Haltbarkeit Gel-Batterie - Erfahrungswerte 1, 2

besonders gut finde ich diese Stelle auf der Homepage

Zitat: "..... Um eine Batterie zu 100 % voll zu laden, reicht weder die
Lichtmaschine des Fahrzeuges noch ein Solarpanel aus. Dazu benötigt man immer ein geeignetes Ladegerät. ......"

In diesem Forum nennt man soetwas zum Beispiel: Laderegler


Wer klemmt schon sein Panel direkt an die Batterie :D :D

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

@ Meilinger

"Neue" Besen kehren ja bekanntlich gut, und Trommeln gehört ja auch zum Geschäft,
also noch nachträglich "alles Gute zur neuen Geschäftsidee". :mrgreen:

Aber das muß dann nicht heimlich sein, und wenn man dann noch so eine Plattform wie hier nutzen will, sollte man dessen Betreiber doch auch nicht im Regen stehen lassen.
Der muß auch von was Leben.

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Ps. nach ausführlicher Lektüre Ihrer Seite, werde ich mal Abwarten,
bis genug Geld verdient wurde um echte neue Verbesserungen dieser Technik erforschen zu können,
dann geht es bestimmt auch irgendwann ohne ständiges Miesmachen der Mitbewerber :ja:

Zitat gelbattGmbH

Das Unternehmen baut zurzeit ein Entwicklungslabor auf, in dem weitere Einsatzmöglichkeiten der GEL-Technologie erforscht werden sollen. Die dafür benötigten finanziellen Mittel müssen jedoch erst verdient werden. Als Nahziel der Entwicklung von geeigneten GEL-Batterien sieht das Unternehmen den Einsatz in Elektrofahrzeugen und der Speicherung von Solarenergie.

G OW

lieber meilinger,

ich kauf Dir mal ab daß Du über rund 50 Jahre Erfahrung im Umgang mit Batterien vorzeigen kannst.

Aber was für mich zählt sind Zahlen, Daten, Fakten (ist eine Berufskrankheit von mir)

und die wirst Du uns sicher zur Verfügung stellen wollen, bisher kam hier wenig mehr als Worte...
also ich (und mit mir viele Mitleser) warten jetzt auf ausführliche Diagramme über den Zusammenhang zwischen Zyklenzahl und Entladetiefe
und zwar für Gel, AGM, und normale Bleibatterien mit 100Ah, wie sie halt üblicherweise im Bordnetz verwendet werden. Damit kann ich dann konkret was anfangen

auf gehts

klaus

viking92 hat geschrieben:

a.miertsch hat geschrieben: Wenn sich die "Profis" nicht mal auf das Wesentliche konzentrieren können, wie sollen da wir Laien zurechtkommen.

Moin Albert,

das ganze Batt.-thema ist doch relativ simpel. :wink:
Das Wesentliche ist nur die richtige Ladespannung. Der Rest sind Feinheiten/Optimierungen, die sich im unteren %-Bereich bewegen.
Keine Ahnung, warum da so`n Theater drum gemacht wird. :?

von hier oben zu Dir da unten :wink:

Moin Birger, habe vor 2 Std dazu einen längeren Satz geschrieben. Ist irgendwo im Forum untergetaucht. Also geschrieben und nicht abgesendet. :D :D
Es ist so, das Thema ist eigentlich banal, wenn auf die Fragen auch geantwortet würde. Statt dessen werden Möglichkeiten und Eventualitäten in die Breite gewälzt, von Leuten, die eigentlich auch nicht viel mehr wissen als der Fragensteller. Aber das Thema ist ja ein Gummiband, das rutscht manchem auch mal aus der Hand und schwupps, dem anderen ins Gesicht. Die 3,4 Leute die richtig Ahnung haben, werden von der Meute der Halbwissenden versucht an die Wand zu drängen. Lasst es euch nicht gefallen.
Dem Hr. Meilinger sollte man doch eine Chance geben mit seiner Fa. Soll er doch einem ausgewähltem (nicht auserwähltem) Kreis seine Kreation für praxisnahe Untersuchungen zur Verfügung zu stellen. Natürlich denken alle gleich an eine Schenkung. Aber das würde doch mal eine ausgefallene Äckschen sein, da können doch die Grossen garnicht gegen anstinken. BILD: "Endlich wird Klartext geredet im Batteriesektor", oder so ähnlich. Zur Richtigstellung, ich stünde wegen mangelnder Fachkenntnis dafür nicht zur Verfügung. :D :D
Grüssle nach ganz oben aus 420müNN.
Albert

viking92 hat geschrieben:

deedee hat geschrieben:Stell Dir vor, ich würde meine Aufbaubatterie verwenden, um die Fiat-Maschine zu überbrücken, weil die Starterbatterie nicht mehr stark genug ist ...
Das hatte ich nämlich vor, bis man mir hier sagte "Finger weg davon, sonst futsch ..."

Weisste was? ....obwohl ständig davon abgeraten wird....im Notfall würd ich`s trotzdem tun :wink:
Die Dinger sind nicht so verweichlicht, wie sie oft dargestellt werden. ;D

Und weißte noch was. Ich habs mit meinem alten Fiat vier Wochen lang im Urlaub gemacht (mit Gel-Batterien, jawohl) und die haben nach Massekabelreperatur noch vier weitere Jahre gehalten!!!!
Es wir alles nicht so heiß gegessen wie es gekocht wird. Auch eine Ehe geht nicht wegen einem Streit in die Brüche es ist meistens dauerhaftes Fehlverhalten. Vielleicht ein falsches Beispiel aber bestimmt ein einprägsames.
vom Eheberater, Andreas

andwein hat geschrieben: Auch eine Ehe geht nicht wegen einem Streit in die Brüche es ist meistens dauerhaftes Fehlverhalten.

Wenn da mal auch nicht verkehrt mit Gel umgegangen wird. :D

willi_chic hat geschrieben:...was ... zählt sind Zahlen, Daten, Fakten ...
also ich (und mit mir viele Mitleser) warten jetzt auf ausführliche Diagramme über den Zusammenhang zwischen Zyklenzahl und Entladetiefe
und zwar für Gel, AGM, und normale Bleibatterien mit 100Ah, ...

Bitte erweitern um die EFB (enhanced flooded battery) Flüssigsäurebatterie mit Kunststoffgewebe zwischen den Platten um das Blei zu fixieren.

Und bitte auch etwas zu Ausgleichsladen bei ~15,5V für max. 1-4h, um die unterschiedlichen Ladezustände der 6 Einzelzellen auszugleichen.

Hallo Freunde,

ich habe heute schon an anderer Stelle gesagt, dass ich kein Einbahnstraßenfahrer bin. Was an Batterietechnologie weltweit angeboten wird, interessiert mich. Aber ihr solltet
mit sachlichen und nicht persönlichen Argumenten versuchen, Euch zu profilieren. Es bringt niemandem was, wenn ihr versucht, jemanden mundtot zu machen, indem ihr selbst den
Schlaumeier spielt. Ich sehe ein Forum als Hilfe und Ratgeber für Probleme - und wer hat keine ?. Also sollte man dem, der sich äußert, dankbar sein, denn sonst beginnt keine Diskussion.
Ich will nichts anderes als helfen und dabei sage ich deutlich. Wer keinen Rat braucht, weil er schon alles weiß, der sollte sich gar nicht erst äußern. Außerdem kann ich gut zusehen,
wie andere Ihre Erfahrungen machen. Es muß so sein, denn Erfahrungen sind nicht übertragbar. Wenn man dazu das nötige Kleingeld hat, dann ist ja alles o.k.


Meilinger

a.miertsch hat geschrieben:Meine Nass-Gel-Kombination(Siehe Tröt: "Gelbatterie?") funktioniert noch immer. Über den Winter immer an Landstrom über EBL.
Albert

Hallo, kann man das Wohnmobil z.B. in Spanien für zwei Monate am Landstrom anschließen, oder ist das nicht gut ?? Peter

Hallo,

mal wieder zur Ausgangsfrage...ich habe in meinem Mobil einen Elektroblock von Schaudt (EBL 99) und eine Gelbatterie für den Aufbau...dieses Duo hält seit mittlerweile 11 1/2 Jahren...

Wenn ich da die anderen Werte sehe, bin ich sprachlos...darüber hatte ich mir als Elektrolaie noch nie Gedanken gemacht

Ich kann bei meiner Batterie keinerlei Leistungsverlust feststellen, ich hoffe, das bleibt so.

Außer, dass ich regelmäßig fahre und auch 220 Volt anstecke, mache ich nichts...den Trennschalter am EBL habe ich noch nie ausgeschaltet.

Meine beiden Gels sind jetzt 8 Jahre alt. Unterwegs oder am Landstrom. Keinen 220 Volt Wechselrichter, kein TV. Wenn sie hinüber sind kommen wieder Gels rein. Meilinger hin, Meilinger her.

vom Oberpfälzer,
der sich die nächsten 4 Wochen in Kalabrien rumtreibt und hofft, daß sich seine Batterien noch lange halten.

.....Zahlen, Daten, Fakten:
Meine beiden Deta Gel-Batterien je 75 Ah werden im Juli d.J. 14 Jahre alt. Seit 5 Jahren ist ein Batteriepulser von Büttner angeschlossen.
Sie werden über das EBL von der Lichtmaschine und ab und zu über Landstrom geladen. Zusätzlich aber auch direkt von Solarpanelen. Der größte Verbraucher ist der Kompressorkühlschrank.
mfG
Helmut

ich habe meine AMG Batterien selbst geschrottet,indem ich sie zu stark belastet habe.
2 stck AMG Banner mit je 95 Ah. Fahrzeug war orginal mit diesen Batterien ausgestattet.
Ich habe über Wechselrichter eine Kaffeemaschine mit 650 watt betrieben.Da die Batterien nach 2 Jahren an die
Grenze kamen,habe ich den Boschdienst aufgesucht.Der Herr hat gemessen und die Batterien für gut befunden,dabei aber nicht
bemerkt.dass das Ergebnis verfälscht wurde,da eine Solaranlage mit 220 Wp in Betrieb war.Gleichzeitig hat er den Stom von den Batterien
zum Wechselrichter gemessen.Das Messgerät zeigte ca 100A. Er hätte mich aufklären müssen,dass mit Faktor 0,4 maximal 76 A
möglich sind, ohne dass die Batterien Schaden nehmen.Soweit zum Boschdienst!
Ich habe dann bei einem großen Wohnmobilhändler in Dresden die Anlage prüfen lassen.Dieser Herr hat erst einmal die Sicherung der
Solaranlage gezogen und mit einem speziellen Meßgerät gemessen.Ergebnis:Beide Batterien nur noch 40%.Da ich noch innerhalb der
2 Jahre war, wurden die Batterien als Garantieleistung getauscht.Die kurze Haltbarkeit wurde mit einer schlechten Charge begründet,
deshalb habe ich auch nicht weiter recherchiert.
Nach weiteren 2 Jahren sind die Batterien wieder am Ende.
Es gibt hierzu einen sehr ausführliche Erklärung im Campinforum Oestereich.Einen Link darf ich nicht senden
campingforum.at/campingforum/showthread.php?t=6031
Im Ergebnis besitze ich nun eine Kaffeemaschine mit 200 Watt/12 V und einen Batteriecomputer.
Im nachfolgenden Link ist auch eine Möglichkeit beschrieben,wie man die Kapazität ermitteln kann.
campingforum.at/campingforum/showthread.php?t=4636
Für diesen Zweck ist wohl ein Batteriecomputer unerlässlich.
Die Frage der Haltbarkeit ist nach meiner Recherche eine Frage der Höhe der Belastung , Ladezyklen u. v.a.m.
und deshalb nicht pauschal zu erkären.

aus dem schönen Vogtland

Hallo Womo Freunde
Ich habe ein womo Fiat ducado 250 voll integriert von knaus gekauft
Ich suche motornummer ,kann jemand mir sagen wo ich am besten suchen soll in motorraum ist es sehr eng.

Hallo Morteza,

du glaubst wirklich Erfolg mit der Frage zu haben, wenn die Überschrift Haltbarkeit Gel-Batterie - Erfahrungswerte lautet?