FrankundMone hat geschrieben:Staufächer geguckt. Und dann hätten wir wirklich die K..ke am dampfen gehabt ...!
:yau: sogar garantiert !
:sky:
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verliebt in einen Niesmann 1, 2
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:yau: sogar garantiert ! :sky: Habe nun diese Mail bekommen:
Sie hatten uns bezüglich des Niesmann & Bischoff Clou 670 ein E-Mail geschrieben. Wir sind daraufhin der Sache nach gegangen, und haben das Mobil abgedichtet. Vielen Dank auch nochmal für den Hinweis. Leider wurde das bei der Durchsicht schlichtweg übersehen. Sollten Sie noch Interesse haben, geben Sie uns bitte eine Info oder schauen Sie einfach vorbei. Also wir haben uns jetzt so ein Feuchtigkeitsmeßgerät gekauft. Abgedichtet ist zwar gut und schön aber wenn es halt schon in der Bodenplatte nass ist, bringt uns das ja nicht wirklich voran?!? Haben wir noch Interesse an diesem Mobil? Unsere Meinungen gehen nun wirklich stark auseinander. Vom Grundriss her, ist das genau unser Mobil. Wärend Frank weiter nach Niesmännern guckt, schaue ich schon mal öfter nach neueren Mobilen, die ja preislich ähnlich, wenn nicht sogar preiswerter sind. Z.B. dieser: --> Link Ist jetzt nur einer von vielen, die ich mir angesehen habe. Frank mag Festbett, ich fühle mich dazu in der Lage, meinen Hintern auch in einen Alkoven zu schwingen. Das ist sooooo schwer, nun das Richtige zu tun. :D zwischen Chausson und Niesmann liegen welten, wenn nicht universen ;)
einen bezahlbaren, trockenen! clou zu finden dauert im zweifel sehr lange. womo`s mit heckbett gibt es haufenweise. evtl hilft, eine klare prio liste zu machen. nicht nur bzgl. schnitt sondern auch wegen bau art, holz vs alu etc... grüße o.
Hallo, nein, da liegen nur Welten im Kopf...denn Niesmann hatte viele Probleme..aber ein Niesmann ist immer noch viiiiiieeeel teurer..wegen dem Namen..der oft nicht gerechtfertigt ist....schaut mal z.B nach einem Dethleffs gleichen Baujahrs...= gute Qualität!! :D :D :D das bezweifel ich schwer.
allein der aufbau ist überhaupt nicht vergleichbar ;) und da gibt es noch vieles mehr :) golf fahrer denken auch dass der 911er auch nur ein auto ist :) ist es aber nicht ;) grüße o. - der beides sein eigen nannte und die unterschiede zu schätzen weiß ;)
...oh, wir armselig :D P.S. unser 15 Jahre alter Dethleffs ist besser als so mancher hochgelobter aus Polch.. wissentlich..nicht vermutet von einem Hymerfahrer Hallo,
vielleicht kommt es ja auch darauf an, welche Erwartungen man hat und wie dann so ein Teil benutzt wird. Schönen Sonntag in freudiger Erwartung auf die Sonne grüßt Achim
och, unser zwanzig jahre alter hymer camp 55 war auch top in schuss, würde sagen nahe neuzustand. ändert aber nichts daran dass der camp 55 in vielen dingen bspw einem niesmann, carthago, concorde etc nicht das wasser reichen kann. und das jedes seine schwachsellen hat ist unbestritten. das gilt auch für den vergl. golf vs porsche ;) viele grüße o. Man kann keinen Golf mit einem Porsche vergleichen.
Genau so ist es mit den Wohnmobilen. Man kann nur gleichwertige Fahrzeuge vergleichen. Die Frage ist was wollt ihr? Einen Neueren wo man ev. bei der Qualität der Möbel etc. Abstriche machen muß, oder ein älteres Mobil wo sich auch schon Fehler bzw. Abnützungen einschleichen können. Dies kann natürlich auch beim Neueren sein. Ich Persönlich bevorzuge eher ein neueres Modell, die haben meist bessere Motoren, ev. schon Klima, bessere Sicherheitsausstattung.... In Deutschland nicht zu vergessen die Umweltplakette. Mein erstes Mobil war ein Dethleffs, der war beim Verkauf 12 Jahre alt und wirklich gut in Schuß. Man kann aber so ein Fahrzeug nicht mit Niesmann, Carthago... vergleichen. Aber auch diese Fahrzeuge haben viele Mängel ( Ringanker....) die in dieser Klasse nicht sein sollten. bert Bert schrieb:
Geht mir genauso, ich bevorzuge auch eher einen neuen Phönix, Concorde, Carthago gegenüber einem alten :D Mein Geldbeutel ist da aber nicht ganz einverstanden. 8) Der Großteil aller Wohnmobilisten hat vor dem Kauf aber ein gewisses Etat, sprich eine Summe, die er ausgeben will. Somit stellt sich also die Frage, kaufe ich einen z.B. einen gebrauchten , vielleicht 7 Jahre alten ,Phönix, etc. um 50.000,- oder im gleichen Grundriß mit ähnlicher Länge und Gewicht einen nagelneuen Bürstner, Hymer, Detleffs, etc. Diese Frage muß sich jeder selbst beantworten, da spielt viel Emotion mit. Schließlich zahle ich auch für den "Erstbezug" der fahrbaren Behausung mit viel Wertverlust in den ersten Jahren. Dafür hat noch niemand in meinen Bettchen geschlafen oder mein Portapotti benutzt. Ich persönlich bevorzuge gebrauchte Oberklasse, natürlich kann man aber auch da Pech haben. Alles hängt aber auch von der Nutzungsdauer ab, mache ich nur 3 Wochen Urlaub im Sommer damit oder lebe ich Monate darin. Viele Christian ich würde auch eher den Nießmann nehmen. Denn da kann man schrauben und kleben. Bei einem Discount-Mobil tut man i.d.R. nur noch kleben, denn Schrauben halten nicht. :D
Das war nur sinnbildlich. Natürlcih kann ein gepflegtes gebrauchtes Discountmobil viel besser sein als ein ungepflegter Nobelhobel. Der Chaussen auf dem Bild stand aber die meißte Zeit nicht in einer Garage! Dem Nießmann sieht man das nicht an :!: Und gerade die Sonne zerschlägt mit der UV-Strahlung Dichtungen und führt zu starken Temperaturschwankungen, die ebenfalls die Dichtungen stark beanspruchen. Ob das dann wirklich die bessere Wahl ist? Jörg Hier ist zum vergleich noch mal der Niesmann --> Link
Zur Sicherheit hleich noch mal :) --> Link Mone, vom Platzangebot ist das wirklich kein vergleich............................. von den Chausson liest man nicht viel schlechtes, hast Plakette, die Ford sollen auch ganz gut sein, Auflasten wird auch gehen........... aber trauen.............dem Niesmann, wie lange hatten die den Zeit den zu reparieren? Mir scheint das schnell gegangen zu sein.......... Die geben sich viel Mühe die Wägen Profimässig aufzubereiten, das lenkt den Blick vom wesentlichen ab
Um das zu beurteilen, sollte man dort mal hinfahren. Da gibt es eine ähnl. Firma in Honnef, die haben auch so eine tolle Halle und super Blitzlichtgewitter. Wenn man dann dahin fährt, schlägt der Blitz bei einem selbst ein...... :D vor lauter Wut. Den Chausson würde ich auch nicht nehmen...... Und bevor man sowas postet den kompletten Thread lesen :!: :roll: Denn das haben sie bereits getan.
Das kannst du mir glauben, dass ich einiger der Wenigen bin, die einen Tröd kompl. lesen, wenn nicht sogar 2 mal........ Und was wer für gut findet,... da gehen die Geschmäcker auseinander. Der Chausson wäre auch nix für mich.... :D laut Bild. :eek: Ich bin eben ein gebranntes Kind von alles und jederzeit Aufkäufer, mit hellen Verkaufhallen....... Hallo,
Um mal die Diskussion Dethleffs versus Niesmann aufzugreifen nenne ich mal meine Beweggründe warum ich einen Clou gekauft hab.. ich bin seit 1 1/2 Jahren Besitzer eines 89er Clou 670P auf Mercedes 711. Nachdem wir uns entschieden haben ein Womo zu kaufen bin ich erstmal unvoreingenommen welche Marke es werden soll (hatte 0-Ahnung von mobilen) ins Netz gegangen und hab viel gelesen. (unter anderem die netten Torf-Geschichten hier) Schnell war für mich klar das ich kein "Dachlattenmobil" möchte. Ein Punkt ist die Wasserschadenproblematik. Wenn ein Wasserschaden beim Clou eintritt, dann trifft es neben Abdichtmaßnahmen maximal die Bodenplatte, d.h. Möbel raus Torf raus, neue Platte rein Möbel wieder rein. Sollte in sagen wir 2 Wochen zu machen sein. Ein mir wichtigerer Punkt war aber die passive Sicherheit. Ein Ringanker aus Aluminium-Sandwich mit flächig verklebtem beidseitigem 1mm Alu ist reichlich Stabiler. Ich hab von einem umgekippten Clou gelesen (weiß leider nicht mehr wo) da war die Rede von Kratzern und einem abgebrochenem Spiegel. Der Aufbau ist definitiv eine andere Liga als Dethleffs/Bürstner etc. Alternativ hätte ich auch Phönix, Chartago oder Bimobil genommen. Da gibt es allerdings keine 20 Jahre alten Fahrzeuge die in mein Budget passen. Richtig ist aber auch das man für einen alten Clou sagen wir handwerklich nicht unbegabt sein sollte und Spass am "basteln" haben sollte. Irgendwelche Kleinigkeiten gibts immer zu verbessern. Ich weiß man lobt immer das was man hat, aber bei der Besichtigung neuer Mobile auf einer Messe gabs in der Preisklasse bis etwa 50000€ und auch teils darüber nichts was mich von der Verarbeitung überzeugt hätte. Andere Kaufentscheidene Gründe waren Heckantrieb, ein schöner langlebiger 4l LKW Motor mit Steuerkette, ein hoher stabiler LKW-Rahmen und kein flaches ALKO Chassis. Meine Kinder sitzen im Falle eines Unfalls oberhalb der PKWs (mit nachgerüstetem Gurtbock), was im Falle eines Unfalls sich zu Lasten der PKW-Insassen geht, aber in einem solchen Fall bin ich egoistisch. Zu erwähnen wär noch das ich für mein Invest auch ein halb so altes Mobil auf Fiat mit Holzkonstrukt bekommen hätte. Schnell war auch klar das 3,5t für eine Familie mit 2 Kindern nicht ausreicht. Mit den 6t muß ich nicht überlegen was ich einlade. Ich geb auch zu das ich ein wenig eine Mercedes-Brille aufhab, ein Iveco war aber auch in der engeren Wahl. Wolfgang Wolfgang :daumen2: Moin,
ich kann die Beweggründe von feschfesch gut verstehen.Auch wir hatten vor Jahren den Clou als Favoriten ausgemacht.Uns gefiel vor allem dieser "Trutzburgcharakter". Der Clou strahlt eine unheimliche Solidität aus.Nachdem wir uns dann etliche angesehen hatten (hunderte Kilometer dabei zurück gelegt) legte sich unsere Begeisterung merklich.Selbst wir,die wir nicht viel Sachverstand aufwiesen,konnten erkennen,daß viele ältere Clou nicht unerhebliche Probleme haben.Trotzdem kosteten sie viel Geld.Von den sechs Clou die wir sehr genau untersuchten war nur einer richtig klasse (und auch preislich absolut in Ordnung).Leider war er zu klein (war ein ganz kurzer auf Ducato Basis).Der "große Mercedes" wäre unsere erste Wahl gewesen.Was ich sagen will,wie bei allen alten Mobilen,muß man genau hinschauen - auch beim Clou.Verkäufer neigen bei "Nobelmarken" zu extremen Übertreibungen so in Richtung,"das ist ein .......... DER HÄLT EWIG".Auch in der pm war mal eine Kaufberatung.Sehr Lesenswert. Fred Das ist wohl wahr das viele ihre "Clou-Baustellen" für teuer Geld verkaufen wollen. Gute Exemplare stehen selten zum Verkauf. Es gibt aber nicht wenige die den Aufbau auf ein neues Fahrgestell gepackt haben und auch innen vieles umgebaut haben. Ich hatte insofern Glück das ich ein Auto gekauft hab das nur glaubhafte 25000km runterhatte und 14 Jahre rumstand.
Wolfgang |
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