hier ein paar Vorschläge von mir
für garagenspanner den Ford mit 5 tonnen
War das Zuladung oder zulGG?. Hier mal beides.
--> Link
Wenn ich richtig gerechnet habe sollte der F 750 bis 16 t (37000 lbs) gehen.
und für Rumbuddel das ausfahrbare Heck
--> Link
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WIE SIEHT EUER TRAUM-WOMO AUS ? 1, 2
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Also bis auf ein paar kleinigkeiten hab ich an unserem nix auszusetzen.
Falls ich irgendwann mal was anderes kaufe dann mit Heckantrieb und Zwillingsbereifung auf LKW Fahrgestell. Wenn in Europa nicht so wenig Platz wäre würd ich was aus den USA kaufen :roll: :D Ich hab meins schon
Ein Dethleffs T2 BJ 08. Bis auf Solar und zwei neue Batterien hat er alles was man so braucht (Da arbeite ich gerade dran). OK. man findet immer noch mal nützlichen Krimskarms den man braucht und verbauen kann. Aber sonst bin ich mit dem zufrieden was ich habe. Ja - das gibts tatsächlich! :twisted: :razz: 8) Ich bin überzeugt meines gefunden zu haben. Nachdem wir jetzt 10 Tage unterwegs waren und diese Reise fast exakt ein Jahr vorher mit einem ebenfalls niegelnagelneuen Wohnwagen gemacht haben. Passt!
Erholsame Einzelbetten mit mittiger Hundeliegefläche. Unter 3,5 t so das uns die Ösis nicht mit der Gobox abzocken können. Großradroller passt mit allem Campinggestuhle in die Garage. Alles ist in Minuten rein und rausgezerrt. Die Schüssel sucht auf Knöpfchendruck. Nix klappert und rappelt. Tempomat und Klima wie im Alltagswagen und auch die anfängliche Sorge der Untermotorisierung hat sich verworfen. Drei Tage freies Stehen ohne irgendeine Einschränkung von Kommunikation oder Hygiene. Im Vergleich zu unserem letzten WOMO einem Bürstner A5700 liegen Welten dazwischen. Ich bin glücklich. Was will man mehr? Was anderes gibt es sowieso alle paar Messen. Ohne Träume wird das Leben langweilig.
Sag`mal, wie viel Zuladung hat denn dein Traummobil bei der Größe und Ausstattung? LG Wolfgang Wir haben unser Traummobil auch, habe ja schließlich aus 25 Jahren Campingerfahrung heraus die Einteilung gezeichnet und so bauen lassen
(z.B. Schuhschrank, Garderobe und Mülleimer mit Mülltrennung am Eingang und ausziehbares Waschbecken außen, Dusche und Toilette getrennt und groß genug) wie wir uns das zwei Jahre lang überlegt haben, Abstriche haben wir aus finanziellen Gründen schon machen müssen, aber das sind Sachen, die ich nach und nach aufrüsten kann. Letztes Jahr habe ich einen Computer fest eingebaut, dies Jahr war der Mover dran und an die Druckluftanlage kommt noch ein Reifenfüllset und nächtes Jahr die selbstausrichtende Sat-Anlage. Wenn ich in Rente gehe wird noch Internet via Sat nachgerüstet. :) ^Hab noch etwas Spiel. Waage (Müllverbrennung) zeigte mit uns drin 3397 KG an.
Was macht ein Mover am Womo? Ich kenne den bisher nur vom Wowa. Reisesubi
Schau dir mal sein Profil an :) MAN 18.284 mit Doppelkabine und Unicat TC59 Family Aufbau :-) ... und wenn ich mir den leisten kann brauch ich auch nie mehr arbeiten :-D
--> Link ..ernsthaft wär es ein 4x4 LKW mit Familientauglichen Kofferaufbau der halt nicht gleich mehr als ein Haus kosten darf Moin Stephan,
hast recht. Der mover und die Batterie für diesen Auflieger, der nix mit Womo zu tun hat, wäre schon ne Sensation an einem einsamen Sandstrand. So mit den kleinen Rädchen.... Felix52 :D Neid :?: :!: :? Du hast dir das Teil nicht besonders gut angesehen. So ein Auflieger ist exakt zwischen WoMo und WoWa angesiedelt. Inklusive des Alkovens ist das reine WoMo-Technik (Chassi von Alko für den Fiat, doppelter 30cm hoher Boden) nur das ich die Fahrerkabine nicht mit dem Wohnteil verbunden haben wollte, sondern abnehmbar. Zugwagen (Allradler, Getriebeuntersetzung,Dif-Sperre) ist dann immer noch ein WoMo mit Schlafzimmer auf dem Dach (Dachzelt), Küche in der Heckklappe, Ankleide auf den Rücksitzen, allerdings ohne Sanitärbereich :( . Einige Wohnmobile habe ich damit auch schon rausgezogen (meist von feuchten Wiesen, einmal vom Sandstrand). Im Grunde genommen habe ich ein großes WoMo, für lange Winter im sonnigen Süden gepaart mit einem Allrad-WoMo für schwieriges Gelände. 5,8t, davon 3,3t für den Auflieger, 1100kg Zuladung, 250l Wasser, 200l Abwasser und das in Östereich und Schweiz ohne GO-Box und Schwerlast-Abgabe (weil dort nur das Zugfahrzeug zählt), das sind Pfunde, die wiegen. Glaub nicht, dass ich den Mover am Strand einsetzen würde. Aber es gibt enge Campingplatz"boxen" oder zugeparkte Kreuzungen, wo auch ein langes Womo nicht rumkommt. Da teile ich dann mein "WoMo" und fahre elegant mit dem Mover rum. Guck mal, ob du da mit einem normalen WoMo hinkommst. --> Link :) Nochmal zum Thema: Ich habe mein Traum-WoMo gefunden. :) PS: Batterie ist zur Zeit 200Ah(zu 90% nutzbar) NiCd Nasszelle (48kg), belastbar mit 400A und in Arbeit ist die 200Ah(zu 80% nutzbar) LiFePo mit BMS (24kg). Das Ladegerät hat 80A (für effektives (kurzes) Laden vom Netz oder mit Generator). ...Neid...
das glaube ich eher nicht. Trailer haben sicher einige Vorteile. @bernierapido
Tolles Konzept, sehr schön. Viel viel Spass damit. Viele Nordmann So !!!
Was für ein toller Korsika Bericht hinter deinem Link. Super ! Auf Korsika haben wir den Entschluß gefasst, uns von unserer "weißen Ware" zu trennen, und uns ein 4x4 Womo in Expeditionsqualität zu kaufen. Liebe Christoph
:gut: aber mit Allrad Uwe Unser Traumwohnmobil:
max. 6m - haben wir Hecksitzgruppe - haben wir separate Dusche - haben wir Alkoven - haben wir max. 3,5 t - haben wir min. 120 PS incl. Turbo - fehlt noch (leider haben wir nur 86 PS ohne Turbo) grüne Plakete - fehlt noch (leider zu alt) Eigentlich sind wir mit dem zufrieden, was wir haben, auf den Rest sparen wir halt noch ein bisschen. Annette
Danke Nordmann
Danke Christoph. Freut mich, Euch mit dem Bericht eine Freude gemacht zu haben. Mit Eurem WoMo hast du ja auch eine Möglichkeit, Fahrerkabine von Wohnkabine zu trennen. Natürlich kommst du als Ganzes besser in eine Stadt als ich. Aber das Vergleichen ist ja sowieso sinnlos, da jeder Mensch als Individuum andere -vielleicht ähnliche- Träume und damit ein anderes Traum-WoMo hat. Mir ist es wichtig, nicht in eine Schublade (Womo oder WoWa) gesteckt zu werden, denn meine Campingwelt ist eine Kommode mit ganz vielen Schubladen. @ Riekmann. Ich sehe, dass auch ihr die Rundsitzgruppe habt, des weiteren das Bett vorn und, was es in den wenigsten Fahrzeugen gibt, einen Schuhschrank und eine Garderobe am Eingang. Da sind wir schon zwei aber kein Hersteller baut das. Hier meine Zeichnung, nach der der Trailer gebaut wurde. --> Link Verzichtet habe ich dann jedoch auf die Rückbank zum Liften, weil ich dem Motorrad/Fahrradträger außen am Heck den Vorzug gegeben habe. Wer mehr wissen will warum wir uns so entschieden haben liest hier --> Link Habe noch nicht die "Link & Bild-Post-Weihe" erhalten(bei Gelegenheit müsste ich mal die Administration fragen wo ich das Antragsformular finde, denn meine ehemaligen Erziehungsberechtigten müssen da sicherlich auch noch unterschreiben und das würde ich gerne - so lange es noch geht - auf den Weg bringen)
Daher also ohne Bild: Habe vor zwei Wochen einen Winebago auf einem Rasthof an der A3 stehen sehen. Das kam meinem Traum schon recht nahe. Einziger Wermutstropfen ist wahrscheinlich die Platzsuche resp. das Einparken. Mein Bürstner 748 - den ich daneben geparkt habe - war regelrecht mickrig.
So einen Schwachsinn hab ich selten gelesen! Jeder kann ab dem ersten Tag und dem ersten Beitrag ein Bild zu seinem Beitrag hinzufügen. Bevor du also "dicke Backen" machst, würde ich mich erst einmal mit der Forensteuerung vertraut machen! Anfänger finden Hilfe hier, siehe das 6te Video! --> Link
und ein Universal Antragsformular findest Du in jedem Forum unter Kontakt, dazu braucht es auch keinen Admin. --> Link :roll: Mein Traummobil ist ganz einfach die K-Yacht von Mobilvetta. Sportlich Schnittig von innen Edel und gemüdlich. :D 8) innen stehhöhe 2.10, 2.20 breit, etwa 7 meter lang.
aussen max 1.90 meter breit, 2 meter hoch ( zwecks der sperrbalken ), allrad und max 5 meter lang, kurzer überhang zwecks geländegängigkeit. natürlich 2000 KG zuladung bei 3,5 tonnen gesamt. geschirrspüler brauchts nicht unbedingt. Hallo goorooj
Innenstehhöhe 2,10m und außen max. 2m hoch zwecks Sperrbalken. Willst du ein Womo mit offenen Fussboden wo du einen Graben aushebst um auf 2,10m stehhöhe zu kommen????????????Wie geht das????? Erklärung :D mfg apollo
Das war ein Scherz.
Nö, braucht keiner zu sein, denn Hubdächer giebt es ja schon! Jörg
Schlecht geschlafen oder einfach nur Sch...drauf? Kommt mal vor, geht aber wieder vorüber. Glaub mir! [/url] ,, Wenn ich die hochinteligenten Komentare von "ImmerUnterwegs" lese mache ich mir Gedanken aus Hessen auszuwandern und nach Oberstdorf zu ziehen :D
"Link"! Ich denke, es ist klar, daß er einen externen Bilderdienst meinte! Lieber "ImmerUnterwegs", diese "Weihe" wirst du hier nie bekommen, dann würdest du ja selbst "Herr" deiner Photos bleiben.
Genau! Außerdem noch 178PS Motor und Allrad, Verbrauch unter 10 Liter. Doppelboden und niedrige Bauhöhe. Alkoven und geringer Luftwiederstand. Heckgarage und geringer Hecküberstand usw. usw.
Diese Entscheidung kann ich gut nachvollziehen, es ist ein tolles Konzept. Auch Höhe und Breite sind erträglich, ich würde für mich vielleicht noch was an der Länge machen, etwas kürzen. Ich wünschte, so etwas würde zu einer Baureihe entwickelt, für unterschiedliche Bedürfnisse Leider fehlen mir zwei entscheidende Dinge, nein 3: 1. der Mut 2. der 6-stellige Betrag 3. eine Partnerin, die sich auch dafür begeistern kann. Aber ich freu mich für dich! Nun begreife ich fast, wozu der Mover gebraucht wird, ganz noch nicht, weil ich denke, der Aufbau kippt nach vorne. Ich sehe kein Stützrad. Beste von reisesubi Hallo Reiseubi,
Den Trailer kann man sich bei Tischer nach seinen Bedürfnissen bauen lassen. Max. Bodenlänge ist 5,5m (hat meiner) geht abe kleiner. Es geht auch mit Kinderzimmer, Etagenbett, Mittelsitzgruppe. Mut ist eine Sache von Willen. Wer wirklich will, hat auch den Mut ;-) Der Betrag dafür ist 5-stellig und für den Wagen habe ich 20T bezahlt. Dafür haben wir nur noch ein Elektroauto als Zweitwagen. Meine Frau (vor 15 Jahren geheiratet) habe ich, als wir uns kennenlernten (auf einem Campingplatz) gleich damit konfrontiert, dass anderer Urlaub für mich nicht in Frage kommt. Da gibt es jetzt auch keine Diskussionen und sie trägt das mit. Bernhard und Hotel geht nur mal für eine Nacht, sonst garnicht. Sich Mitfreuen können ist eine Tugend, die heute leider sehr selten ist. Das Freut mich. Der Trailer hat vorn am Chassis 2 Schwerlast-Stützräder. Sind aber erst vor 4 Wochen mit dem Mover drangekommen. Sie werden auf diesem Bild --> Link vollständig vom Auto verdeckt. Hauptsächlich habe ich die, um mich auf zu engen Straßen durch abhängen selbst befreien zu können. Das beruhigt ungemein. Also, mein Smart sollte noch hineinpassen. :D :D :D
Hans Hallo, bernierapido
danke für die Information. Der Mut besteht ja in erster Linie darin, sich von den allgemein üblichenen Vorstellungen zu lösen und so was neues zu machen. Wie ist denn das vom Verkehrs- und Steuerrecht? Wird der Trailer als PKW oder LKW betrachtet, was ist günstiger für den Camper, wie schnell darf gefahren werden, hat der Auflieger ein eigenes Nummernschild und ist damit ein Anhänger, was ist mit Sonntagsfahrverbot u.s.w. Ich stelle mir das nicht so einfach vor, weil ich nicht jedem "Freund und Helfer" zutraue, dass er sich da auskennt und bei Verkehrskontrollen die richtige Entscheidungm trifft. In England sicher, man sieht in Spanien ja riesige Trums dieser Art, aber im Rest der EU ist sicher das nicht so. Hast du da schon Erfahrungen? Beste von reisesubi Ich habe den Zugwagen als PKW umdeklarieren lassen, damit ich auch normale Anhänger Sonntags ziehen darf. Dazu musste ich nur eine Ladeflächenabdeckung haben. Der Doppelkabiner ist Steuerrechtlich Eh ein PKW und die Versicherung für PKW ist aucherheblich günstiger.
Der Anhänger ist bei der Coburger versichert, da gibt es keine Geldbetrags-Grenze für Wohnanhänger Ansonsten, selbst wenn der Zugwagen ein LKW oder Sattelzugmaschine ist, darfst du sonntags fahren, denn das Sattelgespann gilt als Einheit und bleibt mit 5,8t unter 7,5t, der Grenze für LKW-Fahrverbot. Füt die Maut in Östereich und der Schweiz ist das ZGG des Zugfahrzeuges ausschlaggebend und das ist unter 3,5t, also auch hier keine Schwerlastabgabe. Für Frankreich gilt die Höhe über 2m und unter 3m und Zugmaschine unter 3,5t also auch hier Klasse 2. Führerscheintechnisch reicht der BE. Zugmaschine unter 3,5 t plus Anhänger. Und die Auitobahnpolizei ist sowieso spezialisiert auf das sie betreffende Verkehrsrecht. Sie hat ja auch schon seit längerem mit den sog. Minisatteln zu tun, die eben unter 7,5t liegen und daher auch Sonntags fahren dürfen. Für sich allein darf der Sattelauflieger sein zGG natürlich nicht unterschreiten, angehängt wird die Stützlast (800kg) dem ziehenden Fahrzeug zugerechnet und man darf die Achslasten nicht überschreiten. Kurz die Rechnung: 2,2 t (leergew. des Nissan) + 300 kg Ladung +700kg Aufliegelast = 3,2t 3,3t zGG des Trailers -- 700kg Aufliegelast = 2,6t. Das addiert ergibt das mögliche zulässige Gesammtzuggewicht von 5,8t. Heißt aber nicht, dass ich die 1100kg Zuladung des Anhängers und die restlichen 300kg des Zugwagens ausnutzen muss ;-) Ich habe wegen all dieser Sachen auch bisher nirgens Probleme gehabt. Übrigens: Mein Traum ist ein Zugwagen von der Größe eines Smarts der die Sattelkupplung auf dem Dach trägt und der Trailer mit einem zusätzlichen elektrischen Hilfsmotor zum Anfahren, Beschleunigen und Bremsen. Das wäre dann wirklich ein Wohnmobil mit abnehmbarer Fahrerkabine (anstatt den Smart auf dem Hänger zu transportieren) mit der man vor Ort herumfahren könnte :!: Naja, so habe ich ja vor Ort noch ein abkuppelbares Offroad-Klein-Wohnmobil, wenn ich das Dachzelt auf dem Wagen habe. So etwas habe ich bei youtube schon mal gesehen, finde es aber nicht mehr.
Es war ein Auto, sah aus wie der Opel Kadett und er hatte den Anhängerzapfen auf dem Dach. Das Auto konnte unter den Alkoven wenden und vorwärts und rückwärts fahren und wunderbar rangieren. Das Dach selbst ist sicherm nicht ausreichend stabil, aber wenn im Auto so eine Art stabiler Überrollkäfig eingebaut wird, von dem aus der Zapfen aus dem Dach herausgeführt wird, müsste das gehen. Ist halt eine Frage des rechnerischen Nachweises. Möglicherweise gibt es für die Lastannahmen eine Norm, mit der ein Statiker das berechenen kann. Ist jedenfalls denkbar. reisesubi Ja, genau das meinte ich. War halt ein Käfer und kein Kadett. Die Regenrinnen scheinen als Widerlager für die Aufnahme der Zug- und Bremskräfte etwas schwach, aber das Prinzip ist doch genial, oder? reisesubi mein traummobil ist mein KASTENWAGEN.
morgens aufwachen und keine rückenschmerzen haben. ist alles drin,was mann zum leben braucht,und mit 5.59mtr länge für mich als alleinfahrer groß genug. Eura Mobil Profila 580 / Bauhjahr 2008 . :D Hallo,
für mich ist ganz klar der Volkner 840 das Traummobil schlechthin. ist noch mit dem alten dreier zu fahren. Wird aber sicher ein ewiger Traum bleiben, der Neupreis liegt irgendwo bei 480k €. Da muss ein Rentner( in 2 Monaten) lang für Stricken. Ich hatte einmal Gelegenheit, auf dem Caravansalon in diesem Fahrzeug eine Führung durch den Herrn Volkner zu bekommen ( waren wohl keine Kunden oder Interessenten anwesend und meine Ulla und ich wollten nur mal in der Halle mit den Traummobilen einwenig den Blick schweifen lassen. Vermutlich haben wir dann zu lange am Volkner Stand auf die Info-Taafeln geschaut. Ach noch was: der genannte Preis war der Preis des Ausstellungsfahrzeugs, man hätte noch beliebig steigern können. Aber in der Realität wird wohl mein Mobil, wenn überhaupt, nur durch einen jüngeren PhoeniX oder Concorde ( in beiden Fällen als Integrierter mit max. 8,40 m Länge wg. Stellplatz ) ersetzt werden. Wir sind sehr zufrieden und glücklich mit dem was wir haben. Aber träumen kann und darf man immer. Ich darf leider keine direkten Links einstellen.
Aber auf ketterer-trucks, unter Modelle -> Race Trucks, ziemlich weit hinten in der Bildergalerie wäre mein Traummobil zu sehen. Staudl |
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Strecke Plöckenpass - Udine - Grado für Womos ok?