry:

Um die untere Holzplatte heraus zu bekommen, musste ich leider die Treppe ausbauen. :eek:
Und weil ein Unglück selten allein kommt, auch noch einmal auf die Aludinger von der Aldeheizung getreten. :roll:



Nun gut, im Keller hatte ich noch genug Multiplexplatten rum stehen und hab mir daraus dann neue Stufen gebaut.

Es lief alles rund, bis ich bei der letzten Platte, dann einen folgenschweren Fehler gemacht habe. Anstatt den 15° Hinterschnitt von der aufgerauhten Seite anzufertigen, tat ich es von der glatten Seite. Och nö.



Mir blieb nicht anderes übrig, als in den Baumarkt zu fahren und mir eine neue Platte zu holen. Leider musste ich dann feststellen, dass die einen anderen Farbton hat. Aber immerhin, ist die Treppe erstmal fertig.



Beim Bohren der Löcher für die Lüftungsblenden ist dann beim letzten Loch meine Ständerbohrmaschine in Rauch aufgegangen. Wie gut, dass die erst ein halbes Jahr alt war. Also zum Händler geschleppt und zur Reparatur abgegeben.

Heute hab ich mich dann um das Loch in der Abdeckhaube auf dem Dach gekümmert.



Ein Bekannter, der früher im Formenbau tätig war, hat für mich das Loch mit Glasfaser und Epoxidharz geflickt.

Es erschien mir viel zu aufwändig, die einzelnen Schnuten an der Entlüftungslöchern ebefalls mit Glasfaser und Epoxidharz zu reparieren, so dass ich ein abgewinkeltes Alublech angefertigt habe, und dieses dann angeschraubt habe. Danach dann noch die Haube lackiert und später montiert.





Als nächstes steht die Badentlüftung an. Der Kunststoff ist schon so spröde, dass er bei der geringsten Berührung bricht.



Am alten Lüfter ist auch bereits ein Stück Kunststoff abgebrochen, so dass der auch ersetzt werden soll.



Aber nun komme ich ins Grübeln.

Im Netz finde ich einen Domestic GY20 Pilzlüfter, der augenscheinlich mit dem identisch ist, der bei mir verbaut ist. Einziger Unterschied, die Haube ist nun aus Kunststoff, während meine noch aus Metall ist.

Aber, es gibt einen verschließbaren Deckel, den man vom Bad aus öffnen oder schließen kann, aber wenn man wie der Vorbesitzer einen Lüfter einbaut, kann man den Deckel nicht bedienen.

Ich finde es eigentlich gut, wenn ich den Deckel schließen bzw. öffnen kann, aber einen Lüfter finde ich auch gut.

Was habt ihr das für Lösungen oder Tipps für mich?

Mach den Pilz-Quatsch raus und bau dir da ein Mini-Heki ein. Bring mehr Licht ins Bad und lüftet wesentlich effektiver als so ein Winzloch. Und verbraucht keinen Strom.

Auschnitt 40 cm x 40 cm, Einbau dauert ne Stunde. Aber Vorsicht, der Innenrahmen ist eher so 50x50, da muss innen Platz für sein.

bis denn,

Uwe

Tinduck hat geschrieben:Mach den Pilz-Quatsch raus und bau dir da ein Mini-Heki ein.

Ich habe mich für den Domestic GY20 Pilzlüfter entschieden, da oben auf dem Dach eine Aluriffelblechplatte verbaut ist, und damit der Einbau eines Mini-Heki deutlich aufwändiger geworden wäre. So musste ich am Ausschnitt oben nichts ändern und ferner konnte ich die alte Metallhaube weiterverwenden.

Ferner hab ich auch ein großes Fenster im Bad, was ich bei Bedarf öffnen kann.

Aber ich musste auch feststellen, dass mein Aufbau viel zu dick ist, so dass der GY20 nicht so montiert werden konnte, wie eigentlich gedacht.



Zudem waren für die Schrauben Hülsen an dem Innenteil angegossen, die in das Oberteil geschoben werden. Ich hätte fette Löcher in den Rand des vorhandenen Ausschnitts bohren müssen, um den Innenring montieren zu können. Ich habe mich dafür entschieden, die Hülsen abzudremeln und den vorhandenen Ausschnitt rund 2mm aufzuraspeln, damit der Innenring montiert werden konnte.

Aus dem alten Stück PVC habe ich dann einen dünneren Streifen geschnitten und ihn zwischen Ober- und Unterteil eingesetzt.



Die bereits erneuerte 12V Leitung für den Lüfter habe ich dann auch noch wieder ausgebaut, da diese nicht mehr benötigt wird (siehe 1. Bild).
Und so sieht das Ergebnis nun aus.



PS: Die eine fehlende Schraube greift genau in den Bereich ein, wo früher die 12V Leitung raus kam. Da ich die alten Schraubenlöcher wieder verwendet habe, konnte die eine Schraube nicht montiert werden. Irgendwann werde ich wohl noch den Innenring verdrehen und die alten Schrauben durch neue ersetzen.

Schraube auf ca. 5 mm Länge absägen und mit einem Tupfen Sekundenkleber o.ä. einsetzen. Fertig für die Optik :wink:

Bezüglich der Wasserversorgung gibt es paar Dinge, deren Bedeutung mir nicht klar sind.

Von der Aldeheizung geht unten ein Schlauch



zu einem grauen Behälter ab.



Ich frage mich, wofür der graue Behälter gut ist.

Vom grauen Behälter geht ein Schlauch zu einem Ventil mit gelben Hebel ab.



Klar, kann man damit was absperren, da aber kurz davor/danach die Pumpe ist, macht es für mich wenig Sinn, wenn das Ventil geschlossen wäre.
Wofür ist das Ventil gut bzw. wann sollte ich das Ventil schließen?

Vom Ventil mit gelben Hebel geht ein blauer Schlauch zur Pumpe.



Und von der Pumpe geht ein grüner Schlauch zum Wassertank.



Ich bin auch ein wenig verwundert darüber, dass 3 Schläuche zum Tank gehen.

Der grüne Schlauch geht zur Pumpe, scheint also die Entnahme zu sein.
Aber warum gibt es noch 2 transparente Schläuche, der eine mit einem roten der andere mit einem blauen Band/Strich gekennzeichnet?

Beide sehen auch so aus, dass diese "original" vom Aufbauhersteller sind.

Ich vermute, dass der rote (Winkel) Anschluss der Befüllanschluss ist.
Aber irgendwie vermisse ich den Anschluss für den Überlauf bzw. die Entlüftung.

Unten am Womo hängt ein Schlauch mit Gardenakupplung runter



und es gibt einen 2 Stummel, von dem ich denke, dass dies der Überlauf ist.



Seltsam, dass ich beide Schläuche nicht im Inneren finde bzw. bisher gefunden habe.

Die (augenscheinlich) bisherige Befüllung des Wassertanks find ich unbequem und wenig zeitgemäß.
Daher habe ich mir einen City-Wasseranschluss mit Druckminderer gekauft, und werde diesen einbauen.



Ferner denke ich darüber nach mir einen Befüller mit Schwimmer zu kaufen, damit der Befüllvorgang automatisch stoppt, wenn der Schwimmer oben angekommen ist. Was sagt ihr dazu?



Ich habe gesehen, dass an meinen Wasserhähnen Kabel abgehen und ich denke mir, dass die für die Pumpensteuerung gedacht sind.



Wie ist das bei euch realisiert, dass die Pumpe angeht?
Ich nehme an, dass bei euch ein Relais vorhanden ist, was die Pumpe einschaltet, da die Kontakte im Wasserhahn sicherlich nicht den Pumpenstrom schalten können.

Für eure Hinweise und Tipps wäre ich sehr dankbar.

In der Anleitung zur Pumpe habe ich ein Einbauschema gefunden. Dort ist auch ein Check-Valve aufgeführt, aber leider nicht weiter beschrieben.



Wofür soll also das Check Valve gut sein?

Seltsam finde ich, dass der City Wasseranschluss hinter der Pumpe eingezeichnet ist. Beim Befüllen des Wassertanks muss das Wasser also über die Pumpe in den Tank.

Klar, wenn ich auf einem Campingplatz stehe und "dauerhaft" am (Stadt) Wasseranschluss hänge, bräuchte ich a) den Wassertank nicht und b) die Pumpe nicht, da ja der Wasserdruck ausreichend ist, aber ich will ja den City Wasseranschluss nutzen, um den Tank zu befüllen.

Bei den normalen Wasserdosen, die zum Tankbefüllen angeboten werden, ist auf der Rückseite ein sehr großer Schlauchanschluss, wo ich mich frage, warum so dick und wie schließt man den am Wassertank an?

Beim City Wasseranschluss kann ein normaler (Garten) Wasserschlauch angeschlossen werden, der auch zu meinem Anschluss am Wassertank passt.

Konsul hat geschrieben:Schraube auf ca. 5 mm Länge absägen und mit einem Tupfen Sekundenkleber o.ä. einsetzen. Fertig für die Optik :wink:

Einkleben ist eine gute Idee, ablängen bräuchte ich nicht, ist ja genug Platz dahinter vorhanden.

cityanschluss zum befüllen - naja - da musst du den o.a. befüllstop erstmal ordentlich und funktionssicher in deinen tank einbauen. und wenn der nicht funktioniert kannst du diverse probleme haben.
ich finde citywasserschluss hinter der pumpe - ggf mit rückschlagsicherung, je nach pumpe - schon schlau

zum handfreien befüllen eines tanks gibt es ja gnügend lösungen mit gardena - aber mann muss auch da immer checken dass die entlüftung schnell genug passeriene kann und dass der zufluss gesichert unterbrochen wird wenn voll

Die Sommerferien nahen und damit das Jungcamp, wo meine Tochter unbedingt hin muss und sich schon das ganze Jahr darauf freut.
Eine Woche Trainingslager von morgens bis Abends und eine zweite Woche zum Ende der Sommerferien.

Da ich keine Lust habe, im brütend heißen Wohnmobil zu übernachten, musste eine Klimaanlage her. ;)

Also einen Tag Urlaub genommen, denn am Wochenende hab ich ja bekanntlich keine Zeit, und das Wohnmobil zerlegt.

Dann die mit gelieferte Schablone aufgelegt und Löcher in den Ecken für die Stichsäge gebohrt.



Leider musste ich feststellen, dass mein Aufbau extrem dick ist, und das Stichsägeblatt zu kurz war. Wie gut, dass ich noch eine Astsäge habe, und so waren die Ausschnitte kein Problem.



Die Ausschnitte habe ich dann mit Sika MultiSeal BT verschlossen.



Den einen Luftschlauch habe ich dann hinter der Verkleidung nach oben in den Alkoven geführt. Damit er rein passt, musste ich ihn ein wenig platt drücken.



Leider waren nur 5m Luftschlauch dabei, so dass ich mir weitere 5m dazu kaufen musste. :(

Dank doppelten Boden konnte ich den 2. Schlauch gut versteckt





zum hinteren geplanten Auslass verlegen.



Nach dem der Großteil wieder eingebaut war, sieht das schon recht ansprechend aus.



Geplant ist, dass schmale Brett, dass zwischen Rückwand und Oberschrank ist, durch ein etwas breiteres Brett zu ersetzen und den Bereich rechts neben dem Fernsehen mit einem weiteren Brett zu verschließen, damit dahinter der Luftschlauch versteckt werden kann.



Ferner kann ich dann auch noch Steckdosen und USB Ladebuchsen einbauen, so dass die Handys geladen werden können.

die bilder vom "grauen schlauch" und behälter sind etwas unklar - der spralschlauch auf einem der bilder ist nicht gemeint - oder?

könnte der "graue behälter" ggf ein ausgleichsbehälter sein und der schlauch zum befüllen und das ventil zum steuern der befüllung bzw wartungsmassnahmen sein?

habe halt mit alde-heizungen nix am hut

Leider musste ich beim Einbau der Klimaanlage feststellen, dass ich zwischenzeitlich einen Wassereinbruch unterhalb des Wohnzimmerfensters hatte.
Ein Stück Tapete, die ich letztes Jahr erst angeklebt habe, hatte sich gelöst.

Also dran rumgefummelt und mich entschieden, noch mehr aus dem Wohnmobil auszubauen und die schöne neue Tapete wieder abzumachen, da das Holz noch leicht feucht war. :(



Den Schimmel hab ich dann mit Wasserstoffperoxid behandelt, zum Glück arbeite ich am Institut für Chemie. ;)



Das Fenster habe ich dann ausgebaut, die alte Dichtungsmasse entfernt



und dann mit Dekaseal 8936 wieder eingesetzt.



Bei der Gelegenheit hab ich auch die Landstromsteckdose neu eingedichtet, denn die Dichtmasse sah genauso aus und unterhalb der Steckdose gab es auch schon mal einen Wassereinbruch.

Zwischenzeitlich hab ich überlegt, ein neues Fenster zu kaufen, aber a) kostet so ein großes Fenster rund 1000€ und b) sind die neuen Fenster (meist) nur für Aufbauten mit rund 40mm, manche für 50mm Dicke ausgelegt, und mein Aufbau hat eine Wandstärke von 55mm.



Falls ich mal, wirklich ein neues Fenster brauchen sollte, welche Fenster können auch mit 55mm Aufbaustärke genommen werden?

Da ich jede Menge ausgebaut habe, habe ich auch die Gelegenheit genutzt, dass Holz ein wenig aufzuhübschen.
Also erstmal stundenlanges schleifen der vielen Holzteile und dann mit Wachs behandeln.

Die hässlichen Ausschnitte wurden bei der Gelegenheit auch gleich abgerundet.



Oberhalb der Oberschränke hab ich dann noch Zierleisten angebracht. Ich finde, es sieht nun viel wohnlicher aus.

cbra hat geschrieben:der spiralschlauch auf einem der bilder ist nicht gemeint - oder?

Der Spiralschlauch vor dem Ventil mit dem gelben Hebel ist der Ablauf von der Duschtasse.

cbra hat geschrieben:könnte der "graue behälter" ggf ein ausgleichsbehälter sein

Möglich

cbra hat geschrieben:und der schlauch zum befüllen und das ventil zum steuern der befüllung bzw wartungsmassnahmen sein?

befüllt sich die Wasseranlage nicht durch die Pumpe von selbst?

Ich frage ich mich auch, wie ich eigentlich das Wasser aus dem Wassertank ablasse, zum Beispiel für den Winter. Da hätte ich eigentlich einen Anschluss nahe des Bodens am Tank vermutet.

cbra hat geschrieben:zum handfreien befüllen eines tanks gibt es ja gnügend lösungen mit gardena

Kannst du mir Beispiele schicken/verlinken?

cbra hat geschrieben:man muss auch da immer checken dass die entlüftung schnell genug passieren kann und dass der zufluss gesichert unterbrochen wird wenn voll

Da hätte ich gedacht, Schlauch rein stecken und solange laufen lassen, bis das Wasser entweder aus dem Einfüllloch oder aus dem Überlaufschlauch wieder raus kommt. ;)

Mit dem Schwimmer im Tank will ich das Problem umgehen, dass der Tank überhaupt überläuft.
Das Prinzip funktioniert ja hervorragend auch beim WC-Spülkasten über Jahre zuverlässig.

Bei den Schläuchen der Klima pass auf. Die sehen aus wie nicht isoliert und da kann sich Kondenswasser von aussen bilden, dass dann irgendwo hinter den Verkleidungen sein Unwesen treibt. Sehen aus wie normale Truma-Heissluftschläuche?

Fenster für dickere Wände gibt es z. B. von KCT oder Hünerkopf. Ist dann aber auch eine andere Qualitäts-, Gewichts- und Preisklasse als das Seitz Plastikzeug (das wir auch verbaut haben).

Wieso eigentlich immer 'Leider', sei froh, dass du fette Wandstärken hast, es geht nix über gute Isolierung.

Das der City-Wasseranschluss nach der Pumpe reinkommt liegt daran, dass die Pumpe effektiv ausser Betrieb ist, wenn der Wasseranschluss dran ist. Der ist nämlich nicht zum Befüllen des Tanks gedacht, sondern als permanente Wasserzufuhr inklusive Druckaufbau.

Das Check Valve ist ein Rückschlagventil, damit kein heisses Wasser aus dem Boiler in den Kaltwasserkreislauf kommt.

Dass an deinen Armaturen Schalter sind, ist für ein Druckwassersystem eher exotisch. Normalerweise regelt die Pumpe den Druck selber und wenn ein Wasserhahn geöffnet wird, fällt der Druck ab und die Pumpe legt los. Hat den Vorteil, dass man dann auch normale Haushaltsarmaturen nutzen kann.

bis denn,

Uwe

gardena - tankdeckel beispiel

--> Link

wie gut und sicher das funktioniert weis ich aber nicht !

bedenke bei deinem schwimmer dass du den in der richtigen höhe dicht in deinen tank bauen musst - stell ich mir nicht einfach for.
und wenn ih mir anschau wie viele toilettenspülkästen leicht rinnen.....

cbra hat geschrieben:gardena - tankdeckel beispiel

--> Link

wie gut und sicher das funktioniert weis ich aber nicht !

Der "Fülldeckel" funktioniert gut und taugt auch.
Ich nutze den gerne, da man die Hände während das Wasser läuft frei hat.

Aber es geht natürlich auch ohne.


Grüße

Sowas habe ich zuhauf gefunden, bedingt aber, dass man eine Wassersteckdose hat, die ich (noch) nicht habe. Und diese "normalen" Wassersteckdosen haben auf der Rückseite einen 40mm Schlauchanschluss. A) wollte ich nicht so einen fetten Schlauch verlegen und b) hat mein Wassertank auch keinen Anschluss für einen 40mm Schlauch, so dass ich auch hier mir einen Anschluss in den Tank einbauen müsste.



Der City-Wasseranschluss hat auf der Rückseite eine Messing-Tülle für einen handelsüblichen 1/2 Gartenschlauch, der dann auch an meinem Tankanschluss passt. Ferner auch einen Druckminderer, so dass nicht der Tank mit vollem Wasserdruck befüllt wird.

Ja, eigentlich ist der City-Wasseranschluss dafür gedacht, dass man permanent am Wasseranschluss hängen kann. Insofern macht das auch Sinn, dass der Zulauf hinter der Pumpe im Schema eingezeichnet ist und man sicherlich gut beraten ist, wenn man noch ein Rückschlagventil hat, dass verhindert, dass der Tank gefüllt wird.

Tinduck hat geschrieben:Bei den Schläuchen der Klima pass auf. Die sehen aus wie nicht isoliert und da kann sich Kondenswasser von aussen bilden, dass dann irgendwo hinter den Verkleidungen sein Unwesen treibt. Sehen aus wie normale Truma-Heissluftschläuche?

Die bei der Klimaanlage beigelegten 5m Schlauch sind identisch zu den Truma-Heissluftschläuchen, wie ich durch den Nachkauf der zweiten 5m festgestellt habe. Habe gerade mal im Netz geschaut, besser wäre der Truma KR65 Schlauch, der speziell für die Klimaanlage ist und kondensationsbeständig ist.

Tinduck hat geschrieben:Das Check Valve ist ein Rückschlagventil, damit kein heisses Wasser aus dem Boiler in den Kaltwasserkreislauf kommt.

Gut zu wissen. Was meinst du, ist mein Ventil mit dem gelben Hebel so eins?

Tinduck hat geschrieben:Dass an deinen Armaturen Schalter sind, ist für ein Druckwassersystem eher exotisch. Normalerweise regelt die Pumpe den Druck selber und wenn ein Wasserhahn geöffnet wird, fällt der Druck ab und die Pumpe legt los. Hat den Vorteil, dass man dann auch normale Haushaltsarmaturen nutzen kann.

Naja, mein Womo wird nächstes Jahr 30. Vielleicht hatte man früher das so realisiert, mit einer einfachen Fasspumpe. Zumindest hat der Verkäufer in der Teilekiste zwei von diesen einfachen Pumpen mitgegeben.

Tinduck hat geschrieben:Bei den Schläuchen der Klima pass auf. Die sehen aus wie nicht isoliert und da kann sich Kondenswasser von aussen bilden, dass dann irgendwo hinter den Verkleidungen sein Unwesen treibt.

Hallo Uwe,
danke für den Hinweis. Ich habe heute mal bei leicht schwülen Wetter die Klima laufen lassen und musste heute Abend dann feststellen, dass das Luftrohr äußerlich klamm geworden ist.

Irgendwie ärgerlich, dass der mitgelieferte Schlauch eigentlich der falsche ist und man sich über kurz über lang eine Schimmelquelle einbaut.

In der Zwischenzeit hab ich mich um die Verblendung gekümmert, damit der Luftschlauch nicht mehr sichtbar ist.





Ich hab mir überlegt noch Belüftungsgitter einzubauen, damit eine Hinterlüftung stattfinden kann.

Ich habe mich heute mit dem Wassertank beschäftigt und festgestellt, dass weder im Boden noch in deren Nähe ein Wasserablauf vorhanden ist.
Da frage ich mich, wie man den Wassertank entleeren kann.







Welchen Tipp habt ihr für mich, wie man eine Entleerungsmöglichkeit "einbauen" kann?

Bezüglich Ventil mit gelben Hebel bin ich noch dahinter gekommen, wofür der Hebel bzw. das Ventil gut ist.



Der linke Schlauch kommt vom WW-Boilder und das rechte Ende mündet in diesem Teil im Wassertank.



Ich mal alle Schlauchanschlüsse vom Wassertank ausgebaut. Die roten Schlauchanschlüsse sind augenscheinlich noch ok, jedoch sollte ich wohl die Dichtungen erneuern, da diese in die Jahre gekommen sind.

Der "Entnahme"-Schlauch ist eine wilde Konstruktion aus diversen Teilen und bedarf einer "Überarbeitung".



Ich frage mich auch gerade, wie ihr euren Wassertank, z.B. nach der Winterpause spült bzw. reinigt?

Moin,
bei meinem Womo gibt es zwei Frischwassertanks, einer ist unterflur und der andere im Innenraum montiert.
Beide Tanks haben einen Ablauf ( der innere über ein Absperrventil und Wasserschlauch durch den Boden ), aber keine Reinigungsöffnung. Ich befülle im Frühjahr beide Tanks zu 75 % mit Wasser und einem Reinigungsmittel, danach wird eine Runde gefahren. Die Wasserleitungen
werden ebenfalls geflutet.
Nach einer Einwirkzeit wird das Wasser abgelassen und ordentlich mit Frischwasser nachgespült.

Kannst du mit der Hand in deinen Tank greifen ? Wenn ja, könntest du ja auch einen Ablaufstutzen mit Absperrventil und einem Stück
Schlauch durch den Boden anbringen. Damit kannst du dann auf jeden Fall den Tank leeren.

Gruß
Frank