Wird eng aber könnte klappen.
In D haste ja noch etwas Toleranz :D :D
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Ein Neuer - Carthago 3.7 1, 2, 3
Hallo Claus, hast du schon mal gewogen? Wenn der Hersteller 5% und du 5% dazu gibst.......... Hallo Thomas,
wie gesagt ich habe noch nicht gewogen. Ich meine natürlich vor dem kauf habe ich das angegebene fahrbereite Gewicht mit 5 % aufgeschlagen und dann das gesamte Zubehör hinzuaddiert. Und dabei hatten wir noch Luft (rechnerisch gesehen). Ich meine ich hätte meine Berechnung hier auch schon veröffentlicht. Mir war es vor allem wichtig, dass ich technisch nicht überladen herumfahre und für andere keine Gefahr bin. Falls es nicht anders geht, und mich die Streckenleitung herauszieht und eine Überladung feststellt, muss ich eben 3,85 to eintragen lassen. Fahren darf ich das. Viele Claus
Lieber Günter, ich teile nicht aus, sondern lese nur seit ein paar Jahren hier die Postings über C. und versuche mir dadurch ein einigermaßen sachliches und objektives Urteil zu bilden. Dazu muß ich kein sauteures mängelbehaftes Mobil dieser Marke besitzen. Gib einfach nur mal Deine Marke unter "Suche" ein....... Das würde ich Dir empfehlen, dann siehst auch Du möglicherweise diese Marke nicht mehr durch eine rosarote Brille :D Hallo Peter,
es ist ja bekannt, dass Leute die Probleme mit Ihrem Mobil Ihren Unmut in Foren oft freien Lauf lassen. Dazu kommt, dass man evtl. ältere Modelle nicht mehr unbedingt 1:1 mit neueren Modellen vergleichen kann. Weiterhin stelle ich fest, dass viele genannten Mängel auch auf sehr penible Zeitgenossen zurückschliessen lässt. Schaut man mal hinter die Kulissen, so erkennt man das Carthago sehr viele Mobile in den vergangenen Jahren verkauft hat. Ich würde sagen, das Carthago überproportional gewachsen ist. Carthago baut so viel ich weiß ja aktuell auch ein neues Werk. Wenn also das Produkt so schlecht wäre, wie einige es gerne darstellen, wäre dies so nicht möglich. Das es bei Neufahrzeugen eher zu Mägeln kommen kann, sollte einem bewusst sein. Das ist aber sicher markenübergreifend so. Von dem her wünschte, ich mir eine etwas differenziertere Betrachtungsweise. Viele Claus
Hallo Claus, keine Frage, das ist so. Würde ich mir so ein teures WOMO geleistet haben, würde ich genauso reagieren, wie viele C.-Besitzer es hier tun, denn sie haben im Durchschnitt doppelt soviel Geld ausgegeben für ihr WOMO wie ich und haben oft genug auch noch doppelt so viel Ärger. Gib einfach mal Carthago* in die Suche ein. Du findest keine Marke in diesem Forum mit so vielen Klagen und Beschwerden der Besitzer wie bei dieser Marke, sorry, aber das ist so. Leider entdecken die meisten Käufer offenbar erst hinterher, was sie für ihr vieles Geld erstanden haben. Lieber Peter,
es ist nicht nur die rosarote Brille, ich sehe schon die Mängel, auch aus eigener Erfahrung. Aber ich sehe auch, dass hier eine handvoll Leute immer wieder ihre negative Meinung zu Carthago einbringen. Themeneröffner wie „troll123“ oder auch „lonzo12“, die sich nie wieder zu Wort gemeldet haben sind für mich völlig unglaubwürdig. Auf deren Kritik wird dann von überwiegend nicht „Carthagofahrern“, wie auch von Dir, eingestiegen und Meinung gemacht. Günter Hallo Peter,
ich brauche *Carthago* nicht in die Suche einzugeben, da wir im Gegensatz zu Dir, selber einen besitzen und so eigene Erfahrung mit dem Mobil machen und gemacht haben. Ich kann nur sagen, dass wir bisher kein Problem mit dem Fahrzeug haben und es bisher auch nicht bereut haben. Und klar haben wir etwas mehr bezahlt, andererseits bekommen wir auch wieder mehr beim Wiederverkauf. Alles eine Sache der Sichtweise. viele Claus
Nochmals lieber Günter, es ist keine Meinung von mir, auch keine Meinungsmache, sondern es sind Fakten, wenn ich Dir völlig wertfrei empfehle, diese Threads zu lesen: Carthago* Es sind fast ausschließlich Klagen von C-Besitzern. Und ich erlaube mir nur hin und wieder, wie es so üblich ist in einem Forum, meine Sicht der Dinge zu erläutern. Mit Verlaub, peter, das ist aber nicht objektiv, sondern nachgeplappert.
Kann es vielleicht sein, dass es Leute gibt die Ihren Kauf rechtfertigen müssen? Eine eigene Meinung kann man sich nur bilden und dann auch haben, wenn man eigene Erfahrungen gemacht hat.
Ansonsten handelt es sich immer um Meinungen und Wissen aus zweiter Hand, die übernommen wurden und nicht "eigene" sind. Gute Nacht wünscht der Günter [quote="quax1968"]Hallo Friedrich,
Lasst euch nicht verrückt machen. Bisher ist bei uns alles in bester Ordnung. Wir haben den Kauf bisher nicht im geringsten bereut. hallo Claus, besten Dank für die beruhigende Auskunft. Jetzt können wir uns auf das neue Fahrzeug freuen. Als Motor haben wir auch den kleineren Motor mit 130 PS gewählt, den wir vom Hymer schon kennen u. der völlig ausreichend ist. Allgemein muß man sich wahrscheinlich bei neuen Fahrzeugen damit abfinden, daß es anfangs Reklamationen gibt, die wir auch beim Hymer B 504 SL hatten. Sie müssen sich nur im Rahmen halten. Da nützt auch jede Info vor dem Kauf nicht viel. Friedrich Allgemein muß man sich wahrscheinlich bei neuen Fahrzeugen damit abfinden, daß es anfangs Reklamationen gibt, die wir auch beim
Hymer B 504 SL hatten. Sie müssen sich nur im Rahmen halten. Da nützt auch jede Info vor dem Kauf nicht viel. Friedrich -------------------------------------------------------------------------- So isset. Wenn man sich so manche "Mängelliste" genauer anschaut würde ich für die Hälfte der Positionen nicht 250KM (Hin und Zurück) zum Händler fahren denn die hätte ich in einer Std. selbst erledigt und den Rest beim nächsten Händlerbesuch erledigen lassen. Beispiel:Mein Geschäftspartner und ich leasen uns siet ewigen Zeiten alle zwei/drei Jahre neue Fahrzeuge und das Markenübergreifend. Ich könnte mich nicht erinnern ausserhalb der Inspektionen in der Werkstatt gewesen zu sein. Mein Geschäftspartner ist ständig dort und wenn nur der Wagenheber schief in der Mulde liegt. Will sagen, jeder Jeck iss angers. Hallo quax1968,
hallo erlenzeisig, ich verstehe Euch beide nicht, ihr seht doch, dass es ein hoffnungsloses Unterfangen ist, unseren Freund Freetec 598 von den Vorzügen eines Carthago zu überzeugen, das würde ich nie versuchen. :wink: Nur so viel: Ich habe alle seine Postings zu C. gelesen, da gibt es nirgends etwas wirklich Neues. Er liebt seinen Freetec und gut ist´s, obwohl er ihm seinen eigenen Angaben zufolge auch nicht immer uneingeschränkte Freude bereitete. Ich will und kann ich ihm seinen Freetec auch nicht ausreden, trotzdem will er ihn ja scheinbar verkaufen. :roll: Mir persönlich würde es niemals einfallen, ein anderes Womo öffentlich schlecht zu reden, jeder Fall steht für sich. Es existieren etliche weitere Foren, wo nur von bestimmten Fabrikaten berichtet wird, auch dort kann man von vielen unzufriedenen Kunden lesen, ich würde aber deshalb diesen Hersteller ebenfalls nicht schlecht reden. Außerdem auch deshalb nicht, weil ich selbst nur Erfahrungen mit Dethleffs und Carthago gesammelt habe und aus meiner Sicht kann ich auch nur dazu etwas sagen. Offensichtlich haben etliche Carthagobesitzer gravierende Probleme mit Ihren Fahrzeugen wie auch mit Carthago selbst oder einem Händler, aber ich bin davon überzeugt, dass C. dies in den Griff bekommt, ja in den Griff bekommen muss! Die schweigende Mehrheit ist doch zufrieden, davon bin ich ebenfalls überzeugt. Auf der CMT habe ich mir diese Woche viele Fahrzeuge angesehen, auch im höherpreisigen Segment um 100 T€, und ich bin zu dem Schluss gekommen, dass ich mit meinem C. nicht schlecht eingekauft habe, obwohl C. kein "Schnäppchen" ist und obwohl auch etliche, allerdings eher kleinere Mängel zu beheben waren. Die nächste Stufe wäre für mich ein Individual-Hersteller wie z. B. Wochner, Dopfer, Bimobil etc. Günter, der sich (zumindest momentan) wieder für einen Carthago entscheiden würde
Hallo Günter, es freut mich, das Du mich zu Euren Freunden zählst. Ich bin mir der Ehre bewußt, zu den Freunden dieses erlauchten Kreises gezählt zu werden. :D Anderseits freut es mich auch, das Du erkannt hast, das es offensichtlich etliche C. Besitzer mit gravierenden Problemen gibt. Nichts anderes habe ich bisher versucht, aufzuzeigen. Dafür ist so ein Forum da, um z.B. potentielle C.Käufer auf mögliche Probleme hinzuweisen, um sie vor späterem Schaden zu bewahren. So habe ich 2011 versucht, in unserem kleinen WOMO Club einenem Mitglied über die Probleme mit C. zu berichten, über die ich hier im Laufe der letzten Jahre gelesen habe. Er ließ sich trotzdem vom Kauf eines neuen C. nicht abbringen. Ergebnis: Er hat schon viele Tage beim Händler und in Schmalegg verbracht, zusätzlich viel Geld bezahlt und schimpft wie ein Rohrspatz auf seinen teuren Kauf. Auch über FORD wird hier , teilweise auch zu Recht geschimpft und auch ich habe hier schon mein Leid geklagt, trotzdem bin ich zufrieden und hoffe inständig, es auch zu bleiben, denn die Probleme waren im Vergleich klein. --> Link Dafür ist doch ein Forum da oder? Unter anderem auch, um User vor Schaden zu bewahren. Zu dem von Dir erwähnten Verkauf kann ich nur sagen, ich möchte mein WOMO nicht verkaufen, sondern möchte wissen, was der derzeitige Marktwert ist und ob sich meine Preisvorstellungen mit der Realität decken. Dem ist nicht so und deshalb werden wir unser WOMO fahren bis das der TÜV uns scheidet oder meine Restlaufzeit abgelaufen ist. :D Ja Ja, ist ja gut, Freetec
Und wieder einmal eine Information aus dritter Hand, ohne jeglichen konkreten Inhalt. Immer das gleiche. Da macht sich einer den Sport draus, immer mitreden zu wollen, ohne jegliche eigene Erfahrung. Brauchen wir solche Propheten eigentlich ? In einem Forum wie diesem, geht es um nützliche Verbraucherinformationen. Sorry Freetec, in diesem Falle sind Deine Quengeleien aus dritter Hand nicht nützlich sondern nur lästig. Trotzdem Freundliche Hallo Paldauer,
Du hast ja recht. Gelassenheit und Toleranz sind die Zauberworte. Denn wer stets seine Mitmenschen vor Fehlern bewahren und sie auf den rechten Weg bringen will, wird irgendwann einsam sein. In diesem Sinne ein schönes Wochenende und viel Spaß mit Deiner"Kiste" :) Günter
Wenn mir ein Käufer über sein neu erworbenes WOMO aus Schmalegg sein Leid klagt, ist das nicht nicht aus dritter Hand, sondern aus erster Hand ! Mir tun alle Käufer eines WOMOs leid, die sich ein teures WOMO kaufen und dann hier unzählige Mängel beklagen müssen.. Hallo
Auch über FORD wird hier , teilweise auch zu Recht geschimpft,nur das will aber kein Fordfahrer ihr im Form didje
Hallo Peter, es freut mich, dass ich Dir eine Freude gemacht habe und Du Dich geehrt fühlst, zu den Freunden eines "erlauchten" Kreises zu gehören, wir sind doch deshalb keine Feinde, nur weil wir unterschiedliche Womos fahren. Ich hoffe, dass Du genauso denkst, denn vielleicht trifft man sich mal irgendwo und trinkt vielleicht sogar ein Gläschen zusammen, ich würde dir bestimmt einen ausgeben, versprochen. :bia: Natürlich ist es immer wieder schade, wenn potentielle Womokäufer verunsichert werden, das gilt für jedes Fabrikat, jeder muss sich selbst ein Bild machen und die für sich richtige Entscheidung treffen, selbst wenn man hinterher erkennt, dass diese nicht so toll war. Wie man sich fühlt, wenn während der Wartezeit aufs neue Womo ständig und andauernd Negativerfahrungen liest, weiß ich aus eigener Erfahrung. Wahrscheinlich meinst Du es ja gut, aber Verunsicherung ist eher ein schlechter Ratgeber. Sie dämpft die Vorfreude erheblich, egal ob das Womo 10.000,- € oder 100.000,- € kostest. Sie ist auch nicht wirklich dazu geignet, die richtige Entscheidung zu treffen. Für die meisten ist doch gerade die Vorfreude etwas ganz besonderes, warum sollte man sie zerstören? :freude: Es wäre schön, wenn Du mal darüber nachdenkst. :idee: In diesem Sinne, und schönes Wochenende Günter
Dir auch ein schönes WE !
Aber damit bewahrst Du niemanden vor Schaden, da bei jedem neuen Mobil die Gefahr besteht, dass irgendetwas nicht richtig funktioniert. Und nur weil vereinzelte Kunden unzufrieden sind, muss das noch lange kein Grund sein ein Womo nicht zu kaufen. Man müsste hier wirklich einmal die Anzahl "wirklicher Mängel" zum Verhältnis der verkauften Wohnmobile setzen, um das entsprechend beurteilen zu können. Ich habe auf der CMT auch viel Mist bei verschiedenen Herstellern gesehen. und das am ersten Tag. Aufgerissene Matratze, Badetüre lies sich nur schwer schliessen, nicht richtig befestigter Tisch... Klar macht das einen schlechten Eindruck, aber man kann daraus auch nicht schliessen, das dies nun alle ausgelieferten Fahrzeuge betrifft. Ein schönes WE Claus Einem Carthago Käufer oder Interessent hilft die Beurteilung durch einen Carthago Besitzer viel mehr, als die von jemand, der sich berufen fühlt die Reisemobile Welt pauschal vor einem Hersteller zu warnen, ohne selbst ein Produkt von diesem Hersteller sein eigen genannt zu haben. Bei solchen Warnern spielen oft viele, vielleicht unterbewußte "Gefühle" und Neigungen eine Rolle, die zur Beurteilung untauglich sind.
Ich habe 2 Carthago´s besessen (2 x neu gekaufte M-Liner, zusammen 7 Jahre lang). Mit beiden habe ich 0 Probleme gehabt (in Worten : Null). Nicht ein einziger Garantieantrag... Das wir uns von dieser Klasse von Fahrzeugen getrennt haben, hat ganz andere Gründe. Übrigens haben wir mit unserem Frankia 3-Achser, mit dem Knaus Ti auf Renault, mit dem Elnagh Ti und mit dem Eura Ontario Ti, ebenfalls keinerlei Probleme gehabt. Alles sehr gute Womo´s (kleine Einschränkung, der Knaus Sun Ti, war beim Nachbesitzer im Dachbereich undicht, Wurde aber komplett von Knaus auf Garantie (nach 4 Jahren) ersetzt, da ich schön regelmäßig die Dichtigkeitsprüfungen vorweisen konnte.) Vielleicht bin ich ja ein Glückskind, dass die Womo´s bei mir alle so schön halten. Ich denke aber, es hängt aber auch mit der Einstellung zusammen. Eine gewisse Gelassenheit, ein Schraubenzieher und Freundlichkeit gegenüber dem Händler und Hersteller führen immer weiter, als zynisches Gemecker, Beweissicherungsverfahren, Gutachter und Rechtsanwälte (zumindest meistens, es gibt immer mal eine kleine Ausnahme). Da ich in den vergangenen 25 Jahren beruflich sehr viel mit Reklamationsbearbeitung zu tun hatte, glaube ich daran, dass eigentlich die viele Reklamationen deshalb ins leere laufen, weil vom Reklamationsführer ein geradezu unverschämter Ton angeschlagen wird. Da benimmt sich oft der König Kunde überhaupt nicht königlich, sondern wie ein Barbar... Trotzdem viele , auch an Freetec. Vielleicht hat das ja Hallo Zusammen,
habe ein Adria auch aus diesem Grunde gekauft weil hier im Forum zu 99% sehr positiv berichtet wird. Und ich habe leider eines bekommen mit dem ich nicht zufrieden bin und Adria die Verantwortung ablehnt. So sehe ich es auch bei Carthago nur bei dem Unterschied, dass ich einige € mehr bezahle und dafür natürlich die Reklamationen behoben haben will! Die wenigsten Womos sind Mängelfrei, es geht nur um die Behebung. egelmann hat folgendes geschrieben::
Es geht zwar am Thema vorbei - Kl. 3 bis 7,5 Tonnen Warum Lkw mit 7,49 T gebaut wurden - keine Ahnung Rainer Um Dich glücklich zu machen, kurz Off Topic, ganz einfach weil es der Fahrerlaubnissklase hergab..... und zur allg. Info Kl. 2 wurde gebraucht ab 7501 kg, weil bis 7500 kg Kl 3 gültig war. Nur bedenke mit Kl 3, in der Konstellation, konnte ein Zug, äh Mom. Fehler, Kann ein Zug für Inhaber der alten Kl.3 bis 18750 kg bewegt werden. Der Wert 7,49 t berücksichtig die eventualitäten der beladung und austattung des ziehenden Fahrzeuges. Andreas Viele Menschen sind unfähig, in einer Welt zu Leben, in der der ausgefallenste Gedanke in Sekundenschnelle Wirklichkeit werden kann ! Hallo, Leute, weil es sich um ein Fahrerlaubnisthema handelt , und es bei Nichtbeachtung zu ganz großen Schwierigkeiten führen kann , möchte ich hierzu noch einmal Klarheit schaffen: Inhaber des alten Klasse 3 dürfen heute zwar bis 7,5 t zul. Gesamtmasse des ziehenden Fahrzeuges fahren, allerdings mit Anhänger nur einen Anhänger der 750 Kg zGem hat , oder ein Anhänger dessen zGem nicht höher ist als das Leergewicht des ziehenden Fahrzeuges. Das ZGsgw. des gesamten Zuges darf dabei nicht 12000 kg überschreiten. Die angesprochenen 18,75 t hat es nie gegeben. Es war vielmehr so: Es durfte wie oben beschrieben ein Klasse 3 Inhaber einen Anhänger dahinterhängen , der als Doppelachsanhänger 11 t zulässiges Gesamtgewicht hatte , aber nur wenn er eine durchgehende Bremsanlage hatte .Also , 7,5t +11t. =18,5t. Diese neuartigen Kombinationen , wie sie hie0en, durften nur Fahrer fahren die von ihrem Betrieb eine Bescheinigung vorweisen konnten, dass sie sie von betriebswegen zu fahren hatten. Ist Anfang der 90 er geändert worden. Mit Einführung der EU -Richtlinie konnten diese Fahrer mit Umschreibung in die neue Klasse B,BE,C1undC1E und C , ist in der alten 3 enthalten,noch diese Kombinationen weiter fahren, bis der Vorteil am 1.1.2002 erlosch. Dafür gab es eine Schlüsselzahl 79. Wer bis dahin sich nicht darum gekümmert hatte , und eine Bescheinigung der Fa. vorlegte , dem erlosch dieser Anspruch. Ab 19.1.13 wird Klasse C1 nur noch einen Anhänger bis 750 kg zGsm . erlauben. Wer dann als Neueinsteiger ein Fahrzeug über 3,5 t bis 7,5t mit einem schwereren Anhänger als 750 kg fahren will , der braucht C1E. Ich hoffe ich habe es jetzt verständlich erklärt . Sonst bitte ich um Nachsicht und neue Anfrage. Ciao. Giovanni.
Das ganze kann auch noch von Bundesland zu Bundesland anders gehandhabt werden, in NRW war nie eine Bescheinigung des Arbeitsgebers notwendig, da so etwas als nicht zulässig angesehen wurde, weil es gegen den datenschutz verstoßen könnte, "was geht es die Behörde an wo ich arbeite" Hallo,
ich habe mir die Mühe gemacht und alle 5 Seiten gelesen. Wir haben uns schon den zweiten Carthago gekauft. Zuerst einen chic 47 auf FIAT-Alko und jetzt einen s-plus auf Mercedes. Wir waren mit dem Vorgänger soo zufrieden, dass es über Umwege, genau aus diesem Grund wieder ein Carthago wurde. Es gilt nichts zu beschönigen. Auch wir hatten, bzw. haben Mängel. Beim Vorgänger regnete es durch das REMIS, beim Neuen auch, da sich dieses einfach konstruierte Teil unter Sonneneinstrahlung verbiegt. Ab jetzt baut Carthago Heki´s ein. Unser Heizung brummte beim Vorgänger, als auch beim Neuen. Mängel kann behoben werden. Ab jetzt wird die Heizung (Abgaskamin) bei Carthago anderst montiert. Man sieht also, Sie lernen aus den Fehlern, wenn auch nicht von "Heute auf Morgen." :D ... und je größer der Betrieb, um so schwerfälliger die Umstellung der Serienfertigung. In diesem Punkt gebe ich jedem Schreiber "RECHT" hier kann in der Kleinserie wie Wochner oder Bimobil sehr vieeeel schneller und flexibler reagiert werden. Im Neuen gibt es jetzt das Problem des Kondenswasser am neuen Dometic Kühlschrank, was der "Alte" noch nicht hatte, dafür lief beim Alten gerne das Abwasserauffanggefäß über. Nur für diese Dinge kann ich Carthago nicht verantwortlich machen, das sind Fehler fabrikatsübergreifend. Sollten diese Mängel aber nicht beseitigt werden, dann werde ich auch "Stinksauer" und würde wenn nötig auch einen Anwalt einschalten, da ich für die vieelen Euronen auch ein intaktes Fahrzeug möchte. Hier im Forum lese ich von vielen zufriedenen Dethleffseignern. Wir mussten unseren nach 6000 km wandeln, da er nach dieser kurzen Laufzeit praktisch zusammengebrochen ist und ein Totalschaden war (kein Unfall) Ich wollte damit nur aufzeigen, dass es bei jeder Marke Ausreißer geben kann. Man denke auch an Uli´s Hymer, mein Bekannter war mit seinem Hymer, knapp ein Jahr alt, auch bereits 3 mal liegengeblieben, 8 mal bei FIAT und rund 10 mal mit Mängel beim Händler. Jetzt sucht man gemeinsam eine Lösung. Sind deshalb aber alle Dethleffs und Hymer grottenschlechte Fahrzeuge ??? Ich glaube NICHT und deshalb sollte derjenige, welcher eben eine "Gurke" erwischt hat schauen, dass es mit dem Händler, bzw. Werk eine gemeinsam vertretbare Lösung gibt. Notfalls auch mit Anwalt, hatte ich seinerzeit auch gebraucht. Ich würde mich aufgrund von einigen Ausreißern nicht bange machen lassen ...... außer derzeit bei FORD, da sind es wirklich viele Motorplatzer. Deshalb Jedem guten Kauf und viel Spaß mit dem neuen WOMO :D [quote="
Nan, na, wenn ich das Verhältnis anschaue zwischen hergestellten Transit und hergestellten Carthago........ :D und den hier laufenden Transit und den hier laufenden Carthago :D und den hier beschriebenen Mängeln von Beiden ....... :D Da kommen die Transit ja doch noch einigermaßen gut weg, .... :D :ironie: da ja die Transit-Beschwerdeführer auch noch relativ oft die Gleichen sind..... :D:ironie: :versteck: :loldev: :sky: :ironie: Hi,
na ja , was heisst hier : ....spielen oft viele, vielleicht unterbewußte "Gefühle" und Neigungen eine Rolle, die zur Beurteilung untauglich sind ....... Gut. Andererseits kann man sich bei Leuten, die sich beruflich mit Reklamationen wie es so schön heisst im oft recht weisen Volksmund "herumschlagen" müssen , auch vermuten, dass bei denen unterbewußte "Gefühle" und Neigungen eine Rolle spielen, die alles verniedlichend/gesundbetend insofern teils zur Beurteilung der Realitäten untauglich sind ....... nun hatte ich selbst Carthago, kenne sogar Herrn Schuler persönlich und kann eine bedingte Aussage machen. Nämlich ich war seinerzeit Anfang des neuen jahrhunderts übers Normalmaß hinaus zufrieden. Carthagos sind prinzipiell serh hochwertit. Schon die kabine, aussen Alu, dann Styrofoam und innen ebenfalls kein Holz mit tapete sondern auch Alu - als Dampfsperre von der oft recht arg mit Feuchtigkeit beladenen Innenluft her in Sandwich als Sperrre -und zumal einen darauf aufgeklebten Teppich, der ebenfalls diese Innenfeuchte aus dem bewohnen bindet statt anzuschwitzen wie bei Sperrholztapete. Ager man kann eigentlich eben gar nicht generell von Carthago reden- die firma gibt es nun schon in vielen Epochen. Vom Schreinerbetrieb (man sieht es ja heute noch am erstklassigen Möbelbau) groß geworden über erstklassige hochwertige VW-Bus-Ausbauten in Konkurrenz zu dem Platzhirsch VW/Westfalia und all den anderen und dann Alkoven, dann I usw. und dann Riesenwachstum In jeder Phase war Carthago anders und so pauschal kann man über carthago gar nicht reden -es sei denn, mann nennt eine Jahreszahl dazu. Und was die aller letzten jahre angeht, sehe ich auch eine kritische Produktentwicklung mit der extremen Volumenausweitung und den Gewichtsbnemühungen der kabninen rund um die 3,5 t. Da ist einiges wohl arg grenzwertig geworden Richtung Massenmakrt und das findet sich halt nun auch in diesem Forum wieder. Und solche vor sich hergeschobenen kommt einem vor Altprobleme wie diese Ringankersache -die möchte ich auch nicht an so einem Gerät haben. Und die Klebenahtverbindung von Wand und Dach nun "oben auf dem Dach" möchte ich auch nicht. Und letztlich zeigt sich an dem Carthagobeispiel nur : die ganze Brache -auch die hochpreisigen Hochliegaspieler haben ein massives Qualitätsproblem -von dem sie wohl denken, sie könnten sich das mit der Deutschen Kundschaft leisten. Umgekerht denkt sich das aber habe ich den Eindruck z.B. Rapido auf gar keinen Fall so. Alles gut und schön. Nur -letztendlichc fragt man sich als potentieller Käufer auch, ob so ein schöner Carthago in Bezug auf andere auch schöne Wonis von sagen wir (nur !?) um die 90t€ für einen darauf dann noch enorm hohen Aufpreis von 30-40t€ dann wirklich insgesamt adäquat auch dementsprechend merh bietet. Und da meine ich "muss" man sogar zu dem Schluss kommen. nein, das tut so ein Carthago nicht. Sie (und andere) sind zu teuer - und wenn man dann doch kauft und dann hat es auch noch arge Pannen -dann wiegt das doppelt. Das ist es wohl.
:gut:
Hallo Freetec (Peter) in diesem Carthago Thred sind nur Komentare von Carthago Owner gewünscht. Tut mir Leid für Dich, aber dieser Ansicht kommt man hier zwangsläufig. Will auch nicht mitreden, bin monentan auch gar nicht böse :roll: Lg ein nicht C-Fahrer Hallo Sven Hedin1,
da wars mal wieder. Als Du noch einen Carthago hattest, war ja noch alles gut. Aber heute, da ist das ja alles anders. Heute hast Du zwar keinen mehr, aber weiß natürlich genau, das heute alles nicht mehr gut ist. Und alle anderen Premium-Hersteller werden gleich mit in den Topf geworfen. Die können ja garnicht gut sein und Qualität produzieren. Mensch, warum fühlt Ihr Euch immer gemüssigt, eine Meinung abzugeben, wenn Ihr doch gar keine Erfahrungen mit dem Thema habt. Diese Meinungsmache ohne faktischen Inhalt gibt dem Carthago Interessenten doch keine Information. In dieser Rubrik soll es darum gehen, demjenigen, der einen Carthago gekauft hat, Tip´s zu geben, worauf er zu achten hat. Was nützt da der Hinweis auf die Ringankerprobleme der Vergangenheit. Der Hinweis auf die Gewichtsprobleme ist richtig, Der Hinweis auf die sich verziehenden Remis-Dächer ist wichtig, etc. Solche Sachen sind interessant und aktuell. Aber der Hinweis auf Alufras am Ringanker und die platte Aussage, Carthago kann ja gar keine Qualität bauen, weil die bauen ja so viele Wohnmobile ist einfach nur platt und unnötig. Trotzdem P.S. Was fährst Du eigentlich für ein Womo, (Steht nis im Forumprofil ?Warum eigentlich??) Dein Forumnahme deutet darauf hin, dass es vielleicht einmal ein SvenHedin war. Das wir das qualitativ hochwertigste Fahrzeug, das wir jemals besessen haben. Als Zweitwomo für die Rennstrecke hat er uns jahrelang gedient und hat im Alter von 28 Jahren weit weniger auf schlechten Strassen gepoltert, wie unsere beiden Carthago´s und alle unsere anderen Womo´s. Aber .... Schnee von Gestern. Hallo Rudi,
ich seh das alles wirklich vollkommen locker, denn wie einige User es hier richtig formuliert haben, ich bin nicht betroffen, sondern nur ein wirklich Wohlmeinender. Und wenn hier sich jemand meldet, der plant, sich ein WOMO zuzulegen, dann bin ich so frei und zeige ihm den Weg zu mehr Wissen über seinen geplanten Kauf, damit er nicht, wie es immer wieder hier geschieht, sich nach dem Kauf meldet und jammert, warum ihn niemand gewarnt hat. Die Klugen informieren sich vorher..... :D Mein Gott, Freetec,
Du bist ja ein Heiliger! Nein! Nicht wirklich !
Aber ich habe hier im Laufe der Jahre so viele gute Tipps rund ums WOMO bekommen, das ich versuche, auch etwas davon zurück zu geben! Ist das verboten oder unanständig? :nixweiss: :sky: Da sagt man doch auch gerne mal :dankeschoen: Hi,
@nanniruffo -mit dem Svenhedin hast du einen Volltreffer gelandet. Wir haben ihn von 1983 bis 1988 neu und bis über 100tkm gefahren, teils bin ich damit sogar täglich ins Büro. Das einzige was kaputt ging, war eine linke Fahrerfensterkurbgel und einmal der Dachbeuler, selber schuld da vor Frost nicht früh genug Wasser abgelassen. Hat ja auch damals stolze über 60.ooo DM gekostet -1983! Dann der Sechszylinder, das tolle Getriebe mit dem kurz übersetzten Gan .....Aber ich muss ruhe geben, sonst gerate ich über den LT und Wetfalia derart ins schwärmen (im Vergleich zu heutigen zeiten) , dass ich hier den Server voll schreibe zu dem Gerät. Ansonsten hast Du leider keinen Volltreffer gelandet und ich widerspreche Dir sogar vehement. Auch wenn man derzeit keinen Carthago fährt, kann man serh wohl viel Erfahrung mit dem Thema und eine gut fundierte Kenntnis zu dem Produkt haben -so man das mit Interesse verfolgt und augen und Ohren im Kopf an der richtigen Stelle hat. Ich weiss in der Tat recht genau, was "heute" mit diesen Wonis ist. Gel da staunst. Aber Thema nun für mich erledigt und ich setze hier einen Abschlußpunkt. Genau!!!! Bis dahin.....
Nanniruffo Zitat:
Wie man sich fühlt, wenn während der Wartezeit aufs neue Womo ständig und andauernd Negativerfahrungen liest, weiß ich aus eigener Erfahrung. hallo Womofreunde, auch wir haben einen Carthago C-Line 3,7 I bestellt, auf den wir sehnlichst warten. Die Negativerfahrungen verunsichern doch sehr, deshalb finde ich es gut, wenn auch Positives (siehe quax 1968 und andere) mitgeteilt werden. Wir lassen uns jedoch nicht verunsichern, da wir der Meinung sind, daß Carthago bzw. der Händler in der Lage ist, anfängliche Fehler zu beseitigen. Leider hat sich die Lieferung unseres neuen Fahrzeuges verzögert, sodaß wir uns leider noch gedulden müssen. Friedrich Moin
Ich kann nur positives von meinen Carthago e-line-I51 berichten.Es gab ein paar Kleinigkeiten am Anfang die behoben wurden. In 2 Jahren habe ich ca 25000 km abgespult und es gab keine Probleme weder mit dem Duc.noch mit dem Aufbau. Wir sitzen bequem am Tisch,schlafen entspannt wie zuhause, nutzen den Sanitärbereich ohne Verrenkungen.Also vom Wohngefühl einfach Top.Auch das Fahrgefühl mit der Tandemachse ist fast wie mit einem PKW.Lasst euch euren Womotraum nicht vermiesen.Jeder Hersteller versucht zufrieden Kd.zu haben und das gilt mit Sicherheit auch für Carthago. Mofa
endlich konnten wir am 22.6. unser neues Fahrzeug abholen. Wir sind sehr begeistert über die sinnvolle u. gute Ausstattung. Auch die Übergabe und die ausführliche Erklärung war sehr gut. (Händler in Calw). Nach der persönlichen Einrichtung des Fahrzeuges kann die erste Reise nächste Woche beginnen. Friedrich Dann: Alles Gute und viel Spass mit eurem Carthago!!!
Ihr merkt sicherlich, was hier häufig für ein Unsinn im Forum über Carthago verzapft wird - das haben wir auch schon so verinnerlicht. Es geht doch nichts über die eigenen Erfahrungen! Noch einmal - - - > Gute Fahrt Achim Auch von mir alles Gute.
Bin nach wie vor begeistert von unserem Mobil. Viele Claus
besten Dank für Eure guten Wünsche. Die erste Fahrt durch Bayern haben wir hinter uns und sind begeistert von dem neuen Fahrzeug. 2-3 Kleinigkeiten müssen vom Händler noch behoben werden. Hin und wieder löst sich das Hubbett während der Fahrt, es geht gottseidank nur ein kurzes Stück nach unten. Die Radioantenne hat sich innen an der Windschutzscheibe gelöst. Das wird unser Händler lösen können. Gegenüber unserem Vorgängermodell Hymer B 504 SL ist der Carthago wesentlich ruhiger u. komfortabler. Es kann jedoch auch sein, daß 5 Jahre Weiterentwicklung diesen Eindruck vermittelt. Friedrich Wir warten auch auf unseren T-Plus :D :D
Nächstes Wochenende ist es soweit.............. :D :) 8) Wieder sind über 2Jahre seit dem letzten Post um und wollte weitere Erfahrungen zum Carthago 3.7 schildern. Mittlerweile haben wir 200 WP- Solar auf dem Dach, Dachventlator und eine zusätzliche Aufbaubatterie. Auf der Waage waren wir auch (Vollgeladen mit 70 Liter Wasser / 6 Liter Sprudel / 4 Flaschen Wein/ 2 Hunde inkl Hundefutter...) 3540 kg - (Achsen haben wir nicht einzeln gewogen) Bisher gab es folgende negative Aspekte: Wassereintritt Heckfenster Wassereintritt Küchenfenster Dies war vor rund einem Jahr. Händler hat alle Fenster neu eingedichtet. Laut Händler "Fenster haben sich vermutlich gesetzt". Defektes Controlpanel - Panel lies sich nicht mehr einschalten (auf Garantie erneuert) Die erste Aufbaubatterie hielt gerade einmal 2 Jahre. Habe ich nicht über Garantie abgewickelt, da wir diese im Winter nicht ausgebaut haben und auch nicht alle 4 Wochen nachgeladen haben. Wäre mir schäbig vorgekommen, dass dem Händler aufzubrummen. Ich verbuche, dass unter "Selbstschuld". In dem Zug habe ich dann Solar und eine zweite Aufbaubatterie nachgerüstet. Auch selbst Schuld waren wir beim Heki im Schlafbereich (Hubbett). Wir hatten im Sommer die Jalousie komplett zugezogen. Da hat sich dann die Wärme gestaut, so dass sich der Kunststoffrahmen verzogen hat. Steht aber in der Bedienungsanleitung, das man dies nicht machen soll. Wir sind nach wie vor aber sehr zufrieden. Achso der Tüv hat sich etwas gewundert, weil bei uns eine Zwillingsachse im Fahrzeugschein eingetragen worden ist. Glaubte uns aber, das wir das Fahrzeug nicht umgebaut haben :-) |
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