Danke Stephan
Hab mal Seite 63 angeschaut. Wir schliessen gerne die Türe zum Fahrerhaus und möchten auch die Toi Türe bei stehender Leiter nutzen. Da wird es mit der Leiter schwierig. Wie gesagt, wir werden die Lösung mit dem Schreiner andenken und dann berichten. Ich gehe davon aus, dass zwei Tritte eigentlich reichen. Dann sollte das schon zu machen sein. Kann aber Frühling werden.
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Dethleffs ALPA 1 ... 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35 ... 94
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Darf ich mal fragen, welches Problem ihr mit der originalen Treppe bzw. Leiter habt? Ohne Thomas (nanniruffo) wären wir gar nicht auf die Fensteren anderen Alkovenfenstern gekommen. Uns gefielen die Originalen aus zwei Gründen nicht. Zum einen sind sie so klein, dass man nicht den ganzen Kopf rausstecken kann.Und zum anderen gefiel es uns von innen nicht, dass das Rollo nicht bündig mit dem Fenster ist. Man sieht an jeder Seite ein Stück Wand. Aber das Ganze ist wie bei allen Umbauten eine Geschmackssache. Wir haben für uns diese Entscheidung getroffen. Da wir vom gleichen Hersteller der Rahmenfenster die Fenster haben wollten, haben wir lange gesucht. Das bei uns eingebaute Maß ( 700x400mm) ist bei Dethleffs so nicht im Programm. Unserem Händler teilte Dethleffs mit, dass wir dann min. 8 Stück abnehmen müssten. Im Programm bei Dethleffs ist das Maß 800x400mm, aber das war uns zu groß. Letztlich hat uns der Händler von Thomas 2 Fenster besorgt, woher auch immer. Bei einer Neubestellung würden wir das Heckfenster auch nicht mehr so einbauen lassen, sondern es -genau wie Thomas- nachträglich durch ein Rahmenfenster ersetzen. Wo stellt man die Autokorrektur ab? Rena, wir haben die Originalleiter nicht einbauen lassen, weil sie uns bei der Besichtigung von zig anderen Alpas nicht gefallen hat. Die Handhabung war uns zu aufwendig und zu schwergängig. Sie muss ja jedes Mal, wenn man an einen der Schränke möchte, eingefahren werden. Unsere jetzige räume ich kurz an die Seite ohne großen Aufwand. Wenn wir mehrere Tage an einem Ort bleiben,bleibt die Leiter stehen. Wir haben Alpas gesehen,wo durch die Leiter Beschädigungen an den Wänden entstanden waren,da sie wohl nicht richtig in der Schiene saß oder leicht versetzt ausgezogen werden kann. Ein für uns entscheidenes Kriterium war aber unser Bettumbau und das Gewicht der Leiter. Aber auch bei der Leiter ist es genauso wie bei den Fenstern:jeder so, wie er mag. Schön beschrieben, liebe Susanne!! Also wir als Neulinge haben das folgendermassen gelöst: wir haben uns eine leichte Aluleiter auf die richtige Länge anfertigen lassen, mit zwei Haken am oberen Ende. Die werden in Aufnahmen eingehängt, die am Tunnelbrett angeschraubt sind. Bei Nichtgebrauch verschwindet die Leiter dann unter der Bettdecke des rechten Bettes, und beansprucht so keinen zusätzlichen Stauraum. Auch während der Fahrt ist sie dort sicher untergebracht. Für den Tunnel hat Unser Schreiner einen passgenauen Auszug auf Schienen angefertigt, in dem wir Nacht-, Unterwäsche und Socken aufbewahren. Euch allen noch ein schönes Rest-Weihnachtsfest, Kurt Hallo Kurt, kannst du mal bitte Bilder einstellen??? Mich würde die Schublade interessieren!! Tolle Idee!!! Hallo Rena An der Leiter gefällt uns nicht: - Zu schwere, umständliche Konstruktion, verdeckt die beiden Schrankzugänge - Unbequem hohe, scharfkantige Trennung der beiden Betten Wir wollen zwischen die beiden Betten eine Matratze mit Hochstellung bauen. Dazu alles mit der Leiter demontieren, die beiden Betten tiefer legen mit Froli statt Latten. Vorteil ist eine Liegewiese mit einem weiche Mittelteil, auch in der Mitte mindestens 1.80m lang, mehr Kopffreiheit, Möglichkeit des Einbaus von grösseren Fenster, dazu noch Gewicht eingespart. Hallo Ernesto, genau so haben wir es umgebaut!! Es ist eine tolle, große Liegefläche entstanden, ohne Höhenunterschiede!! Treppe steht mit allem Zubehör im Keller, vielleicht braucht ja noch jemand eine Ersatztreppe. Ich könnte auch noch eine anbieten. Hallo Stephan Euer Umbau gefällt mir und hat mich auch inspiriert. Allerdings will ich drei Matratzen verwenden. Das Brett soll nur in der Mitte hochstellbar sein. Dazu werde ich eine geteilte Matratze mit verbundenem Bezug herstellen lassen. Wenn wir quer schlafen wollten, hätte auch ein anderer Alkoven unsere Ansprüche erfüllen können. Seit kurzem auf der Ur-Alpa-Web-Seite unter News. Familie S. hat sich von Dethleffs abgewandt und arbeitet "mit einem großen Entwicklerteam" und einem neuen Hersteller daran, das "ALPA-Konzept" in einem Integrierten umzusetzen. (niedrigere Betten, mehr Kopffreiheit sind dabei wohl u.A. die Ziele). Für uns nicht so sonderlich spannend, da wir uns damals ganz bewußt für ein Alkoven-Womo entschieden haben und wir ziemlich sicher keinen Integrierten mehr kaufen werden. Bin auch mal gespannt, wie gut man in einem Integrierten aus den Bug-Einzelbetten seitlich oder frontal nach Draußen schauen kann (für meine Liebste unverzichtbar) und ob sich eine Rundsitzgruppe, darunter Fahrradgarage, große Küche mit großem Kühli, Raumbad und Längseinzelbetten in einem Integrierten auf 7,2 m pressen lassen (wenn man davon irgendetwas weglassen würde, hätte es mit dem Alpa-System nix mehr zu tun). Aber, ich lass mich ja auch überraschen, was das "neue große Entwicklerteam" so alles erfindet. Thomas Hallo Thomas Das braucht keiner zu erfinden, gibt es bereits von Phoenix. Die beiden Modelle heissen Liner 7500 RSL und 7800 RSL. Na ja, dieser "Erfinder" hat ja mit dem ALPA auch was "erfunden", was es bei einem anderen Hersteller schon längst gab. Nur der Name war neu.... :D Das stimmt so nur bedingt, mit den Ausmassen und dem innen verfügbaren Platz zu dem Preis gab und gibt es das bisher nirgends. Phoenix massiv höher, länger und teurer Wochner massiv teurer und höher, dazu keine Servicestellen across Europe Dopfer weniger Platz, weniger Zuladung und teurer Bimobil weniger Platz, weniger Zuladung, nur mit Aludach, zerklüfteter, mit Stufen durchsetzter Wohnraum, IKEA Design Concorde hat inzwischen das Modell eingestellt, war interessant aber teurer, länger und höher, Garage zu klein Habe ich einen vergessen? Wie wärs mit Robel? Bauen die nicht auch sowas? Robel M 650 HLB Preis beginnt ohne jegliche Extras mit 550 Kg Zuladung :eek: bei 89 000.- € :eek: Da ist bei einem AlPa respektive Esprit 6820 -2 alles drin und dran. :ja: ;D Allerdings auf einem MB Sprinter.....
Ernesto, wenn du Plastikwanne in der Mitte um den Billiglüfter entfernst, passt es !
Den Alpa musste er auch nicht erfinden.........nur billiger produzieren lassen. Obwohl ich bei dem Gedanken schwach werden könnte, ich finde den MaxiLiner mit Hecksitzgruppe nämlich extrem verführerisch, wenn der Preis nicht währe..... also ich lese gern über den Alpa mit da mir sein Konzept gefällt, was mich stutzig macht, der baugleiche Esprit 6820 ist nun ein Doppelachser, also scheint ja der Alpa eine Fehlkonstruktion in Bezug auf Fahrgestell, Gewicht gewesen zu sein und im Grenzbereich unterwegs, vielleicht hat man sich ja deswegen vom Alpa getrennt und ein baugleiches Modell unter anderem Namen mit endlich passendem Fahrgestell herausgebracht und vor allem hhhermann lag mit seiner Kritik doch nicht so verkehrt. Das hatten wir schon einmal. Blättere mal zurück. Der Nachfolger vom Alpa ist ein Zweiachser und kein Dreiachser.
mach ich obwohl auf der Homepage ein Dreiachser ist.
Der 6820 ist zu 100% ein Alpa, du meinest den A 7870-2, der hat allerdings einen völlig anderen Grundriss und deutlich WENIGER Zuladung, trotz 5.0 to Chassis ich meinte schon den 6820 doppelt Das Bild ist falsch.......Schau mal nach....
Ich hab nur Ernestos Frage beantwortet, ob er noch einen vergessen hat. Noch einmal: Dethleffs hat das falsche Bild verlinkt.......
und warum soll ich dann nachschauen? gut habs verstanden, Bild ist falsch.
Das hatten wir hier schon vor Wochen mal durchgekaut. Da solltest du nachschauen.
Wir haben ihn bereits bestellt, aber ich darf nix sagen, ist alles geheim :mrgreen: :mrgreen: Ja Robel und auch Woelcke bauen sowas, aber die sind preislich ebenfalls woanders anzusiedeln, dazu ist nix mit grosser Küche, der Platz im Alkoven enger und irgendwie bedrückend. Keine Vertretungen verfügbar und entweder auf VW mit 3.5 t und null Zualdung oder auf Mercedes aber dann höher. Garage mehr beschränkt, geht kein Fahrrad rein. Jetzt mal Spass beiseite, ich war aufgrund von Thomas Hinweis auf der website. Ich weiss nicht, ob ich laut lachen oder weinen soll. Mein erster Impuls war ein lautes Lachen. Danach habe ich mich eigentlich mehr geärgert. Ich kann mich noch mehr als genug an die Zeiten eines "Maulkorbs" erinnern, wenn man auch nur den Hauch von Kritik am Alpa geäußert hat, oder kritische Nachfragen hatte. Und nun wird dieses gedreht als: positive Anregungen zu Änderungen. Hahaha!!! Und was wird nun aus all den treuen Anhängern und Alpa-Besitzern? Muss man nun rechtzeitig verkaufen? Fragen über Fragen :ooo: Nicht ärgern, nur wundern. Anscheinend hat die Heilung eingesetzt. :mrgreen: Apropos Fahrräder: hat jemand von Euch E-bikes oder Pedelecs in der Garage, und zwar normal große und keine Klappräder mit 20 Zoll oder so? Wir planen nämlich die Anschaffung und ich würde gern wissen, ob sie problemlos reinpassen. Hallo und guten Abend. Habe gerade meine Pedelecs mit 28" Rädern vorm ALPA plaziert, um das Morgen mal zu testen. Bisher habe ich die immer auf der AHK mit der Thule 2er Aufnahme transportiert, aber da wird der Wohni ja ganz schön lang. Melde mich Morgen Jürgen Hllo Stephan, ich weiss nicht, ob ich schon ein Foto hochladen kann, da ich erst zu kurz bei m Forum hir bin. Versuche es aber mal, vllt später. Kurt Hallo kurt, habe seit etwa einem jahr den alpa und muss sagen das mich deine idee begeistert. Würde gerne Details wissen Hadt du einen Bauplan ? Finde ich immer super, wenn sich alpa-eigner so etwas geniales ausdenken. Sry, den plan hat mein Schreinermeister Schwertfecker aus der Schönau, und an den komme ich nicht ran.
Wir haben zwei Flyer mit normalen 28" Räder, da sind Schnellverschlüsse für Lenker, Sattel und Vorderrad dran. Damit kann man den Lenker drehen und nach unten stellen mit ganz wenig Aufwand. Trotzdem, sie passen nicht rein. Darum habe ich den Wohnmobilhalter von RadFazz bestellt, wir werden die Vorderräder demontieren, die Fahrräder mit der Gabel in dem RadFazz Schnellklemmbock festmachen. Dazu wird seitlich in der Garage eine Duschstange befestigt und daran zwei Fahrradhalterarme von Fiama. Für die Vorderräder habe ich zwei Halter von RadFazz bestellt. So sollten wir in der Garage richtig schön Ordnung haben und die Fahrräder sind schnell drin und auch wieder draussen. Wenn Du einen mittleren Rahmen mit 26" Räder verwendest, könnte es gehen. Wir wollten da aber keine Kompromisse eingehen. Meine Frau fährt einen M Rahmen und ich einen XL.
kanns nicht richtig deuten,ernstgemeint? Aber Fricki, tststss Man spricht hier von einer Blindbestellung. Da darfst Du doch nicht nachfragen. :stumm: :stumm: :versteck: :ironie:
Wir haben ganz normale 28" E-Bikes in der Garage, ohne Räder demontieren, Spezialträger oder sonstiges Gebastel. Lenker runter, Lenker quer und rein damit, Spanngurt dran und gut ist. |
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