Eura Mobil Activa Dichtung an Eckkante hinten scheint rissig 1, 2

Heiner, danke, habe ich nicht gelesen

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

Torsti5 hat geschrieben:Du hier Ratschläge ... ohne die Aufbautechnik des fraglichen Fahrzeugs zu kennen. ...
... bringt die Gefahr mit sich, dass der arme Kerl einen enormen Schaden an der Kantenabdichtung ...
bevor er falsche Empfehlungen annimmt und damit ein unbeschädigtes Womo kaputt macht.

:vogel:
Das hat mir noch keiner gesagt. :eek:

...wir, also "turbokurtla" und ich, reden doch hier gar nicht über die Dichtleiste unter dem Alkoven, lies doch bitte mal den ersten Beitrag.

Torsti5 hat geschrieben:An der Unterseite des Alkovens sind sogar Löche für einen gewollten Wasserablauf vorhanden. Den Fragesteller ohne ausreichendes Wissen zu empfehlen den Kleber möglichst komplett rauszuschneiden bringt die Gefahr mit sich, dass der arme Kerl einen enormen Schaden

..wir, also "turbokurtla" und ich, reden doch hier gar nicht über die Dichtleiste unter dem Alkoven, lies doch bitte mal den ersten Beitrag.

Trouw hat geschrieben:
..wir, also "turbokurtla" und ich, reden doch hier gar nicht über die Dichtleiste unter dem Alkoven, lies doch bitte mal den ersten Beitrag.

Im Beitrag Nr. 6 und Nr. 7 schreibt turbokurtla sehr wohl, dass es sich unter und am Kunststoffprofil um Dichtmasse handelt. Abgesehen davon, dass es sich um Aluminiumprofil und kein Kunststoffprofil handelt ist diese Aussage schlichtweg falsch. Besser wäre es wenn turbokurtla die Falschauskunft richtig stellt als beleidigt zu reagieren. Es muss und kann nicht jeder, jeden Aufbau und deren Kantenverbindungen kennen.

Die weiße Naht zwischen Wand/Dach und weißem Profil ist nur kosmetisch. Die alte Naht zu entfernen und zu erneuern kann, muss aber nicht, gemacht werden. Damit es hinterher nicht schlimmer als vorher aussieht sollte der Jenige der die Naht erneuert geübt sein diese abzuziehen.

Torsti5 hat geschrieben:Die weiße Naht zwischen Wand/Dach und weißem Profil ist nur kosmetisch. Die alte Naht zu entfernen und zu erneuern kann, muss aber nicht, gemacht werden. Damit es hinterher nicht schlimmer als vorher aussieht sollte der Jenige der die Naht erneuert geübt sein diese abzuziehen.

danke! Du scheinst vom Fach zu sein(?)

surfrider hat geschrieben:
danke! Du scheinst vom Fach zu sein(?)

nein ich bin nicht vom Fach. Ich hatte aber viele Jahre auch solch eienn Eura und das gleiche Problem wie Du. Ich war wegen anderen Problemen damals zwei mal im Werk in Sprendlingrn. Ein sehr freundlicher Mitarbeiter hat mir den Aufbau bzw. die Kantenverbindungen erklärt und bis ins kleinste Detail alles gezeigt. In der Produktion durte ich mir in live ansehen wie die Eckverbindungen von Dach-, Seiten- und Heckwand bei dieser Baureihe zusammengebaut werden.

Torsti5 hat geschrieben:
Im Beitrag Nr. 6 und Nr. 7 schreibt turbokurtla sehr wohl, dass es sich unter und am Kunststoffprofil um Dichtmasse handelt. Abgesehen davon, dass es sich um Aluminiumprofil und kein Kunststoffprofil handelt ist diese Aussage schlichtweg falsch.

Soso,
dann gibts beim Aluprofil also keine Dichtmasse,
alles nur kosmetisch. :gruebel:

Torsti5 hat geschrieben:
nein ich bin nicht vom Fach.

:lol:

turbokurtla hat geschrieben:Soso,
dann gibts beim Aluprofil also keine Dichtmasse,
alles nur kosmetisch. :gruebel:

at turbokurtla: Mach dir nichts draus, einfach machen lassen...
Es gibt Leute, die Fragen stellen, aber eigentlich schon eine gewisse Erwartungshaltung an die Antwort haben.

Wenn dann Antworten kommen, welche viel Arbeit und finanziellen Aufwand bedeuten werden die erst 5 mal hinterfragt und angezweifelt...

Wenn du eine der Erwartungshaltung entsprechende Antwort gibst, ("das ist nur kosmetisch und kann so bleiben") kannst du ja nur vom Fach sein... 8)

An den TE

Wir sind uns vermutlich alle einig daß unter der weißen Abdeckleiste noch mal eine Aluleiste ist, (es gibt unterschiedliche Leisten bzw. Eckverbindungen) welche die Eckverbindung von der Seitenwand zum Dach bzw. Heck darstellt. Und natürlich ist dieses innenliegende Profil mit Dichtmasse, Gummidichtung etc. versehen und an und für sich schon dicht.
So oder ähnlich war das früher die einzige Abdichtung und Verbindung. Das führte dazu, daß es dort dann irgendwann undicht werden konnte, aber auch mit relativ wenig Aufwand wieder abgedichtet werden konnte...

Die weisse Abdeckleiste wurde dann später zusätzlich angebracht, aber nicht nur aus optischen Gründen! Die darunter liegenden Leiste/Abdichtung /Eckverbindung wurde dadurch vor UV, Witterung etc. geschützt und stellt somit einen weiteren Beitrag zur noch sicheren Abdichtung dar. Erschwert aber auch die Arbeiten im Falle einer undichtigkeit.

Und natürlich sollte auch dieses äussere Profil dicht sein! Wenn es da undichtigkeiten gibt, dann läuft dir das Wasser da rein, und kann dann an der innenliegenden Dichtleiste sein unwesen treiben....im schlimmsten Fall hast du da Wasser stehen, und wenn es dann Frost gibt wird es übel...nur dass man dann nicht mitbekommt, wenn es dann dort undicht wird...weil ja nicht einsehbar.

Also: auch diese Leiste muss dicht sein und ist nicht nur Kosmetik!

Das aussenliegende Profil ist auch kein " wasserführendes" Profil im eigentlichen Sinne, wie ich es hier irgendwo gelesen habe. Es hat die oben aufgeführten Aufgaben zu leisten.

Da es aber einen Hohlraum darstellt, und sich da drin halt auch Kondensat bilden kann muss dieses Kondensat auch irgendwo ablaufen können. Deshalb ist das Profil hinten unten offen.

Das es leicht sein wird, die äussere Leiste abzudichten hat niemand gesagt, im Gegenteil, ich weiß dass es eine "Sauarbeit" ist. Machbar wenn man keine 2 linke Hände hat, aber auch ein wenig anspruchsvoll. Schließlich soll es ja hinterher auch wieder optisch ansprechend sein und man will ja nicht mehr kaputt machen als nötig....
Das Profil muss beim neu verkleben entsprechend fixiert bzw. angepresst werden, es muss sehr sorgfältig das alte Dichtungszeug/Kleber entfernt werden, penibelst gereinigt werden etc. , manch einer sollte das besser bleiben lassen wenn weder handwerkliche und technische (Werkzeug/Halle etc.) Mittel zur Hand sind.

Das kann man nicht bei der aktuellen Witterung auf der Straße machen.

Eine Feuchtigkeitsmessung (so man sie denn korrekt durchführen und die Ergebnisse dann auch zu deuten vermag) ist immer gut, aber selbst wenn alles trocken ist, ist es m.M.n. aus oben geschilderten Gründen sicher wichtig die äussere Leiste abzudichten.

Aber letztlich ist jeder selbst seines glückes Schmied

Ach ja, ich bin NICHT vom Fach und meine Meinung ist ist nur subjektiv und nicht zwingend maßgeblich.

Grüße
Fritz

eurafritze64 hat geschrieben:[
Das kann man nicht bei der aktuellen Witterung auf der Straße machen.

Ich denke, alles wesentliche dazu ist gesagt. Die Leiste ist mit speziellem, rückstandsfreiem Gewebeband abgeklebt. Viel passieren kann also kaum etwas.

ja, es ist besser bzw. der Idealfall, das zu machen. ABER: insgesamt besteht kein Grund zur Dringlichkeit. Das aber wird schnell mal suggeriert. Und genau solche Tipps können mitunter zu mehr Problemen führen als real bestehen. Das ganze immer rein technisch zu betrachten ist jedenfalls manchmal kritisch. Thema zeitliche Ressourcen, Ort, Erfahrung, etc.
Ich selbst werde da jedenfalls nicht federführend Hand anlegen. Mitarbeiten gern, aber sicher nicht das ganze leiten.

Sollte sich jemand damit auskennen, kann ich das im Sommer oder evtl. Frühjahr gern mit ihm anschauen, danke.

danke für die vielen Inputs.

Torsti5 hat geschrieben:[
Dem Threadersteller möchte ich empfehlen [....] bei Euramobil in Sprendlingen anzurufen und nach der Abdichteigenschaft des weißen Kantenprofil nachzufragen, bevor er falsche Empfehlungen annimmt und damit ein unbeschädigtes Womo kaputt macht.

Beste Grüße

was per E-Mail ja geschehen ist.