so wie kamann hatte ich das vor einigen Jahren auch gemacht und gesehen.
Dann kann im Falle eines (Un)Falles die Versicherung nicht auf Fahrlässigkeit verweisen, weil das WoMo tecnisch ja ein 3,85-Tonner ist.
Es bleibt die OWI - allerdings in Österreich/Schweiz wäre eine Überladung dann ein Steuer-/Abgabenvergehen mit hoher Strafe.
Wir hatten auch schon einen 3,5-Tonner, der sicher nicht überladen war: Heku H599.
6m Länge kosten halt weniger Gewicht!
Das gab dann rd. 800 kg Zuladung.....
(o.k.: Markise und Fahrradträger müssen noch abgezogen werden)
Aber:
Die Thematik zeigt wieder mal, was die 3,5-to-Grenze macht.
Nur Scherereien!
Für alle Seiten!
WoMo-Hersteller sollten jedenfalls ihre 7m-Mobile nicht nur als 3,85-Tonner (mit z.B. Ducato light Chassis) sondern gleich als 4 oder 4,5 Tonner auf Maxi/Heavy-Chassis anbieten!
Alles andere ist bei der Länge doch unredlich!
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250 Kg überladen = 245 .- € Strafe und 3 Punkte ! 1, 2
Theoretisch richtig, aber - hat überhaupt jemand im Falle eines Unfalles mit Wohnmobil erlebt, daß das Gewicht zum Unfallzeitpunkt nachträglich durch einen Sachverständigen ermittelt wurde?? In Praxis wohl komplett zu ignorieren.
In Österreich ist es kein Vergehen, weil das Fahrzeug ja mit unter 3,5t zugelassen ist. Wie es in der Schweiz ist, weiß ich nicht - glaube aber exakt so wie in Austria. brainless :wink: Ein reiner 3,5 tonner ist mit 250 kg Übergewicht bremsentechnich auch nicht überfordert.
Die Bremsen sind mindestens für das Fahrzeug selber plus ungebremsten Hänger,meist 750 kg,ausgelegt. Dieter Einen 3,5 Tonner kann ich in Deutschland mit 19% von der Gesamtmasse überladen, ohne in die Punkte zu kommen.
Das wären 665 kg. --> Link Was die Versicherungen dazu sagen, steht natürlich auf einem anderen Blatt. Wenn ich auch noch einen Unfall habe und im schlimmsten Fall jemanden töte, dann möchte ich nicht in meiner Haut stecken. Hallo
auch in der Schweiz ist das kein Steuervergehen es wird nur wegen übergewicht gestraft siehe Anhang hat auch keinen Einfluss auf die LSVA Rudi
Naja, der alte Sprinter (T1N bis 2006) war als 3,5t bremsentechnisch schon mit seinem ZGG überfordert.
Und nicht nur der ! :D :eek:
Nach Ansicht des Kraftfahrbundesamt ist es aber in Ordnung,hat den Autos eine Musterzulassung gegeben :wink: Dieter Was diese Musterzulassung wert ist,
kann man als erfahrener Wohnmobilist alle 4 Wochen in den Jubelblättern der WOMO-Industrie PM und RMI lesen :D
Wenn die Womos eine Zulassung erhalten kannst Du davon ausgehen das im Moment der Zulassung alles seine Richtigkeit hat. Grus Dieter Guude!
Ich hatte selbst mal ein WoMo auf Sprinter- Basis (416er). Da konnte ich auf die ganze KBA-Zulassung pfeifen. Wenn du da mal "in die Ei9sen" musstest :x Zur Abhilfe habe ich dann einen Retarder einbauen lassen. Dann war die Bremsleistung auch wieder okee. CU Wolf
Bewahre Dir Deinen Glauben ! Wo und wie diese WOMOs zugelassen werden? "Wes Brot ich ess, des Lied ich sing" Da decken wir lieber den Mantel des Schweigens darüber. Anders wäre es nicht möglich, das WOMOs oft genug eine Zulassung bekommen, die schon leer an ihrem Gewichtslimit kratzen, Kabel unmöglich verlegt sind usw usw. Gibt ja hier täglich genug Lesestoff darüber. ;-) Siehe z.B. @ ReiWo
Du unterstellt damit den Beamten das sie sich kaufen lassen. Das kannste vergessen,das Womo das zur Musterzulassung vorgeführt wurde hat alle Kriterien erfüllt. Was die Womohersteller hinterher produzieren ist was Anderes. Dieter
niemals :D das ändert doch nichts an den Problemen der Käufer! Das erste vorgeführte WOMO entspricht den §, die verkauften WOMOs nicht mehr :D die sind dann meilenweit, Tonnen :D von der Realität entfernt ;-)
paperlapap Nix hättest Du verlangen können, Du hättest Dich den Tatsachen beugen müssen. Einem Blitzer hast Du auch zu glauben... Jion
Naja, gesetzliche Mindestverzögerung 5,6m/s2. Das schaffen auch Fahrräder und sind für KFZ Stand mmhhh 30-Jahre? Aber zeitgemäß? Rossi |
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