Servus
duerften wir einmal nach den Erfahrungen mit der Huehnerleiter zu den Einzelbetten fragen ..... ist das nicht zu umstaendlich ...... und evt. auch gefaehrlich :razz: :razz: :razz:
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Dethleffs ALPA 1 ... 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31 ... 94
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ist schon sehr gefährlich, aber was will man machen wenn man im Alkoven schlafen will/muss. Um dieser Gefahr aus dem Wege zu gehen schlaf ich daheim immer unterm Bett. Jürgen Wir haben die "Hühnerleiter" ausgebaut und eine andere Lösung gefunden. Uns war das ganze Teil zu umständlich und unpraktisch.
Servus duerften wir erfahren wie das geloest wurde ...... wenn geheim dann bitte per PN ... Danke Hallo Palmyra, wenn ihr mal den ganzen Thread verfolgt, ich weiß das ist eine Menge Arbeit, seht ihr viele Umbauarbeiten der verschiedenen Besitzer, Die neue Leiter habe ich hier beschrieben, mittlerweile steht sie während der Fahrt, mit einer Gurthalterung, hinter dem Fahrersitz. Nach vielen Testmonaten ist es für uns die geniale Lösung. --> Link Im übrigen ist bei uns im ALPA vieles umgebaut, wir können für uns, nach 2 1/2 Jahren, behaupten unser Traummobil zu fahren! Bilder vom Kühlschrank  Die Garderobe ist mittlerweile auch ausgetauscht, habe aber kein Bild! So, ......erstklassige Arbeit durch die Oelmühle abgeliefert bekommen. Kann man nur wärmstens empfehlen. Und auch noch eine frühere Forenfreundin plus Ehemann dort getroffen. Tag war gut! :)) Hallo Maddin Gibt es Bilder, mehr Informationen evtl. Preise? Wir wollen auf jeden Fall ein Zusatzschloss in der Aufbautüre. Hallo Ernesto, bei uns sieht es so aus. Zum Preis von unter 300€. Das kann Dir Herr Zischke von Ölmühle aber genauer sagen. siehe hier: --> Link   Hallo Ernesto, Bilder brauche ich nicht mehr einzustellen, hat Brummel schon erledigt. 407 SI-Schloß, wie auf dem Bild - 129€ Montage - 145€ Arbeitsaufwandt 3Std. Hallo ihr beiden Danke für die Bilder und die Preise. So etwas wollen wir, allerdings von innen ebenfalls mit Schlüssel. Den ziehen wir beim verlassen des Womo ab. Wenn wir drin sind, lassen wir den Schlüssel stecken. So ist auch der Trick mit dem Kind durch das Fenster heben nicht mehr erfolgreich. Tür vom Fahrerhaus zum Wohnraum schließen, Loch im Schrank rechts durch die erste Wand und die Tür bohren, Bolzen einstecken....feddisch. Übrigens brauche ich keinen Schalter für die Shurflo, ....Sicherung ziehen wieder feddisch! Problem gelöst! ;)) Gute Idee Maddin!!! Mach bitte mal ein Bild! Wenn ich wieder zuhause bin und an der Arbeit war, stelle ich es hier ein. Dauert aber noch. Danke!! Ist sonst alles zu deiner Zufriedenheit?? En paar Kleinigkeiten wie der superdupper Edelwasserhahn von der Spüle, der sein superdupper Chrom großflächig verliert, ein paar Löchlein im Gummiboden Fahrerhaus, direkt vor der Trittstufe, die vermutlich eine feine Dame mit ihren Highheels reingetrampelt hat, bin ich/wir sehr zufrieden,......mit dem Fahrzeug. Schlaftechnisch muß ich noch was an den Matratzen ändern, aber nur an der Höhe und gleichzeitig der Tempotaschentuchauflage über der Leiter. Die muß dicker und stabiler werden. Servus ein Super Fahrzeug , besser , weil laenger , als der Hymer B 534 bis zu den Betten ..... alles Super .... 8) 8) 8) Was uns nicht gefaellt ist die Bettenloesung ..... hier waere ein Hubbett ...... natuerlich eines in Laengsrichtung ...... die optimale Loesung ..... wahrscheinlich dann in einem Vollintegrierten d.h. den Hymer mit den Moebeln vom Alpa und dem Hubbett in Laengsrichtung ...... waere dies nicht eine Super Loesung ... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
:klatschen: :ja: Da bin ich richtig froh, dass wir den Originalkram komplett rausgeworfen haben! Unsere große viskoseelastische Matratze ist ein Traum! Wir schlafen mittlerweile am besten im Alpa, besser als zu Hause, obwohl wir dort auch sehr gute Matratzen haben. :ja:
Wir haben oft Hymer angeschaut, die bauen Betten für Zwerge und Liliputaner, mit meinen 1.90 brauche ich einfach längere Betten, das ist bei Hymer nicht erhältlich. Bei Phoenix gibt es einen VI mit Längshubbetten und Hecksitzgruppe. Da sind dann im Bereich des Fahrerhauses noch Arbeitsflächen verfügbar, z.B als Büro :twisted: Über den Preis des Phoenix legen wir mal den Mantel des Schweigens, auch die Länge ist halt um 8.00 m. So geht das alles nicht. Maddin, nimm eine Kaltschaumauflage, schicke dir gerne die Bilder. Im Mittelteil haben wir, bedingt durch den Ausbau der Treppe, jetzt die gleiche Matratzenhöhe. Eine richtige Rammelwiese!! Moin und danke Stephan. Ich kenne Deinen Umbau. Ich/wir sind eigentlich sehr zufrieden mit der Treppe. Entweder setze ich den Lattenrost, ich weiss gar nicht ob man den schon so bezeichnen darf, auf höhere Holzleisten, oder ich schaffe Frolic drunter. Je nachdem was höher ist. Der Platz nach oben für Langhuber muß ja auch noch gegeben sein. ;) Obwohl, in meinem Alter ist die Lümmelwiese nicht mehr ganz sooooo wichtig! ;)))) Maddin
Ziemlich primitiv für ein Fahrzeug dieser Preisklasse... Naja Alpa´s mit dem Winter Comfort Paket haben es scheinbar besser. Naja, Winterkomfort-Paket wäre beim Alpa ja nur der Schalter und nicht wirklich ein Problem, weil Sicherung und Schalter fast nebeneinander sitzen würden. Bei Laika ist das Paket glaube ich ein beheizter Hallen-Unterstellplatz. (Scherz!) ;) Ja, war nett Euch kennenzulernen, Maddin. Schön, dass Ihr auch mit dem Schloss zufrieden seid. Ich finde auch, Herr Zischke hat tolle Arbeit geleistet! Was die Treppe angeht, so sind wir sehr zufrieden und haben nichts an der originalen Leiter auszusetzen. Gottseidank haben wir noch den Alpa aus 2012. Das jetzige "Tempotaschentuchdicke-Mittelteil" möchte ich auch nicht haben wollen. Wir haben noch das Mittelteil mit dem Holzboden. Und trotz Tunnelbau, worin die Leiter dann verschwindet, haben wir auch - danke Stephan für den Tipp damals!! - zusammen mit den Viskoseauflagen eine glatte Ebene. Maddin, die Dinger gibt es in verschiedenen Höhen und sind einfach nur herrlich. Ich möchte sie nicht mehr missen. Auch zuhause habe ich solch eine Viskoseauflage und seitdem keine Rückenschmerzen mehr. Wir haben damals nicht allzuviel dafür bezahlt, ich glaube für beide ca. 150 €. Das hat sich aber tausendmal bezahlt gemacht!!!!! Wir haben am Sonntag die Leitungen geleert und beide Pumpen dank des Schalters unterm Fahrersitz ausgeschaltet. Der Schalter kostet - glaube ich - ca. 60 € und macht sich jetzt bewährt. Aber ob man den Schalter betätigt oder die Sicherung zieht ist doch letztendlich egal! LG Rena Moin Rena, den Tipp mit der Viskoseauflage habe ich verinnerlicht, dank Stephan und Dir. Und genau,....ob ich einen Schalter drücke, oder an einer Sicherung ziehe bleibt egal. Und für den fehlenden Schalter hat mir Dethleffs freundlicherweise schon ein Stück Koax-Kabel in den Schrank vorverlegt, für den Fernsehgenuss im Alkoven. Das paßt! :) Hallo, mich würde mal interessieren, wie viel so ein ALPA bzw. Esprit 6820-2 mit 150 PS und Automatik denn auf 100 KM denn so braucht ? Gibts da aussagekräftige Erfahrungswerte ? :) Die bewegen sich ja alle ziemlich nahe der 4,5 t Grenze. :eek: Zumindest, wenn sie gut ausgestattet sind. :D Hallo Peter, ich kanns Dir nur für die 180-er Maschine sagen. Dafür aber gewichtstechnisch hart an der Grenze, da so gut wie alles eingebaut, was geht :mrgreen: Wenn Du es also wissen möchtest, sag Bescheid :ja: Aber ich kanns auch so posten: 11,53l auf 100km. Da ist dann alles drin, Stadt, Autobahn, Landstraße.
Danke ! Deshalb werden wir uns für die 150 PS entscheiden mit der Halbautomatik. Wir reisen nur zu zweit ohne Hund und ohne Katz und sollten, wenn auch knapp mit den 4,5 t hinkommen Meinst Du der 150-er verbraucht weniger? Ich finde den Verbrauch bei der großen Maschine und Halb-Atuomatik schon genial wenig, vor allem bei den Massen, die mit ihm rumgefahren werden. Wir haben auch den 180-er (mit Comfortmatic) und unser Verbrauch ist genauso wie bei vosu. Ich denke auch, dass der 150-er nicht weniger verbraucht, da er sich in vielen Situationen doch schon mehr "anstrengen" muss. Und wer viel arbeitet - trinkt auch viel. Ob der 150-er reicht, hängt sicher vom Anspruch und der Fahrweise ab. Einige sagen: reicht völlig, ist sogar üppig, andere wiederum haben schon eine gewisse Enttäuschung geäußert, da waren dann wohl die Erwartungen größer. Viele Verkäufer behaupten auch etwas unsinnig, der 150 ginge genausogut wie der alte 3,0 Liter mit 156 PS (so auch bei uns geschehen) Dann kann die Enttäuschung schon rasch kommen. Unser alter 3,0 l 156 PS, hat übrigens deutlich mehr getrunken, wirkte dafür aber auch genauso stark wie der neue mit 180 PS. Thomas
Ich hoffe es sehr ! :ja:
Nun ja, unsere Marschgeschwindigkeit liegt bei lt. Tacho 100 Km/h, das sind so um die 95 echte Km/h, zumindest lt. Navi da sollte sich auch der 150 PS Motor nicht überanstrengen müssen. Der große hat halt von allem mehr, besonders Gewicht :eek: 50 Kg mehr als der 150 PS ist schon eine Hausnummer. Diese 50 Kg können wir gut bei der Zuladung bzw. den Extras brauchen, z.B. XPS statt EPS :wink: Hallo, der Aufbau bei Dethleffs stammt ja noch aus dem vorigen Jahrhundert.(Holz und EPS = Styropor) Nun habe ich gesehen, das D. als Extra für 630.- € auch XPS (Extrudierter Polystyrol-Hartschaum) verbaut. Hat den XPS Aufbau schon jemand geordert und um wie viel, falls überhaupt, erhöht sich das Gewicht des WOMOs ? D. gibt 0,9,Kg Mehrgewicht pro qm gegenüber EPS an, das erscheint mir relativ viel. Lassen die denn dann auch das Holz raus? Ich hatte das mal so verstanden, dass da nur das hochwertigere Material bei Beibehaltung der Holzkonstruktion genommen wird. Die machen ja auch keine Werbung mit einem holzfreien Aufbau. Verstehe ich auch so, Holz bleibt weiterhin drin. :cry: Da könnte sich D. eine Riesenscheibe von LMC abschneiden. :ja: Alleine die Steuerkette,anstatt dem Riemen, hat mir die Entscheidung leicht gemacht. Einen kapitalen Motorschaden, durch den Abriss des Riemens, habe ich schon erlebt und für den Preis eines Austauschmotors, außerhalb der Gewährleistung, kann ich viel Diesel verbrennen. Von der souveränen Kraft an Bergen kann man nur schwärmen. Bei einer eingestellten Geschwindigkeit von 110 km/h zeigt mir der Bordcomputer fast durchgängig 11,1 ltr. Durchnittsverbrauch an. Den genauen Verbrauch muß ich an der Tankstelle noch ermitteln, aber eigentlich ob ich jetzt einen Liter mehr oder weniger verbrauche, relativiert sich für mich durch den Spaß am fahren. Beste Maddin "Alles hat ein Ende, nur die Wurst hat zwei" damit will ich sagen, ich muß nicht nur das zGG im Auge behalten, sondern auch mein Budget. Wenn der Vertrag unterschrieben ist, kann ich Dir gerne Mal unsere Zubehörliste per PN zukommen lassen, dann wirst Du es vielleicht verstehen. :wink: Man kann halt nicht alles haben im Leben, sondern man muß Prioritäten setzen. Bei einem PKW habe ich auch lieber 300 PS als 200 PS. :D Mit dem WOMO gondeln wir gemütlich mit 100 bis 120 dahin, das reicht uns vollkommen und der Motor schafft das locker. Darum hat unser PKW 300 PS :mrgreen: Peter, wir haben auch XPS drin, aber das Holz bleibt ebenfalls drin. Wieviel Gewicht das mehr macht, kann ich Dir nicht sagen, dass musst Du ungefähr ausrechnen. Und was das Gesamtgewicht betrifft, solltest Du mal einen Blick auf mein Profil werfen. Wir haben so gut wie alles drin, was möglich war, es fehlt nur wenig. Wir haben sogar die gar nicht zu gebrauchenden Zusatzsitze einbauen lassen. :eek: Dann habt Ihr sicher die zGG 5 t Variante :wink: Schön wärs :mrgreen: Hab´mal irgendwo gelesen, das bei den neuen Modellen, also ab Bj 2013, zwar einerseits immer noch Holz im Aufbau als Versteifung ist, aber nach Übergang zum GFK-Boden wurden auch in den Aussenwänden die untersten horizontale Verstrebungen holzfrei ausgeführt (dichter Kunsstsoff) und erst darüber wieder Holz. Sollte eine Undichtigkeit über die Boden/Wand-Verbindung auftreten, kann die Feuchtigkeit demnach nicht im Holz weiter nach oben ziehen. Ist doch wenigstens mal ein Anfang, oder.... Bei Dethleffs ist man bei diesem Thema wirklich ein wenig hinter dem Mond, obwohl da auch in den Foren vieles heißer gekocht als gegessen wird. Dethleffs ist sich auf Nachfrage äußerst sicher, dass bei ihrer Produktionsmethode von oben nix undicht wird. Ich denke, (und hoffe) dass sie Recht haben. Die meisten Undichtigkeiten von oben stammen heutzutage sowieso von unsachgemäß eingebautem Zubehör auf dem Dach. Thomas
Hallo Thomas,
haste da auch eine Quelle dazu oder ist das eine Vermutung? Alle Informationen, die ich zu dem Thema habe, auch hier im Forum, besagen, das die meisten Undichtigkeiten von den Dach - Wände Verbindungen herrühren und selbst viele Torf Böden daher rühren (Wasser läuft von oben nach unten) Wenn sich Holz und Styropor in den Wänden voll gesogen haben, beginnt die Fäule am Boden. An zweiter Stelle sind undichte Fenster die Ursache von eindringender Nässe. Zumindest wurde und wird es, nicht nur hier, immer wieder so geschildert und bebildert. :eek: |
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