Wir haben auch die 140PS mit einem Alkoven und sind zu viert unterwegs, absolut aussreichend, wenn man die 3200€ für die 180PS Variante übrig hat, klar nice to have.
Aber in jedem Fall die 90l bei Dieseltank, bei 60l musst du ja nach 400km schon wieder schaun wo du tanken kannst.
Den Holzrost in der würde ich nehmen, mit den Jahren dankt es dir die Duschwanne.
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Womo für Familie mit zwei kleinen Kids - TI, Alkoven, Van 1, 2
Steuer geht in D nach Gewicht, da spielt Leistung / CO2 keine Rolle. Ich würde eher den stärkeren Motor nehmen als die Automatik. Unser 165PS lässt sich sowas von schaltfaul fahren. Also einiges haben wir wieder rausgeschmissen und das ist das Zwischenergebnis: --> Link Exemplarisch der Sunlight, Carado oder Etrusco wird ähnlich sein. BLP knapp 80k.140 mit Automatik. Mal sehen, was bei der Messe geht… Gibt’s noch konstruktive Änderungsvorschläge? Danke euch bisher für den gesamten Input! 3040kg +Mitfahrer +wasser voll (+80kg) +Spritt voll +gepäck +essen/trinken +fahrräder/roller etc +möbel für draußen +Toleranz in der Fertigung(5% Mehrgewicht möglich) Wird knapp. Für 80k gibts den I1 gerade als Lagerwagen, aber dann natürlich ohne Automatik. Grüße Der I1 hat aber das ganze Zeug bspw. Automatik (gesetzt) nicht und auch keine Längsbetten etc… Gewicht wird klappen :) Hab die Reifendrucksensoren wieder vergessen, kommen aber noch rein. Erklärt auf einen Blick, ob mit den Reifen was nicht passt. Sehe ich als Sicherheitsfeature, trotzdem seltsam, dass auch das noch extra kostet… Die 3.5t wirst du nicht einhalten können. Gerade Hubbett und Automatik bringen ordentlich Gewicht. Einen Lagerwagen könnte man vor Kauf wiegen, wenn das bestellte Fahrzeug dann auf dem Hof steht und 4,5% Mehrgewicht aufweist musst du es nehmen und kannst auswürfeln, welches Familienmitglied zu Hause bleiben muss.
Indirektes RDKS über die ABS-Sensoren ist eh Pflicht und schlägt aus Erfahrung zuverlässig ab etwa 0,5bar Unterschied an. Der große Vorteil ist, dass Du keine Sensoren in den Reifen hast und ohne weiteres von den meist einprogrammierten 5,5 bar abweichen kannst. Diskussion dazu aber nicht an dieser Stelle. Oh kann man den Luftdruck nicht individuell speichern? Dann fliegt das wahrscheinlich auch noch raus…
Ist eindeutig das kostengünstigere System und funktioniert einwandfrei (haben wir im T6, hat auch schon angeschlagen). Aber nicht Pflicht, wenn anderwertig Sensoren ab Werk verbaut sind! Die Hersteller müssen nur EIN System vorsehen. Ich persönlich kaufe nicht gern teure Reifendruck-Sensoren, wenn das ABS das auch ohne hinbekommt. Ist aber halt nicht bei jedem Fahrzeug so. bis denn, Uwe
Nein, das kann nur die Vertragswerkstatt umcodieren, wenn sie Bock dazu hat. Habe für die letzte Reise mal von 5,5 auf 4bar vorne reduziert (Conti Tabelle sagt sogar 3,2 oder so) und das hat die Seitenwindempfindlichkeit deutlich reduziert. Aber das RDKS hat genervt wie Hölle. Deshalb erstmal wieder hoch.
Mit ein wenig technischem Verständnis, einen OBDII-Stecker und einer Software kann man die Luftdruckabfrage selbst ganz leicht umprogrammieren. Die 50 Euro für die Software war es mir wert. Der Fiat-Laden macht es auch nicht kostenlos. Hallo, Aus Erfahrung mit viel Lehrgeld…nimm Ü 3,5t. Mit Kindern wird das sonst zu eng im Gewicht. Und den Kids immer zu sagen das bleibt zu Hause, zu schwer…dann haben sie nicht lange Freude am Camping. Viel Erfolg bei der Suche. Wir waren mit unserem Bürstner 7m jetzt auf der Waage, als wir zurückgekommen sind. Ohne Hubbett, mit halb leerem Kühlschrank und so gut wie keinem Wasser mehr im Tank lagen wir bei 3.360 kg. Daher ist der Rat mit > 3.5 Tonnen bei vier Personen sicher angemessen.
Welche Software hast du genutzt?
Aus Erfahrung mit 4 Kids sage ich Dir: Bleibe U 3,5. Waren gerade in Frankreich und dort ist gefühlt jede dritte Straße auf 3,5t beschränkt. Wir waren jetzt fast fertig beladen auf der Waage und dürften final rgendwo um 3550kg ausgekommen sein. Mit vollem 90l Tank, 124l Frischwasser und zwei Labradoren (die 15jährige hätte eigentlich Zuhause bleiben sollen, hat sich aber zerschlagen). Hatten noch zwei 8kg Grillgasflaschen dabei, den Enders Explorer mit seinen 10kg und die ohnehin ordentliche Ausstattung des Womo (Dachklima, 4,5m Markise, elektrischer Tritt, Isofix). Dazu einen Chariot, ein Kinderfahrrad, eine große BZG, zwei Campingstühle, eine Sonnenliege, den Kühlschrank voll. Dazu dann noch Badesachen, vier Klappkisten Wäsche. Luft nach unten wären noch -15kg diurch 50Ah LiFePo und -17kg durch einen Weber Go Anywhere mit Kartusche sowie natürlich die Unmengen an Wasser. Das einzige, was nicht reinpasst, sind Fahrräder für alle. Allerdings haben wir das freie Heck zusammen mit den 7m sehr zu schätzen gelernt. Mit RFK wendest Du einfach überall.
Hilft ja nix, dann darfst Du mit deinem überladenen '3,5'-Tonner ja auch nicht in eine Straße mit 'echter' 3,5-Tonnen-Beschränkung einfahren - weil du über 3,5 Tonnen wiegst. Zur Info (manche Leute wissen das ja nicht): Das LKW-Verbotsschild gilt in Frankreich wirklich nur für LKW (Klasse N). Nur wenn wirklich mit dem Gewichtsverbotsschild (also 3,5 T im roten Kreis) gesperrt ist, darf man da mit über 3,5 Tonnen Womo nicht rein. Ergänzungsschilder wie 'sauf riverains' (ausser Anlieger) weiche das Ganze aber auch noch oft auf - Anlieger ist man auch, wenn man da was besichtigen will oder zu einem Stellplatz, Strand oder Restaurant. Die meisten '3,5T-Verbote' in Frankreich dienen nur dazu, den LKW-Durchgangsverkehr draussen zu halten. bis denn, Uwe
Ich war in der letzten Woche auf zwei verschiedenen Stellplätzen in Lothringen/Elsass, die ich theoretisch gar nicht hätte erreichen können mit dem Wohnmobil ü3.5t ... wurde aber so geduldet!
Vor allem nicht, weil du gar nicht erst damit fahren darfst. Das Schild bezieht sich auf die zulässige Gesamtmasse, ist also nicht das Problem. RK
Man DARF auch nicht 1km/h zu schnell fahren. Frage: Was fällt eher auf? Die 50kg zuviel (ohne Räder am Heck) oder die Angles Mort-Aufkleber auf der 3,5t-Straße (LKW-Verbots-Schild habe ich in FR nie gesehen, immer 3,5t). Worauf ich aber hinaus wollte: Zwei Kinder weniger, zwei 30kg-Labradore weniger und etwas weniger als 125kg Wasser und zwei Gaspullen und das kann sehr gut klappen mit den 3,5t.
Familie mit zwei Kids minus zwei Kids wäre dann aber Familie mit 0 Kids. Und ob das klappt oder nicht ist letztendlich davon abhängig, was das Fahrzeug 'in fahrbereitem Zustand' wiegt. Wenn das um 3000 Kg sind, geht da sicher was - mit einigen Einschränkungen und wenn die Familie nicht Rubens heisst. Aber nach Herzenslust einladen inklusive Hobbies und Fahrrädern eher nicht. bis denn, Uwe
Ein rundes, rotgerändertes weisses Schild mit einer Aufschrift '3,5t' bezieht sich in allen europäischen Ländern auf das reale Gewicht und nicht auf das zulässige Gesamtgewicht. Zeichen 262 im deutschen Verkehrsrecht. Ein überladener 3,5-Tonner darf da auch nicht rein. Ein nicht vollgeladener 4-Tonner ja, wenn er real bis 3,5 Tonnen wiegt. Hintergrund ist, dass dieses Zeichen eigentlich dafür dient, zu schwache Brücken etc. zu sperren. Da zählt nur das reale Gewicht. Für 'politische' Verbote war das nie gedacht. bis denn, Uwe
Wir haben 4 Kids ;)
Stimmt. Ich komme da immer mit dem deutschen LKW Zeichen durcheinander. Wobei das überladen Fahren in bezug auf die Zulassung immer noch bleibt bei 3,5t Zulassung. Da man schwerer zugelassene Womos aber kaum mit 3,5t fahren wird, wird es sich nicht auswirken. Die haben dann halt nur gegen eine Vorschrift verstossen :-). Bei LKW ohne Ladung sieht es anders aus. RK Hallo zusammen, danke nochmal für den umfangreichen Input auch bezüglich der 3,5 t Grenze. Für uns ist aber ein Wohnmobil mit bis 3,5 t gesetzt. Wir kommen unserer Überzeugung nach sehr gut damit zurecht. Die Argumente muss man für sich selber natürlich genau abwägen - bei uns ist das Ergebnis aber unter 3,5 t zu bleiben. Die bisherigen Angebote der Händler liegen im Bereich von 8 %. Ehrlicherweise hatten wir uns doch etwas mehr vorgestellt. Die Gesamtsituation bei Bestellfahrzeugen scheint aber bei den Händlern nicht so akut zu sein. Insofern bleiben wir bei der oben geposteten Konfiguration. Wenn uns eins der Mobile also Carado oder Etrusco auf der Messe vom Hocker hauen oder ein Angebot zu einem Sunlight uns bis dahin überrascht werden wir kaufen. Die Alternative wäre ein weiteres Jahr zu mieten und den Markt zu beobachten. :P Der neue LMC Tourer Alkoven ist laut Test wohl auch vergleichsweise leicht. Im Test 2950kg mit vollen Tanks ohne Fahrer. Allerdings nur eine 5kg-Gasflasche anstelle der sonst zwei 11kg-Stahlflaschen, da mehr nicht reinpasst. Erkauft wird das Ganze durch einen serienmäßigen chinesischen Kompressor-Kühlschrank und eine Truma Combi in der Diesel-Version, wenige Möbel rund ums Elternbett und einen relativ flachen Alkoven. Es gibt eine getrennte Dusche, die aber zu einer am Fußende deutlich verengten Matratze führt. Viele Grüße Florian Möchte hier gerne mal den aktuellen Stand mitteilen: Ein gutes Angebot für o. a. Sunlight-Konfiguration liegt uns mittlerweile vor. Knapp 10% Nachlass auf Wunschbestellung inkl. Fracht etc. Der nächste geplante Urlaub findet im Sommer nächstes Jahr statt. Bei Verfügbarkeit würden wir natürlich auch mehr mit dem Womo machen, es gibt aber natürlich auch noch Alternativen. Insofern ist unsere derzeitige Einschätzung, dass der Markt eher nachgeben wird und sich weitere Nachlässe auf Bestandsfahrzeuge ergeben. Auch einige Neuvorstellungen für den Caravan Salon klingen interessant. Wir werden uns da nochmal inspirieren lassen und dann abwägen ob wir jetzt kaufen, oder eben noch zuwarten. Vielleicht läuft uns ja dort auch noch ein besseres Angebot über den Weg :mrgreen:
Die Extrakosten wundern mich auch, ist das RDKS für Pkw und Wohnmobile seit 01.11.2014 in der EU bei Neuzulassung Pflicht!
Den Wert des Reifendrucks kann man individuell speichern. Der eingestellte Druck von 5,0/5,5bar ist für WoMos absolut unsinnig (sofern das Chassis kplt. von Fiat ist -> LLkw! mit entsprechendem Gesamtgeswicht). Welche Werte bei einem AlKo-Tiefrahmen eingestellt sind entzieht sich meiner Kenntnis. Nach tatsächlichem Gewicht Achse vo/hi und Reifendrucktabelle habe ich mir die Mindestwerte selbst eingestellt, nachdem "seriöse Werkstätten" 80-100,- T€uro für 5 Minuten Arbeit aufgerufen haben. Na ja, vielleicht sind es auch 10 Minuten. Es gab sogar einen "Fachmann", der behauptete, den Wert könne man nicht ändern !!! Da ich regelmäßig nach dem Luftdruck sehe, habe ich mir den Wert so eingestellt, daß er als Warnung im Schadenfall dient und nicht schon bei -0,2bar. Das nervt ungemein! Auf der Messe gibt es neben den Prozenten oft noch Gratisextras dazu. Die kann auch der lokale Händler dann während der Messezeit und ein paar Tage danach auch dazugeben. Also keine Not für eine Unterschrift auf der Messe. Bei Bestellwagen wird es pannend, ob da in Prozenten noch ganz bald etwas mehr passiert. Erstmal müssen ja die Lagerwagen weg. Da sind schon jetzt Schnäppchen möglich. Hilft dir natürlich nichts, wenn es euren Wunschwagen nirgends auf Halde gibt. Grüße Ich hatten 2020 Glück, Womo bei Händler vor der Messe bestellt, mit der Option evtl. auf der Messe die Bestellung zu ändern. Womo war schon vom Händler vorbestellt, konnte aber noch konfiguriert werden. Bei der Messe gab es dann ein Paket für lau (ca. 2000€ Ersparnis ), der Haken an der Sache, ab der Messe galt die neue Preisliste und dadurch war das Womo teurer als der alte Preis. Also nichts geändert und im Dezember das 2021 Modell zum 2020 Preis abgeholt. Also genau Preise vergleichen und die passende Option wählen. Keine Ahnung, warum du dich bei Bestellung einschränkst - vom Finanziellen abgesehen - um anschließend festzustellen, dass du die 3,5 t nicht einhältst. Ich kann mich den Vorrednern nur anschließen. Das wird nix mit dem Gewicht. Kauf vom Hof runter oder plane mit mehr Gewicht. Gruß André Ich kann nur 3,5 t fahren .Bin immer mit 2 Kinder in Alkoven gefahren hab immer mein Gewicht eingehalten Ohne viele Abstriche Wir werden 3,5t kaufen. Das Mehrgewicht brauchen wir nicht und die Einschränkungen die damit einhergehen wollen wir ebenso nicht. Macht die Mehrzahl der Käufer in Deutschland übrigens so. Danke dennoch für eure Einschätzungen! Sind gespannt, wie die Messe nächste Woche auf uns wirkt :mrgreen: Wir fahren seit 2018 einen Bürstner TI Lyseo 690 und sind zu viert(2 Kids) unterwegs: - 3.5t geht gerade noch, man muss bewusst einpacken, immer mehrfach auf einer geeichten Waage gewogen - keine Räder, keine Klima, kein TV fest an Bord, kein SAT Mit Hubbett und Einzelbetten sind wir von Südeuropa bis zum Nordkapp zu viert unterwegs gewesen und hatten uns nie eingeschränkt gefüllt, wir kamen von einem Tabbert DaVinci WoWa mit 2.5m Breite und 7m Länge, durch den doppelten Boden hat der Lyseo eine sehr gute Wintertauglichkeit, wir machen regelmässiges Wintercamping. Ich würde mir ein Bestandsfahrzeug kaufen, mir aber vorher die Wiegekarte zeigen lassen, hat das Fahrzeug schon über 3t, dann Finger weglassen, das wird nichts, weil dann kann man nicht einmal ein Schlauchboot, eine kleine Kühlbox usw. einpacken. Und bei Bestellfahrzeugen kann die Werksanagebe von 3t bei Auslieferung auch 3,1t sein und ihr habt keine Handhabe, deswegen nur ein echt gewogenes Fahrzeug vom Hof kaufen, so haben wir es damals gemacht und konnten die 3t einhalten, denn damals war es bei vielen Fahrzeugen zu viert auch schon nicht machbar gewesen.
Mach ich auch so. Habe aber kein Automatikgetriebe, keinen großen Tank und kein Hubbett und ich behaupte, dass der Alkoven dann leichter ist.. Sagt ja auch bereits die Summierung der Sonderausstattung, die er reingebucht hat. Es geht ja nicht um die Anzahl der Personen, sondern um das war er gerne in einem TI mit 3,5 t hätte + die Leute, die er reinpackt. Schreib am Ende mal, wenn du es gekauft hast, was die Waage sagt - würde mich interessieren. VG Gab doch mal eine Auswertung in der P-M der Testfahrzeuge. Bei allen Mobilen waren es unter 1% Abweichung. Diese 5% sind durch die üblichen Schwankungen niemals zu erklären... Ich war gestern auf der Messe. Es gab recht viele "Gratispakete", gratis Garantieverlängerungen und einige Pauschalrabatte. Bei frei konfigurierten Bestellfahrzeugen war aber die Rabattbereitschaft der Händler ansonsten noch überschaubar, wobei mein Eindruck da sicher nicht representativ ist. Unser C514 war leider nicht in der Ausstellung, der baugleiche C194 von Challenger auch nicht. Dabei ist da gerade eine größere Anzahl bei den Händlern eingetroffen, teilweise für unter 60.000 Euro zu haben. Die wären jetzt auch mit Automatik bestellbar, zumindest nach Preisliste. Grüße Kurze Abschlussmeldung: Wir haben den Sunlight (wie oben konfiguriert) gekauft - nach gutem Angebot von Carado an der Messe hat unser Händler nochmal nachgebessert und wir haben zugeschlagen! Wir sind happy und unser Auto soll evtl. im Januar da sein!
Viel Spaß damit und allzeit gute Fahrt! Und schön, dass Bestellfahrzeuge inzwischen wieder in akzeptabler Zeit lieferbar sind :)
Glückwunsch zur Entscheidung! Für andere Suchende wäre eine weitere Rückmeldung klasse, in der Du später einmal berichtest, was Du tatsächlich zuladen kannst wenn die Familie an Bord ist und wie Du das machst (z.B. wenig Wasser im Tank...) Das wäre eine exzellente konkrete Hilfestellung. |
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