... sie waren nicht der Meinung dass er defekt sei.
Nach Messung der max. Stromabgabe (380 A) und der Saeuredichte meinten sie die Batterie sei doch sogar sehr gut.
Allerdings haben sie nicht die Kapazitaet messen koennen, da sie nicht die Zeit hatten sie vollkommen aufzuladen.
Die Frage ist also kann die Kapazitaet eingeschraenkt sein obwohl Stromstaerke und Saeuredichte in Ordnung sind?
Vielleicht mache ich doch am WE einen Selbstversuch, klemme die Solaranlage ab und einen verlaesslichen Verbraucher dran und messe die Zeit bis - nun ja, ab welcher Spannung habe ich ein aussagekraeftiges Ergebnis, ohne den Akku zu sehr zu stressen?
Oder ich machs wie von Klaus vorgeschlagen, falls ich doch noch den Sollwert des Herstellers herausfinden kann...
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Was passiert bei zu viel Fluessigkeit im (Aufbau-)akku? 1, 2
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Hallo
Wie ist eigentlich der Kapazitäts-Test verlaufen.Ich habe das gleiche Problem. Die Säuredichte ist optimal 1.28. Die Spannung 12,8 V,aber unter Last von 4 Ampere ist meine 80 Ah Batterie in 3!!! Stunden leer.Die Spannung liegt dann bei 10 Volt aber die Säuredichte beträgt noch 1,26.Ich vermute Sulfatierung. Das WoMo ist noch keine 2 Jahre alt.Unter der Belastung von 4 A fällt die Spannung erst auf 12,3 V ab,um dann langsam auf 12,45 V wieder zu steigen. aus dem Münsterland Werner Hallo,
beim informieren zum Thema Batteriekapazität bin ich über diesen Thread gestolpert. Deshalb die Frage an Euch, was war das Resultat der ganzen Geschichte? Schon nach Entnahme von viel zu wenigen Ah (wenn ich mich recht erinnere keine 20) war die Spannung so weit im Keller, dass das Halogenlicht im wahrsten Wortsinn ausging.
Hatte dem Beluga daraufhin dann eine 230Ah gegoennt... Dh die Batterie war defekt, obwohl nur 2 Jahre alt und Du hast wahrscheinlich nicht weiter nach dem Problem gesucht?
Was für einer 230Ah Batterie hast Du jetzt? Säure / AGM / Blei und welcher Hersteller?
Na endlich! War auch Zeit, dass mal ein externer Fachmann das bestätigt! Den die Propheten im eigenen Lande.......
... wobei man dennoch nicht weiß was dieser Fachmann unter einem "Langzeittest" unter Belastung versteht. Von daher verstehe ich nun nicht was dieser Kommentar an der Stelle bringt ... hmm
wenn ich das hier lese, zweifele ich langsam an den aufbaubatterien.. meine Energy BUll (2x110Ah) schwächeln nun nach nur 12 monaten auch schon.... nur noch 12,5Vund nach einer nacht heizung schon auf 12,0 säuredichte tiefrot. hatte sie nun ausgebaut und mit dem lidl ladegerät 50 stunden geladen bis anzeige auf "voll " ging. (also ca 150Ah) und dann nochmal mit labornetzteil ein paar stunden 15V 1A... säuredicht ist nun knapp über rot. und mal sehen was sie bei belastung machen..... die haben in einem jahr nur 3 urlaube mitgemacht, sind vielleicht 4 mal unter 12V entladen worden und haben im sommer ausserdem ladung von 100W solar.. also doch recht wenige zyklen... mein pkw, den ich bis dahin auch als wohnmobil genutzt habe hat noch die orignial opel batterie drin, diese hatte ich mit dem laptop mindestens schon 30 mal ganz leer gezogen, so dass der anlasser keinen mucks mehr von sich gab...(imer am hang geparkt ;) )und trotzdem funktioniert die nach 9 jahren noch immer anstandslos... (von wegen nciht zyklenfest)... letzten winter hat sie das erste mal ein ladegerät zu sehen bekommen, nur sehr wenig wasser anchzufüllen, säuredichte knapp im grünen bereich.. (lichtmaschine schwächelt wohl etwas) diesen winter sagt der lidl-lader sofort sie sei voll.... ... vielleicht werde cih für den aufbau das nächste mal lieber starterbatterien kaufen, sofern die günstiger sind..... |
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