Nun ja Achim, dann wird es aber Elefantenrennen geben. Schon heute hält sich ein Teil der LKW-Fahrer nicht an Überholverbote. Hält sich jeder an die Regeln(Womo soll nach Möglichkeit nicht bummeln und LKW darf nicht mehr als 80 fahren) gibt es keine Probleme.
Übrigens die Polizei in Rheinland-Pfalz schreibt ganz klar auf Ihren Internetseiten das der Bremsweg abhängig von der Zuladung ist!
(Wie zum Henker setze ich eine Link?)
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A1: Wohnmobil hielt lastwagen auf 1, 2, 3, 4
Ja, habe ich mir angesehen, Ich kann auch deine Reaktion gut nachvollziehen (ich meine das grins). Aber gehen wir mal wieder zurück in die Realität. Dieser Test findet unter Laborbdingungen statt und sagt aus, dass der Bremsweg zwischen einem Beladenen und einem unbeladenen LKW ziemlich gleich ist. Auf einer geraden Strecke .... Straße ist trocken ... Da steht einer und winkt ... Der Fahrer ist auf die ganze Sache vorbereitet. Physikalisch hat das mit Sicherheit seine Korrektheit, das möchte ich garnicht in Frage stellen. Wir leben aber nicht unter Laborbedingungen sondern in der Relität. Nun muß ich zugeben dass ich seit ich meinen Betrieb 2002 verkauft habe nicht mehr auf dem laufenden bin was die neusten Bremsassistenten usw. leisten. Aber es fahren ja nicht nur neue LKW durch die Lande. Ich bin viele Jahr zwischen Italien und dem Ruhrgebiet Pendelverkehr gefahren. Das heißt ich bin mehrere hundert mal über den Mont Blanc, nach dem der ausbrannte uber den Fréjus. Dies im Sommer wie im Winter. Diese Wege fährt man nur mit Vollast.(mehr als 30 Tonnen gesamt) Der Sattelzug ist bis unter das Dach beladen, die Ladung ist vergurtet und du fährst. Du kommst in eine Notsituation und mußt bremsen. So lange das ganze auf der geraden Strecke ist schiebt das Gewicht über die Achse. Interessant wird die Sache wenn du ausweichen und den Zug dann noch in der Spur halten mußt, dann merkst du erst wie sich das Gewicht verhält. Ein weiterer Aspekt ist, dass du als Fahrer zwar immer mit den Fehlern anderer rechnen mußt aber, wenn man ehrlich ist, niemand 4,5 Stunden am Stück hochkonzentriert fahren kann. Durch das monotone wird zwangsläufig deine Aufmerksamkeit nachlassen. Gehe da von aus dass du an über 200 Tagen im Jahr fährst und das täglich mehr aus 8 Stunden. Ich habe so ca. 2 MIO KM unfallfrei und ohne Punkt hinter mir. Das Geheimniss liegt nun mal im Abstand aber ehrlich gesagt war da auch Glück mit von der Partie. @ Bernd-66
akzeptiert !! grüße klaus Hey, Leute...merkt Ihr was? Es sind schon 7 Seiten und wir haben uns noch nicht die Rüben eingeschlagen. Es geht also doch :D
:daumen2: :gut: Ich find`s Klasse !
hallo ja, schon aber gerade bei deinen postings wars echt schwer diesmal ... ;-9 lg g :cry: :cry: Dabei hab ich mich echt angestrengt nett zu sein! :D ... was nicht ist, kann noch werden .....
Man soll die Hoffnung nie aufgeben :D :D :D
Yup, da könnten sich alle ne Scheibe von abschneiden. :oops: :oops: :oops: der netteste CC den es je gab :rofl: @abo1
kann leider erst heute mit Fakten dienen( und alle dies INTERESSIERT ! ) es ist aber schon eine Weile her. also: jeden Morgen auf dem Weg zur Arbeit (ca 25 km ),fahren immer zwei Auto`s .... ein VW und ein Mercedes 230 D mit sagenhafen 60 kmh auf der Schnellstrasse und mit super rasender Geschwindigkeit in den 70èr Zonen von sage und schreibe 30 kmh :twisted: Schlange ohne Ende und Überholen nicht möglich... kochend vor Wut und ohne Überholmöglichkeit mache ich es wie alle anderen PKW`s, LKW´s ich bleibe hinter diesen Typen :vogel: und brauche wirklich ca.30 -35 min zur Arbeit ( Sonnabends ohne bummeln ca 12 max 15min :!: :!: :!: ) Irgendwann reichte es auch anderen Verkehrsteilnehmern ( u.a. einer Bekannten von der ich diese Fakten habe ) und erstatteten Anzeige wegen Verkehrsgefährdung und Behinderung :biggthumpup: und bekamen Recht . Die Bekannte musste zur Anhörung (machte sie gern ... weil ihre Arbeit auch gleich nebenan war )weil Aussage gegen Aussage stand.Stellt euch vor Leute die Fahrer wurden zumindest verwarnt....mit Geldstrafe...und bei Wiederholung mit Androhung von Punkten und Fahrverbot.... :haendereib: muß wohl nicht die erste Anzeige gewesen sein. Woher ich das Urteil kenne.: ..........glaubt es oder nicht... ( steht fasst schon da ). Ps : Ich wusste gar nicht das diese Autos bzw der Mercedes (den sehe ich noch heute ) tatsächlich 100 laufen ... schau mal an :lol: es geht doch ... :!: Und sagt mir jetzt nicht die können doch so schnell fahren wie sie wollen.. Ich habe es zu oft knallen sehen hinter diesen beiden :!: ÜBRIGENS FUHREN DIE BEIDEN NICHT HINTEREINANDER HER SONDERN IMMER AN VERSCHIEDENNEN STELLEN DIESER STRECKE : Carsten
hallo carsten na schoen da bin ich ja noch dabei das deckt sich ja durchaus auch mit den mir bekannten fakten 30km/h in der 70km/h zone ist eine unterschreitung von 60% da brauchen wir nicht weitertun, das ist logisch und auch in ordnung wofür HIER im thread sanktionen gefordert wurden waren 7okm/h auf der autobahn, wobei die andren, in ihrer fahrt behinderten lenker 80km/h fahren dürften. somit eine unterschreitung um rund 13% zwischen 13% und 60% ist aber schon ein haushoher unterschied ich glaube nicht dass man diese fälle miteinander vergleichen kann weniger als halb so langsam zu fahren als andere an dieser stelle dürften ist ja tatsächlich eine behinderung lg g Wenn man gerade hinter so einem 3 Stunden hängt, sieht man das sicherlich anders :D
hallo wo gibts denn 210km LKW überholverbot am stück? lg g # @abo1
du hast recht ... kann man sicher nicht so vergleichen aber der Sachverhalt ist ja ähnlich ... wenn ich so langsam wäre auf der Autobahn und meine Maschine es nicht hergibt und dennoch schnell nach Hause möchte lasse ich die LKW vorbei , ich breche mir doch einen Zacken aus der Krone mal schnell übern Park- Rastplatz zu fahren um keinen kilometerlangen Stau zu provozieren .. gruß Carsten
Hallo abo1, für den Hardo schon, bis der in Schwung ist, fängt das nächste Überholverbot schon wieder an! :D Für Elefantenrennen ist der Hardo auch nicht zu haben. :) MfG Paule2
hallo das ist doch eh unstrittig das der womotyp offenbar unter erheblichem emotionalen stress stand oder schlichtweg ne macke hatte aber wir kennen doch alle die details der sache nicht ich bin vor jahren auch mal eine längere strecke mit einem schweren hänger miet einem fahrzeug drauf tempo 90 auf dem highway gefahren nachdem mich auf den ersten 50km vom 30 überholenden LKWs mindestens 10 kräftig geschnitten hatten beim rückscheren auf die rechte spur (obwohl ich beim überholen extra den tempomat rausgenommen hab damit ich etwas langsamer werde) hats mir dann auch mal gereicht irgendwann. ich bin doch nicht der wurstel für diese typen. den rest der strecke bin ich dann auch eher stur auf meinem tempo geblieben, egal ob der jetzt vorbeikam oder nicht. ich kipp doch nicht den trailer über die böschung nur damit einige sozial benachteiligte eventuell einen leistungsprämie kassieren lg g Boar...der war jetzt gemein, Paule... :cry: :cry: :cry: :D :D erheblicher emotionalen stress ???
Der hat sich nen Spaß daraus gemacht und absichtlich das Tempo gedrosselt ( lt. Zeitungsbericht ) Wenn ein Fußballspieler ein Foul begeht bekommt er den gelben Karton, tritt der gefoulte voller Wut oder unbeherrscht zurück sieht er die rote Karte.
Weil ich so sensibel bin bemerke ich, das in Deinen Berichten über LKW-Fahrer die Liebe und das Verständis fehlen, die Du allen anderen hier entgegen bringst. Ist da mal was vorgefallen? :D :D :D
hallo EINmal? ;-) lg g PS: ich finde es einfach nicht ok mit teils schrottreifen karren aufs tempo drücken weil dann mehr kohle rausschaut ist einfach rücksichtslos die brummis sind nicht die einzigen die es eilig haben und kuemmern sich einen schmarrn darum wenn sich beim elefantenrennen hinten der stau auffädelt aber was solls, wir werden es hier in diesem rahmen nicht klären können. apropos klären: kann mir wer erklären warum die dicken brummer erst mit 92km/h abgeregelt sind wenn sie doch europaweit nur 80km/h dürfen ...? lg g Gute Lobbyarbeit!
Dachte ich mir. Wer einmal versucht hat, bei LKW-Rückstau vorm Elbtunnel in Stellingen, Volkspark oder Bahrenfeld versucht, auf die A7 zu gelangen, der weiß, das es Solidarität und Rücksicht bei LKW-Fahrern nur noch in Büchern und bei Trucker-Stammtischen gibt. 90% der Leute versauen allen anderen den Ruf.... :D :D :D Weil Gesetzgeber oft schlecht rechnen können?
Hallo Abo Gegenfrage, kannst Du mir erklären warum ich an manchen Tankstellen mit trockenen Tank (PKW 80Liter Inhalt laut Hersteller) nur 86 Liter Oberkante Unterlippe (Einfüllstutzen) rein bekomme, aber auch schon mit gerade gemeldeter Reserve (etwa 7Liter) bei einigen bis 98Liter (in Worten Achtundneunzig) dann in Rechnung standen??? :eek: Diesen Rekord hält bei mir eine Ag.. Tanke auf der A9. Übrigens sind so etwa 88Liter bei vorhandener Reserve inzwischen das übliche. Habe das vor länger Zeit auch schon diversen Stellen wie Verbrauerzentrale, ADAC, ZDF usw. ja sogar der BILD mal mitgeteilt, wenn Antwort kam hieß es "ist allgemein bekannt" Interesse gleich Null. :? Mein Fazit: nicht mehr volltanken, dann merkt man nur beim Verbrauch wie man beschissen wird, oder schiebt es auf die eigene Fahrweise.
hallo das lässt sich nur mit betrug erklären aber da sind wir dann schon ein paar meter neben dem thema der TS hat darüber berichtet dass ein womofahrer sich so sehr von LKWs bedrängt sah, dass er sein tempo noch weiter reduziert hat kein feiner zug von ihm, ausser es war seine absicht für die zukunft zu befürchtende unfallfolgen durch einen auffahrunfall zu reduzieren. von einem plötzlichen oder rückartigem verzögern war ja nie die rede ... tatsache ist das die brummis druck gemacht haben, und spätestens bei 80km/h sollen die druck machen wie die wollen. wenn es zb neblig ist und ich seh nicht weit genug dann fahr ich auch mal 70km/h, da sollen die brummis ruhig vorbeiziehen und beim nächsten massenunfall domino spielen. aber ohne mich, und die massenverhöhnung der relativ vernünftig fahrenden lenker hier im thread (sollen auf die landstrasse ..) halte ich auch prima aus, ich habe einen breiten rücken ... ;-) lg g Könnte doch ein Forumsmitglied gewesen sein, wie heißt es doch in der Signatur:
(Wo ich fahre, ist der Stauanfang... ) :D Liebe aus dem Münsterland Ich glaube in diesem speziellen Fall ist es ähnlich wie in einem Kindergarten-Streit meines Sohnes. Egal wo man reinschlägt, man trifft immer den richtigen.
Sprich: die sind alle nicht unschuldig. Der Womo-Fahrer nicht, der sich sicher gefreut hat über die lange Brummi-Schlange hinter ihm und die Brummi-Fahrer nicht, die ihn mit Sicherheit auch ordentlich provoziert haben durch Schneiden, Hupen und was denen sonst noch so Feines einfällt, wenn sie sauer sind. P.S. Und ehe jetzt der Eindruck entsteht, ich würde Kindergatenkinder hauen: Das war natürlich nur metaphorisch gemeint! :) Wie war das noch .....der Unterschied zur Schlange .........bei der Autoschlange ist das ?.............vorn !!!!!!!!
:D Harry 13
:gut: :gut: :gut: :gut: :daumen2: :tanz: Hi Harry,
du hast den Nagel auf den Kopf getroffen :yau: :lol: :tanz: Hallo Harry und Kollegen,
manchmal sind auch die A......... einer Autoschlange noch vor der Entstehung auf der mittleren oder rechten Spur und die "lieben Kollegen" hinter uns. :D Wenn ich mit meinem Schneckenhäusle (Peugeot 280L 6,68m) im Gebirge vor dem nächsten Anstieg Schwungnehmen will (bis zu 135km/h), werde ich öfters von Schnarchern im Pkw aufgehalten. Falls ich die Chance habe diese Schnarcher links zu überholen, wachen sie auf, beschleunigen, quetschen sich beim nächsten Lkw nach links, zwingen mich auf die Bremse und verschwinden! :evil: Wenn ich dann am Aufstieg am 3. Lkw vorbei bin und mir der Dampf ausgeht, lassen die Trucker mich rechts nicht mehr rein. :oops: Egal ob ich mich 2km an den Lkws vorbei kämpfe oder mich hinter den letzten Lkw zurückfallen lasse. :? Sobald ich rechts eingefädelt habe, werde ich von fsn(Rennsauen) überholt und die Beifahrer(in) mit den Füssen auf dem Amaturenbrett (nicht angegurtet) lächen mitleidig und klatschen (diskriminierent) mit unterschiedlichen Fingergesten! :runterdrueck: Vielleicht wäre dieses Forum eine Möglichkeit um manchen Wohnmobilisten die Ursprungsidee der ersten Wohnbusselfahrer "der Weg ist das Ziel" neu zuvermitteln. :) Ich fahre in Urlaub. Ich bin nicht auf der Flucht. :razz: Ich versuche niemand bewust zu behindern, werde aber öfter ungewollt zu diesem erwähnten A............. gemacht! :twisted: Reiner PS. Diese beschleunigten Pkw-Schnarcher habe ich nach 10-20km wieder vor mir. :P Ich hoffe nur, dass dann kein und auf meiner Heckstoßstange hängt. :wink: man leute..ihr fahrt durch die bank moderne autos..wann wurden denn die geschwindigkeitsbegrenzungen eingeführt..??
weiss ich wann tempo 80 für hänger eingeführt wurde mit sicherheit noch zu zeiten die 40 jahre zurückliegen..wo ich auch noch merkte wenn z.b ein hänger am fahrzeug war.. oder tempo 80 für lkws..mit sicherheit auch zu zeiten..die schon 30 - 40 jahre zurückliegen.. heute gilt mal nur nebenbei bemerkt 87 km/h bei lks da werden die abgegrenzt.. das argument aus sicherheitsgründen lässt man die geschwindigkeitsbegrenzungen..kann ja wohl nicht mehr gelten..weil dann hätt ja der stand der technik vor 30 oder 40 jahren eingefroren hätte werden können..oder?? und was haben wir heute..abs..esp..usw.. und tempomaten!!!..die wenns nach mir ging die ich sofort verbieten würde... zum einen würd sowas nicht passieren..was ja heute anscheinend so üblich ist..ich stell das dingen ein und dann können mich die anderen am arsch lecken.. zum anderen wenn man müde wird das fahrzeug langsamer..sekundenschlaf..nur der tempomat hält dann schön die geschwindigkeit..warum gibts denn in letzter zeit häufig diese schweren auffahrunfälle bei lkws.. und knallt ungebremst drauf.. zum einen bleiben die füße da wo sie hingehören..und wandern nicht irgendwo im fußraum rum..und im notfall finden sie die bremse nicht.. Hallo,
Uwe, und an Alle die mit einem Lkw oder Bus "Begrenzergeschwindigkeit" fahren. Richter sind ganz eigen und haben auch bei der Maximalgeschwindigkeit keinerlei Spielraum. Der Gesetzgeber schreibt als Maximalgeschwindigkeit für Lkws und Busse 80km/h vor! Für Busse mit Sondergenehmigung gilt 100 km/h. Wer bei einem Unfall behauptet er wäre nicht Schuld, weil der Lkw oder Bus ja viel schneller fährt, hat sich gründlich geirrt. Jeder ist für sein Tun selbst verantwortlich und wird im Falle eines Unfalls entsprechend behandelt. Auch wer glaubt, die Technik hätte riesige Fortschritte gemacht, hat nur bedingt Recht, weil die Gesetze der Physik nicht außer Kraft gesetzt werden können. Theoretisch könnten heutige Lkws und Busse durchaus eine Geschwindigkeit von 150km/h erreichen. Leistung haben sie genug. Warum läßt der Gesetzgeber das denn nicht zu? Wir Alle haben in der Fahrschule einmal Grundformeln zum Brems- und Anhalteweg gelernt. Man sollte die mal nutzen um zumindest mal nachdenklich zu werden. Bremsweg bei 80km/h nach der Faustformel: 8x8 = 64 Meter Bremsweg bei 90km/h: 9x9 = 81 Meter Bremsweg bei 150km/h: 15x15 = 225 Meter Bei diesen Rechenbeispielen dreht es sich nicht um die erechnete Meterzahl sondern um die erheblichen Differenzen bei einer Erhöhung der gefahrenen Geschwindigkeiten! Mir ist dabei vollkommen klar, dass die heutige Technik diese Werte im Idealfall unterschreitet, in Grenzfällen reicht aber auch diese errechnete Strecke nicht zum Anhalten! Die individuelle Reaktionszeit müßte noch hinzugerechnet werden! Für Lkw- und Busfahrer ist auch über einem längeren Zeitraum sein Fahrverhalten nachzuweisen. Der Fahrtenschreiber und bei neueren Fahrzeugen, die Fahrerkarte sind unbestechlich! MfG Paule2 paule 2..richtig die physik kann ich nicht ausser acht lassen..aber eben heute sind die grenzen viel höher..
da wo ich früher mit alten fahrzeugen..aus der kurve flog..kann ich heute unbedenklich durchfahren.. die bremswege mögen ja die gleichen bleiben..aber wofür hatt man denn abs entwickelt..?????? damit ich nicht stur 86 meter bremsspur hab..sondern auch noch eine chance zum ausweichen..oder..??? wer hier in diesem forum hatt denn schon mal ausprobiert auf einem großen parkplatz oder einer wenig befahrenen straße wie sein mobil reagiert bei vollbremsung ..sei es im trockenen oder nassen..geschweige bei schnee?? würde sagen die wenigsten..
Wohin willst Du denn am Stauende ausweichen??? ABS, ESP etc. sind doch nur dann sinnvoll, wenn der Sicherheitsgewinn nicht durch eine riskantere Fahrweise wieder zunichte gemacht wird. Aber vermutlich denken viele LKW-Fahrer so, bis sie, vom Schlafdetektor geweckt, vom Spurassistenten in der Spurgehalten, von ABS und EPS stabilisiert und vom Airbag noch sanft abgebremst, an der Rückwand des vorherfahrenden LKW zerquetscht werden. hallo
war das wirklich nötig den durchgelutschen threat hier nochmal weiterzuführen ...? und wenns schon sein muss: vor 40 jahren gab es auch noch ein 23tonnen limit für LKW, und nicht 40tonner die mit 50 tonnen unterwegs sind ... lg g wer bitte spricht von riskanter fahrweise..???
ich jedenfalls nicht...!!!! @Admin:
Mach zu, den Threat, bevor die Agression hier wieder überhand nimmt und die sich die Köppe einhauen. Als wenn man das nicht ruhiger diskutieren könnte. So macht´s keinen Spass. Hallo Uwe,
eine riskante Fahrweise kommt doch automatisch, weil die heutige Technik eine trügerische Sicherheit vorgaukelt! Du sagst ja selbst, wo ich früher... @abo1, wenn "nur" einer der dies liest, nachdenklich wird und gegebenfalls rechtzeitig vom Gas geht, hat sich die Mühe hier gelohnt. MfG Paule2 Moin moin,
@ Paule, da stimme ich Dir zu! Ich habe mal zwei Geschwindikeiten berechnet: Innerorts statt 50 60 km/h. Bremsweg: ca. 6 m länger, Reaktionsweg 3m. Viel wichtiger!!! An dem Punkt wo der mit 50 km/h stillsteht, fährt der mit 60 noch 40.5 km/h. Beispiel AB: Richtgeschwindigkeit 130 km/h. Der mit 150 km/h fährt an der Stelle wo der mit 130 stillsteht immer noch 81.73 km/h. Mit anderen Worten,- da kommt eine Bombe! Zum ABS: Unbestritten, der Wagen bleibt lenkbar, aber ob der Bremsweg kürzer wird? Da höre ich von den Technikern doch andere Sachen (Ich bin kein Techniker,- arbeite in der Abteilung Mensch) Sutje
@ aldebaran: :daumen2: !!!
hallo von einer verkürzung des bremsweges durch ABS war eh ne die rede du tauscht mit ABS bremsweg gegen lenkbarkeit ein je nach qualität des ABS und fahrbahnuntergrund mit ABS ca 5bis 10% längerer bremsweg lg g Moin und danke Abo,
leider wird den Verbrauchern doch sehr oft etwas Anderes vermittelt. Sutje das nen abs nen längeren bremsweg hatt...ist ja wohl logisch..
aber warum beantwortet denn keiner meine frage..ob er schon mal versucht hatt wie sein mobil in einer notsituation reagiert..??? und riskantes fahren kommt ja nun im leben nicht vom schnellen fahren... |
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