Was ist bloß los bei Concorde? 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7

willi_chic hat geschrieben:das bedeutet daß bei Concorde vieles denkbar ist, denn wenn sich die Rendite nicht wunschgemäß entwickelt, ein Neuinvestor in Sicht ist und die Kühnes eine bessere Anlagemöglichkeit sehen kann schon mal der Eigentümer wechseln

Was ist, wenn ein Angebot schon längst auf dem Tisch liegt, mit dem der jetzige Investor jedoch nicht einverstanden ist und mehr will? Bleibt natürlich -wie immer- ein unternehmerisches Risiko, wenn das Unternehmen (noch) mehr an Wert verliert...

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

Es ist schon sehr interessant, wie man über eine Firma als Aussenstehnder spekulieren und Mutmaßen kann.
Ich frage mich nur, was soll damit erreicht werden? Soll Concorde kaputt geredet werden? Dafür ist das Fahrzeug viel zugut.



Heiinjoy

Gesunde Firmen können so was ab - nur kranke werden damit, [i]eventuell[/i], etwas eher über die Wupper befördert.
Natürlich ist, im großen und ganzen, die Concorde Qualität in Ordnung. Allerdings hat's auch schon einige Ausreisser gehabt - auch hier im Forum.

Dein persönliches Interesse als Besitzer eines solchen Fahrzeugs ist schon verständlich,


Volker :wink:

Hallo Heiinjoy,

naja, wenn man den Informationen im elektronischen Bundesanzeiger folgt, dann schreibt die Concorde GmbH in Schlüsselfeld seit 2010 dermassen tiefrote Zahlen, dass man sich sogar "weigert", diese zu veröffentlichen...

Wie war das noch mal bei Hymers vor nicht allzu langer Zeit? Auch dort haben die Herren Manager geglaubt, man könne heute Zahnpasta und morgen Luxus-Reisemobile verkaufen...

Wie sagte doch ein leitender Verkäufer einer anderen Marke auf dem Caravan Salon;
Mit den Premiumfahrzeugen sprechen wir die Zielgruppe der Leute mit dem alten Geld an.
Er meinte Gelder aus ersparten Lebensversicherungen/Sparbriefe u.s.w.
Ergebnis der Messe war aber wohl, dass bei allen Herstellern die Premiumfahrzeuge anbieten und somit im
hochpreisigen Segment sich bewegen, die Fahrzeuge mittlerweile nur schwer am Markt zu verkaufen sind.
Da spricht man teilweise von Standzeiten bis ein Fahrzeug verkauft werden kann von bis zu 2 Jahren.
Also haben nicht nur Concorde sondern auch die Anderen die sogar 25 % Marktanteile angeblich erzielt
haben wollen, die Ziele wohl nicht erreichen können.
Nach ja aber klappern gehört ja zum Handwerk.

Beste
Herold1920
:wink:

:daumen2:

herold1920 hat geschrieben:Da spricht man teilweise von Standzeiten bis ein Fahrzeug verkauft werden kann von bis zu 2 Jahren.

Ich bin ganz neugierig... zeig mir doch mal bitte ein Fahrzeug aus dem angesprochenen Premiumbereich (über 180.000 EUR) mit einer Standzeit von 2 Jahren, also Baujahr Ende 2010/Anfang 2011. Bin gespannt, abgesehen davon, dass die von Dir erwähnte Marke mit dem angegebenen Marktanteil damals noch gar nicht Serie produziert hat.
Glaubst Du wirklich, dass diese Fahrzeuge ala Hymer auf Halde gebaut werden, um sie abzuverkaufen? Mitnichten, moi Liba! :razz:

Die Liner aus der Hymergruppe werden b.z.w. sind und werden nicht mehr produziert. Siehe
Dethleffs Liner und Hymer Liner. Da wurde mit Zubehör schnell die 200000 Marke überschritten.
Die Fahrzeuge stehen im Angebot weit unter den Bruttopreisen im Netz weil nur Wenige sich dafür
interessieren.Wenn mann dann 25% Marktanteil im Premiumsegment erreicht haben will, dann stellt sich die
Frage von welchen tatsächlichen Zahlen man da spricht, die man an die Presse weitergibt?
Das bedeutet doch, dass die Verkaufszahlen nicht nur bei Concorde zurück gegangen sind, sondern auch
bei den anderen Anbietern in diesem Segment.

Herold1920
:wink:

Re_tep hat geschrieben:

herold1920 hat geschrieben:Da spricht man teilweise von Standzeiten bis ein Fahrzeug verkauft werden kann von bis zu 2 Jahren.

Ich bin ganz neugierig... zeig mir doch mal bitte ein Fahrzeug aus dem angesprochenen Premiumbereich (über 180.000 EUR) mit einer Standzeit von 2 Jahren, also Baujahr Ende 2010/Anfang 2011. Bin gespannt, abgesehen davon, dass die von Dir erwähnte Marke mit dem angegebenen Marktanteil damals noch gar nicht Serie produziert hat.
Glaubst Du wirklich, dass diese Fahrzeuge ala Hymer auf Halde gebaut werden, um sie abzuverkaufen? Mitnichten, moi Liba! :razz:

Bei der Fa. Engel Caravaning steht z.B. so ein Fahrzeug. Ein Concorde D-Liner, 890 M, Vorführfahrzeug mit 0 km, Preis 199.000,-- Euro. Das Fahrzeug wurde vermutlich Ende 2010 Anfang 2011 gebaut, da Concorde ab 2011 keinen D-Liner mehr produzierte.

Vielleicht wird der Markt bald eine längst überfällige Flurbereinigung erleben.
Wer nur Dollarzeichen in den Augen hat und die Qualität auf der Strecke lässt, wird irgendwann erfahren, dass man mit Liner-Schriftzügen, geklebten Sternen und Glasvitrienen die Kundschaft nicht dauerhaft binden kann.

Anscheinend wird man aber noch größere Mobile bauen.

In ein paar Tagen werden wir Klarheit bekommen. Herr Baumgartner schreibt im Concorde Forum , man will in Zukunft wie eine Manufaktur produzieren. Das ließe die Schlussfolgerung zu, dass der Kunde noch mehr Qualität für sein Geld bekommt.
Bleibt nur die Frage offen, ob der bisherige Investor am Unternehmen festhält?

herold1920 hat geschrieben:Die Liner aus der Hymergruppe werden b.z.w. sind und werden nicht mehr produziert. Siehe
Dethleffs Liner und Hymer Liner.

Herold1920
:wink:

Der Hymerliner wird nach wie vor Produziert - Allerdings als das was er schon immer war, nämlich ein N&B Flair. Sah halt außen anders aus. So hat man evt. versucht Kunden denen der Flair nicht gefällt oder keinen N&B Händler haben trozdem aus dem eigenen Konzern Bedienen zu können. So bleibt der Marktanteil in der "Familie". Wenn ich gekonnt hätte :D :mrgreen: :twisted: wäre ein Hymerliner höchstwahrscheinlich in der Hofeinfahrt. Die Preise waren seeeehr interesannt für einen "Flair". Die Außenoptik hat mir besser gefallen und das Hymer anstelle von N&B am Mobil steht :nixweiss:

Sorry - hat nix mit Concorde zu tun.

herold1920 hat geschrieben:...... man will in Zukunft wie eine Manufaktur produzieren. Das ließe die Schlussfolgerung zu, dass der Kunde noch mehr Qualität für sein Geld bekommt.

hab auch davon gehört, daß Concorde das "Oberklasse-Massengeschäft" verlassen will und in einer besseren Liga spielen möchte, was solls, Phoenix, Morelo & Co werden die freien Kapazitäten gerne ausfüllen

und sollten die Volkners, Landsbergs & Co bisher nicht in der Lage gewesen sein den Markt zu bedienen, gibts endlich keine Lieferfristen mehr, vielleicht hat sich der Berater ja auch nur im Marktvolumen geirrt

sowas kann auch mal daneben gehen: wer erinnert sich noch an Phaeton?
waren klasse Autos, oft besser als der Wettbewerb, hatten nur einen winzigen Schönheitsfehler: vorne pappte VW drauf (wie konnten Kunden nur so irrational sein)

grüße klaus

Volkner und Landsberg sind innen nicht wirklich schön, AK und Ketterer (jetzt mit Schuler, die haben sicher noch etwas vor) deutlich teurer. Is sehe da eine kleine Marktnische für Concorde.
Wäre es mein Unternehmen, würde ich in diese Lücke trotzdem umschiffen.

Eine Nische sehe ich da eigentlich nicht. Es wird so sein wie mit Morelo. Jedes verkaufte Morelo-Womo fehlt den anderen. Also verdrängungswettbewerb. Concorde hat einen Namen, da kann man es versuchen. Morelo hätte es ohne Löhner und Reiman sicher deutlich schwieriger gehabt. Auch hier sind/waren die Namen bzw. das Prestige welches sie vertreten sicher von größter Bedeutung.

tober hat geschrieben:Concorde hat einen Namen, da kann man es versuchen.

Ja aber höchstens "zusätzlich" .. Du kannst nicht mit knapp 300 Leutchen "wie eine Manufactur" arbeiten. Denk mal allein an die Brutto-Lohnsumme, die da jeden 1. fällig ist. Muß ja irgendwo herkommen ..

Außerdem : warum sollten die denn ihr Kerngeschäft aufgeben .. :nixweiss:

Lancelot hat geschrieben:

tober hat geschrieben:Concorde hat einen Namen, da kann man es versuchen.

Ja aber höchstens "zusätzlich" .. Du kannst nicht mit knapp 300 Leutchen "wie eine Manufactur" arbeiten. Denk mal allein an die Brutto-Lohnsumme, die da jeden 1. fällig ist. Muß ja irgendwo herkommen ..

Außerdem : warum sollten die denn ihr Kerngeschäft aufgeben .. :nixweiss:

Hallo Lancelot,

richtig! Concorde wird sein Kerngeschäft nicht aufgeben.

Freundliche
Andreas Kühne

Hallo zusammen,

Concorde Qualität vor Quantität, so verstehe ich das was Herr Baumgartner geschrieben hat!

Leider kann ich nicht zur CMT nach Stuttgart, bin überzeugt dass die Besucher etwas zu bestaunen haben.

Viel Spass allen auf der CMT

Andreas Kühne hat geschrieben:Hallo Lancelot,

richtig! Concorde wird sein Kerngeschäft nicht aufgeben.

Freundliche
Andreas Kühne

:D

Guten Tag Herr Kühne .... :tach:

Die neue Liga! :lol:
Das neue Concorde-Baby heisst "Centurion".
--> Link

Ein Fahrzeug mit diesem Namen hat es doch schon vor etwa 70 Jahren gegeben :ja:
--> Link)

Ähnlichkeit? :wink:

Acki hat geschrieben:Ähnlichkeit? :wink:

Seh ich jetzt nicht ... :D

Keine Kanone, keine Ketten, ganz andere Lackierung ... also von "außen" ist da nix ähnlich .. :wink:

Die "inneren Werte" allerdings ... :nixweiss:

Was für ein Ungetüm - wohin will man damit fahren ?

Lancelot hat geschrieben:

Acki hat geschrieben:Ähnlichkeit? :wink:

Was für ein Ungetüm ...

Eben - Ungetüm = Ähnlichkeit :D

:D

Wenigstens heißt er nicht "Tiger" oder "Leo" .. oder so ... ;D

Lancelot hat geschrieben:
Was für ein Ungetüm - wohin will man damit fahren ?

Wohin ist doch egal, hauptsache fahren! :ja:

Leo mag ich auch nicht, M48 fänd ich gut. :mrgreen:

Lancelot hat geschrieben::D

Wenigstens heißt er nicht "Tiger" oder "Leo" .. oder so ... ;D

Eine gewisse Ähnlichkeit kann man ihm nicht absprechen:
Groß,
breit und schwer.
Und Schießscharten hat er auch :eek: :D
oder sollen die schwarzen Teile die die Fenster sein ? :D

Lancelot hat geschrieben::D

Wenigstens heißt er nicht "Tiger" oder "Leo" .. oder so ... ;D

aber mit dem kämst Du wenigstens über eine Bodenwelle hinweg oder eine Fähre hinauf.

Ob das mit dem Centurion ohne Abreissen der Schürzen geht?


Frank

DAS ist das Problem des Chauffeurs .. :)

Die Eigner kommen nachgeflogen 8)

man muß schon ganz schön vom Namen verblendet sein um ein solches Teil zu kaufen.

franz_99 hat geschrieben:man muß schon ganz schön vom Namen verblendet sein um ein solches Teil zu kaufen.

und dann noch die Euro 700'000.- ... :eek:

Acki hat geschrieben:und dann noch die Euro 700'000.- ... :eek:

Rechne halt um in Fränkli ... sieht schon besser aus :D

Lancelot hat geschrieben:
Rechne halt um in Fränkli ... sieht schon besser aus :D

DM-Zeiten sind vorbei, wir haben Euro. :cry:

:oops: :oops:

Ja klar ...

Also, mir gefällt der Panzer.

Wenn Concorde unsern Rimor mit mindestens 670.000,- € in Zahlung nimmt, könnten wir eine 20jährige Finanzierung für den Restbetrag beantragen, :mrgreen:


Volker :wink:

Ich hätte da mal ´ne Frage:
Seit wann heißt die Firma Ketterer jetzt Concorde? :D :D :D

Das neue Teil auf Actros sieht doch aus, als wäre es von Ketterer für die Frau C. Schumacher gebaut, hinten drin mit Pferdeboxen.
Ich weiß auch nicht, was da so inovativ dran sein soll. Stauber baut schon seit Jahren einen Actros-Liner und der kostet nicht einmal 300 k € --> Link. Hat zwar keine Tandemachse, aber reicht doch auch.

aber nee Tandemachse gefällt mir überhaupt nicht, könnte den aber eh nicht zahlen von daher egal

Jupp, auf dieses Fahrzeug hat die mobile Welt seit Jahren gewartet. Endlich ist es da, die Bestellbücher sind geöffnet. Lieferengpässe sind zu erwarten. Also, immer ran..... :D

Man kann ja auf der Messe mit Vario-Mobil vergleichen. Ob hohe Stückzahlen gehen ist erstmal zweitrangig. (der satz gefällt mir :D ) Man hat ein Prestigeobjekt und zeigt damit - Wir können Königsklasse. Und ein Mobilhersteller der in "Oberen Ligen" spielt braucht Prestige und dazu braucht es "Prestigeträger".

Da ist die Zukunft, das ist der (neue) Markt! Bravo!
Und eine Statusfahne gibt es gratis dabei: "Hurra! Wir ham se nich mehr alle!"

Acki hat geschrieben:und dann noch die Euro 700'000.- ... :eek:

Das ist weniger das Problem, eher die tatsächliche Ähnlichkeit zu einem Schützenpanzer. Die Fenster sind bestimmt Schiessscharten :lach:

Hallo.


Wir, meine Frau und ich, sind in den Jahren 2006, und 2007 auf diesem Schiff gefahren.
Einmal von Venedig das östliche Mittelmeer und ein Jahr später von Savona aus das westliche Mittelmeer.
Wir habe wunderschöne Tage erlebt und uns immer sicher gefühlt. :)
Ich bin der Meinung, dass der grösste Teil der Beiträge absolut fehl am Platze ist.Ausserdem finde ich eine Personaldiskussion was die CONCORDIA angeht total überflüssig. :mrgreen:

Denkt doch was ihr wollt. :mrgreen:
Wenn Concorde einen Testfahrer für den Centurion sucht.........ich hätte Zeit......... obwohl meine Frau den TV zu klein findet. :ja: ;D

thomas56 hat geschrieben:Wenn Concorde einen Testfahrer für den Centurion sucht.........

Klär erst mal die Sache mit Deinem FS ... ;D

WIR haben beschlossen, der iss nix für uns ... 8) ... (nein, es liegt nicht am Preis :D ) .

Aber die Mannen bei C. werden sich ja was dabei gedacht haben - scheinbar gibt´s doch einen Markt für solche Kisten, warum also nicht :?:

Lancelot hat geschrieben:

Acki hat geschrieben:Ähnlichkeit? :wink:

Seh ich jetzt nicht ... :D

Keine Kanone, keine Ketten, ganz andere Lackierung ... also von "außen" ist da nix ähnlich .. :wink:

Die "inneren Werte" allerdings ... :nixweiss:

Was für ein Ungetüm - wohin will man damit fahren ?

Und keine Slide-Outs!

Aber als Zweit-Womo fürs Gelände ohne Barrieren könnt ich mir den schon vorstellen. Der Actros wühlt sich bestimmt überall durch, ist doch AWD, oder? Na ja, mit der Bodenfreiheit haperts vielleicht etwas.....

Lancelot hat geschrieben:Klär erst mal die Sache mit Deinem FS ... ;D

ist doch geklärt, habe ihn ja nicht weggetauscht. 8)

wenn Geld keine Rolle spielen würde......... :ja: