Hallo Dieter,
erst einmal Danke für Deine Anregungen, komme leider erst heute dazu zu antworten. Wenn ich mich nicht irre hat der 2000er MP nur einen AC Ausgang, ab dem 3000er sind es dann 2 Ausgänge. Da mir der 3000er zu groß/schwer/... war kam der sowieso nicht in Frage.
Das mit den Kabeln ist ein guter Tip, werde ich diese Woche noch testen.
Nun zu deinem HomeAssistant, die Idee ist eigentlich gut, vor allem weil ich daheim auch einen betreibe, für mein Solar, Heizung, Licht, .... Da das WoMo neben der Gartenhütte steht, worin sich auch der HA befindet habe ich die Victron Teile schon gesehen aber noch nicht hinzugefügt.
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Komplettumbau und Erweiterung der Autarkie 1, 2, 3, 4
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Nun zum derzeitigen Status: Wir haben uns letzte Woche doch zum Cerbo entschieden, ist auch schon verbaut. Die Anzeige im VRM Portal gefällt mir aber noch nicht so wirklich, vor allem weil mir die Daten vom IP22 fehlen, was anscheinend auch nicht möglich ist. Weiters fehlen mir noch die Daten vom Landstrom und was AC zeitig beim WR abgegeben wird. Beim WR hatte ich die Idee ein ET112 einzubauen, das USB-RS485 Kabel habe ich auch schon verlegt. Inzwischen habe ich aber eine andere Lösung gefunden, Shelly 1PM plus. Da ich an meinem HomeAssistant daheim gute 15 von denen im Einsatz habe ist die Handhabung für mich auch kein Problem. Ich könnte einfach für den Landstrom und den AC Ausgang WR einen Shelly einsetzen und diesen mit dem Cerbo verbinden, die Teile sind bis 16 A ausgelegt was für meinen Einsatz völlig ausreicht. Im Cerbo würde ich dann beide den zugehörigen Funktionen zuweisen und ich bin meinen Wünschen schon ein Stück näher. Ein weiteres Thema sind/waren die SR, bei denen habe ich die Sammelschiene entfernt und nun den Sicherungshalter des letzten Umbau's eingesetzt, somit ist jeder SR einzeln abgesichert und ich kann sie auch von dem Accu trennen (sind ja vor dem Trennschalter angeschaltet (warte noch auf Ringkabelschuhe): Zu guter Letzt wurde auch noch der TV getauscht. Den alten hatten wir noch aus dem Wohnwagen mitgenommen, war aber auf 230 V und somit war ein Autarker Betrieb nur mit WR möglich, nun ist der auch gegen einen smarten mit 12 V getauscht. Servus Wolfgang, auch ein schönes Dashboard, das Du da hast. Welches ist das? Woher kommen die Werte für den Tagesverbrauch? Victron stellt die m. W. nicht als Entitäten zur Verfügung. Und die Werte, die Victron VRM anzeigt sind falsch, da werden wohl die 12V Verbräuche nicht erfasst. LG Dieter Das ist kein Dashboard, habe es nur auf ein Dashboard gelegt und angepasst, ist eine HACS Integration: --> Link Für Werte die du pro Tag/Woche/.../bestimmte Zeitraum haben willst musst Du dir einen Verbrauchszähler als Helfer konfigurieren. Du hast ja die Entität eines Zählers der hochhält, über den Verbrauchszähler sagst du HA dann wann er mit der Zählung über diese Entität beginnen/enden soll. Wenn du als Ausgangswert eine Leistung hast musst du vorher über einen "Riemann Summenintergral Sensor" die Leistung zu Energie konvertieren (w -> kWh). Es geht weiter, langsam aber dennoch. Das Problem ist immer das Material, das man nicht so einfach um die Ecke kaufen kann, also alles über Amazon .. Hier mal ein Überblick des normalen Wahnsinns: Cerbo und die SR sind fertig verkabelt, die Kabel für die mobilen Modulen auch schon fertig: Als Vorbereitung für ein Cerbo Display habe ich auch gleich HDMI und USB Kabel durch die B-Säule nach oben hinten verlegt: Im Sitzkasten ist nun alles soweit fertig, der WR ist montiert und die Kabel verlegt. Für den Test mit dem Shelly als Messinstanz für die WR Ausgangsleistung ist auch schon alles vorbereitet, wenn das klappt kommt ein weiterer in die Zuleitung der Landstromversorgung: Ansonsten bin ich mit der Anzeige des VRM-Portals erstmal zufrieden, dass der MP fehlt merkt man natürlich bei der Anzeige, aber mal sehen was der Shelly noch bringt. Optimal wäre es wenn die Energie aus den Solarreglern nicht als - bei dem DC Ausgang angezeigt würde, ebenso die Energie vom IP22. Morgen noch ein paar Kleinigkeiten und dann kann die Stufe zum FH wieder eingebaut und die B-Säule wieder verschlossen werden. Hallo Wolfgang, Sehe ich da Aderendhülsen auf fester Litze am Shelly? Wenn ja, lass das bloß keinen Elektriker sehen. Aderendhülsen nur bei weicher Litze. Lieb gemeint ;-)
Viel schlimmer wäre überhaupt feste Litze im Kfz, ob geaderendhülst oder nicht ist dann auch schon egal ;)
Kein Thema, als Elektriker würde ich keine starre Leitung im WoMo verbauen :? nur Litzen verbaut ... Hallo Wolfgang, wenn du noch die Möglichkeit hast, tausche die Leitungen auf flexible. Man soll die Ermüdung durch Vibration nicht unterschätzen. Gruß Pawel Vielleicht noch einmal: ICH HABE KEINE STEIFEN KABEL/DRÄHTE VERLEGT, ALLES LITZIG !! Inzwischen ist die B-Säule wieder zu, die Kabel soweit verlegt und die Treppe zum FH wieder montiert. Leider bekommt man dieses Kfz Zubehör nicht an jeder Ecke so muss ich jedesmal auf Kleinigkeiten warten, heute den letzten Kfz Schlauch für die Batteriekabel. Ebenso musste ich die hintere Blende erneuern, da die Öffnungen der letzten WR Bedienteile zu groß waren. Natürlich wurde vorab alles auf Funktionalität getestet, speziell die eine 230 V Steckdose die nur auf WR läuft. Jetzt warte ich vor dem Einbau des Sitzes noch auf eine USB Verlängerung, soweit ich mitbekommen habe kann es schon sein dass ich mal einen Stick zum Laden von Software brauche, die werde ich dann nach vorne auf die Seite führen und da einen VE Anschluß anstecken, denn ich dann beim Laden abstecke. Natürlich habe ich heute bei der Sonne versucht zu laden, was allerdings nicht wirklich funktionierte, bei 82% Accu liefen die SR und das LG nur auf Floaten, muss mal die Konfiguration der Teile mit Franz seiner Anleitung überprüfen, ich dachte da sollten die LG schon bulken: Achja, links neben dem Sitz liegen 2 Kabel zu je 2 x 4 mm², die habe ich schon beim ersten Umbau vom Sitz zur Dachdurchführung gelegt, also wenn mal Module aufs Dach sollen dann nur mehr durchführen und an den beiden "mobilen" SR anschließen.
Diese Erfahrung, dass der Solarregler zu früh auf Erhaltungsspannung schaltet, habe ich auch gemacht. Mein VictronSmartSolar 100/20 Solarregler ist seither für meinen DIY-LiFePO4-Akku durchgehend auf 14,4 V eingestellt, abends geht die Sonne ohnehin schlafen :versteck: Man darf aus der Praxis dazulernen. Ich folge der Empfehlung von Egon (Hannus). Helmut
Wenn eine LAdequelle das macht, egal welche, dann ist der Erbauer der Anlage schuld. Weil die Ladequellen falsch messen. oder die Accus laufen nicht mehr sauber. Aber ich habe 2 SR verbaut. und die mache genau das, wie sie Programmiert sind. Also frage ich mich, warum machen sie das nicht bei euch. Franz.
Das liegt zu 99,9% nicht am Regler, sondern an den Kabeln und Kontakten. Kann man mit den Einstellungen zwar kaschieren, aber daraus eine Empfehlung zu machen, halte ich für fragwürdig. Deine Lernkurve könnte ein update gebrauchen. Nix für Ungut Thomas Uuups, zu spät gewesen... Ich lerne gerne von Fachleuten wie Egon ! Und es funktioniert! Helmut Ja, sowas sollte man schon verstehen, warum man solche Ratschläge gibt. Eine Ladequelle macht nix aus Lust und Tollerei. Sondern folgt der Physik. Und wenn man die Physik nicht versteht. Brauchst a Update.
Was versteht ihr unter zu früh umschalten. Mal abgesehen davon daß Prozentangaben nicht zuverlässig sind. Bei Victron erfolgt das Umschalten auf Erhaltungsladung , wenn eingestellt, auch über den Schweifstrom. Dieser hat Vorrang vor der Zeitsteuerung. Angenommen man will einen vollen Akku über Solar noch weiter laden, vielleicht noch mit eine kleinere Ladeschlußspannung, dann geht der Ladestrom sehr schnell auf unter 1A runter und der Lader schaltet um. Passiert natürlich nur, wenn keine weitere Last mit über 1A versorgt werden muß, dann regelt wieder die Zeitsteuerung das Umschalten. Mein VictronSmartSolar 100/20 Solarregler ist seither für meinen DIY-LiFePO4-Akku durchgehend auf 14,4 V eingestellt, abends geht die Sonne ohnehin schlafen :versteck: Man darf aus der Praxis dazulernen. Ich folge der Empfehlung von Egon (Hannus). --> Link --> Link
Helmut Dann widerhole ich mich auch mal: Das liegt zu 99,9% nicht am Regler, sondern an den Kabeln und Kontakten. Kann man mit den Einstellungen zwar kaschieren... Du könntest deine eigenen Messungen mal durchführen und hier posten. Verlangst du ja von anderen auch ständig. Interessant wäre Spannung am SR und Spannung an den Batteriepolen. Und das bei nicht voller Batterie und bei Sonnenschein. Wäre erkenntnisreich... Gruß Thomas
Das mache ich im März gerne ;) ! Selbst wenn es über die Originalverkabelung über den EBL geringe Spannungsverluste geben sollte, werde ich deshalb nichts ändern. 14,4 V CCCV ist für LiFe nach dem Lehrbuch …. Helmut
Hallo Thomas, es reicht eigentlich die Spannung am SR und die Ampere. Dann sieht man genau was und wie CC/CV der Regler wirklich macht und der Victron bietet ja die Protokollierung als Grafik an. Ich schätze mal das die wenigsten hier wirklich nach CC / CV laden. Das andere ist, im Gegensatz zu Blei, das der LiFePo Akku nach Abschluß der Absorption nur ganz langsam (wenn wenig Stromentnahme) von der Spannung fällt, das zumindest meine bisherige Beobachtung. Ich warte aber auch mal auf CS (constant sun) um das mal näher aufzuzeichnen. Gruß Uwe
Ok, scheine wohl alles nach Franz seiner Anleitung konfiguriert zu haben: Wenn ich Franz seiner Erklärung folge, können die LG nicht wieder auf Bullen Gegengen sein weil die Spannung am Accu noch über 13,3 V war (zeigt auch der Stunt an):
Bischen undeutsch der Satz. Aber macht nix. Du könntest die Erhaltungsspannung auf 13,45 stellen. Dann würde er SR oder das LG bei 13,35 bereits wieder zu laden anfangen. Falls dir das wichtig ist. Aber wenn ich mir den Shoot vom Accu so anschaue. Da kommen mir Zweifel. Warum sollte dir dein Berater mal verraten. Auch warum du wählen kannst zwischen 13,4 oder 13,45 Volt bei der Erhaltungsspannung. Franz Hallo Franz, was ist denn mit dem Accu?
Berater fragen. Ich sehe 13,429 Volt Spannung, 82 % Ladezustand bei 2,4 A Strom. Aber ich weiß nicht von oben kommend oder von unten. Franz Müsste von oben sein, zu dem Zeitpunkt hatte ich die Ladegeräte angemacht, da ist mir ja aufgefallen dass nicht geladen sondern erhaltet wurde. Übrigens werde ich alles nächste Woche testen, ich werde von Sonntag bis Donnerstag auf ein Seminar fahren und da auf einem Platz vor einem Bad komplett autark stehen, mal sehen wie sich der neue Accu und WR verhalten. Solar habe ich nur die 120 W vom Dach.
Wenn ich mir die Werte zu Gemüte führe. Und das hoffentlich richtig sehe, was du schreibst. Dann hast du einen ziemlichen Ruhestromverbrauch auf deiner Anlage. Also Ist bei Abstellen des Womos abschalten der Anlage angesagt. Franz Guten Morgen Franz, das täuscht, da ich ja im WoMo arbeite lief meistens die Heizung, teilweise auch der SAT weil ich nebenbei manchmal Olympiade geschaut hab. Ich war heute morgen mal draußen und habe das LG abgezogen um mal den Ruhestrom zu messen. Aktiv sind nur der LTE Router, das Cerbo, BMS und die Blink Kamera, zusammen komme ich auf 0,8 - 0,9 A, meiner Meinung nach recht ok. Daheim steht das WoMo bei uns hinterm Haus, falls die Kapazität wirklich mal so tief fallen sollte dass es kritisch wird (wenn das Solar nicht reicht), kann ich immer noch das IP22 zuschalten um es wieder aufzuladen. Unterwegs sehe ich da kein Problem, da wir max. 2-3 Tage autark stehen und auch da wird über Solar geladen und wir nie so viel verbrauchen. Geladen wird dann wieder über den Booster, KS so gut wie immer über Gas, also die 40 A fast komplett in den Accu. So zumindest meine Gedanken zu dem Thema. Sind 0,9 A auch noch zu viel?
Bitte nicht mißverstehen. ich seh nur den Shot von dir. Und denke nach was da los ist. Das der Accu auf 82 % ist und so eine hohe Spannung aufweißt.
Kommt immer auf den Winter an. So wie heuer mit langen Kälteperioden. Kanns eng werden mit dem hohen Ruheverbrauch. Weil das BMS LAden speert. Sollte nur ein Hinweis sein, es nicht zu vergessen. Und jetzt hast du mal gemessen: Sehr gut. Die meisten denken sich, wird schon passen, weil geschätzt. Sich aber verschätzt. Nach 2 Jahren ist alles vergessen, was ich schreibe. Rest darf sich ein jeder hinzudenken. Franz
Kein Thema, konntest du ja auch nicht wissen, bei dem Shoot ging es ja auch nicht um den Ruhestrom.
Da habe ich ja nächste Woche Glück, unter Tags wieder 2 stelligen Temperaturen und Nachts heize ich sowieso Servus, wenn Du an einem SR keine PV angeschlossen hast, deaktivieren!
Danke, die beiden SR für die mobilen Module habe ich auch per App deaktiviert Ich hatte ja erwähnt dass ich mir auch die komplette 230 V Verkabelung angesehen, angepasst und dokumentiert habe, hier mal eine Übersicht: Da ich mich ja auch diversen Gründen gegen einen MP entschied, habe ich eben eine Steckdose integriert die rein auf dem WR läuft (hellblaue Leitung). Dadurch ist es uns nun möglich auf einem Platz mit nur 6 A den WR anzumachen und dessen Leistung zusätzlich zu nutzen. Diese Steckdose befindet sich neben der Küchen und wird auch nur für die Heißluftfriteuse genutzt werden. Ansonsten wurde alles was nicht über den WR laufen soll (schwarze Leitungen) vor der NVS angeschaltet. Ich denke dass dies für mich ein Kompromiss mit dem ich statt einem MP leben kann. Inzwischen ist wieder alles zusammengebaut, Gastank und Diesel habe ich für die Fahrt morgen auch schon gefüllt: Hier habe ich leider nicht aufgepasst und habe mit dem Bohrfutter den Vinyl abgeschabt, meine Chefin hat mir natürlich eine Ansage gemacht, zum Glück ist es unter der Bank passiert: Obwohl die Zeit recht knapp war habe ich mir gleich die Anbindung der Shelly's in den Cerbo angesehen, einmal einen PM mini und einen 1 PM, der 1 PM rechts als PV-Wechselrichter und der PM mini links als Netz. Der 1 PM zeigt schon die Leistung aus dem WR an, den PM mini muss ich erst in die Verkabelung integrieren: Zurück von meinem Seminar mit einem zufriedenen Fazit: Abreise am Sonntag mittag wo der Akku vom Booster voll geladen wurde, Rückfahrt gestern mittag bei 11% Restkapazität. Gestanden bin ich autark neben einer Therme, leider neben einem hohen Gebäude in Richtung Osten. Wenn es mal sonnig war dann stand ich im Schatten und rein die Helligkeit brachte so gut wie nichts. Morgens Kaffee und Abends zeitweise TV sehen, 12 V waren immer an, hier mal die Auswertung: Wenn ich jetzt mal davon ausgehe dass ich mehr Sonne habe, vielleicht zeitweise eines oder beide der Module aufstellen kann, haben wir eigentlich das was wir wollten, 3-4 Tage autark stehen. Gegenüber den 120 Wp am Dach und den 100 Ah Akku auf jeden Fall eine große Verbesserung der Konfiguration. Danke an Alle die mit Rat und Tat unterstützt haben (speziell an Franz), Wolfgang |
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