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Dethleffs ALPA 1 ... 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30 ... 94
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Stephan, genau so sehen wir das auch. Wir lassen auch auf der Heimfahrt die Hähne auf. Ebenso handhaben wir es aber immer nach dem Wasserablassen. Da bleiben die Hähne auch auf, damit die Luft zirkuliert und es restlos leer und trocken wird. Wenn dann aber 12V angeschaltet wird, weil man irgendwas im Auto macht, dann geht auch die Pumpe an, obwohl kein Wasser im System ist. Ob das Trockenlaufen für die Pumpe so gesund ist, ist eher fraglich. Daher sind wir froh und glücklich mit diesem Schalter. Volker hat ihn von der Position her umgebaut. Nun ist er im Kleiderschrank neben der Dusche. Vorher war er erst außen am Panel am Kleiderschrank angebracht, aber das erwies sich bei uns als ungünstig. Man kam häufiger mal dran und die Pumpe ging an. Hallo Zusammen, genauso machen wir das mit dem Pumpenschalter auch immer, daher brauchen wir ihn auch. Ich hab in diesem Zusammenhang mal ne Frage an die Alpa-Experten. Unser Vorgänger Womo hatte eine Druckpumpe mit Druckschalter, sank der Druck im Leitungssystem durch öffnen der Hähne ging nach einer gewissen Zeit die Pumpe an, da der "Schaltdruck" unterschritten würde und der Druckschalter der Pumpe den Befehl zur Maloche gab. Beim Alpa nun habe ich gelernt, dass die Microschalter in den Hähnen die Druckpumpe schalten (Im Vorgänger gab´s gar keine Schalter in den Hähnen). Es passiert aber manchmal (vielleicht bilde ich es mir aber auch nur ein, oder ich versteh was nicht) , dass man den Microschalter im Wasserhahn bei Öffnen (geringe Wasserentnahme) clicken hört (also schaltet er die Druckpumpe ein) diese beginnt aber erkennbar noch nicht mit ihrer Arbeit, also pumpt nicht, sondern erst nach einer Verzögerung setzt plötzlich das Pumpengeräusch ein. Heißt dass, das es zusätzlich zu den Microschalter auch noch einen Druckschalter gibt, der jedoch erst von den Microschaltern aktiviert, d.h. mit Strom versorgt wird? Vielleicht ist ja jemand so schlau, dass zu beantworten. Ich weiß zwar ehrlich gesagt gar nicht, warum ich das wissen will, aber zumindest ist es ja immer gut, schlauer zu werden. LG :gruebel: Du hast entweder - eine Druckpumpe : die schaltet ein bei Druckabfall im Leitungssystem (Hahn offen) - eine Tauchpumpe : die schaltet ein bei Betätigung des Hahns (Du hörst ein klicken) Dazwischen gibt´s NIX .. :)
Müßt ihr nicht mal aufs Klo auf der Heimfahrt ? Oder Hände waschen ? Oder Obst säubern ? Ohne Wasser auf der Heimfahrt wäre für uns "no-go" ..
Moin, da muß ich Dir widersprechen. Das kombinierte System hatte ich schon 2002 bei meinem Hobby serienmäßig ab Werk. Es ist in meinen Augen das beste, da es die einzelnen Vorteile verbindet. a. der variable Standort da selbstansaugend, die hohe Förderleistung und Betiebssicherheit einer Druckpumpe b. die Verhinderung der Flutung des Mobils bei Leitungsbruch bei einer Tauchpumpe , Charly
Dazwischen gibt es vielleicht nix :-) Aber eine Kombination aus beidem, Druckpumpe mit Mikroschaltern an den Hähnen. Hat den Vorteil das die Druckpumpe nicht den gesamten Wasservorrat bei einem Leck ins Womo pumpt. Allerdings auch den Nachteil das sie evtl schlecht Druck aufbauen kann da sie nur bei Wasserntmahme läuft. Jetzt nochmal zum Pumpenschalter beim Alpa, hat es im Bedienteil keine Funktion zum abschalten der Pumpe. Was passiert wenn man sich den Frischwasservorrat anzeigen lässt und dabei auf o.k. Drückt? Hallo Thomas, ich habs Volker gerade vorgelesen und er sagte, dass Deine Beschreibung 100% richtig ist. Die Schalter in den Wasserhähnen sind als Sicherung gedacht, damit die Pumpe bei einem Leck im System nicht den Wasserinhalt des Tanks ins Womo befördert. Das war bei den früheren Druckpumpen nicht so, zumindest bei unserem früheren Womo. Aus diesem Grund haben wir die Pumpe immer ausgeschaltet, wenn wir sie nicht brauchten. Wie ist es denn jetzt beim ALPA? Hat der an jedem Wasserhahn einen Schalter? Wäre natürlich eine alternative Lösung die verhindert, dass die Pumpe das Womo flutet. Wer weiss das?
Und ihr seid sicher, daß die Mikroschalter in den Hähnen auch an der Druckpumpe angeschlossen sind ?? Würde mich mal die Schaltung der Pumpe interessieren .. muß ja sowohl auf Druck, als auch auf Signal vom Mikroschalter gehen .. Glaube eher, daß der Hersteller da zweigleisig fährt : den Alpa gibt´s sowohl mit Druck-, als auch mit Tauchpumpe .. aber immer mit gleichen Armaturen. Der Druckpumpe isses nämlich egal, ob da noch ein (nicht angeschlossener) Schalter im Hahn sitzt ... Mein ja nur .. :) Wie schon gesagt - wir haben beides. Serienmäßig ist von Dethleffs eine Tauchpumpe bei uns verbaut mit Schalter vorne unterm Fahrersitz am Elektroblock. Zusätzlich haben wir uns eine Druckpumpe einbauen lassen. Die wird mit dem gleichen Schalter unterm Fahrersitz am Elektroblock ebenfalls ausgeschaltet. LG Rena Serienmäßig verbaut Dethleffs im Alpa eine Tauchpumpe und die dazugehörigen Wasserhähne mit Microschalter. Wer nun eine Druckpumpe als Sonderzubehör bestellt, bekommt diese auch eingebaut, aber keine anderen Waserhähne. Der Aufwand wäre vermutlich viel zu hoch. Also hat man mit Druckpumpe auch Microschalter in den Wasserhähnen. Und diese funktionieren auch. Denn erst wenn Wasser angemacht wird, wird durch das Öffnen der Microschalter der Strom für die Druckpumpe aktiviert. Vorher nicht. Die Druckpumpe schaltet sich aber erst ein, wenn der Druck in den Leitungen abgefallen ist. Erst dann reagiert der Drucksensor der Druckpumpe. Moin, so war es bei meinem " Hobby " auch angeschlossen, nur bei dem war die Druckpumpe serienmäßig, eine Tauchpumpe gab es nicht. Wenn man nur einen dünnen Strahl laufen ließ, konnte man das Pulsieren der Pumpe durch den Druckschalter hören. Wenn der Microschalter defekt ist, läuft gar nichts. ( an dem Wasserhahn ) , Charly Dann haben wir ja eine richtig tolle Lösung. Da braucht es den Schalter nur noch, wenn man die Hähne offen lassen will. Gut dass wir die Druckpumpe und den Schalter bestellt haben. Nee, die Microschalter in den Wasserhähnen sind definitiv angeschlossen. Ich reime mir das so zusammen, dass die Wasserhahnschalter beim Öffnen bzw. Schalten den Stromkreis für den Druckschalter erst schließen und ihm damit erst ermöglichen den Druck zu messen und ggf. einzuschalten. Die oben gegebenen Erklärungen verdeutlichen auch, warum ich eine Eigenheit des Vorgänger-Womo´s (Karmann) beim Dethleffs nicht mehr feststellen kann. Damals schaltete sich die Druckpumpe manchmal (recht selten) auch von alleine ein, ohne dass irgendwo Wasser entnommen wurde. Wahrscheinlich war der Druck im Leitungssystem durch Temperaturänderungen gesunken und der Druckschalter hat dann den Befehl zum "Drücken" gegeben. Der Dethleffs hat dass noch nie gemacht. Kann er ja auch garnicht, da die Wasserhahnschalter zu sind. Dafür kann es vorkommen, dass am Anfang der Wasserstrahl nicht sonderlich stark ist und erst nach 2 oder 3 Sekunden die normale Stärke erreicht. Aber nun bin ich ja froh, dass die Jungs von Dethleffs, das so geschaltet haben, finde das macht wegen dem Leckagerisiko wirklich Sinn. Thomas Mal eine ganz andere Frage ;D Wir waren bisher nie an Strom angeschlossen. Nun haben wir das mal ausprobiert. Wenn dann der Kühlschrank und die Heizung über Strom laufen sollen, fliegt sofort die Sicherung raus. Hat noch jemand damit Probleme? Nö, da würde ich mal den Händler besuchen!! VG aus Lübeck
ja, das ist völlig normal :ja: Also watt nu? Normal oder nicht normal? :denk: Natürlich nicht normal!!! Hi, Susanne ist eher unnormal, aber Freisteher brauchen keinen Strom. Überlege langsam ob ich mein Kabel in der Bucht verhöker. Jürgen
Welche Stromheizung läuft denn? Die Alde mit 3KW, da fliegt auch eine 10A-Sicherung! :ja: Hallo Thomas, es ist die Alde. Aber ohne Kühlschrank(am Strom) läuft es reibungslos. Wenn beide Geräte in Betreib sollen (mit Strom), knallt bereits bei einem 1KW(Alde) die Sicherung raus. und mit wieviel A ist nun abgesichert? Mein Absorber nahm 325W plus 1kw-Heizung, da fliegt die 4A-Sicherung auch, wenn dann noch die Druckpumpe angeht, reicht auch 6A nicht mehr. Nöö! Seit einer Woche an 230V, kühlschrank voll, Gefrierfach auch. Heizung auch laufen gehabt, alles easy! Da istimmt was nicht bei Euch! Allerdings war selbst nach der Rückfahrt vom Händler nach Hause zu wenig Saft auf der Batterie, deshalb ging die Truma in Störung und sprang nicht an. Batterien voll, alles wieder gut. Es springt die Sicherung im Alpa raus, nicht die vom Stromanschluß. Die Sicherung ist für Heizung und Kühlschrank zuständig. Muss das nicht eigentlich zusammen funktionieren, wenn ich irgendwo rumstehe und heizen möchte und auch den Kühlschrank in Betrieb haben will? dann stimmt da was nicht Voker, die Sicherung im Alpa darf unter normalen Umständen kein Problem mit Kühlschrank und Heizung haben. Meine springt auch nicht raus. Nicht mal bei Kühlschrank und Heizung auf 3 KW moin Susanne, könnte mir vorstellen das mit der Vorrangschaltung der Außensteckdose und Wechselrichter etwas mit der Verkabelung nicht stimmt. Wenn von 2 Seiten Strom kommt macht es päng, und Sicherung löst aus. Jürgen [quote="Ernesto"]Dann haben wir ja eine richtig tolle Lösung. Da braucht es den Schalter nur noch, wenn man die Hähne offen lassen will. Gut dass wir die Druckpumpe und den Schalter bestellt haben.[/ Dafür hat Dethleffs meines Erachtens einen Preis verdient. Armaturen mit Mikroschalter verticken bei verbauter Druckpumpe. Besser geht es nicht....... :lol: Bin mir nicht sicher ob Du das ironisch meinst, aber gegen geflutete Druckpumpen Womo ist das wirklich eine gute Lösung. Der Druck ist vorhanden, aber die Pumpe schaltet erst, wenn ein Hahn geöffnet wird. Sollte nun ein Leck entstehen oder ein Schlauch abgehen, schaltet die Pumpe nicht ein und flutet das Womo. Das finde ich einen richtig grossen Fortschritt gegen unseren Eura mit Druckpumpe und Panel Schalter. Wir haben Nachts immer den Schalter ausgeschaltet. Auch wenn wir weg waren wurde der Schalter auf off gestellt. Sicher ist sicher. Sofern sich das beim Dethleffs bewarheitet, dann finde ich die Lösung wirklich toll. Jedes meiner Wohnmobile hatte einen Druckpumpenschalter im Panel. Nach jeder Benutzung wird die Pumpe abgeschaltet. Die normalen Haushaltsarmaturen sind viel stabiler und widerstandsfähiger als die gängigen Alternativen mit Mikroschalter. Ob diese Alternativen für Druckpumpen ausgelegt sind wage ich zu bezweifeln. :? Ich meine das nicht böse aber bitte einmal überdenken :D Die Druckpumpe erzeugt auch nicht mehr Druck als die Tauchpumpe. Haushaltarmaturen hatten wir auch nicht mit der Druckpumpe, daher ist Deine Annahme eher nicht zutreffend. Die Schalter selber haben mit der Qualität der Armaturen keinen zwingenden Zusammenhang. Der Vorteil ist aber, dass so jederzeit auch auf eine Tauchpumpe umgestellt werden kann. Hallo, es geht ja nicht nur um die Armaturen, die Verbindungen müssen ja auch dem Druck standhalten. Welche Druckpumpe verbaut Dethleffs denn? Die grosse Shurflo hat 2,8 bar, schon ein bissl mehr wie eine Tauchpumpe... Hat denn jetzt mal ein Alpa Eigner im Menü nach der Pumpenabschaltung geschaut, bei den VI's aus 2008 gab es die.
Also ich habe Haushaltsarmaturen... 8) Bisher sind bei den ca. 300 ausgelieferten Alpa keine Probleme mit dem Druck oder den Armaturen bekannt. Auch aus anderen Dethleffs Modellen ist nichts zu hören. Da nehm ich das mal als Indiz dafür, dass es funktional ok. ist. Haushalt Armaturen sind kein Thema, da auch das wieder eine Frage des Gewichtes ist. Schön, dass Du die hast. Im Womo ist das nicht notwendig, da die Belastung nicht dieselbe ist. Wir fahren ja auch keine Doppelisolationsglasfenster und Backsteinmauern in der Gegend rum. :daumen2:
Guten Tag, das ist mein erster Beitrag hier. Seit Oktober haben wir einen alPa und sind bisher sehr zufrieden damit. Uns bereitet nur eine Sache Kopfzerbrechen. Wir würden gerne unsere Vespa auf einem Heckträger mitnehmen. Die Fragen dazu sind: - Welches Modell - Geht das auch ohne Goldschmitt Zusatz-Luftfederung. In die Heckgarage kommen maximal zusätzlich ca. 150-200 kg, Campingausrüstung und Faltboot wird vorne verstaut. Wäre für Erfahrung(en) sehr dankbar. Peter
Hallo Peter, wir fahren selbst einen ALPA. Auch ich habe den Gedanken vom Roller aufm Heckträger schon gehabt. Zu Hause steht ein Roller SH125. Dieser wiegt getankt ca. 125kg inklusive Heckträger. Du hast von der Hinterachse bis Mitte Heckträger eine Überhang von ziemlich genau 2 Meter. Das ergibt bei diesem Roller eine Mehrbelastung auf der Hinterachse von knappen 300kg. Ich habe mein Fahrzeug mal Urlaubsreif gewogen da hatte ich auf der HA 2150kg (nur 2 Räder und etwas Kleinkram in der Grage). Wenn du nun die 300kg Mehrlast dazurechnest bist du bei 2450kg. Ob du das noch möchtest? Mit Goldschmitt hast du die Möglichkeit auf 2500kg. HA Last. Also es ist möglich aber nur mit fast leerer Garage. Aber bedenkte auch die Vorderachse wird entlastet und obs vom Fahrverhalten des WoMos noch schön ist...??? Hi Udo, er möchte in die Garage auch noch 150-200Kg packen!!!!!!! Also ich würds schnell vergessen. Unser Alpa war reisefertig auch gewichtsfertig. Aber hab ich ja schon oft genug geschrieben. Jürgen Wir waren neulich auf der Waage, als unser Alpa für einen 3-wöchigen Urlaub gepackt war: Gesamtgewicht 4.180 kg (bei vollen Tanks und 2 Personen á 80 kg) Vorderachse: 1.810 kg Hinterachse: 2.370 kg noch zur Verfügung gesamt 320 kg, wovon 130 kg maximal noch auf die Hinterachse kommen dürfen. Und wir haben die Zusatzfedern bzw. Luftfedern von Goldschmitt eingebaut. Wir haben absolut kein Gewicht in der Heckgarage - keine Räder, Roller, schweren Sachen. Ich persönlich würde von weiteren Belastungen der Hinterachse Abstand nehmen! Goldschmitt hat uns auch dringend zu belastbareren Rädern geraten. Die originalen Felgen und Reifen von Dethleffs sind zwar ok, aber eben nur, wenn man das zulässige Gewicht auch einhält. LG Rena Kleine Anmerkung zu Udo's Achslast! Wir haben, durch den Einbau der Luftfederung und der verstärkten Federn vom TÜV auf jeder Achse 200KG Zusatzlast eingetragen bekommen! Hinten nun 2.600 KG Vorne nun 2.300 KG Allerdings haben wir auch die entsprechende Traglast der Reifen!! Es gibt einen sehr netten ALPA-Kollegen mit einem Heckträger + Roller, er hat keine Probleme beim Fahrverhalten ( und die Garage ist auch voll)
Hallo Ude hast Du mal getestet ob der sh 125 mit abgebauten Spiegeln und ohne Topcase in Deine Heckgarage passen würde. :?: Hallo Scheifling, da passt er :D und weill ich eine Zusatzluftpumpe habe kommt er jetzt da auch rein. Einziger Nachteil jetzt müssen die Fahrräder zu Hause bleiben. Ich habe aber noch nicht gewogen was die Achslast jetzt dazu sagt. Sollte sich aber noch ausgehen.
Hallo Udo, Das mit der Unterbringung des Mopeds in der Garage ist auch eine Möglichkeit - wie es mit der Achslast bei einem 110 kg Roller aussieht ist auch eine spezielle Frage. Sehr viel mehr kann man dann in der Garage nicht mehr unterbringen. Ich habe aber von Womo-fahrern gehört, dass es dann im Aufbau nach Benzin riechen kann / soll. Gibt es dazu Erfahrungen? Peter Hallo Peter, fakt ist ein Motor kann, wenn er verschmutzt und voll Benzin/Öl ist nach diesem riechen. Die Garage ist defenitiv nicht dicht zum Wohnraum hin. Es sind aber links und rechts eigentlich nur 2 kleine Schlitze die abgedichtet werden müssten. Eventuell hilft auch eine Zwangsbelüftung in der Garage. Ich habe bis jezt noch keinen störenden Geruch festgetsellt aber unser Roller ist noch ziemlich neu. |
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