Extremes Fiepen vom Sterling B2B 1, 2

Hallo,

bei meinem bisher seit 3Jahren problemlos laufenden Sterling B2B (1250) trat das fiepen jetzt auch auf. Immer bei sehr hohen Ladeströmen direkt nach Motorstart (das hörte aber nach einigen Minuten wieder auf) und so bei ca. 10A Ladestrom. Ansonsten war Ruhe. Zuhause konnte ich die wirklich miserabel gewickelten äußeren Lagen des größeren Übertragers durch "Handauflegen" eindeutig als Quelle identifizieren. Durch mehrfaches Aufsprüen von --> Link ist jetzt wieder Ruhe. Die Dose mit dem Spray lag noch im Keller herum, andere Isolierlacke gehen mit Sicherheit auch.

Lali

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Hallo Lali,

Ist ja schön, daß du dich mit deinen erfahrungen zum B2B auch gemeldet hast,
und mit der anwendung von diesem isolierlackspray schon erfolg hattest um das unangenehme hochfrequente piepen zu beseitigen.

Danke für die erfolgsmeldung !!!

Ich habe das mit dem lack noch nicht ausprobieren können, weil ich erst auf etwas wärmere temperaturen warte damit der lack auch schnell trocknen kann.
Aber in der kommenden woche sollen wir dann auch mal vorsommerliche temperaturen bekommen und da mache ich mich auch mal ran das piep-problem endgültig zu beseitigen.

Hallo,

nachdem uns bei unserer letzten tour, der Femundrundfahrt, unsere "große sterling-drossel" wieder nicht mit drosselgesang, sondern nerviges piiiieeeepen
genervt hat, hab ich mich vorgestern beginnend rangemacht um sie endgültig ins wachkoma zu legen - sie soll ja weiter im sterling b2b funktionieren - aber eben lautlos :!:

Zum anfang noch mal ein test - ja, piepton ist noch da, verstummt aber wegen voller aufbaubatterie nach ca. 2 min.

Also beifahrersitz vom sockel wo der sterling eingebaut ist, dann erst mal den staub der zeit wegsaugen, gehäusedeckel öffnen und den eingedrungenen staub der zeit im sterling auch vorsichtig wegsaugen.
Dann alles rund um die spulen mit tape, papier und lappen abgeklebt und ausgelegt, damit der isolierlack auch wirklich nur auf die spulen kommt.
Den isolack im zeitlichen abstand von 30 min mehrmals von oben und schräg seitlich aufgesprüht und dann bei endlich sommerlichen temperaturen gestern gut austrocknen lassen.
Nach dem entfernen des abgeklebten sah es dann heute früh 9.00 so aus:



Seit gestern hatte ich unseren Multivent-lüfter laufen, so daß der aufbauakku heute früh
mit 46 A laut Nasa BM-1 entladen war.



Also konnte der erste test bei optimalen bedingungen beginnen.
Aufbauakku aufnahmefähig damit der b2b leistung bringen kann und sie auch abgenommen wird.
Ziehmlich kühl im Womo nach einen klaren kühlen vollmondnacht mit dauerlüftung und heute wieder bedeckten himmel kein aufwärmen zu erwarten.



zur erklärung:

16,1 °C oben auf dem amaturenbrett an der funkwetterstation
13,4 °C vom funksensor auf dem aufbauakku und so ähnlich auch am b2b

Es beginnt mit motor starten und erst mal laufen lassen im standgas.

Dann B2B manuell zuschalten und anzeige am BC-Nasa beobachten.

Der sterling kommt in gang - OHNE PIEPEN - nur die lüfter laufen, was auch so sein soll und die bc-anzeige bestätigt, das er leistung bringt und auch abgenommen bekommt.



Mit dem infrarotthermometer die temperaturen an den spulen mehrmals gemessen ergab keine relevanten abweichungen von schon mal früheren messungen - im theme weiter vorn schon mal erwähnt.

Das ganze mehrmals wiederholt und alles ohne ein piepgeräusch vom sterling - also arbeiten die drosseln auch im wachkoma wie sie sollen und dazu auch noch lautlos :!:
Es roch lediglich nach frischem lacklösungsmittel durch die erwärmung - aber das sollte sich noch verduften.
kein schmoren oder brutzeln

Also ziel erstmal hoffentlich erreicht :wink:

und sollten doch unerwarteter weise wieder geräusche aus den komadrosseln zu hören sein :x , wird die therapie wiederholt :D

Hallo Walter,

ich gratuliere zur erfolgreichen Reperatur!

Mit der Abdeckung hättest Du etwas sparsamer umgehen können, weil auch die Trafobleche als Übeltäter in Frage kommen. :D

MfG Paule2

Hallo Paule,

weiter vorn hatte ich schon mal geschrieben:

"Im gegensatz zu den bildern von Klaus sind die fugen der eisenkerne und die gesamten pakete gut mit harz vergossen und der ganze kern damit umhüllt.
Das sieht man am leichten glanz der pakete."

Leider konnte ich den sprühkopf von der iso-lack-sprayflasche nicht gegen einen sprühkopf mit röhrchen vom WD-40 austauschen und den isolack konzentriert in die wicklungen sprühen.
Aber wie schon gesagt - bei erneuten piepen wird die behandlung wiederholt bis ein dauerwachkomazustand der drosseln erreicht ist. die behandlung könnte ich dann verbinden mit der jährlichen entstaubungsaktion.

Wart ihr oder wollt ihr dieses jahr wieder nach Norge :?:

Hallo Walter,

ich habe nicht alles gelesen, da muß man als Rentner Urlaub machen, um lückenlos nach zu kommen. :D

Ich würde sofort wieder los fahren, allerdings mit einem großen Bogen um Voss herum! :twisted:

Leider bin ich zur Zeit (fast) unabkömmlich. Ausser ein paar kleinen Trips ist wohl nicht drin. :(

MfG Paule2

Jaja, rentner haben niemals zeit - speziell deutsche :!: :D

Hallo Walter,

super das es mit dem ISO-Lack geklappt hat. :top:

Hallo Walter,

prima das es bei dir auch funktioniert hat.

Bei mir ist jetzt schon seit einigen Monaten totale Ruhe angesagt, hoffentlich hält das noch ein paar Jahre an. Das Pieper kann einem schon ziemlich auf den S*** gehen.


Lali

Neueste Erfahrung mit Sterling B2B mit FB:

Am 13.08. lieferte Sterl. on tour (3 1/2 Jahre alt) keinen Strom mehr, bis auf Amp=0 sonst normale Anzeigen an FB, Dioden zeigten auch keine Störung an. Leider frug ich die Temps nicht ab.
Weil in Eile, schaltete ich System auf übliche Ladung (St.-Bat. über Trennrelais auf Versorg.-Batts ) um und lebte mit den paar Amp.-chen.
Da ich zur etwas windigen Ausführung d. Sterl. (wenn ich nur die obigen Bilder/Wicklungen sehe) eh kein grosses Vertrauen habe, nahm ich an, dass Gerät kaputt. Am 15.08.kaufte ich daher auf Durchfahrt in Wertheim den 45A-Büttner zu 429.-(I-net 30€ billiger)+ Verl.-Kabel f. FB um 14.- /Temp.-Fühler eben mit DHL gekommen u. wollte heute Mittag auf MT umbauen.
Vorher überprüfte ich nochmals, 0A. Über FB schaltete ich Booster ab u. wieder ein, und: Wunder, lädt im Stand wieder mit 21A (auf BC), alle Funkt. wieder einwandfrei. Ursache? Überhitzung? Wurde aber nicht angezeigt. Ansonsten scheint ein Vent.-Lager leise zu pfeifen. Na ja, lasse nun den Sterling drin u. hoffe, dass er`s lange macht. Ansonsten wird Büttner das Nachfolgesystem. Richi