TÜV-Termin: AU nur mit neuem Zahnriemen? 1, 2, 3

ducato010 hat geschrieben:Das war nur alles als Tipp gedacht aber leider nicht so bei Dir angekommen.

Auch wenn es vielleicht so aussieht: Nich persönlich nehmen, ich machs auch nicht ;-)

Ich kann Dir z.B. sagen das ein Herr Fleichhauer hier auch liest, und dieser Mann hat schon einigen Prüfer sowie Werkstätten sehr erhebliche Probleme bereitet.

Ich weiß zwar nicht, wer das ist, aber dieser Herr scheint die letzten 21 Jahren von dieser sehr bekannten KFZ-Werkstatt in der Rhein-Neckar-Region nichts gehört oder gesehen zu haben.
Naja, wenn es nicht erlaubt wäre, dann drucke ich doch kaum Flyer mit meinem Betrug drauf, schon gar nicht, wenn ich bekannt wie ein bunter Hund bin...

Egal, das Thema AU is erst ma erledigt.

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

Irgendwie habe ich das Gefühl, das eine Gasprüfung und eine TÜV Abnahme auch ein Abenteuer sein kann :eek:

Wenn ich zum TÜV Nord fahre ist es immer langweilig...ankommen, anmelden...Prüfer guckt...alles I.O. bitte bezahlen gehen und tschüss bis zum nächsten mal.

Na ja vorher fahre ich mein Fahrzeug immer einen Tag zu Gas Beißert ( Bochum) zur Gasprüfung, wenn er an dem Tag nicht anruft = wird das abholen günstig. Wenn er anruft will er Teile tauschen, Gasregler, Gasschläuche ihm fällt immer mal was ein :(

Aber so ein Abenteuer hat ich noch nie, mache ich was falsch ?

Na gut ich kaufe immer neue Fahrzeuge und lasse das notwendige machen.

Andererseits hatte ich auch noch nie eine Panne bzw. bin liegengeblieben und hoffe das bleibt so.

Streitet nicht, sicherlich hat jeder auf seine Art Recht.

Obwohl mich würde schon interessieren warum meine Diesel immer bis fast zu platzen hochgejagt wurden..... :(

@ducato010 Vieleicht kannst Du mal Infos geben, ob ohne wenn und aber die Abregeldrehzahl erreicht werden muss, oder ob es auch ohne geht. Offenbar geht es doch auch ohne oder ?

batchman99 hat geschrieben: Ich weiß zwar nicht, wer das ist, aber dieser Herr scheint die letzten 21 Jahren von dieser sehr bekannten KFZ-Werkstatt in der Rhein-Neckar-Region nichts gehört oder gesehen zu haben.

Moin,
...........na jetzt weiss er auf jeden Fall Bescheid. :gut:

Statt Marios gutgemeinten Rat einfach mal anzunehmen, noch weiterer Sprüche, da kann ich nur mit dem Kopf schütteln - sorry - :ertrink:

Aber kein Problem, wir sind ja hier unter uns :chor2: :daumen2:

Ansonsten halte ich es zu dem Thema wie UlrichS.:

Gut, dass ich diese Probleme nicht habe. Service wird eingehalten, TÜV + AU wenn nötig gemacht (falls das Auto mal so alt bei mir wird), fertig.


Trollo

P.S.: ist wirklich nicht böse gemeint, aber manchmal sollte man vorher überlegen, was man so in einem öffentlichen Forum alles daherschreibt. Es ist nie klar, wer alles mitliest.

@Trollo
schau dir den mal an der ist noch besser

--> Link


mfg Frank

UlrichS hat geschrieben:Vieleicht kannst Du mal Infos geben, ob ohne wenn und aber die Abregeldrehzahl erreicht werden muss, oder ob es auch ohne geht. Offenbar geht es doch auch ohne oder ?

Es scheint da schon "Spielraum" zu geben, wenn ich so die AU-Scheine der letzten Jahre von drei Fahrzeugen vergleiche.
Zwei Prüfungen im Abstand von 2 Jahren, gleiche Vertrags-Werkstatt, gleiches Messgerät, gab es bei der neueren Prüfung mit einem Versions-Sprung der Software auch eine Änderung der Solldaten.

batchman99 hat geschrieben:
Es scheint da schon "Spielraum" zu geben, wenn ich so die AU-Scheine der letzten Jahre von drei Fahrzeugen vergleiche.
Zwei Prüfungen im Abstand von 2 Jahren, gleiche Vertrags-Werkstatt, gleiches Messgerät, gab es bei der neueren Prüfung mit einem Versions-Sprung der Software auch eine Änderung der Solldaten.

Keine Spielräume! Die "AU" ist eine hoheitliche Sache. Die Werte (Abregeldrehzahl usw.) werden von den Herstellern vorgegeben.
Wenn jemand meint, dass er sich nicht dran halten muss (und die Werte abändert), sollten ihm die Konsequenzen bekannt sein. Er unterschreibt seine Falschbeurkundung ja auch großzügig :wink:
Ich denke auch, dass es nicht sinnvoll ist, sowas hier dann auch noch so "überheblich" niederzuschreiben. Es gibt bestimmt einige "Mitleser" die nur auf sowas warten
8)
Letzendlich schneidest du dir damit ins eigene Fleisch. Denk mal nach!?!

!

koding hat geschrieben:Letzendlich schneidest du dir damit ins eigene Fleisch. Denk mal nach!?!

Achwas, ganz im Gegentum.
Ich finde es äußerst amüsant, wenn manche konservative Zeitgenossen versuchen, andere für ihren "jubelnden" Rußzähler verantwortlich zu machen, weil sie der religiösen Überzeugung sind, alles ausserhalb ihres Horizontes ist grundsätzlich illegal.

Bevor die hier so laut rumpoltern, sollte man sich vielleicht erst mal über die Unterschiede der AU-Prüfsoft-Version 3 und 4 schlau machen, was es mit dem Stichtag 1.1.06 auf sich hat und wann Abgasprüfungen auch ohne Herstellervorgaben möglich (= erlaubt) sind....

...ich hol mir jetzt erst ma n Stuhl und n paar Chips....

Ich komm nicht mehr mit. :?
Hier postet jemand, dass er die AU bekommen hat, ohne dass der Motor sonstwie hochgejagt wird, also dass es auch andere Möglichkeiten geben muss zur Abgasuntersuchung. Alles amtlich mit Stempel und Unterschrift, soweit ich das verstanden habe. Bisher konnte ich nix herauslesen, was auf einen Betrug hindeutet. Offizielle Prüfstelle mit offiziellem Meßgerät mit offiziellem Protokoll. Was denn noch???
Wenn da irgendwas illegal ist, so ist es doch wünschenswert, dass es aufgedeckt wird um den weiteren Mißbrauch zu unterbinden.
Stattdessen wird latente Kriminalität und Dämlichkeit durch Veröffentlichen dessen unterstellt.
Liest man das heraus, was man lesen will??? :wink:
Hat man eine Neuerung verpasst?? :(
Oder ist wirklich etwas dran??? :eek:
Mein (gesunder) Menschenverstand, der sicher nicht mit dem Anderer vergleichbar ist, sagt mir: Wenn Einer öffentlich arbeitet und dazu noch Werbung betreibt, hat er nichts zu verbergen. Sollte also eine Kontrolle ins Haus kommen, kann es sein, dass die ganze Sache auffliegt und die Betrogenen noch mal zur Untersuchung müssen oder alles ist in Ordnung.
Warum also die Aufregung und die Unterstellungen?

Nebenbei zum Thema hochjagen bemerkt, sollte die Maschine das kurzzeitige Hochdrehen bis zur Abregelung aushalten sonst taugt die ganze Kiste nichts. Besser, wenn dann in der Werkstatt der Motorschaden eintritt als unterwegs auf der Autobahn.

Eigentlich Schade, dass es nicht mehr um den Zahnriemenwechsel geht. Aus den alten Treads gelernt?
Frank

Ich finde es auch nicht in Ordnung das man das Mitglied "batchman99" fast schon angreift, ich finde es gut das er informiert und ist doch ok was er gemacht hat.

Ich fände es sehr interessant zu erfahren ob es auch Wege gibt die AU wie bei batchman99 gemacht wurde, zu machen. Vieleicht ist das mit dem hochjagen bis zum abregeln ja überholt.

Mehr Sachlichkeit also bitte wäre sehr schön. :hearts:

Zahnriemen, ist mir egal mein 3,0 Liter Motor hat eine Kette. :D

Hallo Ulrich,
ich hab Dich grad bei den Blauen vermisst.
Wenn Batchman das hat machen lassen, wird es wohl zumindest diesen Weg geben.
Ja, die liebe Steuerkette... hätte ich auch gern. Hab die mal bei ner 600er Yamaha gewechselt, war auch nicht schön.
Frank

Moin,

einfach mal lesen dort steht alles:

--> Link

Achso wenn man schon auf Leitfaden 3 und 4 sich beruft solte man auch wissen um was es dort geht, und nicht anderen dann unter stellen Sie würden nur rumpoltern.

Mario

Da steht unter anderem in der Wikipedia:

Messung bei freier Beschleunigung

Bei wenigen älteren Diesel-Fahrzeugen mit Automatikgetriebe wird der Motor nicht bis zur Abregeldrehzahl hochgedreht, sondern nur bis zu einer vom Hersteller angegebenen geringeren Drehzahl (z. B. Volvo 740 2.4D). Hintergrund ist die mögliche Beschädigung des Automatikgetriebes bei Höchstdrehzahl ohne Last.

Ich weiß nicht ob er ein solches Fahrzeug hat.

Da fehlt mir jede Info, deshalb habe ich nachgefragt und es wurde gepoltert :D