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Schwarzer Kreis am Reifen 1, 2
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Habe jetzt in den Bildern vom Urlaub noch eins gefunden wo die Seite drauf ist. Die Bilder auf der ersten Seite sind nach knapp 2.000 KM Fahrt und das Bild ist jetzt von der Hälfte, also nach knapp 1.000 KM, allerdings ist da nicht wirklich viel zu erkennen (wollte da auch nicht den Reifen fotografieren ;) ) Falls die Spuren von Entlangschleifen (nicht dem Hoch- oder Runterfahren) am Bordstein kommen, solltest Du beim genauen Hinsehen im aufgerauten Bereich ein Spiralmuster erkennen, evtl. nur leicht angedeutet oder nur Abschnitte der Spirale. Diese Spirale ergibt sich aus dem Pfad, den der Reifen entlang eines Punktes am Randstein zurücklegt.
Nein, warte noch! Was ich glaube Walter und Ralf meinten: Guck mal von der Fahrzeuginnenseite her auf die Reifen! Dazu mußt du dich nur unters WOMO schmeißen und nicht gleich den Reifen abmontieren oder abziehen. Wie du das Sichtungsergebnis werten kannst, siehe Posting von Walter (co11). Mann, ist das spannend... Hi,
1. ja ich meinte den reifen am auto von innen anschauen, vorne kannst du sogar stark einschlagen. 2. Du schreibst dass du in einer Waschanlage warst, gab es da "Führungsschienen" oder Bürsten für die Reifen???? Nu so als Brainstorming Ich habe den Tröd jetzt eine Weile verfolgt und sage -> vergesst den Bordstein :!: Spurrillen und zu geringer Luftdruck sind plausibel !
Ich hatte so etwas beim LKW -> innen und Aussenseite :!: und nur im beladenen Zustand :!: Ich habe den Luftdruck etwas über die Hersteller Angabe angepasst -> der Reifen hatte ein "Normales Leben " ohne Streifen :!: bitte jetzt keine Kommentare ! Ich glaube nicht das Knuffel Bordsteine entlangfährt und es nicht merkt ! Wenn es keine Bordsteinberührungen o. ä. sind, sondern zu niedriger Luftdruck, dann sollte man die Spuren auch an der Innenseite der Reifen sehen können. Wegen der Entlastung des Kurfeninneren Rades sicher weniger deutlich. HI , ich noch mal. Als erstes würde ich noch mal den Reifendruck prüfen. Und zwar nicht dort an der Tankstelle wo du das letze Mal den Reinfendruck kontrolliert hast. DAnn weis man mal was Sache von dieser Seite her ist. hernach kann man dann weitersuchen und andere Dinge mit einschließen.
LG Mathias
Ist möglich, ich selber habe am Kompressor zwei Füller die sogar um 0,5 Bar abweichen -> ich weiss aber welcher nicht stimmt , warum sollte es an Tanksttellen etc. nicht auch vorkommen (ich glaub nicht das die geeicht sind ) Carsten,
auf den Reifenfüllern der Tankstelle sind immer die Eichplaketten zu sehen. Auf der ersten Seite wurde mal geschrieben das man in den Reifen schauen soll, ob von innen auch die Spuren zu sehen sind.
Irgendwelche (Spiral) Muster sind nicht am Reifen zu erkennen. Das "unters" Auto gucken, bzw. Reifeninnenseite kann ich auch erst am Freitag machen, wenn ich eh zum zum putzen fahre. In der LKW Waschanlage gab es zwar Schienen, aber die war nur am Anfang und Ende mal damit die Laster wohl nicht versehentlich die Anlage umfahren. Was den Reifendruck angeht muss ich gestehen, das ich den noch gar nicht kontrolliert habe, da das Womo erst kurz vorher zur Inspektion war wo der Druck neu einsgetellt wurde und seitdem bin ich nur mal zum waschen gefahren. Habe jetzt noch ein Bild vom Urlaubsanfang gefunden und wenn man genau hinschaut sieht man da auch schon den Streifen - so langsam vermute ich das der schon immer da war, er mir aber erst jetzt aufgefallen ist weil die Sonne so von der Seite kam das der Reifen angestrahlt wurde :? Bei der ersten Fahrt hatten wir halt fast ständig Regen. Halloundso,
JA, auf jeden Fall von innen kontrollieren :!: (Reifen runter von der Felge.) Und wenn da auch "Spuren" zu sehen sind, und evtl. viele kleine Gummikugeln im Reifen wohnen dann schmeiß die Dinger weg :!: Ich glaube ein Reifenplatzer mit nem WoMo tut AUA. Habe heute Antwort von Hankook bekommen:
Hab allerdings kein Ahnung was der Unterschied zwischen H2 / EH2 bzw. EH2+ Felgen sind. Werde das ganze morgen mal meinem Pneuologen mitnehmen. Halloundso,
Ist ja toll daß die keinerlei Bedenken haben daß Du die Reifen fahren darfst, aber wo die schwarzen Ringe herkommen steht in der Antwort irgendwie nicht drin, und vor allem, ob die gefährlich sind. Typisches "politisches" Wischi Waschi. Zu den Felgen: Das H steht für Hump, 2H heit, daß Deine Felgen innen und außen einen Hump haben. Da brauchst Du Dir keine Sorgen machen, die Felgen sind schon richtig. Hump = Wölbung an der Felgeninnenseite damit die Reifenflanke "geführt" wird. Ist vielleicht nicht gaaanz korrekt, aber ich weiß nicht wie ich es besser ausdrücken soll. Hi Olaf,
danke erstmal. Davon das die Felgen richtig sind bin ich einfach mal ausgegangen, immerhin waren beim Kauf ja hinten noch die original Reifen drauf, die dann von einem Reifenhändler beim Verkäufer getauscht wurden und danach war der Wagen noch bei Fiat zur Inspektion. Ich hoffe das einer von denen dann was gesagt hätte wenn die falsch sind. Zu dem Streifen hatte ich Hankook nix geschrieben - was sollen die auch aus der Ferne dazu sagen? Wollte von denen erstmal den korrekten Reifendruck erfahren. Wegen den Streifen fahre ich heut Nachmittag zum langjährigen Reifenhändler meines Vertrauens. Mal hören was er dazu sagt, ich denke wenn er sich die Reifen direkt im original anschaut ist das aussagekräftiger als wenn ich Hankook ein Bild geschickt hätte. JO :!: Hallo Knuffel,
spann uns nicht so auf die Folter. Was sagt der Reifenhändler denn nun zu den Streifen? , ws So, jetzt mal kurz die (hoffentliche) Lösung, bekommen gleich Besuch, deswegen hab ich was wenig Zeit und gestern waren wir noch das Womo waschen.
Also nach genauer Begutachtung beim Reifenhändler haben die festgestellt das an der Stelle (der schwarze Streifen) etwas am Reifen entlang geschrammt hat. Die Streifen gingen allerdings genau parallel zum Reifen - also fast gerade Streifen, keine wie z.b. "Kreisförmig" wie beim entlangschrammen am Bordstein o.ä. entszehen. Material würde da nicht fehlen (man kann ja auch noch die Beschriftung an den Stellen lesen) von daher gab der Reifenhändler "grünes Licht" das es unbedenklich ist, da auch keinerkei Beschädigung am Reifen ist, nichts aufgeraut, porrös oder brüchig, ausser eben dem Streifen wo etwas gleichmässig beim drehen gerieben hat. Ich solle halt nochmal Luftdruck kontrollieren. Die Lösung kam dann mehr oder weniger durch einen Anruf der Fiat Werkstatt denen ich das Bild gemailt hatte. Er könne sich das nur damit erklären (da es ja erst nach der Inspektion auffiel und demnach zu dem Zeitpunkt oder während der Reise passiert sein muss), das während das Womo bei der Inspektion war, waren die damit auch auf dem Bremsenprüfstand Da der für die Breite eines PKW's gebaut ist "rutscht" man da schon mal etwas hin und her und dabei muss dann der Reifen mit der Aussenkannte wohl auch gegen die "Metallrahmen" gekomen sein, wo halt dir Rollen drin sind. Die Theorie hielt dann der Reifenhändler auch für am wahrscheinlichsten, da es, wie gesagt, gleichmässige Streifen rund rum waren und die fläche nicht angerauht (wie z.b. bei einem rauen Bordstein) war, oder ein stärkerer Gummiabrieb war. Mein Luftdrucktest an der nächsten geeigneten Tanke war dann auch ok - die Reifen hatten also keine Luft verloren und so konnte ich dann doch ziemlich beruhigt zum Waschplatz fahren. Ist ja schön, dass duch die schwarzen Ringe keine gefahr droht. Hab übrigens meine Reifen zu hause auch mal angeschaut und die haben ähnliche Ringe wie Deine Reifen in dem 1000 km Bild, nur dass die Reifen halt mindestens 60TKM hinter sich haben.
Die Vermutung der Ursache klingt ja plausibel erklärt aber in keinster Weise, dass auf dem 1000km Bild die Ringe schon da waren, wenn auch schwächer. Na ja, egal - hauptsache die Dinger fliegen Dir nicht um die Ohren. und schönen ersten Mai noch! ws Wenn der Händler zu blöd ist einen ordentlichen Bremsentest durch zu führen, dann würde ich den wechseln.
Wenn er keinen Transporter Prüfstand hat, dann er keinen machen, würde mir doch die Reifen nicht anputzen lassen.
:daumen2: |
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