Hallo Jürgen
Ich meine nicht den Heizkörper hinter dem Fahrersitz sondern die Heizleitungen auf beiden Seiten im Fussauftritt bis in den Fussraum und den Heizkörper im Beifahrerfussraum.
Wie Du 28" Räder mit normalem Rahmen in die Garage reinbekommst, würde ich gerne sehen, hast Du davon Bilder?
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Dethleffs ALPA 1 ... 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37 ... 94
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Zur Frage Navi, hatte ich die komplette Navigon Software auf dem Ipad2. Die Software ist erstklassig und läßt sich auch in andere Apps einbinden. Zugegeben sehr teuer für eine App. Was mich störte war die Größe des Ipads und die Befestigung mittels Brodithalterung am Amaturenbrett. Verdeckt teiweise das Moniceiver und Einen USB -Anschluß muß auch noch sein, also Kabelverhau. Habe deshalb für meinen JVC-Moniceiver das Navimodul von Caratec gekauft und bisher auf einer 2Wochenfahrt getestet. Ich bin sehr zufrieden und der Einbau war auch eine leichte Sache. Hallo Ernst, habe die Heizung genau wie du schreibst, nur nicht die Fußmattenheizung. Das Fahrrad hab ich leider nicht dabei, da wir eigentlich Schneewandern wollten. Mach dir Fotos wenn ich wieder daheim bin und stell sie im FB-Club ein. Jürgen Wur wünschen auch allen hier einen guten Rutsch ins neue Jahr! Frohes Neues Jahr! Mögen all Eure Wünsche in Erfüllung gehen.
Was ist das Problem daran? Nicht nur die Laufräder machen die Höhe eines Fahrrades aus, sondern viel mehr die unterschiedlichen Rahmenhöhen. Als normalen Rahmen bezeichnest Du wohl den "Diamantrahmen". Diesen Rahmen bieten die Hersteller in Größen zwischen 45 und 65 cm Höhe an (meist in 5 cm-Schritten) - je nachdem, wie groß die "Schrittlänge" des Nutzers ist und für welchen Einsatzzweck das Rad gedacht ist. Die Gesamthöhe eines Fahrrades verändert sich vom 26" Laufrad hin zum 28" um exact gerade mal 2,5 cm. Bei unterschiedlichen Rahmenhöhen aber um die volle Differenz beider Maße. Gutes Neues, Volker ;-) Liebe Alpa-Besitzer. Sofern Ihr eine DuoControl mit Fernbedienung habt, wo ist bei Euch das Bedienpanel im Alpa angebracht? Bei Ernesto weiß ich es...... danke für das Foto. Ich würde es gerne in der Küche eingebaut haben und möchte gerne wissen, ob der Platz für das Panel ausreichend ist. Danke für Eure Info. Liebe Rena, wenn Du den Platz neben den Lichtschaltern meinst, dann reicht es dort aus. Wir haben zwar die Duo Control, aber steuern sie über das Bedienteil der Alde. Danke Susanne! Und gleich die nächste Frage an Dich: uns wurde gesagt, dass bei der Version (also Bedienung über die Alde) KEIN Eis-Ex möglich sei. Ist das korrekt? Bei uns ist die DuoControl über den Steckdosen bei der Küche eingebaut. War unserem Händler lieber als die Strippen quer durchs Auto zu ziehen, da der Gaskasten direkt darunter sitzt. Daneben haben wir auch das Schaltelement für den Spannungswandler. Thomas Hallo Rena, das Ganze ist bei uns noch nicht angeschlossen, aber unser Mechaniker meinte, das wäre kein Problem, auch mit Eis-Ex. Ich habe dann mal in der Alde Bedienungsanleitung gelesen und da steht es auch drin. Seite 22 Punkt 4 --> Link Allerdings ist der Anschluss an die Alde nicht ganz billig. Man muss die Duo Control CS kaufen, das Bedienteil und ein Alde Kabel für Umschalt Regleranlage. Das Bedienteil wird aber nicht benötigt, sondern nur die Anschlüsse davon. Uns hat das 80,- Euro gekostet.Das Kabel von Alde kostete nochmal 60,-Euro. Wir haben uns für diese Variante entschieden, weil wir nicht noch ein Bedienteil haben wollten. Das hier ist das Kabel: --> Link Ähm, war die falsche Alde Anleitung :mrgreen: :oops: Hier nun die richtige: --> Link Seite 23, Punkt 8 Bei mir ist das Bedienelement über den Schuhschränken, neben den Lichtschaltern ab Werk verbaut. Tip von meinem Monteur, man muss die Kontrolleuchte nicht immer anhaben, sondern gelegentlich mal anschalten um zu kontrollieren. Ist aber eher für Stromsparer oder Freisteher gedacht, eigentlich könnte man den Stromverbrauch vergessen, aber eins kommt zum anderen und ergibt die Summe. Jürgen z.Zt. auf Alpa-Tour mit kostenlosem W-Lan-SP Lieber Jürgen, schön von Dir/Euch zu hören. :ja: :flower: :knuddel: Genießt Euren Urlaub weiterhin! Habt Ihr schon Schnee gefunden? Wie bereits geschrieben, handelt es sich bei unseren Flyer um einen M und einen XL Rahmen. M = 50 und XL = 60 und beide haben 28" Räder. Wir sind da keine Kompromisse eingegangen, nur damit das Fahrrad in die Garage passt. Für uns musste es beim Fahren mit dem Rad passen. Bei runtergelassenem und abgedrehtem Lenker fehlen beim M ca. 5 cm. Um es gerade einzuschieben. Schräg halten würde bei dieser Grösse evtl. gehen, ist aber beim XL definitiv nicht mehr möglich. So oder so muss das Fahrrad in der Garage dann befestigt werden. Wir sprechen hier von neuen, hochwertigen e-Bike welche pro Rad mehr als 4'000 Euro kosten und ohne Akku 22 Kg wiegen. Die Lösung mit Gabelhalter und separatem Halter für das Vorderrad erscheint mir in diesem Fall als die optimalste Lösung. Ich werde Bilder einstellen, wenn wir den Einbau gemacht haben. Vielen lieben Dank Susanne für Deine Mühe. Unsere "Einbruchsicherung" der Schiebetür zum Fahrerhaus ist fertig. Die Bilder stell ich nun mal ein. 1.Bild= Riegel im Rohzustand  Da wo das Kreuz sichtbar ist, muss ein Loch gebohrt werden. 2.Bild= erstes Maßnehmen  3.Bild= so soll der Riegel sitzen, wenn er geschlossen ist  4.Bild= Loch gebohrt, Riegel dazwischen und Schraube von der Führungsschiene wieder rein  5.Bild= in die schwarze Kunststoffschiene wird ein Spalt gesägt. Dabei beachten, dass dieser nicht zu tief wird (nur ca. 4mm), da sonst die schwarze Schiene bricht (leider passiert).  6.Bild= Riegel unten auf 4mm angepasst/gekürzt und oben umgebogen. Die Schiebetür wird jetzt durch den Riegel auch offen gehalten. Der Haltegurt wird somit überflüssig.  7.Bild= die Schiebetür wird geschlossen/ Riegel ist oben  8.Bild= Riegel wird nach unten in die Nut der schwarzen Schiene gedrückt. Dadurch lässt sich die Tür nicht mehr bewegen, bombenfest sozusagen.  9.Bild= fertig!  Der Riegel muss mit Farbe noch "schön" gemacht werden, da er beim Einbau gelitten hat. Ob diese Art Sicherung mit Originalleiter funktioniert, müsste erst ausprobiert werden. Ohne die Leiter klappt es einwandfrei. :ja: :mrgreen: Wir haben auch eine Sicherung an dieser Schiebetür einbauen lassen. Das hat uns der Schreiner unseres Händlers schon vor der Übergabe angebracht. Es handelt sich bei unserem um einen ganz normalen Schieberiegel, der auf der einen Seite oberhalb des Kleiderschranks angebracht ist und dann in ein Loch in der Schiebetür geschoben wird und somit diese verriegelt. Ich mache in den nächsten Tagen mal Foto...... Moin, :) meine Version, um die Schiebetür zu verschließen, habe ich in meinem Album abgelegt. :ja:
Erlaubt mir eine Frage: ist diese "Sicherung" wirklich so solide, das man sie als "Einbruchschutz" betrachten kann? Oder ist es eher eine Sicherung, damit die Tür nicht klappert bzw. nicht von alleine hin und her "schiebt" während der Fahrt ? Die Tür geht nicht mehr auf,außer sie wird eingetreten. Wenn wir noch die Originalleiter eingebaut hätten, dann wäre die Lösung von Martin die erste Wahl gewesen. Das ist sicher und stabil und nicht sichtbar. Toll gemacht!!! Da wir aber die Originalleiter gleich weg gelassen haben, war eben diese Variante möglich. Der Riegel ist ein 2mm Stahlblech, was auf dem kurzen Hebelweg nicht aus der Nut rauszuschieben ist (höchstens mit einem Stemmeisen, aber da geht auch jede andere Variante auf! Oder mit einer Stichsäge ein Loch in die Tür schneiden). Das Blech ansich ist ja gegen die Öffnungsrichtung abgestützt. Danke. :) Danke für die Blumen Susanne! Eure Lösung ist aber auch gut! :ja: Mal ne andere Frage. Wir haben gem. Bestellung und Rechnung zwei Batterien á 95 Ah im Alpa. Die beiden (?) sind unter dem Beifahrersitz eingebaut. Nun haben wir mal im Handel die Abmessungen dieser Batterien gesehen und fragen uns - bzw. möchten gerne wissen - wie diese beiden Batterien in diesen kleinen Raum unter den Sitz gebaut werden können. Weiß jemand hier, wie das möglich ist?? Also Rena, da ich einen 2.Accu selbst eingebaut habe, weiss ich wie es funzt. Wenn Du von außen auf die Sitzkonsole schaust, so ist der Accu der vom Werk verbaut wurde links eingebautund verklemmt. Den 2. Accu kannst nicht einsetzen, weil der Bügel rechts im Weg ist. Also erst den linken Accu nach rechts versetzen und danach kannste den 2. Accu einbauen. Ich hoffe das war es was Du wissen wolltest! :ja: Hallo Rena, so passen die Batterien unter den Sitz   Ihr seid klasse!! Lieben Dank. Der Fahrradträger für die Garage ist jetzt montiert. Es handelt sich um eine Lösung von Radfazz. Die Montage ist wirklich einfach, links und rechts in der Garage wird ein 6 mm Durchmesser Loch mit ca. 1/2 cm Tiefe gebohrt. Da drin verkeilen sich die beiden Kuststoffhalter. Aber da Bilder mehr als Worte sagen, hier die Bildstrecke:       Alles gut und schön, aber hast du so viel platz im Alpa, dass du die Garage komplett mit den Rädern vollstellst??? Wir haben in der Garage auch nur die Räder. Der Alpa hat doch Stauräume bis zum Abwinken. Das Einzige, worauf man achten muss, ist die Gewichtsverteilung. Und da ist es eh nicht von Vorteil, wenn hinten in der Garage alles untergebracht wird. Hallo Ernesto, super Bilder, gefällt mir gut. Nun müssen wir uns mal auf die Suche nach geeigneten E-Bikes begeben und dann geht es auch ans Verstauen. Dann machst Du was falsch :mrgreen: :ja: Mit den Außenstauräumen habe ich nix zu run, dass ist Männersache. Und innen darf ich mich austoben. Allerdings habe ich gar nicht so viele Klamotten, um alle Stauräume voll zu bekommen. Und in Zeiten von E-Books braucht man auch keine 50 kg Bücher mitnehmen :D Susanne, du hast es mit dem Gewicht nu aber gelernt :lol: Tja und mit dem einräumen, wir haben auch noch leere Stauräume, und das mit Frau und Hund on Bord. In der Heckgarage reicht es wenn dort die Fahrräder drin sind und man die richtige Master-Card besitzt. Jürgen Hallo, ich bin die Jutta und schreibe zum ersten Mal hier in diesem Forum. Wir wohnen in der Oberpfalz und haben seit vier Monaten einen Alpa. Wer nimmt denn 50 Kilo Bücher mit? Hallo Jutta Herzlich Willkommen. Dann habt ihr euren ALPA schon länger als wir. Tolles Fahrzeug, nicht. Betreffend Garage, ja die Fahrräder in der Garage, dazu der City Grill, etwas "Werkzeug", Auffahrkeile, Stromkabel, Gummistiefel, Bodenteppich und 3 runde Wasserkessel, 1 x für Brauchwasser, 2 x für Geschirr und Abwasch. Die Campingstühle und der Tisch sind im Stauraum vorne auf der Eingangsseite und Schneeketten, Ersatzrad, Werkzeug sind auf der Fahrerseite im Stauraum. Der Rest ist innen verstaut. Heute war ich auf der Waage, sicher nicht alles drin. Also, was war geladen? Fahrer aber kein Beifahrer Wasser voll gefüllt inkl. Boiler Alles Geschirr und Besteck drin Campingstühle und Tisch Gasgrill City Gas Radfazz Fahrradträgerschiene Stromkabel Werkzeug, Elektromaterial Kühlschrank leer Diesel 75% voll 2 Gasflaschen, 1 leer, 1 halbvoll 2 kg Feuerlöscher, Staubsauger, Taschenlampe etc. Gewogen habe ich Vorderachse 1840 kg Hinterachse 2260 kg Ganzes Fahrzeug 4110 kg Was kommt denn noch dazu: 60 kg Beifahrer (aufgerundet ;-) ) auf Vorderachse 60 kg Fahrräder inkl. Akku und Ladegerät in Heckgarage 15 kg Gas voll 50 kg Kühlschrank, Lebensmittel, Getränke, Trinkwasser 60 kg persönliche Effekten und Kleider 30 kg Reserverad abzüglich Pannenset 275 kg gesamt, da bleiben uns noch ca. 200 kg bis zum überladen sein. Das ist alles nicht üppig, aber es hat sich gelohnt, auf die Dachaufbauten wie Alkovenaufsatz, Dachreling, SAT Schüssel und TV zu verzichten. Wen vorne und Mitte noch ca. 130 kg dazu kommen, verträgt es wohl die anderen 140 kg in der Heckgarage. Wenn ein Anhänger drankommt, werden wohl einige Sachen nach vorne wandern müssen, da ca. 75 Kg Stützlast dazu kommt.  Danke für den Willkommens, Ernesto. Ja, der Alpa ist schon ein tolles Fahrzeug mit viel Stauraum und sehr viel Platz zum Wohnen. Noch habe auch ich nicht alle Staufächer voll, aber wenn wir vier Wochen In Urlaub fahren, soll es wohl klappen.,.. :)) Respekt, Du hast ja eine absolut präzise Auflistung gemacht, da kann ja gar nichts schief gehen! Hallo Mariacron! Herzliches Willkommen auch von mir und Glückwunsch zum Alpa. Wir fahren ihn jetzt knapp 2 Jahre und sind rundherum zufrieden! Ernesto - als wir im letzten Jahr auf der Waage waren, hatten wir ein sehr ähnliches Ergebnis. ABER: bei uns war der Alpa urlaubsfertig geladen (alle Tanks voll, Gas voll, Kühli voll, Stauräume voll) und wir haben mit Fahrer und Beifahrer gewogen. Und wir haben SAT-Schüssel, TV und Alkovenaufsatz !! Allerdings haben wir keine Fahrräder (noch). Kann es sein, dass die Dethleffs den Alpa vom Grund her ein wenig schwerer gemacht haben???? Oder aber Du hast jede Menge Zubehör, was wir nicht haben??!! Danke, Rena! Wie viele Kilometer seid Ihr schon gefahren in den knapp zwei Jahren? Unser 3,0 L Automatik Alpa wurde nach Abholung vom Händler sofort gewogen. Ergebnis: VA 1720 KG HA 1980 KG Das bezog sich damals auf den leeren Alpa ohne Fahrer, aber mit ca. 50 Liter Wasser an Bord und komplett vollem Dieseltank sowie zwei komplett vollen 11 KG Stahlgasflaschen. Wir haben alle Pakete incl. dem Kabinen-Plastic-Verkleidungs-Zeug, die höherwertige Isolierung, die große Markise, Solar, Sat, FS, Spannungswandler etc. etc. , was aber fehlt sind Alde, Luftfahrwerk und Zusatzsitze hinten. LG Thomas
Mittlerweile sind wir 15000 km gefahren. Und dieses Jahr kommen noch gaaaanz viele km dazu !! Wir haben zwei große Reisen vor *freu* ;D ;D Wir sind erst 2400 Kilometer gefahren, aber das werden jetzt schnell mehr. Dann seid ihr ja schon viel rumgekommen, Rena. Toll! Und aus em Alpa will man ja gar nicht mehr raus. Hallo mariacron, auch von mir ein herzliches Willkommen hier! Wenn Du diesen Thread von vorne durchliest, wirst Du auch die Stelle mit den vielen kg Büchern finden. Ob es 50 genau waren, weiss ich nicht mehr, aber es war ne Menge :ja: :mrgreen: |
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