ALDE Heizung mit Wärmetauscher 1, 2, 3

roomer hat geschrieben:Ne das ist ja viiiel mehr??!!

11 KW(im Schnitt pro Tag) mal 30(Tage/Monat) = 330 mal 0,25cent= 82,50 Euronen??!!!!!!!

Ist meine Rechnung richtig????

LG

Roomer

Moin Moin,

wenn dein Stromlieferant 25Cent die KWh berechnet und du davon ausgehst, dass der Februar 30 Tage hat und diese 30 Tage konstant Eistage, also immer unter der Frostgrenze, sind, kommt das in etwa hin. :idee:

Nein - so kannst du doch nicht rechnen.
Sicher wird die KWh so um die 25Cent kosten, aber du heizt ja nicht ständig und, bei mir ist es so, ich bin (war) zu faul mein WoMo komplett auszuräumen. Weiterer Vorteil: Das Fahrzeug und der Wohnraum sind supertrocken und haben ein Superraumklima.
Bevor ich mir irgendwelche Frostschäden am Gummis, Dichtungen, oder sonstigen Teilen oder gar Risse oder Feuchtigkeitsstellen hole halte ich meine WoMo so bei 10 bis 11°C.

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roomer hat geschrieben:Hat das vielleicht schon Jemand auf seinem PC gespeichert??!!

Du hast Post ... :)

Hallo liebe Wohnmobilfreunde,

wir haben uns vor kurzem wieder ein Wohnmobil mit einer Alde 3000 angeschafft.
Motorwärmetauscher mit separatem Schalter für die Pumpe ist vorhanden (12V Strom liegt an).
Meine Frage an Euch: Wie kann ich im Stand die Funktion der Pumpe testen? Summt die etwas lauter, vibriert ganz leicht oder sollte man Sie deutlich hören?

Freue mich auf Antworten
LG Jürgen

Halt den Finger dran - die vibriert (leicht) :)

Wir reden da von der Umwälzpumpe, die den Kühlwasserkreislauf des Motors antreibt.
a) da käme ich z.B. gar nicht ran, um zu fühlen und
b) ist die sehr deutlich hörbar
:ja:

ChiliFFM hat geschrieben:Wir reden da von der Umwälzpumpe, die den Kühlwasserkreislauf des Motors antreibt.

Ja - wenn man richtig lesen würde ... :oops:
DIE hört man deutlich !

Moin

und wie lange darf diese Pumpe laufen?

mfg Rheinberger

die Pumpen für die Motorvorwärmung sind keine Dauerläufer, man sagt so ca. 20 Minuten.
Habe sie aber selbst schon über 500 km Fahrt vergessen und sie lief noch.

Bei Motorstart wird meine unterbrochen, da ja dann das die Wasserpumpe des Motors erledigt. Meine ist ebenfalls deutlich hörbar. Die darf auch mal eine Stunde laufen. Jedoch macht es kaum Sinn wenn sie noch länger laufen würde.

Moin

vielen Dank.

Im Sommer ist es wichtig den Absperrhahn am Wärmetauscher zu schließen sonst heizt die Wasserpumpe des Motors den Wärmetauscher auf und per Schwerkraft kann dann ein oder mehrere Heizkörper heiß werden. Bei uns war das am Anfang durch Unwissenheit der Fall und so heizen wir unwissend unser Womo während der Fahrt was für unsere Kids sehr unangenehm war. Seit ich den Absperrhahn im Sommer immer schließe ist alles bestens.

Moin

das ist seltsamerweise bei meinem WOMO nicht so.
Ohne die eingeschaltete "Zusatzpumpe" wird kein Warmwasser vom Motorkreislauf in den Wärmetauscher transportiert. Es ist auch egal ob der Absperrhahn offen ist. Sommerbetrieb.
Wenn ich mit dem Motorkühlwasser währen der Fahrt heize bleibt die Pumpe immer an d.h. auch mal 5 Stunden am Stück und der W-tauscher ist natürlich offen.

mfg Rheinberger

rheinberger hat geschrieben:Ohne die eingeschaltete "Zusatzpumpe" wird kein Warmwasser vom Motorkreislauf in den Wärmetauscher transportiert.

Das ist etwas seltsam.

Auch wenn der Weg durch den Wärmetauscher sicher etwas länger ist: etwas warmes Wasser sollte immer vom Motorkreislauf durch den Wärmetauscher zirkulieren (wenn der Hahn offen ist).
Die Wassermenge ist quasi umgekehrt proportional zum Fließwiderstand.

rheinberger hat geschrieben:Wenn ich mit dem Motorkühlwasser währen der Fahrt heize bleibt die Pumpe immer an

Moin,

zum heizen über den Wärmetauscher mit Motorwärme bleibt die Zusatzpumpe aus, das übernimmt alleine die Umwälzpumpe der Alde! Die Zusatzpumpe dient nur der Motorvorwärmung, wo die Alde den Motor erwärmt, also umgekehrte Richtung.

thomas56 hat geschrieben:zum heizen über den Wärmetauscher mit Motorwärme bleibt die Zusatzpumpe aus, das übernimmt alleine die Umwälzpumpe der Alde! Die Zusatzpumpe dient nur der Motorvorwärmung, wo die Alde den Motor erwärmt, also umgekehrte Richtung.

Das wird nicht ganz klar, daher:
Der WoMo-Heizkreislauf ist vom Motor-Kühlkreislauf getrennt. Die Umwälzpumpe der Alde treibt nur den WoMo-Heizkreislauf an. Die Trennung der Wärmeträgerflüssigkeiten wird durch den Alde-Wärmetauscher realisiert.

Der Kühlkreislauf zum Kühler wird durch die Kühlwasserpumpe des Motors angetrieben, zusätzlich dazu der Kreislauf zur Fahrerhausheizung. Es existiert im Fahrzeugkühlwasserkreislauf ein Nebenkreislauf zum Alde-Wärmetauscher parallel zur Fahrerhaus-Heizung. Zusätzlich zur Fahrzeugkühlwasserpumpe kann der Nebenkreislauf zum Alde-Wärmetauscher durch eine elektrische Zusatzpumpe angetrieben werden. Damit wird der Kreislauf durch den Alde-Wärmetauscher durch die elektrische Zusatzpumpe oder/und (beides ist möglich) durch die Kühlmittelpumpe des Motors angetrieben.

Ihr sprecht schon vom gleichen, drückt euch nur etwas umständlich aus.
Vereinfacht gesagt:

1. Wärme vom Motor zum Aufbau:
- Alde-Quirl/Umwälzpumpe für den Aufbaukreislauf + Wasserpumpe des laufenden Motors für den Kühlwasserkreislauf

2. Wärme vom Aufbau zum Motor:
- Alde-Quirl/Umwälzpumpe für den Aufbaukreislauf + Alde Zusatz-Umwälzpumpe für den Kühlwasserkreislauf

Dass ich bei 1. die Motorwasserpumpe des Kühlwasserkreislauf noch unterstützen kann durch die Zusatz-Umwälzpumpe ist zwar richtig, aber normal nicht erforderlich und auch nicht so gedacht.

Und als 3. Punkt:
Motor warm und abgestellt. Zusatzpumpe an, Alde pumpe an, es wird nun die Restwärme des Motors verwendet um entweder warmes Wasser zu machen oder zu heizen.
Ich muss also Thomas wieder sprechen, die Zusatzpumpe des Wärmetauschers dient nicht nur um den Motor vor zu themperieren, sondern auch um die Restwärme daraus zu holen.
Es ist eigentlich ganz einfach: In dem Kreislauf wo mehr Wärme vorhanden ist, erwärmt den anderen Kreislauf auf.

Variophoenix hat geschrieben:...um entweder warmes Wasser zu machen oder zu heizen.

Von der Warmwasser-Erzeugung bin ich persönlich eher ernüchtert.
(Egal, ob während des Fahrens oder nach dem Abstellen.)

Bevor die von Motor via Wärmetauscher an den Alde-Kreislauf übergebene Wärme am Boiler ankommt, muss sie durch die Heizkörper/Konvektoren (zumindest durch ein paar, je nach Verlegung).

a) Bis zum Boiler ist das Wasser schon nicht mehr so heiss.
b) Bevor das Wasser warm ist, herrschen im WoMo tropische Temperaturen.

Zum Heizen des Aufbaus macht der Wärmetauscher Sinn, zur Warmwassererzeugung eher weniger.
Gerade im Sommer ist die Motorwärme daher so gut wie gar nicht sinnvoll zu nutzen.

Variophoenix hat geschrieben:Ich muss also Thomas wieder sprechen, die Zusatzpumpe des Wärmetauschers dient nicht nur um den Motor vor zu themperieren, sondern auch um die Restwärme daraus zu holen.

Da magst du vielleichtr recht haben, ich habe nur gehört, dass die Zusatzpumpen keine Dauerläufer sind und nur kurz für die Vorwärmung betrieben werden sollen.

Die Zusatzpumpe läuft bei mir max. Eine halbe Stunde. Das sollte die problemlos verkraften. Ansonsten habe ich eine Reserve dabei.

Betr. Warmwasser: Im Winter hatte ich immer sehr heisses Wasser.
Ja im Sommer wird es recht heiss, da im normalfall das ganze Wohnmobil mitaufgeheizt wird.
Deswegen habe ich mir eine dreiweghahn eingebaut. Nun zurkuliert das Wasser nur noch in der Heizung und dem Expansionsgefäss. Nachzulessen hier. --> Link alde-heizsystem-optimieren-mit-wohnraum-unterteilung
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